用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，解决目前电力汽车需要定点充电或更换电池，电力汽车续航不足，使用受到限制的问题。本系统的电动车队包括若干电动汽车，每辆电动汽车包括：提供动力的蓄电池；太阳能供电系统，包括铺设在汽车顶面并于蓄电池相连供电的太阳能电池片；风能供电系统，包括设置在汽车上部的风箱，风箱至少开设两个进出风口，风箱内设有若干转轴竖直设置的叶轮；电能互换系统，包括设置在汽车侧面的无线充电线圈，无线充电线圈通过可切换的充电电路和放电电路与蓄电池相连。本发明专利技术采用太阳能、风能作为电动汽车能源补充，提高了电动汽车的续航能力；采用无线充电线圈在不同车辆之间进行电能互换。

Automatic continuous power supply system for automatically driving an electric fleet

The invention relates to an automatic continuous power supply system used for automatically driving an electric motorcade, which solves the problem that the electric vehicle needs fixed point charging or replacing batteries at present, and the use of the electric vehicle is limited and the use is limited. The system comprises a plurality of electric vehicles electric vehicles, each electric vehicle includes: battery powered; solar power system, including the laying of solar cells on the roof of the automobile and the battery connected power supply; wind power system, including auto set in the upper part of the bellows, bellows at least two open air inlet and outlet, equipped with bellows the impeller shaft is vertically arranged several; power interchange system, including the wireless charging coil is arranged on the side of the car, the wireless charging coil can switch the charging circuit and discharging circuit is connected with the storage battery via. The invention adopts solar energy and wind energy as an energy supplement of an electric automobile, improves the endurance capability of an electric vehicle, and uses a wireless charging coil to exchange electric energy between different vehicles.

【技术实现步骤摘要】
用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统
本专利技术涉及一种电力驱动汽车，特别涉及一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统。
技术介绍
随着汽车工业的发展，社会经济的进步，汽车已经成为人们出行的主要交通工具，而且私家车的保有量也在逐年上升。传统的汽车采用内燃机提供动力，主要采用汽柴油为燃料，汽车尾气的排放对空气造成污染。而汽油、柴油由石油加工而来，属于不可再生资源，随着汽车的普及，对石油的需求越来越多，能源危机已经迫在眼前。再者，人们也已然意识到内燃机排放对环境的负面影响，对汽车的排放制定了越来越高的标准，但无论排放标准如何制定，汽车尾气对大气的污染总是客观存在的。针对上述情况，目前的汽车工业越来越重视新能源的开发，电动汽车逐步走上市场，目前的电动汽车采用电池作为动力源，电池需要到固定地点充电或者更换，电动汽车续航不足，这极大地制约了电力汽车的使用范围。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决目前电力汽车需要定点充电或更换电池，电力汽车续航不足，使用受到限制的问题，提供一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：所述电动车队包括若干电力驱动的汽车，每辆汽车包括：提供动力的蓄电池；太阳能供电系统，包括铺设在汽车顶面并于蓄电池相连供电的太阳能电池片；风能供电系统，包括设置在汽车上部的风箱，风箱至少开设两个进出风口，风箱内设有若干转轴竖直设置的叶轮；电能互换系统，包括设置在汽车侧面的无线充电线圈，无线充电线圈通过可切换的充电电路和放电电路与蓄电池相连。电动车队中包含多辆电电动汽车，采用蓄电池作为动力。太阳能电池片铺设在车顶，利用太阳能发电，利用汽车行驶时的风能带动汽车顶部的叶轮发电为蓄电池充电。多辆汽车电能有差异时，可以利用无线充电线圈进行电能互换，汽车可以结为车队运行，也可以在单独行驶电能枯竭时，根据引导就近寻找同类型车辆，进行电能互换补充，增强了电动汽车的续航能力。作为优选，所述蓄电池为可拆卸连接设置在汽车上。蓄电池可以利用市政电源进行充电，也可以直接更换蓄电池。作为优选，所述汽车顶部向上设有360度监控的摄像头，太阳能电池片在汽车顶面设置若干片，相邻太阳能电池片之间设有用于清理杂物的喷气嘴。及时清理落叶等杂物，保证太阳能电池片的高效运行。作为优选，相邻太阳能电池片之间设有用于清洗的喷水嘴，喷水嘴和喷气嘴交替设置。喷水嘴可以对太阳能电池片的表面灰尘进行清洗，提高发电效率。作为优选，所述风箱在汽车的前、后、左、右侧面均设置进出风口，所述进出风口设有可升降的挡风板，所述汽车顶面设置为挡风板升降提供依据的风向风力传感器，前后侧面的挡风板联动，左右侧面的挡风板联动。根据风向风力传感器的数据，指导挡风板升降，调整挡风板的开启及关闭，可组合成多方向风道利用风力狭管效应发电，在恶劣天气条件下可以关闭挡风板对风能发电装置形成保护。作为优选，所述风箱内的叶轮上下分层设置。叶轮设置多个，降低单个叶轮的转动阻力，叶轮错层设置，增加了风箱内的空间利用率，减少风力尾流效应的影响。作为优选，所述无线充电线圈在汽车的前、后、左、右侧面均有设置，当电动车队相邻汽车无线充电线圈正对且少于设定距离，且相互正对的无线充电线圈分别切换到充电电路和放电电路，即形成无线电能传输。无线充电线圈可以包含磁共振充电线圈和磁感应充电线圈两种，两种无线充电线圈充电距离有差别，且充电效率也存在差异，磁共振充电线圈充电距离可以在50-200cm，充电效率较低；磁感应充电线圈需要充电距离在10cm之内，充电效率高。汽车上可以同时设置两种无线充电线圈，根据实际行驶情况选用不同的无线充电线圈进行电能互换。当行驶过程充电且路面路况不好时，车辆间距大，利用磁共振充电线圈交换电能；当车辆停止时，或者在平整路面自动驾驶时，车辆间距小，可以选用磁感应充电线圈充电。作为优选，所述汽车底面设置有无线充电线圈，汽车停靠的车站对应设置用于为汽车充电的带无线充电线圈的基座。当车辆进站时，车站利用无线充电线圈为汽车充电。作为优选，所述汽车顶部设有朝各个方向测距的距离传感器、测定车辆倾斜状态的陀螺仪。可以保证相邻车辆在安全范围内尽量靠近，保证电能转换效率。作为优选，所述蓄电池还连接有氢燃料电池，所述氢燃料电池连接有净水罐，所述汽车顶面边缘设有收集雨水的导流槽，导流槽连接蓄水箱，蓄水箱连接净水罐，蓄水箱与净水罐连接处设置可拆换的过滤装置。本专利技术采用太阳能、风能作为电动汽车能源补充，提高了电动汽车的续航能力，加强了电动汽车的活动范围；采用无线充电线圈在不同车辆之间进行电能互换，当多辆汽车结成车队运行，可以进行电能借用，保持整体电量使用平衡；采用氢燃料电池作为应急电源，利用雨水作为氢燃料电池的用水。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1是本专利技术一种电动汽车结构示意图。图2是本专利技术的汽车内部纵向剖面示意图。图3是本专利技术的风箱结构示意图。图4是本专利技术的汽车底面无线充电线圈结构示意图。图5是本专利技术的汽车进站状态示意图。图中：1、汽车，2、太阳能电池片，3、喷气嘴，4、喷水嘴，5、传感器基座，6、叶轮，7、挡风板，8、磁感应充电线圈，9、磁共振充电线圈，10、导流槽，11、蓄水箱，12、储水罐，13、氢燃料电池，。具体实施方式下面通过具体实施例并结合附图对本专利技术进一步说明。实施例：一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，如图1所示。电动车队由多辆电力驱动的汽车1组成，每辆汽车1均通过蓄电池提供动力，蓄电池可采用市政电路充电，也可以拆卸更换。如图1所示，汽车包括太阳能供电系统，包括铺设在汽车顶面并于蓄电池相连供电的太阳能电池片2。太阳能电池片在汽车顶面设置多片，相邻太阳能电池片之间留有安装间隙，汽车顶部向上设有传感器基座5，传感器基座上设置有360度监控的摄像头，相邻太阳能电池片之间安装间隙设有用于清理杂物的喷气嘴3和用于清洗太阳能电池片表面的喷水嘴4，喷气嘴和喷水嘴交替设置。如图1、2、3所示，汽车还包括风能供电系统，包括设置在汽车上部的风箱，风箱在汽车的前、后、左、右侧面均设置进出风口，所述进出风口设有可升降的挡风板6，所述汽车顶面传感器基座5上设置有为挡风板升降提供依据的风向风力传感器，前后侧面的挡风板联动，左右侧面的挡风板联动。风箱内设置多个叶轮7，叶轮转轴竖直，且多个叶轮上下分层设置。根据风向风力传感器的数据，指导挡风板升降，调整挡风板的开启及关闭，可组合成多方向风道利用风力狭管效应发电，在恶劣天气条件下可以关闭挡风板对风能发电装置形成保护如图1、4、5所示，汽车还包括电能互换系统，包括设置在汽车1侧面的无线充电线圈，无线充电线圈通过可切换的充电电路和放电电路与蓄电池相连。无线充电线圈在汽车的前、后、左、右侧面均有设置，当电动车队相邻汽车无线充电线圈正对且少于设定距离，且相互正对的无线充电线圈分别切换到充电电路和放电电路，即形成无线电能传输。汽车底面也设置有无线充电线圈，汽车停靠的车站对应设置用于为汽车充电的带无线充电线圈的基座。无线充电线圈包含磁共振充电线圈9和磁感应充电线圈8两种，两种无线充电线圈充电距离有差别，且充电效率也存在差异，磁共振充电线圈9充电距离可以在50-200cm，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：所述电动车队包括若干电力驱动的汽车，每辆汽车包括：提供动力的蓄电池；太阳能供电系统，包括铺设在汽车顶面并于蓄电池相连供电的太阳能电池片；风能供电系统，包括设置在汽车上部的风箱，风箱至少开设两个进出风口，风箱内设有若干转轴竖直设置的叶轮；电能互换系统，包括设置在汽车侧面的无线充电线圈，无线充电线圈通过可切换的充电电路和放电电路与蓄电池相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：所述电动车队包括若干电力驱动的汽车，每辆汽车包括：提供动力的蓄电池；太阳能供电系统，包括铺设在汽车顶面并于蓄电池相连供电的太阳能电池片；风能供电系统，包括设置在汽车上部的风箱，风箱至少开设两个进出风口，风箱内设有若干转轴竖直设置的叶轮；电能互换系统，包括设置在汽车侧面的无线充电线圈，无线充电线圈通过可切换的充电电路和放电电路与蓄电池相连。2.根据权利要求1所述的用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：所述蓄电池为可拆卸连接设置在汽车上。3.根据权利要求1所述的用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：所述汽车顶部向上设有360度监控的摄像头，太阳能电池片在汽车顶面设置若干片，相邻太阳能电池片之间设有用于清理杂物的喷气嘴。4.根据权利要求3所述的用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：相邻太阳能电池片之间设有用于清洗的喷水嘴，喷水嘴和喷气嘴交替设置。5.根据权利要求1或2或3或4所述的用于自动驾驶电动车队的自动连续供电系统，其特征在于：所述风箱在汽车的前、后、左、右侧面均设置进出风口，所述进出风口设有可升降的挡风板，所述汽车顶面...

【专利技术属性】
技术研发人员：江宣霖，
申请(专利权)人：江宣霖，
类型：发明
国别省市：浙江,33