板材一体衬垫的制造方法技术

本发明专利技术提供一种板材一体衬垫的制造方法，当在由碳等易碎的材质构成的板材(1)的两面一体成形由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体时，能够有效地防止板材的裂纹。为了达成该目的，板材一体衬垫在沿着板材(1)的周缘的部分中的厚度方向两侧一体地设置有由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体，在板材一体衬垫的制造中，使板材(1)中位于衬垫成形用型腔(23、24)之间的区域(15)，在与向型腔(23、24)注入成形材料的浇口(25)的开口部(25a)的对向位置及其附近，以相对地成为厚壁(15a)的方式形成。所述衬垫成形用型腔(23、24)通过将该板材(1)夹持在模具(2)的分开模具(21、22)间并且进行合模而形成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】板材一体衬垫的制造方法
本专利技术涉及一种制造板材一体衬垫的方法，就所述板材一体衬垫而言，在例如构成燃料电池单元的隔板等板材的周缘部的两面，一体地设置有由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体。
技术介绍
就燃料电池而言，在于电解质膜的两面设有一对电极层的膜电极复合体(MEA：MembraneElectrodeAssembly，膜电极复合体)的厚度方向两侧配置气体扩散层，并且在该气体扩散层上层叠隔板而形成燃料电池单元，进一步，形成层叠多个该燃料电池单元的堆叠构造(スタック構造)。在各燃料电池单元中使用衬垫用于密封燃料气体和氧化气体等，作为这种衬垫，先前以来已知有如图7所示的板材一体衬垫100。在图7所示的板材一体衬垫100中，在沿着作为燃料电池单元的隔板的碳板101的周缘的部分中的厚度方向两侧，一体地设置有由橡胶状弹性材料(橡胶材料或者具有橡胶状弹性的合成树脂材料)构成的衬垫主体102、103。衬垫主体102、103具有基部102a、103a和密封唇102b、103b。所述基部102a、103a以填充状态形成于在碳板101的两面形成的带状槽101a、101b，所述密封唇102b、103b从所述基部102a、103a的宽度方向中间部隆起形成山形。厚度方向两侧的基部102a、103a经由开设于碳板101的带状槽101a、101b间的薄壁部101c的贯通孔101d而彼此一体地连续。在这种板材一体衬垫100的制造中，碳板101和衬垫主体102、103的一体成形使用如图8以及图9所示的模具200进行。也就是说，首先，将碳板101定位配置在模具200的分开模具201、202间，并且向通过合模而在碳板101的两面的带状槽101a、101b和分开模具201、202之间形成的型腔203、204填充成形用液状橡胶材料。作为液状橡胶材料的供给口的浇口205仅在一个型腔203上开口，而如图9所示，由于型腔203、204经由开设于碳板101的贯通孔101d而彼此连通，因此，从浇口205向型腔203射出的液状橡胶材料也从该型腔203经由贯通孔101d向型腔204流入并被赋形(参照下述的现有技术文献)。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2004-245341号公报专利文献2：日本特开2001-121584号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的技术问题)但是，由于碳板101易碎，因此，担心带状槽101a、101b之间的薄壁部101c由于来自浇口205的液状橡胶材料的射出压力而产生裂纹C。特别是，担心在薄壁部101c中与浇口205的开口部相对向的位置的附近，由于直接受到来自浇口205的液状橡胶材料的射出压力而容易产生裂纹C，并且，如图9所示，在贯通孔101d存在的部分产生以该贯通孔101d为起点的裂纹C。本专利技术为鉴于以上各点而完成，其技术问题在于提供一种板材一体衬垫的制造方法，当在由碳等易碎的材质构成的板材的两面一体成形由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体时，能够有效地防止板材的裂纹。(解决技术问题的技术方案)作为有效地解决上述技术问题的技术方案，本专利技术技术方案所涉及的板材一体衬垫的制造方法如下：板材一体衬垫在沿着板材的周缘的部分中的厚度方向两侧一体地设置有由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体，在板材一体衬垫的制造中，使所述板材中位于衬垫成形用型腔之间的区域，在与向所述型腔注入成形材料的浇口的开口的对向位置及其附近，以相对地成为厚壁的方式形成，所述衬垫成形用型腔通过将该板材夹持在模具的分开模具间并且合模而形成。根据上述方法，从浇口向通过将板材夹持在模具的分开模具间并且进行合模而在沿着板材的周缘的部分中的厚度方向两侧形成的衬垫成形用的型腔注入成形材料，由此，在沿着板材的周缘的部分中的厚度方向两侧一体成形由橡胶状弹性材料构成衬垫主体。合模时，所述板材中位于型腔之间的区域在与浇口的开口部的对向位置及其附近以相对地成为厚壁的方式形成，因此，所述板材中，由位于型腔之间的区域中相对地成为厚壁的部分承受来自所述浇口的成形材料的射出压力。并且，由于该部分相对地成为厚壁，因此机械强度变高，因而，即使所述板材由易碎的材质构成，也难以产生由于成形材料的射出压力而导致的裂纹。本专利技术技术方案所涉及的板材一体衬垫的制造方法，其特征在于，在上述的本专利技术技术方案所记载的一体衬垫的制造方法中，将板材的厚度方向两侧的型腔彼此连通的贯通孔以位于相对地成为厚壁的部分的方式开设。根据上述方法，由于开设有贯通孔的部分相对地成为厚壁，因此，难以产生以贯通孔为起点的裂纹。本专利技术技术方案所涉及的板材一体衬垫的制造方法，其特征在于，在上述的本专利技术技术方案所记载的一体衬垫的制造方法中，相对地成为厚壁的部分从被夹持在模具的分开模具间的被夹持部延伸。根据上述方法，由于相对地成为厚壁的部分支承于被夹持在模具的分开模具间的被夹持部，因此，更加难以产生由于成形材料的射出压力而导致的裂纹。本专利技术技术方案所涉及的板材一体衬垫的制造方法，其特征在于，在上述的本专利技术技术方案所记载的一体衬垫的制造方法中，在型腔的延长方向的局部，形成有该型腔向宽度方向扩展的扩展部，并且，使浇口朝向所述扩展部开口，使板材中位于型腔之间的区域中的相对地成为厚壁的部分以位于所述扩展部的方式形成。根据上述方法，板材中位于型腔之间的区域中的相对地成为厚壁的部分的机械强度更加提高。(专利技术的效果)根据本专利技术所涉及的板材一体衬垫的制造方法，当在由碳等易碎的材质构成的板材的两面一体成形由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体时，能够有效地防止由于来自浇口的成形材料的射出压力而导致的板材的裂纹。附图说明图1是示出本专利技术所涉及的板材一体衬垫的制造方法的第一实施方式的模具的合模状态的部分截面图。图2是示出通过第一实施方式制造的板材一体衬垫的部分截面图。图3是示出本专利技术所涉及的板材一体衬垫的制造方法的第二实施方式的模具的合模状态的部分截面图。图4是示出本专利技术所涉及的板材一体衬垫的制造方法的第三实施方式的说明图。图5是在图4的A-A’线位置切断示出的截面图。图6是示出图4所示的第三实施方式的部分的变更例的说明图。图7是示出通过现有的技术制造的板材一体衬垫的部分截面图。图8是示出现有技术所涉及的板材一体衬垫的制造方法的一例的模具的合模状态的部分截面图。图9是在与图8不同的位置切断的模具的合模状态的部分截面图。符号说明1板材11、12带状槽15a厚壁部16被夹持部17贯通孔2模具21、22分开模具23、24型腔233、243扩展部25浇口3、4衬垫主体33、43突出部。具体实施方式以下，一边参照附图一边对本专利技术所涉及的板材一体衬垫的制造方法的优选的实施方式进行说明。图1是示出第一实施方式的图，图2是示出利用第一实施方式的方法制造的板材一体衬垫的图，首先，在图1中，参照符号1为在燃料电池单元中作为隔板插入的板材，参考符号2为用于在该板材1的周缘部中的厚度方向两侧如图2所示将由橡胶状弹性材料(橡胶材料或者具有橡胶状弹性的合成树脂材料)构成的衬垫主体3、4一体地射出成形的模具。板材1由碳成形，在厚度方向两面，沿着周缘(外周缘以及开口缘)延伸的带状槽11、12以彼此厚度方向对称的截面形状形成，在该带状槽11、12的内侧的区域的厚度方向两面，形成有用于使反应气体(燃料气体以及氧化剂气体)本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种板材一体衬垫的制造方法，所述板材一体衬垫在板材的周缘部中的厚度方向两侧一体地设置有由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体，所述板材一体衬垫的制造方法的特征在于，使所述板材中位于衬垫成形用型腔之间的区域，在与向所述型腔注入成形材料的浇口的开口的对向位置及其附近，以相对地成为厚壁的方式形成，所述衬垫成形用型腔通过将该板材夹持在模具的分开模具间并且进行合模而形成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.07.25 JP 2014-1517731.一种板材一体衬垫的制造方法，所述板材一体衬垫在板材的周缘部中的厚度方向两侧一体地设置有由橡胶状弹性材料构成的衬垫主体，所述板材一体衬垫的制造方法的特征在于，使所述板材中位于衬垫成形用型腔之间的区域，在与向所述型腔注入成形材料的浇口的开口的对向位置及其附近，以相对地成为厚壁的方式形成，所述衬垫成形用型腔通过将该板材夹持在模具的分开模具间并且进行合模而形成。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：岛添稔大，
申请(专利权)人：NOK株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP