可拆卸模块化电动滑板及其遥控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可拆卸模块化电动滑板，包括板身，设置于板身底部的轮架，轮架上安装有轮子，轮子在外力的驱动下与板身、轮架一体行驶；还包括行驶悬挂部和电源控制部，行驶悬挂部可拆卸式安装在板身的端部，电源控制部设置在板身的底部，电源控制部具有可拆卸式安装的电池总成。本实用新型专利技术还给出了用于控制这种电动滑板的遥控装置。可拆卸的行驶悬挂部和电源控制部，集成了现有电动滑板和普通滑板的优点，用户可根据需要实现功能切换，既可作为代替人力驱动的日常交通工具，同时又可完美彰显普通滑板作为运动用品的娱乐意义。

【技术实现步骤摘要】
可拆卸模块化电动滑板及其遥控装置
本技术属于运动用品
，涉及代步工具，给出一种电动滑板，具体涉及一种组装式可拆卸模块化电动滑板。
技术介绍
滑板车作为一种极具娱乐性和代步工具的机械器械，深受人们(特别是年轻人)的欢迎。传统的滑板是由板身、轮架、轴承、轮子等部件构成的，通过人将一只脚踏在板身前端二分之一间，另一只脚向后踩踏撑地推进，并且身体重心放前，从而推动滑板向前滑行。可见，传统滑板车使用时要保持速度，需要人工用脚不断的蹬地以提供动力，且对地面的平整度有一定的要求。作为玩具，传统滑板的动力较为单一，只能靠人力来进行滑动，而人力有限，一旦人累了，就无法再继续使用下去。为了解决上述问题，以电力作为动力的电动滑板车应运而生。电动滑板车是利用电力驱动的滑板车。目前市场上电动滑板车一般有四轮滑板车和三轮滑板车，四轮滑板车的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，具有较佳的平稳定。三轮滑板车的一端设有两个车轮，另一端设有一个车轮，因此骑行比较灵活，但平稳性较四轮滑板车差。现今整个世界的城市道路资源越来越紧张，市区拥堵现象严重，人们浪费了很多时间资源在通行上。个人电动交通工具既环保又便携，利于城市通勤，如电动平衡车等已经在世界普及开来，为人们的出行带来一定的便利性。但是由于电动滑板内置电池、马达等配件，导致电动滑板体积大、质量重，这就失去滑板本身最重要的娱乐作用。市场上现有一些电动滑板产品，如美国BOOSTEDBOARD和中国板凳科技，这些传统的电动滑板无一例外都是作为整机出售，内置电池马达等配件，同时又不可拆装造成滑板体积臃肿，重量大。虽然也可以作为交通工具，但是已经失去了作为滑板最重要的娱乐属性，这一点极大的限制了传统电动滑板的发展。归纳起来，传统电动滑板的技术缺陷主要表现在以下方面：(1)市面上现有的电动滑板均作为整机出售，体积臃肿重量大，从功能上而言只沦落为交通工具，滑板最主要的娱乐意义大打折扣。传统普通滑板重心低，利于行驶稳定；体积小，外形美观时尚；重量约2-3KG，轻巧便携可以做出各种滑板动作。而传统电动滑板重心过高，影响行驶安全；体积臃肿笨重，失去传统滑板的娱乐性；重约7.9KG，不利便携。(2)现有的电动滑板续航里程有限，一般约20公里左右，而且电池不可替换，充电时间漫长，约束了用户使用的便利性。(3)现有的电动滑板所使用的是方波电机驱动，起步会抖动，不线性，体验感不到位，不利于新用户的安全。
技术实现思路
为解决上述问题，基于现有滑板和电动滑板，本技术提供一种可拆卸模块化电动滑板。这种电动滑板即可作为长途通勤工具，也不影响滑板本身的娱乐意义。为了实现上述目的，本技术采取如下的技术方案：一种可拆卸模块化电动滑板，包括板身，设置于板身底部的轮架，轮架上安装有轮子，轮子在外力的驱动下与板身、轮架一体行驶；与现有电动滑板不同之处至少还包括行驶悬挂部和电源控制部，所述行驶悬挂部可拆卸式安装在所述板身的端部，所述电源控制部设置在所述板身的底部，电源控制部具有可拆卸式安装的电池总成。可拆卸式设计是所述电动滑板区别于现有电动滑板或普通滑板的最核心、最突出的设计。作为一具体实施方式，所述可拆卸模块化电动滑板的行驶悬挂部至少包括轮架、轮子、桥座、悬挂摆臂和悬挂快拆支架；所述轮架两端设置有轮子，轮子内部集成有轮毂电机，所述桥座设置于轮架上，所述悬挂摆臂的两端分别连接桥座的基部和悬挂快拆支架的一端部，所述悬挂快拆支架可拆卸式安装在所述板身的端部。为了让可拆卸的行驶悬挂部的动力轮组(轮子)可以适应各种路面和障碍物，保持抓地力和舒适性，在行驶悬挂部增设减震板簧。所述减震板簧的一端设置在桥座的顶部，减震板簧的另一端连接悬挂快拆支架的一端部，并且减震板簧与悬挂摆臂连接连接悬挂快拆支架的同一端部。作为一优选的实施方式，所述减震板簧位于悬挂摆臂的上方，减震板簧与桥座、悬挂摆臂围成三角状组合件。这种三角状组合件合理运用三角形稳定性的原理，使得行驶悬挂部整体结构设计稳定性和牢固性提高，从而提高了所述电动滑板的安全性能。进一步地，所述板身的端部设置有与所述悬挂快拆支架相适配的桥座连接件，所述桥座连接件与悬挂快拆支架可拆卸式连接。桥座连接件固定于板身的端部，所述行驶悬挂部借助桥座连接件实现与板身的可拆卸式安装和拆卸。实现行驶悬挂部与板身的安装和拆卸，可以具有多种可拆卸式连接方式。作为一优选的实施方式，所述悬挂快拆支架与桥座连接件采用滑动式插接，悬挂快拆支架与桥座连接件的两侧部具有相适配的第一导轨机构，悬挂快拆支架与桥座连接件通过其侧部的第一导轨机构滑动连接为一体。作为悬挂快拆支架结构的优选实施方式，所述悬挂快拆支架至少包括悬挂快拆支架本体，以及位于悬挂快拆支架本体两侧的相对设置的第一导轨部，所述第一导轨部内侧相对的内表面突出形成第一导轨；所述桥座连接件至少包括桥座连接件本体，以及位于桥座连接件本体两侧的相对设置的第一滑轨部，所述第一滑轨部外侧相对的外表面向内凹陷形成容纳所述第一导轨的第一凹形槽；所述悬挂快拆支架的第一导轨部与桥座连接件的第一滑轨部构成所述第一导轨机构。优选地，所述悬挂快拆支架具有防止所述第一导轨机构意外滑脱的防脱卡扣，防脱卡扣设置在第一导轨部之间的悬挂快拆支架本体上，防脱卡扣连接于第一滑轨部之间的桥座连接件本体。防脱卡扣的设计，有效防止悬挂快拆支架从桥座连接件上滑脱，进一步提高了行驶悬挂部与板身结合的牢固性和可靠性。需要说明的是，悬挂快拆支架增设防脱卡扣，只是实现防滑脱的诸多实施方式之一，本领域的技术人员可以依据本技术的设计思路，可以采用相同或具有相同目的的其它相似方式实现防滑脱。关于电源控制部的设计，本专利也进行了详细的说明。所述电源控制部至少包括电池总成和控制支架总成，所述控制支架总成设置在所述板身的底部，所述电池总成可拆卸式安装于控制支架总成。作为一优选的实施方式，所述电池总成和控制支架总成采用滑动式插接，电池总成和控制支架总成形成相适配的第二导轨机构，电池总成和控制支架总成通过第二导轨机构滑动连接为一体。作为控制支架总成结构的优化设计，所述控制支架总成采用分段式连接，至少包括组装为一体的电池滑轨支架、电调盒、电调盖板、电池快拆架支撑和电池快拆架；所述电池滑轨支架和电池总成形成相适配的第二导轨机构，电池滑轨支架和电池总成通过第二导轨机构滑动连接为一体；所述电池快拆架可绕电池快拆架支撑转动。优选地，所述控制支架还包括通过电气连接集成在其内部的电源连接器、电源连接器公头、转接PCB板、电子调速器和遥控信号接收器；所述电源连接器、电源连接器公头、转接PCB板、电子调速器和遥控信号接收器设置在所述电调盒、电调盖板围成的空间内部，所述电池滑轨支架上开设有与电源连接器公头相适配的孔，所述遥控信号接收器用于接收信号并转接给电子调速器，所述电子调速器依据信号强度控制输出给所述行驶悬挂部的电流。为了增强所述电动滑板遥控装置与电动滑板的通讯信号，实现所述电动滑板遥控装置对电动滑板行驶状态的有效控制。所述电调盒至少开设一个信号增强孔，信号增强孔适配有安装于信号增强孔的信号增强孔盖。作为电池滑轨支架结构的优化设计，，所述电池滑轨支架至少包括电池滑轨支架本体，以及位于电池滑轨支架本体两侧的相对设置的本文档来自技高网...

【技术保护点】
可拆卸模块化电动滑板，包括板身，设置于板身底部的轮架，轮架上安装有轮子，轮子在外力的驱动下与板身、轮架一体行驶，其特征在于，还包括行驶悬挂部和电源控制部，所述行驶悬挂部可拆卸式安装在所述板身的端部，所述电源控制部设置在所述板身的底部，电源控制部具有可拆卸式安装的电池总成。

【技术特征摘要】
1.可拆卸模块化电动滑板，包括板身，设置于板身底部的轮架，轮架上安装有轮子，轮子在外力的驱动下与板身、轮架一体行驶，其特征在于，还包括行驶悬挂部和电源控制部，所述行驶悬挂部可拆卸式安装在所述板身的端部，所述电源控制部设置在所述板身的底部，电源控制部具有可拆卸式安装的电池总成。2.根据权利要求1所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述行驶悬挂部至少包括轮架、轮子、桥座、悬挂摆臂和悬挂快拆支架；所述轮架两端设置有轮子，轮子内部集成有轮毂电机，所述桥座设置于轮架上，所述悬挂摆臂的两端分别连接桥座的基部和悬挂快拆支架的一端部，所述悬挂快拆支架可拆卸式安装在所述板身的端部。3.根据权利要求2所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述行驶悬挂部还包括减震板簧，所述减震板簧的一端设置在桥座的顶部，减震板簧的另一端连接悬挂快拆支架的一端部，并且减震板簧与悬挂摆臂连接连接悬挂快拆支架的同一端部。4.根据权利要求3所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述减震板簧位于悬挂摆臂的上方，减震板簧与桥座、悬挂摆臂围成三角状组合件。5.根据权利要求2所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述板身的端部设置有与所述悬挂快拆支架相适配的桥座连接件，所述桥座连接件与悬挂快拆支架可拆卸式连接。6.根据权利要求5所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述悬挂快拆支架与桥座连接件采用滑动式插接，悬挂快拆支架与桥座连接件的两侧部具有相适配的第一导轨机构，悬挂快拆支架与桥座连接件通过其侧部的第一导轨机构滑动连接为一体。7.根据权利要求6所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述悬挂快拆支架至少包括悬挂快拆支架本体，以及位于悬挂快拆支架本体两侧的相对设置的第一导轨部，所述第一导轨部内侧相对的内表面突出形成第一导轨；所述桥座连接件至少包括桥座连接件本体，以及位于桥座连接件本体两侧的相对设置的第一滑轨部，所述第一滑轨部外侧相对的外表面向内凹陷形成容纳所述第一导轨的第一凹形槽；所述悬挂快拆支架的第一导轨部与桥座连接件的第一滑轨部构成所述第一导轨机构。8.根据权利要求7所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述悬挂快拆支架具有防止所述第一导轨机构意外滑脱的防脱卡扣，防脱卡扣设置在第一导轨部之间的悬挂快拆支架本体上，防脱卡扣连接于第一滑轨部之间的桥座连接件本体。9.根据权利要求1所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述电源控制部至少包括电池总成和控制支架总成，所述控制支架总成设置在所述板身的底部，所述电池总成可拆卸式安装于控制支架总成。10.根据权利要求9所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述电池总成和控制支架总成采用滑动式插接，电池总成和控制支架总成形成相适配的第二导轨机构，电池总成和控制支架总成通过第二导轨机构滑动连接为一体。11.根据权利要求10所述的可拆卸模块化电动滑板，其特征在于，所述控制支架总成采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍健，
申请(专利权)人：深圳极域科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44