可折叠带跳板行李架制造技术

本实用新型专利技术提供一种可折叠带跳板行李架，该可折叠带跳板行李架在现有结构的基础上，把框架整体结构采用焊接的方式进行焊接固定，使框架的强度更为的牢固，并在该框架的纵梁、横梁和转角上开设引水槽，框架防滑底板的各防滑板之间留空隙的设置，使框架的排水能力更好，防止框架下雨天积水，从而降低框架使用寿命及拉长框架再次使用的时间，因为积水太多框架容易生锈且积水太多后需防水的产品不能放置，通过把现有的滑板设计成钥匙型且中侧呈弧形，使弹簧插销装置中的插销过滑板使跳板竖直当挡板的时候会非常的方便，为跳板不使用后也可通过另一个弹簧插销装置与框架内的斜面滑板配合使跳板锁紧，防止其晃动。

【技术实现步骤摘要】
可折叠带跳板行李架
本技术涉及一种可折叠带跳板行李架。
技术介绍
带跳板的行李架在欧美等一些国家已经广泛的使用，但其栏框一般是由各个部件通过螺栓组装而成，其缺点是栏框易松动散架，而且现有行李架其排水效果较差，这就容易造成积水，不仅加快行李架生锈的速度，携带物品时也较为的不便。现有的行李架当其栏框内盛放物品时，跳板一般都会向栏框方向翻折，当跳板翻转至与栏框防滑底板垂直时，在把跳板上的弹簧销子销入栏框纵梁上的销孔座中，跳板形成与横梁相对应的护栏，但现有的销孔座与销子对应的面是水平面，在跳板快翻折到与防滑底板垂直时，销子顶在销座的水平面上使跳板无法继续翻折，此时需用手把弹簧销外拉，跳板才能继续翻折，直至弹簧销对应到销座上的销孔并销入销孔，跳板形成与横梁对应的护栏。现有的行李架当其栏框内不放置物品时，可拉出弹簧销座上的销子，把跳板翻折到防滑底板上，并把跳板上的锁定销销在篮框上，但跳板缺乏防护装置，翻折的过程易损，且跳板翻折到防滑底板上也无锁紧装置，这样会造成跳板不停的抖动。
技术实现思路
鉴于现有可折叠带跳板行李架所存在的缺陷，本技术首先需要解决的技术问题是：提供一种便于排水，且行李架框架更为牢固的可折叠带跳板行李架。本技术还需解决的技术问题是：提供一种跳板翻折方便，且翻折后不会晃动的可折叠带跳板行李架。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供一种可折叠带跳板行李架，包括：一侧开口的框架、固定在框架上的连接杆和固定在框架开口侧且可沿着开口侧翻转的跳板，上述框架其包含两纵梁、一横梁和一防滑底板，纵梁和横梁又各包含两管体和连接两管体的抵挡板，抵挡板其内侧固定有用于卡接防滑底板的限位板，限位板与底部管体之间的抵挡板上还开有向外凹曲的引水槽，纵梁与横梁之间通过转角固定，转角两侧均设有用于卡接纵梁和横梁的卡接槽，卡接槽内也设有向外凹曲的引水槽，上述防滑底板其由多根防滑板构成，各防滑板之间留有间隙，上述框架其各部件之间通过焊接的方式固定。进一步地，管体与转角均为空心管，转角顶部还设有端盖。上述设计更容易排水，且排水的也会更为的彻底。为实现本技术第二技术目的，采用的技术手段为：框架其开口侧两纵梁上各固定有一L型连接板，连接板两侧分别固定有滑板和跳板，滑板其中侧为弧形，其上侧开有插接孔，通过跳板其上的弹簧插销装置过跳板可插接在插接孔内使跳板呈竖直状态。进一步地，弹簧插销装置包括插销、插销座、弹簧和限位销，所述弹簧与所述限位销均设在穿出插销座的插销段上，而插销座固定在跳板上。上述设计有效防止插销直接弹出插销座。进一步地，跳板其上还固定有一组弹簧插销装置，弹簧插销装置包括插销、插销座、弹簧和限位销，弹簧与限位销均设在穿出插销座的插销段上，通过插销座与跳板固定使插销穿过插销座和跳板与框架纵杆内侧的斜面滑板插接，使跳板固定在框架内部。上述设计使跳板不使用时可固定在栏框内。进一步地，跳板其远离栏框侧固定有橡胶缓冲块。上述设计有效防止跳板翻转后会直接撞击在栏框上，提高栏框的使用寿命。应用本技术的技术方案，通过在栏框各部件上均设引水或过水结构，使栏框在雨天不会出现积水，可以有效提高栏框的使用寿命，且也方便下次使用，并通过栏框各部件采用焊接技术固定，使栏框的强固增强，更为的牢固，而中侧呈弧形的滑板设计，使弹簧销能沿着弧形过度面继续滑动，无需用手去拉弹簧销使弹簧销卡入销孔内。附图说明构成本专利技术一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本技术结构示意图。图2为本技术所述的栏框零件爆炸示意图。图3为图2中所示的A-A放大示意图。图4为本技术所述的转角放大示意图。图5为本技术使用状态图。图6为本技术所述的弹簧插销装置零件示意图。附图标记：1、框架；101、纵梁；102、横梁；103、防滑底板；104、转角；110、管体；111、抵挡板；112、限位板；113、引水槽；121、卡接槽；2、连接杆；3、跳板；4、端盖；5、L型连接板；6、滑板；601、弧形；602、插接孔；7、弹簧插销装置；701、插销；702、插销座；703、弹簧；704、限位销；8、橡胶缓冲块；9、斜面滑板。具体实施方式下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。以图1为例，根据本技术的实施例，可折叠带跳板行李架包括一框架1，上述框架1左侧开口，框架1开口侧通过L型连接板5固定有一可左右翻转的跳板3，在跳板3往左侧翻转时，跳板3左侧侧面上的橡胶缓冲块8可起到一个保护作用，防止跳板3直接撞击在框架1上，造成跳板3和框架1的损伤，而上述框架1其前底侧还固定有一可向上翻折90度的连接杆2，这样当框架1不使用时可把框架1折叠收起。如图2所示，上述框架1由两纵梁101、一横梁102、两转角104和一防滑底板103组成，两纵梁101分设在上下两侧，横梁102通过两转角104固定在两纵梁101的右侧，防滑底板103卡接在两纵梁101和一横梁102之间，为了防止防滑底板103积水，上述防滑底板103由多根相同的防滑板构成，且固定时两防滑板之间留有间隙，并通过把上述四个零件通过焊接的方式固定，使框架1排水能力增加后其强度也更牢固。如图3所示，上述纵梁101和横梁102均由两方形空心管体110和连接在两管体110之间的抵挡板111组成，上述抵挡板11其内侧靠近底部管体上固定有限位板112，限位板112的作用是用于卡接防滑底板103，并防止防滑底板103上下晃动，上述限位板112与上述底部管体之间的抵挡板111上还弯折有一条相互连通且向外弯曲的弧形引水槽113，这样的设计是为了增加框架1的排水能力，结合图4进一步说明，上述转角104其为空心圆弧体，其两侧均开有用于卡接纵梁101和横梁102的卡接槽121，且在卡接槽121内也设有弧形引水槽，使框架1的排水能力提升到最大，这样行李架在雨天使用后可快速变干，防止积水后对框架产生腐蚀效果，也加快框架的再次使用。以图1和图5进一步说明，上述L型连接板5其直角开口侧朝外固定，L型连接板5通过螺栓连接有跳板3，且内侧的L型连接板5其外侧还固定有一钥匙型滑板6，上述滑板6中侧呈弧形601，上次为圆弧形，圆形侧中心开有插接孔602，跳板3内纵梁外侧固定有一弹簧插销装置7，通过弹簧插销装置7来使跳板3竖直后可固定，结合图6进一步说明，上述弹簧插销装置7优选有插销701、插销座702、弹簧703和限位销704组成，上述插销座702通过螺栓固定在跳板3纵梁上，插销701穿过插销座702后在套接弹簧703，且在弹簧703套接好后在插销701上插接限位销704，这样即保证了插销701可穿过插销座702和跳板3至滑板6插接孔602内，也防止了插销701从插销座702内弹出，通过滑板6中侧呈弧形601设计，当框架1内放置物品时，跳板3需竖直当挡板使用，而在这个过程中插销701经过钥匙型滑板6时，无需在手动拉插销，插销701就能沿着弧形601过度面继续滑动，直至插销701插入插接孔602内把跳板3竖直锁定在连接板上，使跳板3当挡板使用时更加方便；进一步本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可折叠带跳板行李架，包括一侧开口的框架、固定在框架上的连接杆和固定在框架开口侧且可沿着开口侧翻转的跳板，其特征在于：所述框架其包含两纵梁、一横梁和一防滑底板，所述纵梁和所述横梁又各包含两管体和连接两管体的抵挡板，所述抵挡板其内侧固定有用于卡接防滑底板的限位板，限位板与底部管体之间的抵挡板上还开有向外凹曲的引水槽，所述纵梁与所述横梁之间通过转角固定，转角两侧均设有用于卡接纵梁和横梁的卡接槽，卡接槽内也设有向外凹曲的引水槽，所述防滑底板其由多根防滑板构成，各防滑板之间留有间隙，所述框架其各部件之间通过焊接的方式固定。

【技术特征摘要】
1.一种可折叠带跳板行李架，包括一侧开口的框架、固定在框架上的连接杆和固定在框架开口侧且可沿着开口侧翻转的跳板，其特征在于：所述框架其包含两纵梁、一横梁和一防滑底板，所述纵梁和所述横梁又各包含两管体和连接两管体的抵挡板，所述抵挡板其内侧固定有用于卡接防滑底板的限位板，限位板与底部管体之间的抵挡板上还开有向外凹曲的引水槽，所述纵梁与所述横梁之间通过转角固定，转角两侧均设有用于卡接纵梁和横梁的卡接槽，卡接槽内也设有向外凹曲的引水槽，所述防滑底板其由多根防滑板构成，各防滑板之间留有间隙，所述框架其各部件之间通过焊接的方式固定。2.根据权利要求1所述的可折叠带跳板行李架，其特征在于：所述管体与所述转角均为空心管，所述转角顶部还设有端盖。3.根据权利要求1所述的可折叠带跳板行李架，其特征在于：所述框架其开口侧两纵梁上...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪晓军，
申请(专利权)人：浙江阜康机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33