端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法技术

本发明专利技术涉及端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，属于悬架钢板弹簧技术领域。本发明专利技术可根据各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值，对端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计。通过样机加载变形试验测试可知，本发明专利技术所提供的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法是正确的，可得到准确可靠的初始切线弧高设计值，为端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础。利用该方法可提高产品设计水平、质量和性能及车辆行驶平顺性，同时，降低产品设计和试验测试费用，加快产品开发速度。

The design method of end structure of less camber of the diagonal slice

The invention relates to a design method of fewer piece diagonal camber end non structure, which belongs to the technical field of spring. According to the invention, the structure parameters of spring elastic modulus, rated load and rated load in the remaining tangent camber design value, initial tangent to end the non camber less oblique type steel plate spring sheet design. Through prototype loading deformation test shows that the design method provided by the invention at the end of the little piece of non diagonal camber is correct, can get the initial tangent camber design reliable and accurate value, laid a reliable technical basis for design and development of CAD software for the end of the non the less a piece of leaf spring type. This method can improve product design level, quality and performance, vehicle ride comfort, at the same time reduce product design and test cost, and accelerate product development speed.

【技术实现步骤摘要】
端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法
本专利技术涉及车辆悬架钢板弹簧，特别是端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法。
技术介绍
随着汽车节能化、舒适化、轻量化、安全化的快速发展，少片变截面钢板弹簧因具有重量轻，材料利用率高，片间无摩擦或摩擦小，振动噪声低，使用寿命长等优点，日益受到车辆悬架专家、生产企业及车辆制造企业的高度关注，并且在车辆悬架系统中得到了广泛应用。通常为了满足加工工艺、应力强度、刚度及吊耳厚度的设计要求，会将少片变截面钢板弹簧加工为抛物线型、斜线型、根部加强型、端部加强型、两端加强型等不同结构形式，此外，由于少片变截面钢板弹簧第1片弹簧的受力较为复杂，不仅承受垂向载荷，同时还承受扭转载荷和纵向载荷，因此，实际所设计的第1片弹簧的端部平直段的厚度和长度，大于其他各片弹簧端部平直段的厚度和长度，即大都采用端部非等构的少片变截面钢板弹簧，以满足第1片弹簧受力复杂的要求。据所查资料可知，先前国内外对于少片斜线型钢板弹簧的设计和计算，大都是针对端部等构的钢板弹簧进行的，一直未曾给出可靠的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法。随着车辆行驶速度及其对平顺性要求的不断提高，对端部非等构的少片斜线型钢板弹簧提出了更高的要求，因此，必须建立一种准确、可靠的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，为端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的弧高设计奠定可靠的技术基础，满足车辆行业快速发展、车辆行驶平顺性及端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的设计要求，提高产品设计水平、质量和性能，满足车辆行驶平顺性的设计要求；同时，降低设计及试验费用，加快产品开发速度。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种简便、可靠的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，其设计流程图，如图1所示。少片斜线型变截面钢板弹簧的一半对称结构可看作为变截面悬臂梁，即将对称中心线看作为一半弹簧的根部固定端，将弹簧端部受力点看作为弹簧端点。端部非等构的少片斜线型变截面钢板弹簧的一半对称结构示意图，如图2所示，其中包括，弹簧1，根部垫片2，端部垫片3。弹簧1各片的一半长度为LM，是由根部平直段、斜线段和端部平直段三段所构成，每片弹簧的根部平直段的厚度为h2M，安装间距的一半为l3，各片弹簧的宽度为b；弹簧1各片的端部平直段非等构，即第1片弹簧的端部平直段的厚度和长度，大于其他各片的厚度和长度，各片弹簧的端部平直段的厚度和长度分别为h1Mi和l1Mi，i＝1,2,…,N，N为弹簧片数；中间变截面为斜线段，各片斜线段的厚度比为βi＝h1Mi/h2M，斜线段的根部到弹簧端点的距离为l2M＝LM-l3，斜线段的端部到弹簧端点的距离l1Mi＝l2Mβi2，各片弹簧的初始切线弧高为Hci。弹簧1各片的根部平直段之间设有根部垫片2，弹簧1各片的端部平直段之间设有端部垫片3，端部垫片的材料为碳纤维复合材料，以降低弹簧工作所产生的摩擦噪声。在各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值给定情况下，对端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计。为解决上述技术问题，本专利技术所提供的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，其特征在于采用以下设计步骤：(1)端点受力情况下的斜线型钢板弹簧各片弹簧端点变形系数Gx-Di的计算：根据少片斜线型变截面钢板弹簧的一半长度LM，宽度b，安装间距的一半l3，斜线根部到弹簧端点的距离l2M，弹性模量E，第i片弹簧的斜线段的厚度比βi，其中，i＝1,2,…,N，N为弹簧片数，对端点受力情况下的各片弹簧在端点处的变形系数Gx-Di进行计算，即(2)额定载荷下的斜线型钢板弹簧首片弹簧所受端部力F1的计算：I步骤：根据少片斜线型变截面钢板弹簧的根部厚度h2M，及步骤(1)中计算得到的Gx-Di，确定各片弹簧在夹紧状态下的一半刚度KMi，即其中，i＝1,2,…,N，N为弹簧片数；II步骤：根据少片斜线型变截面钢板弹簧所受的一半额定载荷P，弹簧片数N，及I步骤中所确定的KMi，对首片弹簧所受的端部力F1进行计算，即(3)额定载荷下的斜线型钢板弹簧端部变形fD的计算：根据步骤(2)中I步骤所确定的KM1，及II步骤中所确定的F1，对额定载荷下的钢板弹簧的端部变形fD进行计算，即(4)端部非等构的少片斜线型钢板弹簧初始切线弧高的设计：根据额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值Hm，及步骤(3)中计算得到的fD，确定各片弹簧的初始切线弧高，即Hci＝Hm+fD；其中，i＝1,2,…,N，N为弹簧片数。本专利技术比现有技术具有的优点先前国内外对于少片斜线型钢板弹簧的设计和计算，大都是针对端部等构的钢板弹簧进行的，一直未曾给出可靠的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法。本专利技术可根据各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值，对端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计。通过样机加载变形试验测试可知，本专利技术所提供的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法是正确的，可得到准确可靠的初始切线弧高设计值，为端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的设计及CAD软件开发奠定了可靠的技术基础；同时，利用该方法，可提高产品设计水平、产品质量和车辆行驶平顺性；同时，还可降低设计和试验测试费用，加快产品开发速度。附图说明为了更好地理解本专利技术，下面结合附图做进一步的说明。图1是端部非等构的少片斜线型变截面钢板弹簧弧高的设计流程图；图2是端部非等构的少片斜线型变截面钢板弹簧的一半的结构示意图。具体实施方案下面通过实施例对本专利技术作进一步详细说明。实施例一：某少片斜线型变截面钢板弹簧的片数N＝2，其中，各片弹簧的一半长度LM＝575mm，宽度b＝60mm，根部平直段的厚度h2M＝11mm，安装间距的一半l3＝55mm，斜线段的根部到弹簧端点的距离l2M＝LM-l3＝520mm，弹性模量E＝200GPa；第1片弹簧的端部平直段的厚度h1M1＝7mm，斜线段的厚度比β1＝h1M1/h2M＝0.64；第2片弹簧的端部平直段的厚度h1M2＝6mm，斜线段的厚度比β2＝h1M2/h2M＝0.55。该弹簧额定载荷的一半P＝1900N，钢板弹簧在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值Hm＝26mm，对该端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的弧高进行设计。本专利技术实例所提供的端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，其设计流程如图1所示，具体步骤如下：(1)端点受力情况下的斜线型钢板弹簧各片弹簧端点变形系数Gx-Di的计算：根据少片斜线型变截面钢板弹簧的一半长度LM＝575mm，宽度b＝60mm，安装间距的一半l3＝55mm，斜线根部到弹簧端点的距离l2M＝520mm，弹性模量E＝200GPa，第1片弹簧的斜线段的厚度比β1＝0.64，第2片弹簧的斜线段的厚度比β2＝0.55，对端点受力情况下的第1片、第2片弹簧在端点处的变形系数Gx-D1、Gx-D2进行计算，即(2)额定载荷下的斜线型钢板弹簧首片弹簧所受端部力F1的计算：I步骤：根据少片斜线型变截面钢板弹簧的根部厚度h2M＝11mm，及步骤(1)中计算得到的Gx-D1＝92.70mm4/N、Gx-D2＝100.本文档来自技高网...

【技术保护点】
端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，其中，端部非等构的少片斜线型变截面钢板弹簧各片弹簧的端部非等构，即第1片弹簧端部平直段的厚度和长度，大于其他各片的厚度和长度；在各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值给定情况下，对端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计，具体设计步骤如下：(1)端点受力情况下的斜线型钢板弹簧各片弹簧端点变形系数G

【技术特征摘要】
1.端部非等构的少片斜线型钢板弹簧弧高的设计方法，其中，端部非等构的少片斜线型变截面钢板弹簧各片弹簧的端部非等构，即第1片弹簧端部平直段的厚度和长度，大于其他各片的厚度和长度；在各片弹簧的结构参数、弹性模量、额定载荷及在额定载荷下的剩余切线弧高设计要求值给定情况下，对端部非等构的少片斜线型钢板弹簧的初始切线弧高进行设计，具体设计步骤如下：(1)端点受力情况下的斜线型钢板弹簧各片弹簧端点变形系数Gx-Di的计算：根据少片斜线型变截面钢板弹簧的一半长度LM，宽度b，安装间距的一半l3，斜线根部到弹簧端点的距离l2M，弹性模量E，第i片弹簧的斜线段的厚度比βi，其中，i＝1,2,…,N，N为弹簧片数，对端点受力情况下的各片弹簧在端点处的变形系数Gx-Di进行计算，即

【专利技术属性】
技术研发人员：周长城，于曰伟，刘灿昌，王凤娟，邵明磊，汪晓，杨腾飞，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：山东,37