作业车辆制造技术

本发明专利技术提供一种能够在车身框架上设置更多的物品收纳空间的作业车辆。供液压挖掘机的驾驶室搭载的后驾驶室支架(32)搭载在回转框架(20)上而形成中空的后支架下方空间(34)。在从侧方覆盖回转框架(20)的外装罩(50)的、与后支架下方空间(34)的侧方对应的位置形成有开口部(51)。后方门体(55)能够对开口部(51)进行开闭。在后方门体(55)打开了开口部(51)的状态下，后支架下方空间(34)向外部空间敞开。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】作业车辆
本专利技术涉及一种作业车辆。
技术介绍
以往提出了以下那样的作业车辆的车身构造。在作业车辆的车身上搭载的运转室用的驾驶室的下侧形成框体，能够在框体的内部空间内配置设备以及工具类。在框体上设置能开闭的窗孔部。通过使窗孔部盖转动，从而使得窗孔部开放，能够将设备以及工具类保存于框体的内部或从框体的内部取出(例如，参照日本特开平8-260514号公报(专利文献1))。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开平8-260514号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题近几年，要求在作业车辆的车身框架上搭载越来越多的设备。虽然在专利文献1中提出了作为配置设备以及工具类的空间而有效利用驾驶室的下侧的构造，然而并不能充分地响应近几年的搭载设备增加的要求。要求将车身框架上的更多的空间作为收纳设备以及工具类的空间而有效利用。本专利技术的目的在于提供一种能够在车身框架上设置更多用于收纳工具箱等物品的收纳空间的作业车辆。用于解决课题的方案本专利技术的作业车辆具备车身框架、驾驶室支架、驾驶室、外装罩以及开闭罩。驾驶室支架搭载在车身框架上而形成中空的支架下方空间。驾驶室搭载在驾驶室支架上。外装罩从侧方覆盖车身框架。在外装罩的与支架下方空间的侧方对应的位置形成有开口部。开闭罩能够对开口部进行开闭。开闭罩在将开口部关闭了的状态下将支架下方空间与外部空间划分开。开闭罩在将开口部打开了的状态下将支架下方空间向外部空间敞开。根据本专利技术的作业车辆，由于能够将支架下方空间有效利用为用于收纳物品的空间，因此能够在车身框架上搭载许多物品。上述的作业车辆具备可装卸物品。可装卸物品是能够收纳在支架下方空间内且能够从支架下方空间取出的物品。通过对开闭罩进行开闭，能够容易地将可装卸物品收纳在支架下方空间内，或能够将可装卸物品从支架下方空间取出。在上述的作业车辆中，驾驶室支架具有前驾驶室支架与后驾驶室支架。后驾驶室支架配置在前驾驶室支架的后方。后驾驶室支架与前驾驶室支架空出间隔地配置。支架下方空间包含前支架下方空间与后支架下方空间。前支架下方空间通过前驾驶室支架形成为中空。后支架下方空间通过后驾驶室支架形成为中空。在开闭罩打开了的状态下，将前支架下方空间与后支架下方空间中的任一方、优选为后支架下方空间向外部空间敞开。若使前支架下方空间与后支架下方空间中的任一方向外部空间敞开，则能够将任一方的支架下方空间有效利用为收纳空间，能够在车身框架上搭载许多物品。若以使后支架下方空间向外部空间敞开的方式形成开口部，则能够抑制外装罩的强度降低。在上述的作业车辆中，驾驶室在车身框架的上方与车身框架空出间隔地配置。在前驾驶室支架与后驾驶室支架之间形成有中空的支架间空间。开口部横跨与支架下方空间的侧方对应的位置和与支架间空间的侧方对应的位置地形成。这样，能够增大开口部的开口面积，因此容易进行物品的收纳以及取出。在上述的作业车辆中，开闭罩具有两扇对开式的一对门体。这样，容易进行开口部的开闭动作，能够减少用于打开开闭罩所需的空间。在上述的作业车辆中，驾驶室支架具有倒U字状的形状，且与车身框架一起形成支架下方空间。这样，能够形成由车身框架与驾驶室支架围成的支架下方空间。专利技术效果根据本专利技术，能够在作业车辆的车身框架上设置更多用于收纳工具箱等物品的收纳空间。附图说明图1是表示本专利技术的一实施方式所涉及的液压挖掘机的结构的侧视图。图2是表示图1的液压挖掘机的回转体的一部分结构的立体图。图3是回转框架的立体图。图4是回转框架的俯视图。图5是回转框架的左侧视图。图6是表示在回转框架上搭载有物品的状态的左侧视图。图7是表示外装罩的结构的立体图。图8是表示外装罩的一部分开放了的状态的立体图。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的实施方式进行说明。首先，对能应用本专利技术的构思的液压挖掘机的结构进行说明。图1是表示本专利技术的一实施方式所涉及的液压挖掘机1的结构的侧视图。如图1所示，本实施方式所涉及的液压挖掘机1主要具备：行驶体2、回转体3、工作装置4、配重5、发动机7以及驾驶室10。液压挖掘机主体主要由行驶体2和回转体3构成。行驶体2具有在行进方向左右两端部分卷挂的一对履带P。行驶体2构成为通过一对履带P旋转而能够自行驶。回转体3设置成相对于行驶体2能向任意的方向回转。回转体3在前方左侧具有供液压挖掘机1的操作者乘降的运转室即驾驶室10。回转体3在后方侧具有收纳发动机7的发动机室、以及配重5。需要说明的是，在本实施方式中，在驾驶员落座于驾驶室10内的状态下，以驾驶员的前方侧(正面侧)为回转体3的前方侧，以驾驶员的后方侧为回转体3的后方侧，以落座状态下的驾驶员的左侧为回转体3的左侧，以落座状态下的驾驶员的右侧为回转体3的右侧。在以下的说明中，回转体3的前后左右与液压挖掘机1的前后左右一致。将与由前后方向以及左右方向决定的平面正交的方向设为上下方向。在上下方向上，地面所在的一侧为下侧，天空所在的一侧为上侧。进行砂土的挖掘等作业的工作装置4以在上下方向上动作自如的方式轴支承于回转体3。工作装置4具有动臂4a、斗杆4b以及铲斗4c。动臂4a以能在上下方向上动作的方式安装于回转体3的前方侧的大致中央部。斗杆4b以能动作的方式安装于动臂4a的前端部。铲斗4c以能动作的方式安装于斗杆4b的前端部。动臂4a、斗杆4b及铲斗4c分别构成为被液压缸8驱动。工作装置4相对于驾驶室10而言设置在作为驾驶室10的一方的侧部侧的右侧，以使得搭乘于驾驶室10的操作者能看到工作装置4的前端部。驾驶室10配置在工作装置4的安装部分的侧方。配重5是为了在挖掘时等取得车身平衡而配置在回转体3的后部的重物。液压挖掘机1形成为减小了配重5的后表面的回转半径的后方小回转型液压挖掘机。因此，配重5的后表面形成为从上方观察时呈以回转体3的回转中心为中心的圆弧状。发动机7收纳于回转体3的后部的发动机室内。图2是表示图1的液压挖掘机1的回转体3的一部分结构的立体图。在图2中图示了从左前方观察图1所示的液压挖掘机1的回转体3而得到的结构的一部分。需要说明的是，在图2中图示了从回转体3卸下了后述的外装罩50的状态。如图2所示，回转体3具有回转框架20。回转框架20包含于液压挖掘机主体。回转框架20配置在图1所示的行驶体2的上方。回转框架20设置成相对于行驶体2向任意的方向回转自如。回转框架20构成液压挖掘机1的车身框架。在回转框架20的左右方向的中央部的前端部设有中央托架24。图1所示的工作装置4的基端部安装于中央托架24。中央托架24支承液压挖掘机1的工作装置4，构成工作装置4的安装部分。在回转框架20的前方右侧配置有前罩60。相对于前罩60而言在后方侧配置有箱罩65、68。在箱罩65内收容有图2中未图示的燃料箱67。燃料箱67贮存向发动机7供给的燃料。在箱罩65的上表面设有用于进行向燃料箱67的燃料补给的供油口66。在箱罩68内收纳有工作油箱。工作油箱贮存向液压缸8(图1)等液压执行元件供给的工作油。前罩60设于箱罩65、68与回转体3的前端之间。在前罩60内形成有收容还原剂箱的箱室以及收容主阀的阀室。还原剂箱贮存来自发动机7的废气的排气处理所使用的还原剂。主阀将贮存于工作油箱中的工作油向图1所示的液压缸8、未图示的行驶马达及回转马达等液压执行元件供给本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种作业车辆，其具备：车身框架；驾驶室支架，其搭载在所述车身框架上而形成中空的支架下方空间；驾驶室，其搭载于所述驾驶室支架；外装罩，其从侧方覆盖所述车身框架，且在与所述支架下方空间的侧方对应的位置形成有开口部；以及开闭罩，其能够对所述开口部进行开闭，在将所述开口部关闭了的状态下将所述支架下方空间与外部空间划分开，在将所述开口部打开了的状态下将所述支架下方空间向外部空间敞开。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种作业车辆，其具备：车身框架；驾驶室支架，其搭载在所述车身框架上而形成中空的支架下方空间；驾驶室，其搭载于所述驾驶室支架；外装罩，其从侧方覆盖所述车身框架，且在与所述支架下方空间的侧方对应的位置形成有开口部；以及开闭罩，其能够对所述开口部进行开闭，在将所述开口部关闭了的状态下将所述支架下方空间与外部空间划分开，在将所述开口部打开了的状态下将所述支架下方空间向外部空间敞开。2.根据权利要求1所述的作业车辆，其中，所述作业车辆具备能够收纳在所述支架下方空间内且能够从所述支架下方空间取出的可装卸物品。3.根据权利要求1或2所述的作业车辆，其中，所述驾驶室支架具有前驾驶室支架以及在所述前驾驶室支架的后方、与所述前驾驶室支架空出间隔地配置的后驾驶室支架，所述支架下方空间包含：由所述前驾驶室支架形成的中空的前支架下方空间...

【专利技术属性】
技术研发人员：土井雄一，米原纯，米田信子，小林秀彦，
申请(专利权)人：株式会社小松制作所，
类型：发明
国别省市：日本,JP