一种非破拆式改造整修施工方法技术

本发明专利技术公开了一种非破拆式改造整修施工方法，具体包括以下步骤：1)旧路路况信息数据采集；2)旧路病害及缺陷评定；3)制定旧路改造整修的操作方案并施工；4)整修效果评估、跟踪四大步骤，采用本发明专利技术施工方法进行城市旧损刚性面层道路改造整修能够充分合理利用旧路资源，获得优良服务质量性能，整修后道路的使用年限长，且比拆除新建道路模式极大减少了旧结构破拆工作量和资源消耗、大幅缩减了施工工期，切合优质低耗、快捷高效、节能环保的发展方向，推广应用价值显著。

【技术实现步骤摘要】
一种非破拆式改造整修施工方法
本专利技术涉及公路建设领域，具体涉及一种非破拆式改造整修施工方法。
技术介绍
随着社会经济稳步发展，市政基础设施不断完善，城市道路保有量快速递增，相当庞大数量的高年限既有道路使用性能严重退化已不适应社会发展的要求，旧路改造整修在市政建设中的地位越来越重要，如何更加优质高效地进行旧损城市道路的改造升级工作，使其具备良好的服务功能，是城市建设领域亟待持续完善的一项长期任务。目前旧路面的改造施工主要是破拆式重建，或者对砼路面进行简单处理，然后在其上铺设沥青混凝土路面。其在施工过程中，对旧损道路的损坏类型及其程度的评价通常采用目测的方法，凭经验进行，没有科学的量化指标，很容易判断错误，从而制定出错误的施工方案，浪费人力物力，且施工方案的制定中从未考虑到旧损道路损坏速度，使整修完毕的道路无法达到其预计的使用年限；且道路整修完毕投入使用后，从未对道路运行服务性能状况进行定期调查检测，使得下次该道路下次整修时，仍旧缺乏道路的旧损变化数据，从而不能制定科学、合理的施工方案，如此，形成恶性循环，缩短整修后道路的使用年限。因此，在资源、环保问题日益凸显的现实背景下，旧路改造施工的发展方向必然是科学精细、低能耗高环标的集约化建造模式，社会、经济效益并重，且优质高效。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种非破拆式改造整修施工方法，采用本施工方法进行城市旧损刚性面层道路改造整修能够充分合理利用旧路资源，获得优良服务质量性能，整修后道路的使用年限长，且比拆除新建道路模式极大减少了旧结构破拆工作量和资源消耗、大幅缩减了施工工期，切合优质低耗、快捷高效、节能环保的发展方向，推广应用价值显著。为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案如下：一种非破拆式改造整修施工方法，具体包括以下步骤：步骤A、旧路面的处理：a、针对结构性破坏严重的旧路面层砼板处置：当旧路面层砼板整块沉陷并产生较大程度破碎时，整板翻修，将旧砼板及基层损坏部分清除，地基整平压实，用C15砼补强基层浇筑至旧基层顶面高程，在旧砼板接缝处的基层顶涂刷一道宽20cm薄层沥青，采用与旧面层标号相同砼浇筑至旧路面层顶面高程，相邻板边的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂物，灌入接缝材料；当板底脱空时，采用注浆处理，灌浆孔与面板边的距离应大于等于0.5m，灌注孔的数量为一块板3-5个；灌注压力为1.5-2.0MPa,注浆作业从沉降最大的地方开始，当相邻孔或接缝处冒浆即可停止灌注，每注完一孔后采用木楔堵孔。b、针对未发生损伤性破坏的旧路面，对其进行铣刨作业：铣刨作业包括三部分内容，一是对旧路面刻痕拉毛，以利于后续工序实施；二是对旧砼路面板横纵缝处板间高差进行消除；三是对道路坡度进行调整，使之满足设计要求。c、针对错台的处置措施：对于铣刨后高度差大于10mm的错台，可采取沥青砂添补法或细石混凝土修补法进行处置，所述沥青砂添补法具体操作如下：首先应清除路面杂物和灰尘，喷洒一层热沥青或乳化沥青，沥青用量0.4-0.6kg/m2，然后摊铺沥青砂，沥青砂填补后压路机碾压密实；所述细石混凝土修补法具体操作如下：先用风镐将错台下沉板修补范围内凿除2-3cm，使用压缩空气清除凿除面混凝土上的杂物，然后浇筑细石砼，养护培育至强度符合上部面层施工要求即可；d、针对路面砼板接缝及裂缝，采取的措施为：剔除接缝内杂物，使用移动鼓风机吹净接缝灰尘，以嵌缝料将缝隙填平，用钢丝刷清扫缝隙两侧60cm的范围，并喷洒热熔沥青，每平方米沥青使用量1～1.2kg，沥青温度保持150～170℃。然后铺1米宽防水土工布，土工布要随粘层油的喷洒而同时展开，避免折叠弯曲，纵向搭接10～15cm，铺设后人工及时使用铁质滚轮滚压密实；步骤B、沥青混凝土找平层铺筑：防水土工布铺设完毕后，全幅路面喷洒粘层油，然后采用机械摊铺底面层沥青混凝土，进入面层结构施工，改善道路平整度；运料车在土工布上行驶时，应尽量避免轮胎上粘有粘层油并均匀行驶，避免急刹车及调头；沥青混凝土铺筑作业必须保证连续稳定，高程控制采用支架引导及自动找平补偿方式；步骤C、土工格栅铺设：找平层摊铺碾压完毕后，铺设高强度自粘式玻璃纤维双向土工格栅，格栅搭接长度纵向不小于20cm，横向不小于15cm，格栅铺设同时配合以人工采用铁皮垫片及水泥钢钉固定，纵向搭接顺沥青混凝土摊铺方向将前一幅置于后一幅之上，格栅满铺后使用胶轮压路机进行碾压粘固；步骤D、沥青混凝土中、上面层铺筑：中、上面层铺筑宜采用整幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单台摊铺机宽度不能满足整幅路面宽度的情况，应采取两台摊铺机梯队作业方式，以确保铺面质量。进一步的，步骤A中所述接缝材料为沥青脂。一种非破拆式改造整修施工方法，具体包括以下步骤：步骤一、旧路路况信息数据采集：首先，根据旧路运行年限、结构分层构成、历年维修养护情况，确定路况信息的采集车道，并结合道路的类型、工程造价、工程环境具体确定若干个采集位置；然后，在选定的采集位置处测定旧路的道路回弹弯沉值、砼试件结构抗压值、道路颠簸累积值、道路摆式仪摆值以及路面破损率；步骤二、旧路病害及缺陷评定：依据步骤一采集的旧路的道路回弹弯沉值、砼试件结构抗压值、道路颠簸累积值、道路摆式仪摆值以及路面破损率来确定旧路的路况性能指标，并综合考虑先前记录的包括旧路运行年限、结构分层构成、日常养护过程中采集的路况使用性能指标以及交通量、工程环境，对旧路现状服务功能水平进行评价确定维修时间，并对旧路总体病害缺陷种类及程度进行具体归类；所述类别包括：1)旧路面层砼板结构性破坏严重：具体包括砼板断裂、沉陷、强度劣化、承载力不足和板底脱空；2)旧路面具有影响其上新建沥青混凝土面层施工的功能性问题：如错台；3)旧砼板具有使新建沥青混凝土面层形成反射裂缝的接缝及接缝病害；4)未发生损伤性破坏的旧路面；所述路况性能指标包括承载力状况、刚性面层强度状况、平整度状况、抗滑能力状况以及路面损坏状况；步骤三、制定旧路改造整修的操作方案并施工：依据步骤二的评定及归类结果，制定整修方案；对未发生结构性破坏的板块，保留原结构，不做整体性更换，对发生结构性破坏的板块，依据旧路恢复补强方法进行板块的结构改造；具体的施工整修操作方法如下：步骤A、旧路面的处理：a、针对结构性破坏严重的旧路面层砼板处置：当旧路面层砼板整块沉陷并产生较大程度破碎时，整板翻修，将旧砼板及基层损坏部分清除，地基整平压实，用C15砼补强基层浇筑至旧基层顶面高程，在旧砼板接缝处的基层顶涂刷一道宽20cm薄层沥青，采用与旧面层标号相同砼浇筑至旧路面层顶面高程，相邻板边的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂物，灌入接缝材料；当板底脱空时，采用注浆处理，灌浆孔与面板边的距离应大于等于0.5m，灌注孔的数量为一块板3-5个；灌注压力为1.5-2.0MPa,注浆作业从沉降最大的地方开始，当相邻孔或接缝处冒浆即可停止灌注，每注完一孔后采用木楔堵孔；b、针对未发生损伤性破坏的旧路面，对其进行铣刨作业：铣刨作业包括三部分内容，一是对旧路面刻痕拉毛，以利于后续工序实施；二是对旧砼路面板横纵缝处板间高差进行消除；三是对道路坡度进行调整，使之满足设计要求；c、针对错台的处置措施：对于高度差大于10mm的错台，可采取本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤A、旧路面的处理：a、针对结构性破坏严重的旧路面层砼板处置：当旧路面层砼板整块沉陷并产生较大程度破碎时，整板翻修，将旧砼板及基层损坏部分清除，地基整平压实，用C15砼补强基层浇筑至旧基层顶面高程，在旧砼板接缝处的基层顶涂刷一道宽20cm薄层沥青，采用与旧面层标号相同砼浇筑至旧路面层顶面高程，相邻板边的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂物，灌入接缝材料；当板底脱空时，采用注浆处理，灌浆孔与面板边的距离应大于等于0.5m，灌注孔的数量为一块板3‑5个；灌注压力为1.5‑2.0MPa,注浆作业从沉降最大的地方开始，当相邻孔或接缝处冒浆即可停止灌注，每注完一孔后采用木楔堵孔；b、针对未发生损伤性破坏的旧路面，对其进行铣刨作业：铣刨作业包括三部分内容，一是对旧路面刻痕拉毛，以利于后续工序实施；二是对旧砼路面板横纵缝处板间高差进行消除；三是对道路坡度进行调整；c、针对错台的处置措施：对于铣刨后高度差大于10mm的错台，可采取沥青砂添补法或细石混凝土修补法进行处置，所述沥青砂添补法具体操作如下：首先应清除路面杂物和灰尘，喷洒一层热沥青或乳化沥青，沥青用量0.4‑0.6kg/m2，然后摊铺沥青砂，沥青砂填补后压路机碾压密实；所述细石混凝土修补法具体操作如下：先用风镐将错台下沉板修补范围内凿除2‑3cm，使用压缩空气清除凿除面混凝土上的杂物，然后浇筑细石砼，养护培育至强度符合上部面层施工要求即可；d、针对路面砼板接缝及裂缝，采取的措施为：剔除接缝内杂物，使用移动鼓风机吹净接缝灰尘，以嵌缝料将缝隙填平，用钢丝刷清扫缝隙两侧60cm的范围，并喷洒热熔沥青，每平方米沥青使用量1～1.2kg，沥青温度保持150～170℃。然后铺1米宽防水土工布，土工布要随粘层油的喷洒而同时展开，避免折叠弯曲，纵向搭接10～15cm，铺设后人工及时使用铁质滚轮滚压密实；步骤B、沥青混凝土找平层铺筑：防水土工布铺设完毕后，全幅路面喷洒粘层油，然后采用机械摊铺底面层沥青混凝土，进入面层结构施工，改善道路平整度；运料车在土工布上行驶时，应尽量避免轮胎上粘有粘层油并均匀行驶，避免急刹车及调头；沥青混凝土铺筑作业必须保证连续稳定，高程控制采用支架引导及自动找平补偿方式；步骤C、土工格栅铺设：找平层摊铺碾压完毕后，铺设高强度自粘式玻璃纤维双向土工格栅，格栅搭接长度纵向不小于20cm，横向不小于15cm，格栅铺设同时配合以人工采用铁皮垫片及水泥钢钉固定，纵向搭接顺沥青混凝土摊铺方向将前一幅置于后一幅之上，格栅满铺后使用胶轮压路机进行碾压粘固；步骤D沥青混凝土中、上面层铺筑：中、上面层铺筑宜采用整幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单台摊铺机宽度不能满足整幅路面宽度的情况，应采取两台摊铺机梯队作业方式，以确保铺面质量。...

【技术特征摘要】
1.一种非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤A、旧路面的处理：a、针对结构性破坏严重的旧路面层砼板处置：当旧路面层砼板整块沉陷并产生较大程度破碎时，整板翻修，将旧砼板及基层损坏部分清除，地基整平压实，用C15砼补强基层浇筑至旧基层顶面高程，在旧砼板接缝处的基层顶涂刷一道宽20cm薄层沥青，采用与旧面层标号相同砼浇筑至旧路面层顶面高程，相邻板边的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂物，灌入接缝材料；当板底脱空时，采用注浆处理，灌浆孔与面板边的距离应大于等于0.5m，灌注孔的数量为一块板3-5个；灌注压力为1.5-2.0MPa,注浆作业从沉降最大的地方开始，当相邻孔或接缝处冒浆即可停止灌注，每注完一孔后采用木楔堵孔；b、针对未发生损伤性破坏的旧路面，对其进行铣刨作业：铣刨作业包括三部分内容，一是对旧路面刻痕拉毛，以利于后续工序实施；二是对旧砼路面板横纵缝处板间高差进行消除；三是对道路坡度进行调整；c、针对错台的处置措施：对于铣刨后高度差大于10mm的错台，可采取沥青砂添补法或细石混凝土修补法进行处置，所述沥青砂添补法具体操作如下：首先应清除路面杂物和灰尘，喷洒一层热沥青或乳化沥青，沥青用量0.4-0.6kg/m2，然后摊铺沥青砂，沥青砂填补后压路机碾压密实；所述细石混凝土修补法具体操作如下：先用风镐将错台下沉板修补范围内凿除2-3cm，使用压缩空气清除凿除面混凝土上的杂物，然后浇筑细石砼，养护培育至强度符合上部面层施工要求即可；d、针对路面砼板接缝及裂缝，采取的措施为：剔除接缝内杂物，使用移动鼓风机吹净接缝灰尘，以嵌缝料将缝隙填平，用钢丝刷清扫缝隙两侧60cm的范围，并喷洒热熔沥青，每平方米沥青使用量1～1.2kg，沥青温度保持150～170℃。然后铺1米宽防水土工布，土工布要随粘层油的喷洒而同时展开，避免折叠弯曲，纵向搭接10～15cm，铺设后人工及时使用铁质滚轮滚压密实；步骤B、沥青混凝土找平层铺筑：防水土工布铺设完毕后，全幅路面喷洒粘层油，然后采用机械摊铺底面层沥青混凝土，进入面层结构施工，改善道路平整度；运料车在土工布上行驶时，应尽量避免轮胎上粘有粘层油并均匀行驶，避免急刹车及调头；沥青混凝土铺筑作业必须保证连续稳定，高程控制采用支架引导及自动找平补偿方式；步骤C、土工格栅铺设：找平层摊铺碾压完毕后，铺设高强度自粘式玻璃纤维双向土工格栅，格栅搭接长度纵向不小于20cm，横向不小于15cm，格栅铺设同时配合以人工采用铁皮垫片及水泥钢钉固定，纵向搭接顺沥青混凝土摊铺方向将前一幅置于后一幅之上，格栅满铺后使用胶轮压路机进行碾压粘固；步骤D沥青混凝土中、上面层铺筑：中、上面层铺筑宜采用整幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单台摊铺机宽度不能满足整幅路面宽度的情况，应采取两台摊铺机梯队作业方式，以确保铺面质量。2.根据权利要求1所述的一种非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，步骤A中所述接缝材料为沥青脂。3.一种非破拆式改造整修施工方法，其特征在于，具体包括以下步骤：步骤一、旧路路况信息数据采集：首先，根据旧路运行年限、结构分层构成、历年维修养护情况，确定路况信息的采集车道，并结合道路的类型、工程造价、工程环境具体确定若干个采集位置；然后，在选定的采集位置处测定旧路的道路回弹弯沉值、砼试件结构抗压值、道路颠簸累积值、道路摆式仪摆值以及路面破损率；步骤二、旧路病害及缺陷评定：依据步骤一采集的旧路的道路回弹弯沉值、砼试件结构抗压值、道路颠簸累积值、道路摆式仪摆值以及路面破损率来确定旧路的路况性能指标，并综合考虑先前记录的包括旧路运行年限、结构分层构成、日常养护过程中采集的路况使用性能指标以及交通量、工程环境，对旧路现状服务功能水平进行评价确定维修时间，并对旧路总体病害缺陷种类及程度进行具体归类；所述类别包括：1)旧路面层砼板结构性破坏严重：具体包括砼板断裂、沉陷、强度劣化、承载力不足和板底脱空；2)旧路面具有影响其上新建沥青混凝土面层施工的功能性问题：如错台；3)旧砼板具有使新建沥青混凝土面层形成反射裂缝的接缝及接缝病害；4)未发生损伤性破坏的旧路面；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅美丽，马磊，魏薇，赫彦斌，贾寒月，付东生，何冰，曹润彦，马晨溪，罗一帆，杜冲，刘胜斌，赵磊，
申请(专利权)人：石家庄市道桥管理处，石家庄市道桥建设总公司，
类型：发明
国别省市：河北,13