用于车灯的光引导模块以及制造该光引导模块的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于车灯的光引导模块以及制造该光引导模块的方法。用于车灯的光引导模块可以包括一体式主体，该一体式主体包括：入射结合部，其形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；以及出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。

Light guide module for lamp and method for manufacturing the light guide module

The invention relates to an optical guiding module for a lamp and a method for manufacturing the light guide module. For the light guide module may include a one-piece body, the integral body includes: the incident with the Department, which is formed such that at least one external light source with the combination of the incident; optical transmission, which is adjacent to the incident with the Department, which is incorporated into the incident light through the optical transmission with the Department of the Ministry of transport away from the incident with the Department by total internal reflection; transmission part, adjacent to the shape of a light transmission part, which makes the transmission through the optical transmission of light through the Ministry of transport from the light transmission part of the transmission part by total internal reflection, and partly on at least one side surface of at least a part of the transmission a light emitting region on local injection; and exit with the Department, the formation of adjacent to part of the transmission part, which makes the transmission through the transmission part of light emitted in the combination of the exit node Draw on the surface.

【技术实现步骤摘要】
用于车灯的光引导模块以及制造该光引导模块的方法相关申请的交叉引用本申请要求2015年11月4日提交的德国专利申请第102015221672.1号的优先权，该申请的全部内容通过本引用结合于此用于所有目的。
本专利技术涉及一种用于车灯的光引导模块，并且涉及一种用于车辆的灯。此外，本专利技术还涉及一种制造用于车灯的光引导模块的方法，并且涉及一种制造用于车辆的灯的方法。
技术介绍
现有技术中已知将光引导件用作灯的基础以代替传统的灯，所述传统的灯通常包括白炽灯泡和反射器，所述白炽灯泡和反射器与透镜系统一起用于对这样的传统的灯的输出光束进行整形和定向。这种类型的传统的灯相比之下是低效的且体积庞大的，而且它们通常在审美上也不令人喜欢。另外，这种传统的灯的灯泡的灯泡位置常常是通过透镜系统可见的，这导致了“热点”以及输出光束的总体不均匀的外观。对作为灯的基础的光引导件越来越感兴趣的另外的原因是，它们能够将发光二极管(LED)或其它的固态发光装置用作光源。发光二极管正变得越来越可靠，并且能够以较低的成本获得。此外，发光二极管用作光源还提供特别的益处，这是因为与白炽灯光源相比，发光二极管只占用少量的空间并且效率更高。例如，在现有技术中对用于车灯的光引导件的使用进行了描述。所描述的光引导件具有入射结合(in-coupling)表面，使得外部光源的光能够结合进入光引导件。光引导件还具有边缘，其中，数个出射结合(out-coupling)结构形成为接近于光引导件的边缘中的每个。现有技术进一步建议在车辆的一个尾灯中使用数个光引导件，该数个光引导件布置在尾灯的玻璃嵌板的内侧。然而，现有技术中具有光引导件的尾灯包括相对多数量的组件。这增加了其制造成本。此外，许多使用者认为其光信号不具有吸引力。因此，本专利技术的目的在于提供一种灯，该灯提供更具吸引力的光信号。公开于该本专利技术
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本专利技术的一般
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供用于车灯的光引导模块、用于车辆的灯、制造该用于车灯的光引导模块的方法以及制造用于车辆的灯的方法从而提供这样的灯，该灯能够提供更具吸引力的光信号。另外，本专利技术的各个方面还致力于提供形成这样的光学模块的有益条件，该光学模块将功能性和装饰风格相结合从而为灯提供了独特的外观和良好的信号功能。这些灯(其可能用作例如信号灯、车头灯、尾灯、停车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯和/或示廓灯)即使在其仅具有最小数量的光源(例如发光二极管(LED))的情况下，依然能够提供明亮的信号。如将在下文通过给出示例而进行解释的那样，专利技术的灯提供了具有吸引力的光信号。由于其他的人能够迅速地探测到并理解这些光信号，本专利技术还增加了装配有至少一个专利技术的灯的任何车辆的安全标准。此外，本专利技术的各个方面致力于提供这样的益处：专利技术的光引导模块的出射结合部的出射结合表面可以用作装配有该光引导模块的车灯的外表面。因此，本专利技术还减少了车灯的部件。另外，专利技术的车灯的装配简化有利于车灯的制造，并且减少了车灯的成本。另外，本专利技术的各个方面还提供了：能够通过使用简单的成型技术(2K或3K)来制造专利技术的光引导模块。因此，本专利技术利用现代成型技术的潜力而得到新型方法以便形成独特的外观，该新型方法通过装配件的减少和电子元件的去除而与价格的限制相匹配。包括这样的光引导模块的用于车辆的灯还提供上文提及的益处。该灯还可以包括至少一个光源，该光源布置为在入射结合部的面向远离光引导模块的出射结合部和/或壳体(其至少部分地围绕光引导模块和所述至少一个光源)方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部。该至少一个光源可以是例如发光二极管(LED)。根据本专利技术的各个方面，用于车灯的光引导模块可以包括一体式主体，该一体式主体包括：入射结合部，其形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；以及出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。光引导模块的周界可以沿着从入射结合部到出射结合部的方向增大。如将在下文中进一步解释的那样，该周界的增大可以进一步增加光信号的吸引力。一体式主体可以包括底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，并且底部的至少部分可以形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分可以形成为光传输部，侧壁结构的第二部分可以形成为部分传输部，以及侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分可以形成为出射结合部。因此，能够将光引导模块形成为3D图标光引导模块。这种3D图标光引导模块提供了具有吸引力的光信号，如将在下文进一步解释的那样。前罩可以布置在至少部分地通过侧壁结构构建的内体积中，使得入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。因此，能够利用前罩覆盖至少一个外部光源，从而避免所述至少一个外部光源因外部影响而失效。这还抑制了“热点”的出现。(光引导模块的周界的增大还可以有助于前罩以这种方式进行布置：入射结合部至少部分地被覆盖。)例如，在平行于底部的截面区域中，侧壁结构可以是U形的。然而，光引导模块的可行性并非限于在此描述的侧壁结构的形状。在平行于底部的截面区域中，侧壁结构可以是U形的。至少一个光学棱镜和至少一个颗粒中的至少一个可以形成在光传输部中，使得传输通过光传输部的光均匀地分布进入部分传输部。因此，即使在侧壁结构的周界在从入射结合部到出射结合部的方向上增大的情况下，也容易确保传输进入部分传输部的光的均匀分布。至少一个装饰元件可以形成为部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域，使得传输通过光传输部的光部分地在所述至少一个装饰元件上射出。所述至少一个装饰元件能够是各种不同的形状。在下文给出了所述至少一个装饰元件(其确保了具有吸引力的光信号)的示例。出射结合部的出射结合表面可以至少部分地由光散射材料形成或覆盖有光散射材料。很多廉价的光散射材料可以用于出射结合部的出射结合表面，从而确保装配有光引导模块的该实施方案的灯的具有吸引力的光信号。然而，可以通过将至少一个完全透明材料(cleartranslucentmaterial)和至少一个额外的(光散射和/或光指向的)光学部件用于出射结合部而实现相同的效果。光传输部和部分传输部中的至少一个至少部分地由完全透明材料形成。各种廉价的完全透明材料可以用于光引导模块的光传输部和/或部分传输部。根据本专利技术的各个实施方案，用于车辆的灯可以包括：之前所述的光引导模块；至少一个光源，其布置为在入射结合部的朝向远离光引导模块的出射结合部方向的侧面邻近于光引导模块的入射结合部；以及壳体，其至少部分地围绕光引导模块和至少一个光源。灯可以包括：信号灯、车头灯、尾灯、停车灯、转向灯、倒车灯、后雾灯或示廓灯。然而，本专利技术并非限于某种类型的具有这种光引导模块的灯。根据本专利技术的各个方面，制造用于车灯的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车灯的光引导模块，所述光引导模块包括：一体式主体，其包括入射结合部，所述入射结合部形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。

【技术特征摘要】
2015.11.04 DE 102015221672.11.一种用于车灯的光引导模块，所述光引导模块包括：一体式主体，其包括入射结合部，所述入射结合部形成为使得至少一个外部光源的光结合进入入射结合部；光传输部，其形成为邻近于入射结合部，使得结合进入入射结合部的光经由光传输部通过全内反射而传输远离入射结合部；部分传输部，其形成为邻近于光传输部，使得传输通过光传输部的光部分地经由部分传输部通过全内反射而传输远离光传输部，并且部分地在部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域上射出；出射结合部，其形成为邻近于部分传输部，使得传输通过部分传输部的光在出射结合部的出射结合表面上射出。2.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，光引导模块的周界沿着从入射结合部到出射结合部的方向增大。3.根据权利要求2所述的用于车灯的光引导模块，其中，一体式主体包括底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，其中，底部的至少部分形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分形成为光传输部，侧壁结构的第二部分形成为部分传输部，而侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分形成为出射结合部。4.根据权利要求3所述的用于车灯的光引导模块，其中，前罩布置在至少部分地由侧壁结构构建的内体积中，使得入射结合部的朝向出射结合部方向的侧面的至少部分被前罩覆盖。5.根据权利要求4所述的用于车灯的光引导模块，其中，侧壁结构在平行于底部的截面区域中是U形的。6.根据权利要求3所述的用于车灯的光引导模块，其中，侧壁结构在平行于底部的截面区域中是U形的。7.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，至少一个光学棱镜和至少一个颗粒中的至少一个形成在光传输部中，使得传输通过光传输部的光均匀地分布进入部分传输部。8.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，至少一个装饰元件形成为部分传输部的至少一个侧表面的至少一个局部发光区域，使得传输通过光传输部的光部分地在所述至少一个装饰元件上射出。9.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，出射结合部的出射结合表面至少部分地由光散射材料形成或覆盖有光散射材料。10.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，光传输部和部分传输部中的至少一个至少部分地由完全透明材料形成。11.根据权利要求1所述的用于车灯的光引导模块，其中，一体式主体包括底部和侧壁结构，其中，侧壁结构至少部分地构建内体积，其中，底部的至少部分形成为入射结合部，侧壁结构的第一部分形成为光传输部，侧壁结构的第二部分形成为部分传输部，以及侧壁结构的面向远离底部方向的第三部分形成为出射结合部。12.一种用于车辆的灯，其包括：根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·弗雷丁，M·克罗帕奇，
申请(专利权)人：现代自动车欧洲技术研究中心有限公司，现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：德国,DE