一种偏置碰高安全性的A柱结构制造技术

本发明专利技术提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构，包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。本发明专利技术的有益效果是：优化了侧围总成与前车体总成在A柱区域的连接，提高了连接强度。

A A column structure with high bias and high security

The invention provides a touch bias A column structure with high safety, including strengthening hinge plate, a front door limit device reinforced plate, a hinge reinforcing plate, a reinforcing plate, A plate and column under the threshold threshold in front of the plate reinforcing plate and side plate and a front plate, wherein, strengthening plate is arranged on the side panel of the A column, the threshold panel and the side panel of the bottom connection, the upper hinge reinforcing plate, a front door limit device reinforced plate, a hinge reinforcing plate, the threshold plate reinforcing plate are respectively arranged on the reinforcing plate the A column, the front side plate are respectively the threshold plate, A column reinforced plate connection, the upper hinge reinforcing plate, a front door limit device reinforced plate, a hinge reinforcing plate, the threshold plate reinforcing plate are respectively positioned on the reinforcing plate, A column plate between the front side. The invention has the advantages that the connection between the side block assembly and the front body assembly in the A column region is optimized, and the connection strength is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种偏置碰高安全性的A柱结构
本专利技术涉及汽车车身，尤其涉及汽车车身中的一种偏置碰高安全性的A柱结构。
技术介绍
A柱是车身的重要骨架，它做为车身的主要连接件和结构件之一，既要提供前门、前门限位器、仪表板横梁、前轮罩加强件等安装支撑又要承载和传递车身的垂直力和纵向力，其结构对整车刚度、强度以及安全性有直接影响。通常A柱结构由侧围外板、门槛外板、A柱下加强板、前门限位器加强板、铰链加强板和前侧板组成，传统的A柱结构如图1所示，包括侧围外板101、门槛外板102、A柱下加强板103、前门限位器加强板104、前门铰链下加强板105、前侧板106、前门铰链上加强板107，该结构在强度和安全性方向存在以下缺点：1)、侧围总成与前车体焊接后位于A柱腔体内部的铰链加强板由于点焊焊枪无法接近，难与前侧板连接形成有效支撑，结构的连接强度被削弱了（如图2、3所示）。2)、A柱中部前门限位器加强板仅对安装点局部起到了加强作用，与腔体内壁其它面没有连接，造成A柱腔体较弱，在发生碰撞时难以抵御和分散纵梁传导的冲击力，加大了A柱变形量（如图4、5所示）；3)、A柱下部门槛做为主要的纵向力传递路径，传统结构A柱加强板与门槛外板搭接接头在此中断不仅降低了接头强度，同时使传力路径中断（如图6所示）；4）、传统的A柱结构铰链下加强板为开口设计下端没有与门槛外板发生连接，降低了接头强度，增大了碰撞后的变形量；5）、A柱上铰链加强板与前舱上边梁存在一定落差，导致碰撞发生后传力路径不顺畅，使A柱上部应力集中易过早溃缩（如图7所示）。由于传统结构存在的以上问题增加了A柱区域在偏置碰撞时侵入超标所产生的安全风险。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本专利技术提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构。本专利技术提供了一种偏置碰高安全性的A柱结构，包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。作为本专利技术的进一步改进，所述上铰链加强板通过螺栓与所述前侧板焊合件连接，所述上铰链加强板与所述前侧板焊合件围合成形一个闭合腔体。作为本专利技术的进一步改进，所述A柱下加强板上设有A柱腔体，所述上铰链加强板位于所述A柱腔体内，所述A柱下加强板、上铰链加强板、前侧板焊合件为三层板焊接，所述A柱下加强板、上铰链加强板为两层板焊接。作为本专利技术的进一步改进，所述前门限位器加强板连接到所述A柱下加强板的A柱腔体的中段，所述前门限位器加强板、A柱下加强板为两层板焊接。作为本专利技术的进一步改进，所述门槛外板前加强板的前端部分分别与所述侧围外板、A柱下加强板通过点焊连接，所述门槛外板前加强板的中间部分与所述A柱下加强板的下端、门槛外板通过点焊连接。作为本专利技术的进一步改进，所述下铰链加强板的四周折弯形成翻边，所述翻边为闭合框，所述翻边分别与所述门槛外板、门槛外板前加强板通过点焊连接。作为本专利技术的进一步改进，所述A柱结构包括A柱门洞，所述A柱下加强板的下端延长到A柱门洞的拐角才截止。作为本专利技术的进一步改进，所述A柱下加强板的下端分别与所述门槛外板、前侧板焊合件通过点焊连接。作为本专利技术的进一步改进，所述A柱结构包括前舱上边梁，所述上铰链加强板与所述括前舱上边梁的高度相等。本专利技术的有益效果是：通过上述方案，优化了侧围总成与前车体总成在A柱区域的连接，提高了连接强度。附图说明图1是传统A柱结构的示意图。图2是传统A柱结构的前门上铰链加强板的示意图。图3是图2的剖面图A-A。图4是传统A柱结构的前门限位器加强板的示意图。图5是图4的局部放大图Ⅰ。图6是图2的剖面图B-B。图7是传统A柱结构的力传递示意图。图8是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的示意图。图9是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的上铰链加强板在A柱腔体内的焊接示意图。图10是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的上铰链加强板的示意图。图11是图10的剖面图C-C。图12是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的前门限位器加强板的示意图。图13是图12的局部放大图Ⅱ。图14是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的A柱下加强板的示意图。图15是图14的剖面图D-D。图16是图14是剖面图E-E。图17是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的下铰链加强板的示意图。图18是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的下铰链加强板的翻边的示意图。图19是图17的剖面图F-F。图20是本专利技术一种偏置碰高安全性的A柱结构的力传递示意图。具体实施方式下面结合附图说明及具体实施方式对本专利技术进一步说明。图8至图20中的附图标号为：上铰链加强板1；前门限位器加强板2；下铰链加强板3；A柱下加强板4；门槛外板5；门槛外板前加强板6；侧围外板7；前侧板焊合件8；螺栓9。如图8至图20所示，一种偏置碰高安全性的A柱结构（偏置碰又称为偏置碰撞），包括上铰链加强板1、前门限位器加强板2、下铰链加强板3、A柱下加强板4、门槛外板5、门槛外板前加强板6、侧围外板7和前侧板焊合件8，其中，所述A柱下加强板4设置在所述侧围外板7上，所述门槛外板5与所述侧围外板7的底部连接，所述上铰链加强板1、前门限位器加强板2、下铰链加强板3、门槛外板前加强板6分别设置在所述A柱下加强板4上，所述前侧板焊合件8分别门槛外板5、A柱下加强板4连接，所述上铰链加强板1、前门限位器加强板2、下铰链加强板3、门槛外板前加强板6分别位于所述A柱下加强板4、前侧板焊合件8之间。如图8至图20所示，所述上铰链加强板1通过螺栓9与所述前侧板焊合件8连接，所述上铰链加强板1与所述前侧板焊合件8围合成形一个闭合腔体。如图8至图20所示，所述A柱下加强板4上设有A柱腔体，所述上铰链加强板1位于所述A柱腔体内，所述A柱下加强板4、上铰链加强板1、前侧板焊合件8为三层板焊接，所述A柱下加强板4、上铰链加强板1为两层板焊接。如图8至图20所示，所述前门限位器加强板2连接到所述A柱下加强板4的A柱腔体的中段，所述前门限位器加强板2、A柱下加强板4为两层板焊接。如图8至图20所示，所述门槛外板前加强板6的前端部分分别与所述侧围外板7、A柱下加强板4通过点焊连接，所述门槛外板前加强板6的中间部分与所述A柱下加强板4的下端、门槛外板7通过点焊连接。如图8至图20所示，所述下铰链加强板3的四周折弯形成翻边，所述翻边为闭合框，所述翻边分别与所述门槛外板5、门槛外板前加强板6通过点焊连接。如图8至图20所示，所述A柱结构包括A柱门洞，所述A柱下加强板4的下端延长到A柱门洞的拐角才截止。如图8至图20所示，所述A柱下加强板4的下端分别与所述门槛外板5、前侧板焊合件8通过点焊连接。如图8至图20所示，所述A柱结构包括前舱上边梁，所述上铰链加强板1与所述括前舱上边梁的高度相等。本专利技术提供的一种偏置碰高安全性的A柱结构具有以下特点：1）、优化了上铰链加强板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种偏置碰高安全性的A柱结构，其特征在于：包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。

【技术特征摘要】
1.一种偏置碰高安全性的A柱结构，其特征在于：包括上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、A柱下加强板、门槛外板、门槛外板前加强板、侧围外板和前侧板焊合件，其中，所述A柱下加强板设置在所述侧围外板上，所述门槛外板与所述侧围外板的底部连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别设置在所述A柱下加强板上，所述前侧板焊合件分别门槛外板、A柱下加强板连接，所述上铰链加强板、前门限位器加强板、下铰链加强板、门槛外板前加强板分别位于所述A柱下加强板、前侧板焊合件之间。2.根据权利要求1所述的偏置碰高安全性的A柱结构，其特征在于：所述上铰链加强板通过螺栓与所述前侧板焊合件连接，所述上铰链加强板与所述前侧板焊合件围合成形一个闭合腔体。3.根据权利要求2所述的偏置碰高安全性的A柱结构，其特征在于：所述A柱下加强板上设有A柱腔体，所述上铰链加强板位于所述A柱腔体内，所述A柱下加强板、上铰链加强板、前侧板焊合件为三层板焊接，所述A柱下加强板、上铰链加强板为两层板焊接。4.根据权利要求2所述的偏置碰高安...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃鹏飞，郭平，肖淘，姜自健，伍升安，谢贵山，司超群，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广西,45