The present invention relates to an electric car design field, especially relates to a dual drive electric vehicle regenerative braking strategy generation method, the first according to the motor MAP map to calculate the front wheel speed of different N and different wheel regenerative braking torque demand T corresponding to the regenerative braking torque proportional coefficient of the total of the regenerative braking torque so, the scale coefficient before and after the motor system has the highest efficiency, then according to the vehicle parameters, ECE braking safety regulations and ideal braking distribution curve to calculate the braking safety area, according to the proportional coefficient and the braking safety area of regenerative braking strategy, the regenerative braking strategy makes the regenerative braking energy recovery efficiency. So the full consideration of the front and rear axle regenerative braking force distribution on the impact of energy recovery, and recovery more braking energy.
【技术实现步骤摘要】
一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法
本专利技术涉及电动汽车设计领域,尤其涉及一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法。
技术介绍
制动能量回收是提高电动汽车能量利用效率的重要手段,回收制动能量的多少与制动能量回收策略有着密切关。针对单轴驱动电动汽车开发的制动策略将制动力过多的分配给电驱动轴,从而提升回收的制动能量,但这样易导致制动稳定性降低。与单轴驱动电动汽车相比,双轴驱动电动汽车每个电驱动轴上都可以输出电机制动力矩,能够较好地保证制动稳定性,减少ABS的参与,具备更高的能量回收潜力,因此,针对单轴驱动电动汽车开发的制动能量回收策略大多不适用于双轴驱动电动汽车。目前,双轴驱动的制动策略研究多基于每个电驱动轴上再生制动力与机械制动力之间的分配进行,未充分考虑前后轴再生制动力的分配对能量回收的影响。前后轴再生制动力的分配对发电状态的电机效率有着直接影响,而发电状态的电机效率又是影响能量回收效率的关键因素。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法,在汽车制动过程中,提高能量回收效率。本专利技术提供一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法,其包括以下步骤:计算分配系数步骤:根据前后电机的MAP图来计算不同轮上转速n和不同轮上再生制动转矩总需求T所对应的前轮再生制动力矩占总再生制动力矩的比例系数,所述比例系数使得前后电机系统的利用效率最高;计算制动安全区域步骤:根据整车参数、ECE制动安全法规以及理想制动分配曲线来计算制动安全区域;生成再生制动策略步骤:根据所述比例系数和所述制动安全区域生成再生制动策略,所述再 ...
【技术保护点】
一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法,其特征在于:包括以下步骤:计算分配系数步骤:根据前后电机的MAP图来计算不同轮上转速n和不同轮上再生制动转矩总需求T所对应的前轮再生制动力矩占总再生制动力矩的比例系数,所述比例系数使得前后电机系统的利用效率最高;计算制动安全区域步骤:根据整车参数、ECE制动安全法规以及理想制动分配曲线来计算制动安全区域;生成再生制动策略步骤:根据所述比例系数和所述制动安全区域生成再生制动策略,所述再生制动策略使得再生制动能量回收效率最高。
【技术特征摘要】
1.一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法,其特征在于:包括以下步骤:计算分配系数步骤:根据前后电机的MAP图来计算不同轮上转速n和不同轮上再生制动转矩总需求T所对应的前轮再生制动力矩占总再生制动力矩的比例系数,所述比例系数使得前后电机系统的利用效率最高;计算制动安全区域步骤:根据整车参数、ECE制动安全法规以及理想制动分配曲线来计算制动安全区域;生成再生制动策略步骤:根据所述比例系数和所述制动安全区域生成再生制动策略,所述再生制动策略使得再生制动能量回收效率最高。2.根据权利要求1所述的一种双轴驱动纯电动汽车再生制动策略的生成方法,其特征在于:生成再生制动策略步骤包括:再生制动判断步骤:整车控制器根据所接收到的车辆状态信息以及驾驶员的制动需求来判断是否进行再生制动;再生制动控制步骤:若再生制动判断步骤得出...
【专利技术属性】
技术研发人员:熊会元,刘中文,朱雄来,宗志坚,
申请(专利权)人:中山大学,东莞中山大学研究院,
类型:发明
国别省市:广东,44
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