开模油路比例减速缓冲定位液压系统技术方案

一种开模油路比例减速缓冲定位液压系统，包括相互连接的锁模油缸和开合模主阀，及设置于开模回油油路上的比例减速缓冲定位模块，该比例减速缓冲定位模块包括比例流量换向阀、开模背压阀、插装阀和溢流阀。本实用新型专利技术具有以下有益效果：在开模回油油路上设置了比例减速缓冲定位模块，可以在开模过程中提供可方便调节的开模背压，减小开模冲击和异响，提高开模定位精度，提升开模状态稳定性能，保证机器的使用稳定性，提高机器使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
开模油路比例减速缓冲定位液压系统
本技术涉及一种开模油路，特别涉及一种开模油路比例减速缓冲定位液压系统。
技术介绍
在注塑机的调试及使用过程中，一般的开合模液压系统都是由直动式方向阀或者电液式方向阀直接控制，导致机台在做开模动作时，开模初段和末段都会出现不同程度的液压冲击或异响，造成机台开模状态差和开模终点不稳定，影响调试和使用。其主要原因是由于开模初段机铰的机械弹性形变大和末段时阀门的快速关闭所引起。常规解决方法是降低开模速度，并在开模初始段和末段通过给锁模回油油路上提供一定的背压来缓解冲击，回油油路上的背压一般通过设置阻尼来形成，但在实际情况下，不同的机型和不同的机铰状态均需要不同的阻尼来配合，所以在阻尼的选取上存在很多的不确定性，拆装油路换阻尼的调试过程复杂繁琐，效率低下。中国专利文献号CN203344276U于2013年12月18日公开了一种新型压缩注塑成型直压锁模油路，具体公开了包括直压锁模油缸、锁模油腔、开模油腔、压力传感器、泄压阀、安全阀、叠加式双向液控单向阀、换向阀、出油口A、出油口B、压力进油口P、回油口T、比例溢流阀，所述的换向阀设有出油口A、出油口B、压力进油口P、回油口T，所述的直压锁模油缸设有锁模油腔、开模油腔，锁模油腔和开模油腔之间设有泄压阀可以连通或断开，所述的叠加式双向液控单向阀叠加在出油口A和出油口B上，锁模油腔通过叠加式双向液控单向阀的一侧后与出油口A连接，开模油腔通过叠加式双向液控单向阀的另一侧后与出油口B连接，锁模油腔连接压力传感器来检测压力，开模油腔连接有安全阀可使开模油腔进行压力保护，压力进油口P与系统压力油路相连接，回油口T与系统回油路相连接，锁模油腔和回油口T之间设有比例溢流阀。该结构具有上述缺陷，因此，有必要做进一步改进。
技术实现思路
本技术的目的旨在提供一种结构简单合理、有效减低开模冲击和异响，提高开模终点精度和保证开模状态稳定的开模油路比例减速缓冲定位液压系统，以克服现有技术中的不足之处。按此目的设计的一种开模油路比例减速缓冲定位液压系统，包括相互连接的锁模油缸和开合模主阀；其特征在于：还包括设置于开模回油油路上的比例减速缓冲定位模块，该比例减速缓冲定位模块包括相互并联连接的比例流量换向阀和开模背压阀。所述比例减速缓冲定位模块还包括插装阀，开模背压阀上的进油口P连接插装阀的控制口，插装阀上的主油口A和主油口B分别连接开模回油油路。所述比例减速缓冲定位模块还包括溢流阀，其一端连接开模背压阀上的出油口B，另一端连接开模回油油路。所述比例流量换向阀上的出油口A、出油口B、进油口P和回油口T分别连接开模回油油路。本技术具有以下有益效果：在开模回油油路上设置了比例减速缓冲定位模块，可以在开模过程中提供可方便调节的开模背压，减小开模冲击和异响，提高开模定位精度，提升开模状态稳定性能，保证机器的使用稳定性，提高机器使用寿命。附图说明图1为本技术一实施例的油路图。具体实施方式下面结合附图及实施例对本技术作进一步描述。参见图1，本开模油路比例减速缓冲定位液压系统，包括相互连接的锁模油缸C和开合模主阀V1；其特征在于：还包括设置于开模回油油路上的比例减速缓冲定位模块，该比例减速缓冲定位模块包括相互并联连接的比例流量换向阀V3和开模背压阀V4。进一步说，所述比例减速缓冲定位模块还包括插装阀V2，开模背压阀V4上的进油口P连接插装阀V2的控制口，插装阀V2上的主油口A和主油口B分别连接开模回油油路。进一步说，所述比例减速缓冲定位模块还包括溢流阀V5，其一端连接开模背压阀V4上的出油口B，另一端连接开模回油油路。进一步说，所述比例流量换向阀V3上的出油口A、出油口B、进油口P和回油口T分别连接开模回油油路。注塑机在做开模动作时，开模第一段，开合模主阀V1上的电磁铁YA1、比例流量换向阀V3上的电磁铁YA3和开模背压阀V4上的电磁铁YA4分别得电，提供开模背压，观察开模状态是否有冲击或者异响，如有异常，通过调节比例流量换向阀V3的信号和溢流阀V5的手柄改变开模背压，直至开模状态平稳；过了开模第一段，开模背压阀V4上的电磁铁YA4失电，开模背压消失，开模速度加快，直至到开模末段，电磁铁YA4得电，重新建立开模背压，观察开模到底是否异常，开模终点是否稳定，发现异常后都可通过调整比例流量换向阀V3和溢流阀V5改善开模到底状态。其中，比例流量换向阀V3的阀芯开口大小由电脑输出的电流信号控制，并且在开模过程中的每一段都可单独设置其阀芯开口大小，比例流量换向阀V3的主要作用是旁路掉一小部分通过插装阀V2的开模回油，使插装阀V2在建立或取消背压的过程中减少液压冲击，使整个开模状态更加平稳。上述为本技术的优选方案，显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本领域的技术人员应该了解本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种开模油路比例减速缓冲定位液压系统，包括相互连接的锁模油缸(C)和开合模主阀(V1)；其特征在于：还包括设置于开模回油油路上的比例减速缓冲定位模块，该比例减速缓冲定位模块包括相互并联连接的比例流量换向阀(V3)和开模背压阀(V4)。

【技术特征摘要】
1.一种开模油路比例减速缓冲定位液压系统，包括相互连接的锁模油缸(C)和开合模主阀(V1)；其特征在于：还包括设置于开模回油油路上的比例减速缓冲定位模块，该比例减速缓冲定位模块包括相互并联连接的比例流量换向阀(V3)和开模背压阀(V4)。2.根据权利要求1所述开模油路比例减速缓冲定位液压系统，其特征在于：所述比例减速缓冲定位模块还包括插装阀(V2)，开模背压阀(V4)上的进油口P连接插装阀(V2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋小军，李子玉，区贻标，陈冲，甘露，
申请(专利权)人：广东伊之密精密注压科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44