一种防止电池故障误报的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种防止电池故障误报的方法和装置，该方法包括：通过监测动力电池的性能参数判断动力电池是否故障；当确定动力电池故障时，判断是否满足进行二次诊断的条件；当确定满足进行二次诊断的条件时，在动力电池中确定出现故障的故障动力电池单体；确定故障动力电池单体所在的电池模组；根据故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报；当确定动力电池故障为误报时，清除误报，从而能够避免动力电池故障的误报。

Method and device for preventing battery fault from false alarm

The invention discloses a method and device for preventing battery failure of false positives, the method includes: judging whether the battery fault by monitoring performance parameters of power battery; when determining the battery failure, to determine whether they meet the two diagnostic conditions; when determining meet two diagnostic conditions, determine the fault of power battery failure of the monomers in the battery in the battery module; determine the fault of power battery is abnormal; according to the performance parameters of the fault of power battery failure, and performance parameters to judge other battery battery module in the fault of power battery monomer monomer in the power battery fault is a false alarm when the battery is determined; the fault of false positives, eliminate false positives, thereby avoiding the battery fault alarm.

【技术实现步骤摘要】
一种防止电池故障误报的方法和装置
本专利技术涉及汽车动力电池管理
，具体地，涉及一种防止电池故障误报的方法和装置。
技术介绍
电动汽车作为新型清洁能源汽车，具有噪声小、无污染、零排放、能量转换效率高等特点，是未来汽车发展的新趋势。随着电力驱动技术的发展，纯电动汽车的技术日益成熟，目前已经得到了广泛的推广和应用。动力电池是为电动汽车提供动力的核心部件，动力电池的安全性和成本是影响电动车应用的主要因素。因此整车对动力电池、电机以及各系统部件的控制是电动汽车的重要发展方向。目前在电动汽车中对动力电池的管理和控制是通过BMS(BatteryManagementSystem，电池管理系统)实现的，BMS通过监测动力电池的温度、电压等参数来判断动力电池是否出现故障，当判断动力电池出现故障时BMS将故障反馈给VMS(VehicleManagementSystem，整车管理系统)，从而VMS对故障进行处理。但是，不同的动力电池由于其结构、材料以工艺存在差异，其工作时的温度、电压等参数的特性也存在差异，因此由于存在这些不确定因素，可能会导致BMS判定的故障是误报，从而导致VMS进行错误的故障处理，影响车辆的正常行驶。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种防止电池故障误报的方法和装置，用以避免动力电池故障的误报。为了实现上述目的，本专利技术提供一种防止电池故障误报的方法，所述方法包括：通过监测动力电池的性能参数判断所述动力电池是否故障；当确定所述动力电池故障时，判断是否满足进行二次诊断的条件；当确定满足所述进行二次诊断的条件时，在所述动力电池中确定出现故障的故障动力电池单体；确定所述故障动力电池单体所在的电池模组；根据所述故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报；当确定所述动力电池故障为误报时，清除所述误报。优选地，所述当确定所述动力电池故障时，判断是否满足所述进行二次诊断的条件包括：当确定所述动力电池故障时，判断当前的车速是否大于零；当确定当前的车速大于零时，判断所述性能参数的变化率是否大于预设的标定值；当确定所述性能参数的变化率小于所述标定值时，确定满足所述进行二次诊断的条件。优选地，所述所述根据所述故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报包括：获取所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数，所述其他动力电池单体的性能参数与所述异常性能参数为同一时刻的参数；计算所述其他动力电池单体的性能参数的均值和标准差；根据所述其他动力电池单体的性能参数的均值和标准差计算性能参数的正态分布；判断所述异常性能参数在所述正态分布中的概率是否小于预设的概率阈值；当确定所述异常性能参数在所述正态分布中的概率小于预设的概率阈值时，确定所述动力电池故障不是误报；当确定所述异常性能参数在所述正态分布中的概率大于或等于所述概率阈值时，监测所述故障动力电池单体的性能参数；当监测到所述故障动力电池单体的性能参数在预设的监测时间内无变化时，确定所述动力电池故障是误报；当监测到所述故障动力电池单体的性能参数在所述监测时间内有变化时，确定所述动力电池故障不是误报。优选地，所述方法还包括：当确定所述动力电池故障不是误报时，向整车管理系统发送用于指示所述动力电池故障的通知消息，以便所述整车管理系统重复进行故障处理直至车速不大于预设的故障限制车速，所述故障处理包括：判断当前的车速是否大于所述故障限制车速，当所述当前的车速大于所述故障限制车速时，降低所述动力电池的输出功率，当所述当前的车速不大于所述故障限制车速时，关闭所述动力电池。优选地，所述性能参数包括温度、电压中的至少一种，所述通过监测动力电池的性能参数判断所述动力电池是否故障包括：监测所述动力电池是否出现单体温度过高、单体温度过低、单体电压过高、单体电压过低、单体温差过大以及单体压差过大中的至少一种；当所述动力电池出现所述单体温度过高、所述单体温度过低、所述单体电压过高、所述单体电压过低、所述单体温差过大以及所述单体压差过大中的至少一种时，确定所述动力电池故障。优选地，所述单体温度过高包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的温度高于预设的最高温度阈值；所述单体温度过低包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的温度低于于预设的最低温度阈值；所述单体电压过高包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的电压高于预设的最高电压阈值；所述单体电压过低包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的电压低于于预设的最低电压阈值；所述单体温差过大包括：所述动力电池中的动力电池单体的最高温度与最低温度的温差高于预设的温差阈值；所述单体压差过大包括：所述动力电池中的动力电池单体的最高电压与最低电压的压差高于预设的压差阈值。为了实现上述目的，本专利技术提供一种防止电池故障误报的装置，所述装置包括：监测模块，用于通过监测动力电池的性能参数判断所述动力电池是否故障；判断模块，用于当确定所述动力电池故障时，判断是否满足进行二次诊断的条件；单体确定模块，用于当确定满足所述进行二次诊断的条件时，在所述动力电池中确定出现故障的故障动力电池单体；模组确定模块，用于确定所述故障动力电池单体所在的电池模组；二次诊断模块，用于根据所述故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报；清除模块，用于当确定所述动力电池故障为误报时，清除所述误报。优选地，所述性能参数包括温度、电压中的至少一种，所述监测模块用于：监测所述动力电池是否出现单体温度过高、单体温度过低、单体电压过高、单体电压过低、单体温差过大以及单体压差过大中的至少一种；当所述动力电池出现所述单体温度过高、所述单体温度过低、所述单体电压过高、所述单体电压过低、所述单体温差过大以及所述单体压差过大中的至少一种时，确定所述动力电池故障。优选地，所述单体温度过高包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的温度高于预设的最高温度阈值；所述单体温度过低包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的温度低于于预设的最低温度阈值；所述单体电压过高包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的电压高于预设的最高电压阈值；所述单体电压过低包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的电压低于于预设的最低电压阈值；所述单体温差过大包括：所述动力电池中的动力电池单体的最高温度与最低温度的温差高于预设的温差阈值；所述单体压差过大包括：所述动力电池中的动力电池单体的最高电压与最低电压的压差高于预设的压差阈值。优选地，所述判断模块包括：车速判断子模块，用于当确定所述动力电池故障时，判断当前的车速是否大于零；参数变化判断子模块，用于当确定当前的车速大于零时，判断所述性能参数的变化率是否大于预设的标定值；确定子模块，用于当确定所述性能参数的变化率小于所述标定值时，确定满足所述进行二次诊断的条件。优选地，所述二次诊断模块包括：参数获取子模块，用于获取所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防止电池故障误报的方法，其特征在于，所述方法包括：通过监测动力电池的性能参数判断所述动力电池是否故障；当确定所述动力电池故障时，判断是否满足进行二次诊断的条件；当确定满足所述进行二次诊断的条件时，在所述动力电池中确定出现故障的故障动力电池单体；确定所述故障动力电池单体所在的电池模组；根据所述故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报；当确定所述动力电池故障为误报时，清除所述误报。

【技术特征摘要】
1.一种防止电池故障误报的方法，其特征在于，所述方法包括：通过监测动力电池的性能参数判断所述动力电池是否故障；当确定所述动力电池故障时，判断是否满足进行二次诊断的条件；当确定满足所述进行二次诊断的条件时，在所述动力电池中确定出现故障的故障动力电池单体；确定所述故障动力电池单体所在的电池模组；根据所述故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报；当确定所述动力电池故障为误报时，清除所述误报。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当确定所述动力电池故障时，判断是否满足所述进行二次诊断的条件包括：当确定所述动力电池故障时，判断当前的车速是否大于零；当确定当前的车速大于零时，判断所述性能参数的变化率是否大于预设的标定值；当确定所述性能参数的变化率小于所述标定值时，确定满足所述进行二次诊断的条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述故障动力电池单体出现故障时的异常性能参数，以及所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数判断所述动力电池故障是否为误报包括：获取所述故障动力电池单体所在的电池模组中其他动力电池单体的性能参数，所述其他动力电池单体的性能参数与所述异常性能参数为同一时刻的参数；计算所述其他动力电池单体的性能参数的均值和标准差；根据所述其他动力电池单体的性能参数的均值和标准差计算性能参数的正态分布；判断所述异常性能参数在所述正态分布中的概率是否小于预设的概率阈值；当确定所述异常性能参数在所述正态分布中的概率小于预设的概率阈值时，确定所述动力电池故障不是误报；当确定所述异常性能参数在所述正态分布中的概率大于或等于所述概率阈值时，监测所述故障动力电池单体的性能参数；当监测到所述故障动力电池单体的性能参数在预设的监测时间内无变化时，确定所述动力电池故障是误报；当监测到所述故障动力电池单体的性能参数在所述监测时间内有变化时，确定所述动力电池故障不是误报。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：当确定所述动力电池故障不是误报时，向整车管理系统发送用于指示所述动力电池故障的通知消息，以便所述整车管理系统重复进行故障处理直至车速不大于预设的故障限制车速，所述故障处理包括：判断当前的车速是否大于所述故障限制车速，当所述当前的车速大于所述故障限制车速时，降低所述动力电池的输出功率，当所述当前的车速不大于所述故障限制车速时，关闭所述动力电池。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述性能参数包括温度、电压中的至少一种，所述通过监测动力电池的性能参数判断所述动力电池是否故障包括：监测所述动力电池是否出现单体温度过高、单体温度过低、单体电压过高、单体电压过低、单体温差过大以及单体压差过大中的至少一种；当所述动力电池出现所述单体温度过高、所述单体温度过低、所述单体电压过高、所述单体电压过低、所述单体温差过大以及所述单体压差过大中的至少一种时，确定所述动力电池故障；所述单体温度过高包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的温度高于预设的最高温度阈值；所述单体温度过低包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的温度低于于预设的最低温度阈值；所述单体电压过高包括：所述动力电池中出现至少一个动力电池单体的电压高于预设的最高电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨秀娟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11