用于交通效率和流控制的系统和方法技术方案

提供了用于管理交通效率的系统和方法。所述系统和方法涉及：在一个或多个移动设备处接收在运输系统中行驶的一个或多个车辆的车辆信息，所述一个或多个移动设备位于所述一个或多个车辆中。所述系统和方法涉及：通过一个或多个通信网络从所述一个或多个移动设备向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于交通效率和流控制的系统和方法相关申请的交叉引用本申请要求于2014年8月19日提交的、标题为“SYSTEMSANDMETHODSFORTRAFFICEFFICIENCYANDFLOWCONTROL”的美国临时申请序列号62/039,364，以及于2015年5月14日提交的、标题为“SYSTEMSANDMETHODSFORTRAFFICEFFICIENCYANDFLOWCONTROL”的美国专利申请第14/712,820号的利益，以引用方式将其全部内容明确地并入本文。
概括地说，本公开内容涉及通信系统和过程，并且更具体地说，涉及利用各种流控制技术来提高交通效率。
技术介绍
现代运输系统包括具有交通控制机制的各种道路和在其上通过的车辆。交通控制机制(例如，交通信号灯)通常是由时序、道路中的(in-road)传感器或沿着道路的其它传感器来控制的。在许多城市，对于试图经过运输系统的任何人，随着车辆发生相当大的延迟，运输系统已经变得如此过载。
技术实现思路
实施例涉及用于提高交通效率的系统和方法。根据实施例，提供了一种管理交通效率的方法。所述方法包括：在一个或多个移动设备处接收在运输系统中行驶的一个或多个车辆的车辆信息。在这样的实施例中，所述一个或多个移动设备位于所述一个或多个车辆中。所述方法还包括：通过一个或多个通信网络从所述一个或多个移动设备向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的当前位置和当前速度。在一些实施例中，所述一个或多个车辆中的每个车辆的所述当前位置和所述当前速度是基于设置在所述一个或多个移动设备中的每个移动设备中的定位系统模块来确定的。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆的总等待时间。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以防止所述运输系统中的至少一个交叉口的交通堵塞。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的当前乘员数量。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆中的所有乘员的总等待时间。在一些实施例中，所述一个或多个车辆中的每个车辆的所述当前乘员数量是基于所述一个或多个车辆中的每个车辆中的移动设备的总数来确定的。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的油耗信息。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆的总油耗量。根据实施例，提供了一种用于管理交通效率的移动设备装置。所述移动设备装置包括：接收机，其被配置为：在所述移动设备装置处接收在运输系统中行驶的车辆的车辆信息。在这样的实施例中，所述移动设备装置位于所述车辆中。所述移动设备装置还包括：发射机，其被配置为：通过一个或多个通信网络从所述移动设备装置向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述车辆的当前位置和当前速度。在一些实施例中，所述车辆的所述当前位置和所述当前速度是基于设置在所述移动设备装置中的定位系统模块来确定的。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少在所述运输系统中行驶的多个车辆的总等待时间。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以防止所述运输系统中的至少一个交叉口的交通堵塞。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述车辆的当前乘员数量。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少在所述运输系统中行驶的多个车辆中的所有乘员的总等待时间。在一些实施例中，所述车辆的所述当前乘员数量是基于所述车辆中的移动设备的总数来确定的。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述车辆的油耗信息。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少在所述运输系统中行驶的多个车辆的总油耗量。根据实施例，提供了一种用于管理交通效率的移动设备装置。所述移动设备装置包括：用于在所述移动设备装置处接收在运输系统中行驶的车辆的车辆信息的单元。在这样的实施例中，所述移动设备装置位于所述车辆中。所述移动设备装置还包括：用于通过一个或多个通信网络从所述移动设备装置向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息的单元，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述车辆的当前位置和当前速度。在一些实施例中，所述车辆的所述当前位置和所述当前速度是基于设置在所述移动设备装置中的定位系统模块来确定的。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少在所述运输系统中行驶的多个车辆的总等待时间。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述车辆的当前乘员数量。根据实施例，提供了一种非暂时性计算机可读介质。所述非暂时性计算机可读介质包括被配置为使一个或多个计算设备在一个或多个移动设备处接收在运输系统中行驶的一个或多个车辆的车辆信息的指令。在这样的实施例中，所述一个或多个移动设备位于所述一个或多个车辆中。所述指令被配置为使所述一个或多个计算设备通过一个或多个通信网络从所述一个或多个移动设备向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的当前位置和当前速度。在一些实施例中，所述一个或多个车辆中的每个车辆的所述当前位置和所述当前速度是基于设置在所述一个或多个移动设备中的每个移动设备中的定位系统模块来确定的。在一些实施例中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆的总等待时间。在一些实施例中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的当前乘员数量。附图说明图1是根据本公开内容的各个实施例示出了各个要素的图，其包括作为运输系统和交通控制系统的一部分的要素。图2是根据本公开内容的各个实施例的用于交通效率的过程的流程图。图3A是根据本公开内容的各个实施例示出了车辆信息的表格。图3B是根据本公开内容的各个实施例示出了流控制信息的表格。图4是根据本公开内容的各个实施例示出了对来自图3A的车辆信息和来自图3B的流控制信息的使用以提高交通效率的图。图5A是根据本公开内容的各个实施例示出了车辆信息的表格。图5B是根据本公开内容的各个实施例示出了流控制信息的表格。图6是根据本公开内容的各个实施例示出了对来自图5A的车辆信息和来自图5B的流控制信息的使用以提高交通效率的图。图7A是根据本公开内容的各个实施例示出了车辆信息的表格。图7B是根据本公开内容的各个实施例示出了流控制信息的表格。图8是根据本公开内容的各个实施例示出了对来自图7A的车辆信息和来自图7B的流控制信息的使用以提高交通效率的图。图9是根据本公开内容的各个实施例的用于确定乘员计数的过程的流程图。图10A是根据本公开内容的各个实施例示出了车辆信息的表格。图10B是根据本公开内容的各个实施例示出了流控制信息的表格。图11是根据本公开内容的各个实施例示出了对来自本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种管理交通效率的方法，所述方法包括：在一个或多个移动设备处接收在运输系统中行驶的一个或多个车辆的车辆信息，所述一个或多个移动设备位于所述一个或多个车辆中；以及通过一个或多个通信网络从所述一个或多个移动设备向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.19 US 62/039,364;2015.05.14 US 14/712,8201.一种管理交通效率的方法，所述方法包括：在一个或多个移动设备处接收在运输系统中行驶的一个或多个车辆的车辆信息，所述一个或多个移动设备位于所述一个或多个车辆中；以及通过一个或多个通信网络从所述一个或多个移动设备向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的当前位置和当前速度。3.根据权利要求2所述的方法，其中，所述一个或多个车辆中的每个车辆的所述当前位置和所述当前速度是基于设置在所述一个或多个移动设备中的每个移动设备中的定位系统模块来确定的。4.根据权利要求3所述的方法，其中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆的总等待时间。5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述一个或多个交通控制机制被控制以防止所述运输系统中的至少一个交叉口的交通堵塞。6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的当前乘员数量。7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆中的所有乘员的总等待时间。8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述一个或多个车辆中的每个车辆的所述当前乘员数量是基于所述一个或多个车辆中的每个车辆中的移动设备的总数来确定的。9.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆信息包括所述一个或多个车辆中的每个车辆的油耗信息。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少所述一个或多个车辆中的所有车辆的总油耗量。11.一种用于管理交通效率的移动设备装置，所述移动设备装置包括：接收机，其被配置为：在所述移动设备装置处接收在运输系统中行驶的车辆的车辆信息，所述移动设备装置位于所述车辆中；以及发射机，其被配置为：通过一个或多个通信网络从所述移动设备装置向一个或多个远程服务器发送所述车辆信息，所述一个或多个远程服务器被配置为：基于所述车辆信息来控制一个或多个交通控制机制。12.根据权利要求11所述的移动设备装置，其中，所述车辆信息包括所述车辆的当前位置和当前速度。13.根据权利要求12所述的移动设备装置，其中，所述车辆的所述当前位置和所述当前速度是基于设置在所述移动设备装置中的定位系统模块来确定的。14.根据权利要求13所述的移动设备装置，其中，所述一个或多个交通控制机制被控制以减少在所述运输系统中行驶的多个车辆的总等待时间。15.根据权利要求13所述的移动设备装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·布兰森，
申请(专利权)人：高通股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国,US