用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供公开了一种用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，其构成包括底座和固定设置在底座上分别用于定位扩散机匣上六类安装座的对应六类支座组件，所述各类安装支座组件均包括固定在底座上的支座本体、支撑销、锁紧螺钉、挡板和顶抵螺钉，所述支座本体设计有与支撑销相匹配的销孔和与锁紧螺钉匹配构成锁紧螺纹副将支撑销固定在销孔内的螺纹孔，所述支撑销设计有与安装座安装孔相配合的配合段，所述挡板通过螺纹结构固定在支撑销端部且位于扩散机匣壁面内，挡板设计有不少于两个与顶抵螺钉相配合的螺纹孔，待焊接装配的安装座通过顶抵螺钉定位于支撑销的支撑定位结构上。本发明专利技术提供的装置定位准确可靠、不存在手被烧伤的问题。

Device for welding assembly of air engine combustion chamber diffusion cartridge mounting seat

The invention provides a casing installation seat for diffusion welding and assembling device of combustion engine, which comprises a base and fixed on the base are used to locate the diffusion casing six mounting seat corresponding to the six bearing components, the installation support components are fixed on a support including a body, a support pin, a locking screw, baffle and propping screw, design of the support body with pin hole matched with a supporting pin and a locking screw, a locking screw has support pins fixed in a threaded hole in the pin hole, the supporting pin is designed with a mounting seat is installed with the hole section the combined, the baffle plate is fixed on the supporting pin end and in the diffusion casing wall through the thread structure, baffle design has no less than two screw holes and propping screw matched with the welding assembly The mounting seat is positioned on the supporting positioning structure of the support pin through the push pin. The device provided by the invention has the advantages of accurate and reliable positioning and no hand burn problem.

【技术实现步骤摘要】
用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置
本专利技术涉及航空发动机燃烧室制造领域中将安装座焊接在动机燃烧室扩散机匣上的装配技术，更为具体地说，是涉及一种用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置。
技术介绍
航空发动机燃烧室扩散机匣是航空发动机的重要组成部分，其主体上按规律分布有四十处用于装配喷嘴、衬套、支架等零件的安装座，这些安装座与主体采用焊接方式进行连接。现有技术在将安装座焊接在动机燃烧室扩散机匣上的过程中，安装座在机匣上的定位方式，是采用结构与扩散机匣类似的回转体工装从内侧对各安装座进行支撑后再从外侧用手扶持进行定位。该定位方式存在的问题，定位极不可靠，安装座焊接后不仅内侧的支撑环不便于拆卸，且在安装座的焊接过程中存在极大的安全隐患，容易出现手被烧伤，位置尺寸得不保证。为了消除操作过程中的隐患，急需开发一种操作方便，定位可靠且安全的扩散机匣安装座焊接装配装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，以解决现有技术在将安装座焊接在燃烧室扩散机匣过程中存在的定位不可靠、位置得不到保证、手易被烧伤等问题。本专利技术提供的用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，其构成包括底座和固定设置在底座上分别用于定位扩散机匣上第一类安装座、第二类安装座、第三类安装座、第四类安装座、第五类安装座和第六类安装座的第一类支座组件、第二类支座组件、第三类支座组件、第四类支座组件、第五类支座组件和第六类支座组件，以及用于将扩散机匣固定在底座上的固定结构，所述底座设计有与扩散机匣端口法兰相匹配的环形止口，所述各类安装支座组件均包括固定在底座上的支座本体、支撑销、锁紧螺钉、挡板和顶抵螺钉，所述支座本体设计有与支撑销相匹配的销孔和与锁紧螺钉匹配构成锁紧螺纹副将支撑销固定在销孔内的螺纹孔，所述支撑销设计有与安装座安装孔相配合的配合段，所述挡板通过螺纹结构固定在支撑销端部且位于扩散机匣壁面内，挡板设计有不少于两个与顶抵螺钉相配合的螺纹孔，待焊接装配的安装座通过顶抵螺钉定位于支撑销的支撑定位结构上，通过锁紧螺钉固定在支座本体安装孔内的支撑销使安装座位于扩散机匣上的焊接位置。在本专利技术的上述技术方案中，最好使位于支座本体上的支撑销安装销孔的位置和方向与所定位的安装座于扩散机匣上的设计位置和方向一致。在本专利技术的上述技术方案中，支座本体固定在底座上优先设计成所述支座本体的下端面与底座紧密贴合并用销钉定位、螺钉固紧。在本专利技术的上述技术方案中，为了简化装置结构，用于定位焊接于扩散机匣壁面同一纵向上的不同类型安装座的不同类型的支座组件，优先采用使不同的支座组件共用一个支座本体的结构。在本专利技术的上述技术方案中，用于将支撑销固定在销孔内防止其沿轴向方向窜动锁紧螺钉，根据空间位置设置在支座本体的上部或侧面。在本专利技术的上述技术方案中，用于支撑定位安装座的所述支撑定位结构优先采用柱肩支撑定位结构，即由与安装座的安装孔相匹配的圆柱段和肩端面构成。在本专利技术的上述技术方案中，所述挡板固定在支撑销端部优先采用通过支撑销端部的螺纹头和螺母固定在螺纹头根部的肩端面上。在本专利技术的上述技术方案中，所述支撑销的尾端可设置有滚花手柄；也可在支撑销尾部直接加工出滚花手柄。在本专利技术的上述技术方案中，所述环形止口优先采用与扩散机匣端口法兰内圆面相匹的环形止口。在本专利技术的上述技术方案中，将扩散机匣固定在底座上的固定结构为压板固定结构，由压板和旋紧在底座上的螺栓构成。扩散机匣通过压板固定结构在底座上，可避免安装座在焊接在机匣上的施工过程中出现松动或沿轴向窜移。在本专利技术的上述技术方案中，所述顶抵螺钉优先采用尾端滚花的顶抵螺钉。当然也可以是其他结构的顶抵螺钉。在本专利技术的上述技术方案中，装置的底座体积大，宜采用中空圆环结构，以减轻自重。安装上设计有吊环，以便于搬运。本专利技术提供的用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，由于其支座组件中的支座本体上的安装孔位置是根据扩散机匣设计图纸确定的，安装座是通过安装在支座本体安装孔内的支撑销上支撑结构进行定位，安装座于扩散机匣上的高度与角向位置等得到了精确控制，因此不仅可验证原工件上加工出的底孔是否满足要求，也防止了焊接后的扩散机匣出现超差或报废，保证了安装座位置的唯一性。采用本专利技术提供的装置对扩散机匣上的安装座焊接于机匣上时对安装座进行定位，定位可靠，精度高，不存在手被烧伤的问题，解决了现有技术的定位方式在安装座焊接过程中存在的位置得不到保证，容易出现手被烧伤的安全隐患等问题，解决了现实生产中存在的实际问题。附图说明图1是本专利技术所述装置的主视剖视结构示意图。图2是本专利技术所述装置的俯视结构示意图。图3是附图2中A-A向剖视结构示意图。图4是附图2中B-B向剖视结构示意图。图5是附图2中C-C向剖视结构示意图。上述附图中各图示标号标识对象分别为：1－底座，2－支撑销，3－第一类支座组件，4－第一类安装座，5－第二类安装座，6－第三类安装座，7－定位销，8－第二类支座组件，9－吊环，10－压板，11－第四类安装座，12－第五类安装座，13－滚花手柄，14－第三类支座组件，15－扩散机匣，16－顶抵螺钉，17－螺母，18－挡板，19－第六类安装座，20－第四类支座组件，21－锁紧螺钉，22－第五类支座组件。具体实施方式下面结合附图说明给出本专利技术的实施例，并通过实施例对本专利技术作进一步的说明，以便于人们更加容易地理解本专利技术。但需要特别指出的是，本专利技术的具体实施方式不限于下面实施例所描述的形式，所属领域的技术人员在不付出创造性劳动的情况下，还可很容易地设计出其他的具体实施方式，因此不应将下面给出的具体实施方式的实施例理解为本专利技术的保护范围，将本专利技术的保护范围限制在所给出的实施例。实施例1本实施例的用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，其结构如图1、图2、图3、图4和图5所示。在实施例中，扩散机匣上分布有六类安装座，分别是12个均布的第一类安装座4，2个相对基准孔对称分布的第二类安装座5，12个均布的第三类安装座6，10个均布的第四类安装座11，1个第五类安装座12，3个第六类安装座19(不均布)。用于分别支撑定位这六类安装座的支座组件也共有六类，分别是第一类支座组件3、第二类支座组件8，第三类支座组件14，第四类支座组件20，第五类支座组件22(第六类安装座包含在了第五类支座内)。焊接装配装置的构成，包括中空圆环结构的底座1和固定设置在底座上分别用于定位扩散机匣15上各类安装座的各类支座组件，以及用于将扩散机匣固定在底座上由压板10和旋紧在底座上的螺栓构成的固定结构。所述底座设计有与扩散机匣端口法兰内圆面相匹配的环形止口，扩散机匣通过压板固定结构和定位销7固定在底座上；所述各类安装支座组件均包括固定在底座上的支座本体、支撑销2、锁紧螺钉21、挡板18和顶抵螺钉16；所述支座本体设计有与支撑销相匹配的销孔和将支撑销固定在销孔内与锁紧螺钉21匹配构成锁紧螺纹副的螺纹孔，所述支撑销设计有与安装座安装孔相配合的支撑定位段，尾端设置有滚花手柄13，所述挡板通过支撑销端部的螺纹头和螺母固定在螺纹头根部肩端面上且位于扩散机匣壁面内，挡板设计有两个与顶抵螺钉相配合的螺纹孔，待焊接装配的安装座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，其特征在于，包括底座(1)和固定设置在底座上分别用于定位扩散机匣(15)上第一类安装座(4)、第二类安装座(5)、第三类安装座(6)、第四类安装座(11)、第五类安装座(12)和第六类安装座(19)的第一类支座组件(3)、第二类支座组件(8)、第三类支座组件(14)、第四类支座组件(20)、第五类支座组件(22)和第六类支座组件，以及用于将扩散机匣固定在底座上的固定结构，所述底座设计有与扩散机匣端口法兰相匹配的环形止口，所述各类安装支座组件均包括固定在底座上的支座本体、支撑销(2)、锁紧螺钉(21)、挡板(18)和顶抵螺钉(16)，所述支座本体设计有与支撑销相匹配的销孔和与锁紧螺钉匹配构成锁紧螺纹副将支撑销固定在销孔内的螺纹孔，所述支撑销设计有与安装座安装孔相配合的配合段，所述挡板通过螺纹结构固定在支撑销端部且位于扩散机匣壁面内，挡板设计有不少于两个与顶抵螺钉相配合的螺纹孔，待焊接装配的安装座通过顶抵螺钉定位于支撑销的支撑定位结构上，通过锁紧螺钉固定在支座本体安装孔内的支撑销使安装座位于扩散机匣上的焊接位置。

【技术特征摘要】
1.一种用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，其特征在于，包括底座(1)和固定设置在底座上分别用于定位扩散机匣(15)上第一类安装座(4)、第二类安装座(5)、第三类安装座(6)、第四类安装座(11)、第五类安装座(12)和第六类安装座(19)的第一类支座组件(3)、第二类支座组件(8)、第三类支座组件(14)、第四类支座组件(20)、第五类支座组件(22)和第六类支座组件，以及用于将扩散机匣固定在底座上的固定结构，所述底座设计有与扩散机匣端口法兰相匹配的环形止口，所述各类安装支座组件均包括固定在底座上的支座本体、支撑销(2)、锁紧螺钉(21)、挡板(18)和顶抵螺钉(16)，所述支座本体设计有与支撑销相匹配的销孔和与锁紧螺钉匹配构成锁紧螺纹副将支撑销固定在销孔内的螺纹孔，所述支撑销设计有与安装座安装孔相配合的配合段，所述挡板通过螺纹结构固定在支撑销端部且位于扩散机匣壁面内，挡板设计有不少于两个与顶抵螺钉相配合的螺纹孔，待焊接装配的安装座通过顶抵螺钉定位于支撑销的支撑定位结构上，通过锁紧螺钉固定在支座本体安装孔内的支撑销使安装座位于扩散机匣上的焊接位置。2.根据权利要求1所述的用于航空发动机燃烧室扩散机匣安装座焊接装配的装置，其特征在于，位于支座本体上的支撑销安装销孔的位置和方向与所定位的安装座于扩散机匣上的设计位置和方向一致。3.根据权利要求1所述的用于航空发...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，
申请(专利权)人：成都发动机集团有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51