轮胎均匀性试验机及轮胎均匀性测定方法技术

被提供的轮胎均匀性试验机具备主轴、转鼓、推压机构、均匀性测定部、控制装置，前述主轴能够在保持轮胎的同时旋转，前述推压机构将转鼓旋转自如地支承，并且通过使转鼓和主轴的相对移动，能够将被装配于主轴的轮胎推压至转鼓，前述均匀性测定部测定正向旋转时及反向旋转时的轮胎的均匀性，控制装置进行主轴的旋转控制与主轴和转鼓的相对位置的控制，使得在使主轴的旋转方向倒转时，使主轴和转鼓互相远离，在使转鼓的外周面和轮胎的胎面呈非接触的状态下，主轴的旋转速度为0。由此，能够在刚使轮胎倒转之后，高精度地求出精确的轮胎的横向的力的变动及锥度力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】轮胎均匀性试验机及轮胎均匀性测定方法
本专利技术涉及轮胎均匀性的试验技术，特别地，涉及能够使轮胎的横向的力的变动（LateralForceVariation：LFV）及锥度力的测定精度提高的轮胎均匀性的试验技术。
技术介绍
以往，进行测量制成成品的轮胎的均匀性（均一性）等来判断该轮胎的好坏的轮胎试验（均匀性试验）。例如，轿车用的轮胎的均匀性的测量使用轮胎均匀性试验机（以下有时也仅称作轮胎试验机）按照以下的顺序来进行，前述轮胎均匀性试验机具有主轴、载荷转鼓（以下有仅称作“转鼓”的情况）、推压机构、气压回路，前述主轴在保持轮胎的同时旋转，前述载荷转鼓具有外周面，前述推压机构将前述转鼓旋转自如地支承，并且使前述转鼓和前述主轴相对移动，使得将被装配于前述主轴的轮胎向前述转鼓的外周面推压，前述气压回路相对于落座于轮辋上的前述轮胎，将被从工厂空气源供给的压缩空气在调整该压缩空气的压力后进行供给。首先，分为上下的轮辋将从检查线的上游流过来的轮胎夹入。接着，气压回路将前述轮胎在短时间内鼓起而固定于轮辋后，将轮胎的内压保持为测验压。前述推压机构如前所述地，将前述转鼓的外周面推至具有被保持为测验压的内压的轮胎来使其正向旋转。该正向旋转时的轮胎的均匀性先被测量。此后，前述主轴通过暂时停止的状态来使轮胎反向旋转，该反向旋转时的轮胎的均匀性也被测量。在该轮胎均匀性的测定方法中，若在对前述轮胎作用一定的压力的状态下，即在前述载荷转鼓和轮胎接触的状态下，轮胎的旋转停止，则由前述载荷转鼓的压力产生的轮胎的凹陷之后成为残留凹陷（残留凹み）。该残留凹陷恢复至原来的状态需要花费时间，所以若在该残留凹陷残留的状态下测定均匀性，则有该残留凹陷对该测定的精度有较大影响的可能。作为该问题的解决方法之一，举例如专利文献1中公开的技术等为例。在专利文献1中提出的方案包括，使载荷转鼓压接至轮胎的胎面来向既定的方向旋转，及此后使载荷转鼓反转时，使轮胎的胎面从载荷转鼓的接触面（模拟路面）离开，使轮胎和载荷转鼓呈非接触状态，即呈离开状态，由此不使轮胎发生变形的情况下测定精度较高的轮胎均匀性。但是，在专利文献1中，未详细记载测量前述轮胎的反向旋转时的轮胎均匀性时，使轮胎的旋转方向反转的动作和使轮胎和载荷转鼓离开的动作如何协作。此外，在专利文献1中公开的轮胎均匀性的测定方法中，在轮胎和载荷转鼓呈非接触的状态时使载荷转鼓反转，所以为了进行该反转，需要对于前述载荷转鼓设置马达等动力源，这使装置的成本增加。通过使轮胎的旋转方向反转，在使载荷转鼓反转的情况下，在载荷转鼓由于惯性继续维持相同方向的旋转（正向旋转）的状态下，使轮胎旋转方向反转（反向旋转），使轮胎和载荷转鼓再次接触，所以保持有轮胎的轮辋和抵接于该轮辋的轮胎的内径之间产生“滑动”，即，有在轮胎和轮辋之间产生“偏差”的可能。这样，若在轮胎和轮辋之间产生偏差的状态下，测量轮胎的反向旋转时的均匀性，则难以以所希望的精度测定LFV或锥度力。专利文献1:日本特开平2－223843号公报。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种轮胎均匀性试验机及轮胎均匀性测定方法，前述轮胎均匀性试验机及轮胎均匀性测定方法在轮胎均匀性测量中，在刚进行从轮胎正向旋转时向反向旋转时的切换之后，能够高精度地求出轮胎均匀性，特别能够高精度地求出轮胎的横向的力的变动（LFV）及锥度力。被提供的轮胎均匀性试验机是轮胎均匀性试验机，具备主轴、主轴驱动装置、转鼓、推压机构、均匀性测定部、控制装置，前述主轴能够在保持轮胎的同时与该轮胎一同正向旋转及反向旋转，前述主轴驱动装置使前述主轴及被保持于前述主轴的前述轮胎正向旋转及反向旋转，前述转鼓具有能够被推压至前述轮胎的胎面的外周面，前述推压机构将前述转鼓绕前述外周面的中心轴旋转自如地支承，并且使前述主轴和前述转鼓相对移动，使得能够将被装配于前述主轴的前述轮胎的胎面推压至前述转鼓的外周面，前述均匀性测定部在前述轮胎进行前述正向旋转及前述反向旋转时，基于产生于前述转鼓的力，测定该正向旋转时及该反向旋转时的前述轮胎的均匀性，前述控制装置使前述主轴驱动装置及前述转鼓机构工作，使得分别控制前述主轴的旋转方向和旋转速度、及前述主轴和前述转鼓的相对位置。前述控制装置以如下方式控制前述主轴的旋转驱动及前述主轴和前述转鼓的相对位置：使该主轴和该转鼓相对移动，使得在使前述主轴的旋转方向在前述正向旋转的方向和前述反向旋转的方向之间倒转时，前述主轴和前述转鼓互相远离，由此在前述转鼓的外周面和前述轮胎的胎面呈非接触的状态下，前述主轴的旋转速度为0。被提供的轮胎均匀性测定方法包括以下工序：准备轮胎均匀性试验机，前述轮胎均匀性试验机具有主轴、主轴驱动装置、转鼓、推压机构，前述主轴能够在保持前述轮胎的同时与该轮胎一同正向旋转及反向旋转，前述主轴驱动装置使前述主轴及被保持于前述主轴的前述轮胎正向旋转及反向旋转，前述转鼓具有能够被推压至前述轮胎的胎面的外周面，前述推压机构将前述转鼓绕前述外周面的中心轴旋转自如地支承，并且使前述主轴和前述转鼓相对移动，使得能够将被装配于前述主轴的前述轮胎的胎面推压至前述转鼓的外周面；前述轮胎在前述正向旋转及前述反向旋转时，基于在前述转鼓上产生的力，进行该正向旋转时及该反向旋转时的前述轮胎的均匀性的测定；使前述主轴驱动装置及前述推压机构工作，并且进行前述主轴的旋转方向和旋转速度的控制即旋转驱动控制、与前述主轴和前述转鼓的相对位置的控制即相对位置控制，该旋转驱动控制及该相对位置控制使该主轴和该转鼓相对移动，使得在使前述主轴的旋转方向倒转时，使前述主轴和前述转鼓互相远离，由此在前述转鼓的外周面和前述轮胎的胎面呈非接触的状态下，使前述主轴的旋转速度为0。附图说明图1是本专利技术的实施方式的轮胎均匀性试验机的局部剖面主视图。图2是前述轮胎均匀性试验机的俯视图。图3是表示前述轮胎均匀性试验机所包括的主轴及转鼓的动作模式的图。图4是将图3的中央部分放大的图，是表示将均匀性测定中的轮胎从正向旋转向反向旋转切换时的主轴及转鼓的动作模式的图。具体实施方式基于附图，对本专利技术的实施方式的轮胎均匀性试验机及轮胎均匀性测定方法进行说明。图1及图2表示前述实施方式的轮胎均匀性试验机1，以下说明的该试验机1的“上下方向”相当于图1的纸面的上下方向，“前后方向”相当于该纸面的左右方向。前述轮胎均匀性试验机1（以下也有仅称作轮胎试验机的情况）作为成品检查来评价制成成品的轮胎T的轮胎均匀性特性，特别是轮胎T的纵向的力的变动（RadialForceVariation：RFV）、轮胎T的横向的力的变动（LateralForceVariation：LFV）及锥度力（コニシティ）（与轮胎T的行进（旋转）方向无关，总是在一定方向上产生的横力）。前述轮胎试验机1具有基台14、主轴3、框主体2、主轴旋转马达5、转鼓（载荷转鼓）8、推压机构7、均匀性测定部（图中未示出）、气压回路11、控制装置12，前述主轴3经由上下一对轮辋4来保持均匀性测定对象的轮胎T，同时能够与该轮胎T一同正向旋转及反向旋转，前述框主体2被设置于前述基台14上，将前述主轴3能够旋转地支承，前述主轴旋转马达5构成主轴驱动装置，前述主轴驱动装置使前述主轴3及经由前述一对轮辋4被保持与其上的前述轮胎T本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎均匀性试验机，其特征在于，具备主轴、主轴驱动装置、转鼓、推压机构、均匀性测定部、控制装置，前述主轴能够在保持轮胎的同时与该轮胎一同正向旋转及反向旋转，前述主轴驱动装置使前述主轴及被保持于前述主轴的前述轮胎正向旋转及反向旋转，前述转鼓具有能够被推压至前述轮胎的胎面的外周面，前述推压机构将前述转鼓绕前述外周面的中心轴旋转自如地支承，并且使前述主轴和前述转鼓相对移动，使得能够将被装配于前述主轴的前述轮胎的胎面推压至前述转鼓的外周面，前述均匀性测定部在前述轮胎进行前述正向旋转及前述反向旋转时，基于产生于前述转鼓的力，测定该正向旋转时及该反向旋转时的前述轮胎的均匀性，前述控制装置使前述主轴驱动装置及前述转鼓机构工作，使得分别控制前述主轴的旋转方向和旋转速度、及前述主轴和前述转鼓的相对位置，前述控制装置以如下方式控制前述主轴的旋转驱动及前述主轴和前述转鼓的相对位置：使该主轴和该转鼓相对移动，使得在使前述主轴的旋转方向在前述正向旋转的方向和前述反向旋转的方向之间倒转时，前述主轴和前述转鼓互相远离，由此在前述转鼓的外周面和前述轮胎的胎面呈非接触的状态下，前述主轴的旋转速度为0。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.08.27 JP 2014-1726941.一种轮胎均匀性试验机，其特征在于，具备主轴、主轴驱动装置、转鼓、推压机构、均匀性测定部、控制装置，前述主轴能够在保持轮胎的同时与该轮胎一同正向旋转及反向旋转，前述主轴驱动装置使前述主轴及被保持于前述主轴的前述轮胎正向旋转及反向旋转，前述转鼓具有能够被推压至前述轮胎的胎面的外周面，前述推压机构将前述转鼓绕前述外周面的中心轴旋转自如地支承，并且使前述主轴和前述转鼓相对移动，使得能够将被装配于前述主轴的前述轮胎的胎面推压至前述转鼓的外周面，前述均匀性测定部在前述轮胎进行前述正向旋转及前述反向旋转时，基于产生于前述转鼓的力，测定该正向旋转时及该反向旋转时的前述轮胎的均匀性，前述控制装置使前述主轴驱动装置及前述转鼓机构工作，使得分别控制前述主轴的旋转方向和旋转速度、及前述主轴和前述转鼓的相对位置，前述控制装置以如下方式控制前述主轴的旋转驱动及前述主轴和前述转鼓的相对位置：使该主轴和该转鼓相对移动，使得在使前述主轴的旋转方向在前述正向旋转的方向和前述反向旋转的方向之间倒转时，前述主轴和前述转鼓互相远离，由此在前述转鼓的外周面和前述轮胎的胎面呈非接触的状态下，前述主轴的旋转速度为0。2.如权利要求1所述的轮胎均匀性试验机，其特征在于，前述均匀性测定部测定前述轮胎的纵向的力的变动、前述轮胎的横向的力的变动及锥度力的至少一个。3.如权利要求1所述的轮胎均匀性试验机，其特征在于，前述控制装置使前述转鼓的外周面从前述轮胎的胎面离开最远的时...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤原英人，
申请(专利权)人：株式会社神户制钢所，
类型：发明
国别省市：日本,JP