一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成制造技术

本发明专利技术提供一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴，所述台阶转轴从碟形内齿棘轮穿出，并依次设有盘形回位弹簧、锁止凸轮、锁止齿板从锁止导向槽板穿出，最后通过抱箍成为一个整体，所述的碟形内齿棘轮外壳制成为四个台阶的壳体，第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤维截面积不小于料厚的35%。本发明专利技术碟形内齿棘轮的齿圈部位，可承载5000㎏左右的轴向冲击力，极大的提高了调角器总成产品的各项性能指标。

An automobile seat angle adjuster strength reinforcement assembly

The invention provides an automobile seat angle adjuster strength reinforcement assembly comprises a step shaft, the step shaft from a dish shaped inner tooth ratchet out and is provided with a return spring, disc cam locking, locking teeth from the locking plate through the guiding groove plate, and finally through the hoop as a whole the dish, in the teeth of the ratchet wheel shell shell made of the four steps, the first step, second steps, third steps, fourth steps into four layers parallel to each other, the saucer section within the arc between the ratchet layers increases, between layer and layer slip fiber cross-sectional area of each other the connection is not less than the thickness of the 35%. The ring gear position of the disc inner ratchet, bearing axial impact force of 5000 kg or so, greatly improves the recliner assembly product performance.

【技术实现步骤摘要】
一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成
本专利技术涉及汽车座椅调角器总成，具体是一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成。
技术介绍
用于各类汽车座椅靠背前倾后扬的调节机构称为调角器。通常，调角器由连接座垫骨架的固定板，连接靠背的活动板，以及能够调节固定板与活动板之间相对角度的调节机构，回力弹簧和操纵手柄等组成。在调角器总成产品中，调节机构起着非常关键的作用，他既要调节座椅靠背的角度，又要确保靠背角度的锁止强度，还要保证司乘人员的安全，因此，调角器产品质量的优劣，关键在于调节机构的优劣。如申请号为：2012102059689的本专利技术公开了一种内啮合盘式座椅调角器核心装置，包括圆盘（1）、扭簧（2）、拨盘（5）、圆齿盘（6）和包壳（7）；还包括小齿板（3）和凸轮（4）；小齿板和凸轮均安装在圆盘内；小齿板的内圆周面上设有第一曲线凸面（3-1）和第二曲线凸面（3-5）；凸轮呈不规则圆盘状，在其外圆设有至少一组的锁止面组和至少一个固定面；锁止面与曲线凸面间隙配合；锁止面组包括包括第一锁止面和第二锁止面；第一锁止面与第一曲线凸面间隙配合；第二锁止面与第二曲线凸面间隙配合。本专利技术优点结构间隙小；该核心件间隙明显减小且由原来的一点接触锁止变为两点接触锁止；承载能力大。该核心件结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生成成本低。锁止导向槽板三个用于固定座垫骨架连接板的凸台，由于与连接板三个孔的接触截面积少，当座椅靠背受到一定的扭转冲击力时，约1.5%左右的凸台会在冲击力的作用下，逐渐剪切相互连接的材料纤维，最终连同连接板一块，从锁止导向槽板的母体中脱落，造成调角器功能失效，并潜在较大的安全隐患。碟形内齿棘轮的齿圈部位，只能承载3000㎏左右的轴向冲击力。这类园盘式调节机构一般由碟形内齿棘轮、锁止齿板、锁止凸轮、盘形回位钮簧、锁齿导向槽板、轴套、抱箍等组成。由于内部结构的多样性，制造工艺的复杂性，导致此类调节机构大都存在晃动间隙过大、承载能力偏低、可靠性差、易失效等缺陷。特别是锁止导向槽板和碟形内齿棘轮，因采用冷轧薄板，应用精密连续冲压工艺，成型后形成不同层次的结构，且层与层之间仅靠板材拉伸而未剪切的滑移纤维相连，当固定连接用的凸台和内齿齿圈受到较大的轴向冲击力或径向扭转应力时，层与层之间会发生脱落或变形，使调角器的功能失效，并潜在较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术为了有效解决这种园盘式调节机构存在的强度缺陷，特提出一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成。为此本专利技术的技术方案为，一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴，所述台阶转轴从碟形内齿棘轮穿出，并依次设有盘形回位弹簧、锁止凸轮、锁止齿板从锁止导向槽板穿出，最后通过抱箍成为一个整体，其特征在于：所述的碟形内齿棘轮外壳制成为四个台阶的壳体，第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤维截面积不小于料厚的35%。进一步的改进在于：其中第一台阶和第二台阶在内腔形成凸圆弧过渡面。进一步的改进在于：锁止导向槽板的外壳在第一凸台的园形平面上设有第二凸台，使材料厚度不变，锁止导向槽板的总高度增加。有益效果：本专利技术碟形内齿棘轮的齿圈部位，可承载5000㎏左右的轴向冲击力，极大的提高了调角器总成产品的各项性能指标。第一台阶和第二台阶在内腔形成凸圆弧过渡面，使最下面的强度增加，有效保护了盘形回位扭簧和锁止齿板的运动不受干涉。在锁止导向槽板的第一凸台的园形平面上再增加第二凸台，使锁止导向槽板的总高度几乎增加了一倍，在与调角器座垫骨架连接板进行固定连接时，其接触的截面大大增加，从而，加大了调角器抵抗扭转应力的强度。附图说明图1是本专利技术制成结构示意图。图2是锁止导向槽板的平面示意图。图3是图2的剖视图。图4是碟形内齿棘轮的平面示意图。图5是图4的剖视图。图中1是锁止导向槽板，2是盘形回位扭簧，3是台阶转轴，4是锁止齿板，5是锁止凸轮，6是碟形内齿棘轮，7是抱箍，1-1是第一凸台，1-2是第二凸台，6-1是第一台阶，6-2是第二台阶、6-3是第三台阶、6-4是第四台阶，6-5是凸圆弧过渡面。具体实施方式如图示1-5所示，一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴3，所述台阶转轴3从碟形内齿棘轮6穿出，并依次设有盘形回位弹簧2、锁止凸轮5、锁止齿板4从锁止导向槽板1穿出，最后通过抱箍7成为一个整体，所述的碟形内齿棘轮外壳6制成为四个台阶的壳体，第一台阶6-1、第二台阶6-2、第三台阶6-3、第四台阶6-4为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮6层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤维截面积不小于料厚的35%；其中第一台阶6-1和第二台阶6-2在内腔形成凸圆弧过渡面6-5。锁止导向槽板1的外壳在第一凸台1-1的园形平面上有第二凸台1-2，使材料厚度不变，锁止导向槽板1的总高度增加。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴，所述台阶转轴从碟形内齿棘轮穿出，并依次设有盘形回位弹簧、锁止凸轮、锁止齿板从锁止导向槽板穿出，最后通过抱箍成为一个整体，其特征在于：所述的碟形内齿棘轮外壳制成为四个台阶的壳体，第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤维截面积不小于料厚的35%；其中第一台阶和第二台阶在内腔形成凸圆弧过渡面。

【技术特征摘要】
1.一种强化调角器强度的汽车座椅调角器总成，包括台阶转轴，所述台阶转轴从碟形内齿棘轮穿出，并依次设有盘形回位弹簧、锁止凸轮、锁止齿板从锁止导向槽板穿出，最后通过抱箍成为一个整体，其特征在于：所述的碟形内齿棘轮外壳制成为四个台阶的壳体，第一台阶、第二台阶、第三台阶、第四台阶为相互平行的四个层次，使碟形内齿棘轮层与层之间的截面园弧也随之增大，层与层之间相互连接的滑移纤...

【专利技术属性】
技术研发人员：王星，朱仁建，王亮，王贤军，王建平，
申请(专利权)人：湖北伟士通汽车零件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42