包含标准接口板连接的棘轮栓系装置制造方法及图纸

一种用于车辆货厢的棘轮总成，包括具有棘轮框架和接口锚的棘轮机构。可操作皮带从所述棘轮机构延伸并缩回。具有固定凹部的接口板设置在车辆货厢侧壁内，接口板选择性地接收接口锚。接口支架从至少一个侧壁延伸并有选择地接合接口锚以将接口支架与棘轮机构连接。接口支架包括可在接合位置和固定位置之间操作的旋转机构。当接口支架处在接口板内的接合位置时，旋转机构不与固定凹部接合并且接口支架可在接口板内操作。当接口支架处在接口板内的固定位置时，接口支架不可在接口板内运动。

Ratchet bolt system including standard interface board connection

A ratchet assembly for a vehicle compartment, comprising a ratchet mechanism with a ratchet frame and an interface anchor. An operable belt extends and retracts from the ratchet mechanism. An interface board with a fixing recess is arranged in the side wall of the vehicle cabin. The interface bracket extends from at least one side wall and selectively engages the interface anchor to connect the interface bracket with the ratchet mechanism. The interface bracket includes a rotary mechanism that is operative between the engaging position and the fixed position. When the interface bracket is in the engagement position in the interface board, the rotating mechanism is not engaged with the fixed concave part and the interface bracket can be operated in the interface board. When the interface bracket is in the fixed position in the interface board, the interface bracket can not move in the interface board.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术大体涉及可设置在车辆内的棘轮栓系装置，并且更具体地，涉及可移动的棘轮栓系装置，其可以通过标准接口板的连接被连接到车辆货厢或存储区域。
技术介绍
各种车辆包括棘轮栓系装置或用来连接各种棘轮栓系装置的连接位置。这些棘轮栓系装置用于固定车辆的存储区域内的货物和其他各种物体。通常情况下，棘轮栓系装置包括两个从棘轮栓系装置相对侧延伸的皮带，具有有限长度并连接到车辆侧壁的第一皮带，以及通过使用棘轮栓系装置可调节以对棘轮栓系系统施加拉力的第二皮带。这个配置使棘轮栓系机构悬浮在两个皮带之间，从而在车辆运行期间使得棘轮栓系机构的各种振动和其他运动是可能的。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，用于车辆货厢的棘轮总成包括具有棘轮框架和联接到棘轮框架的刚性接口锚的棘轮机构。棘轮机构还包括通过至少一个棘轮柄的操作从棘轮机构的壳体被选择性延伸和缩回的可操作皮带。接口板被设置在车辆货厢侧壁内，接口板将接口锚选择性地接收该车辆货厢侧壁内，接口板包括至少部分由接口板的内表面限定的固定凹部。接口支架选择性地从接口锚延伸，其中所述接口支架选择性地接合接口锚从而将棘轮机构连接到接口支架上。接口支架包括可在多个旋转位置之间操作的旋转机构，其中旋转机构的多个旋转位置包括接合位置和固定位置。当接口支架被接口板接收时，接合位置由旋转机构没有与固定凹部接合来限定，并进一步由接口支架至少部分地在接口板内可操作来限定。固定位置由旋转机构接合在固定凹部内并且接口支架大体上不能在接口板内活动来限定。根据本专利技术的另一个方面，车辆货厢栓系棘轮包括棘轮、从棘轮框架延伸的接口支架和设置在车辆货厢侧壁内的接口板，该棘轮具有用于操作皮带从棘轮的壳体延伸和缩回的棘轮总成，其中接口板选择性地接收接口支架从而将棘轮选择性抵靠车辆货厢侧壁地固定。根据本专利技术的另一个方面，车辆货厢栓系棘轮包括棘轮，该棘轮具有框架和选择性地从框架延伸和缩回的可操作皮带。接口支架设置在框架内并从框架的外表面垂直地延伸。接口板设置在车辆货厢侧壁内，接口板选择性地接收接口支架从而将棘轮抵靠车辆货厢侧壁地定位。在研究了下面的说明书、权利要求书和附图后本领域技术人员将理解和领会本专利技术的上述这些和其他的方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1是具有包含在标准接口板内的棘轮栓系总成的一个方面的车辆的后视立体图；图2是棘轮栓系总成从车辆的标准接口板移除的图1的车辆的部分分解后视立体图；图3是用于棘轮栓系总成的棘轮栓系机构的一个方面的俯视立体图；图4是图3棘轮栓系机构的侧视立体图；图5是图3棘轮栓系机构的仰视平面图；图6包含在棘轮栓系总成内并具有标准接口板连接的栓系环的一个方面的侧视立体图；图7是用于车辆的棘轮栓系总成和标准接口板的一个方面的分解立体视图；图8是从车辆侧壁的内部空腔示出的棘轮栓系总成的一个方面的后视立体图；图9是图7的棘轮栓系总成的部分分解立体视图；图10是示出了棘轮栓系机构和标准接口板连接之间的枢轴连接的棘轮栓系机构的一个方面的剖视图；图11是用于棘轮栓系总成的栓系环一个方面的分解立体视图；图12是示出了安装入车辆标准接口板总成的棘轮栓系总成的栓系环的图11的栓系环的部分分解视图；图13是棘轮总成的栓系环一个方面的立体图；图14是安装在接口板的一个方面中的图13的栓系环的剖视图；和图15是安装在接口板的一个方面中的棘轮机构的一个方面的剖视图。具体实施方式对于本说明书，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“垂直”、“水平”以及它们的派生词应与图1所定向的本专利技术相关。然而，可以理解的是本专利技术可以采取各种替代取向，除非明确指示为相反。也可以理解的是，在附图中示出并在下面的说明书中描述的具体装置和过程仅仅是在所附权利要求中所限定的专利技术构思的示例性实施例。因此，除非权利要求中另有明确地规定，与本文所公开的实施例相关的具体尺寸和其它物理特性不被认为是限制性的。如图1-9所示，附图标记10总体是指棘轮总成，如棘轮栓系总成，根据该装置的各种实施例的至少一个方面，棘轮总成可安装作为小卡车或其他车辆16的车辆货厢14内的标准的接口板总成的一部分。用于车辆货厢14的棘轮总成10包括具有棘轮框架20和连接到所述棘轮框架20的刚性接口锚22的棘轮机构18。棘轮机构18还包括通过操作至少一个棘轮柄28从棘轮总成10的外壳26被选择性地延伸和缩回的可操作皮带24。接口板12被设置在车辆货厢侧壁32内，接口板12被配置为将接口锚22选择性地接收车辆货厢侧壁32内。接口板12包括至少部分由接口板12的内表面36所限定的固定凹部。接口支架38选择性地从接口锚22延伸，这里接口支架38选择性地接合接口锚22。以这种方式，接口支架38和接口锚22之间的接合用来将棘轮总成10连接到接口支架38上。接口支架38包括可在多个旋转位置之间操作的旋转机构40。当接口支架38由接口板12接收时，旋转机构40的多个旋转位置可以包括接合位置42和固定位置44。接合位置42由旋转机构40不与固定凹部接合来限定并进一步由接口支架38可至少部分地在接口板12内操作来限定。旋转机构40的固定位置44由旋转机构40与固定凹部接合和接口支架38大体上不在接口板12内运动来限定。可以设想的是，接口支架38适于选择性地接合接口锚22使得接口支架38用作允许棘轮总成10与接口板12之间进行选择性接合的固定支架。再次参照图1-9、11和12，可以设想的是，棘轮栓系总成10还可以包括具有第二刚性接口锚62的栓系环。包括用来选择性地接收第二刚性接口锚62的第二接口支架64。第二接口板66可设置在车辆货厢14的相对侧壁68内或者车辆16的其他部分内，其选择性地接收第二接口支架64以选择性地将栓系环60抵靠在车辆货厢14相对的侧壁68上固定。可以设想，可操作皮带24可选择性地从被选择性的固定在接口板12内的棘轮机构跨越车辆货厢14延伸到固定在第二接口板66内的栓系环60上。栓系环60可以包括栓系框架70，第二接口锚62从栓系框架70延伸，并且栓系框架70将固定部件148保持在适当的位置。可以设想的是，固定结构148可以是单独的构件，或者可以与栓系框架70为一整体。可以进一步设想的是，棘轮机构18的棘轮柄28可以操作用来拉紧栓系环60与棘轮机构18之间的皮带。再次参照图1-9，可以设想的是，接口支架38的旋转机构40可以包括在多个旋转位置之间操作旋转机构40的旋转构件80。可以进一步设想的是，旋转构件80能够通过接口支架38的一部分延伸，使得旋转构件80可以从棘轮机构18的前侧82操作并且当接口支架38被置于接口板12内并且转动机构40在多个旋转位置中任一位置时可以被访问。根据各个实施例，旋转构件80可以是各种转动机构中的任何一个，各种转动机构可以包括但不限于，锁芯84、旋钮、旋转杆、它们的组合以及其它类似的旋转式构件。再次参照图1-9，可以设想的是，棘轮机构18可以是用于车辆货厢栓系系统的棘轮总成10的一部分，其中棘轮总成10包括棘轮机构18，棘轮机构18具有用于操作可操作皮带从棘轮机构18的壳体26延伸和缩回的棘轮装置90。接口支架38被配置为从棘轮机构18的棘轮框架20延伸。接口板12被设置在车辆货厢侧壁32或车辆16的其它部分内，这里接口板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆货厢的棘轮总成，包括：棘轮机构，所述棘轮机构具有棘轮框架和连接到所述棘轮框架的刚性接口锚，所述棘轮机构还包括通过至少一个棘轮柄的操作从所述棘轮机构的壳体被选择性延伸和缩回的可操作皮带；被设置在车辆货厢侧壁内的接口板，所述接口板将所述接口锚选择性地接收到所述车辆货厢侧壁内，所述接口板包括至少部分由所述接口板的内表面限定的固定凹部；以及接口支架，所述接口支架选择性地从所述接口锚延伸，其中所述接口支架选择性地接合所述接口锚，从而将所述棘轮总成连接到所述接口支架上，所述接口支架包括可在多个旋转位置之间操作的旋转机构，其中所述旋转机构的所述多个旋转位置包括当所述接口支架被所述接口板接收时的接合位置和固定位置，所述接合位置由所述旋转机构未与所述固定凹部接合所限定，并进一步由所述接口支架在所述接口板内至少部分地可操作所限定，并且其中所述固定位置由所述旋转机构接合在所述固定凹部内并且所述接口支架大体上不在所述接口板内活动所限定。

【技术特征摘要】
2015.10.22 US 14/920,2781.一种用于车辆货厢的棘轮总成，包括：棘轮机构，所述棘轮机构具有棘轮框架和连接到所述棘轮框架的刚性接口锚，所述棘轮机构还包括通过至少一个棘轮柄的操作从所述棘轮机构的壳体被选择性延伸和缩回的可操作皮带；被设置在车辆货厢侧壁内的接口板，所述接口板将所述接口锚选择性地接收到所述车辆货厢侧壁内，所述接口板包括至少部分由所述接口板的内表面限定的固定凹部；以及接口支架，所述接口支架选择性地从所述接口锚延伸，其中所述接口支架选择性地接合所述接口锚，从而将所述棘轮总成连接到所述接口支架上，所述接口支架包括可在多个旋转位置之间操作的旋转机构，其中所述旋转机构的所述多个旋转位置包括当所述接口支架被所述接口板接收时的接合位置和固定位置，所述接合位置由所述旋转机构未与所述固定凹部接合所限定，并进一步由所述接口支架在所述接口板内至少部分地可操作所限定，并且其中所述固定位置由所述旋转机构接合在所述固定凹部内并且所述接口支架大体上不在所述接口板内活动所限定。2.如权利要求1所述的棘轮总成，其中所述旋转机构包括在所述多个旋转位置之间操作所述旋转机构的旋转构件，并且其中所述旋转构件穿过所述接口支架的一部分延伸并且可从所述棘轮总成的正面操作。3.如权利要求2所述的棘轮总成，其中所述旋转构件是锁芯。4.如权利要求1所述的棘轮总成，其中所述刚性接口锚枢转地连接到所述棘轮框架。5.如权利要求1所述的棘轮总成，其中所述刚性接口锚与所述棘轮框架是一体的。6.一种棘轮总成，包括：棘轮，所述棘轮具有用于操作皮带从所述棘轮的壳体延伸和缩回的棘轮装置；从棘轮框架延伸的接口支架；和设置在车辆货厢侧壁内部的接口板，所述接口板选择性地接收所述接口支架从而抵靠所述车辆货厢侧壁选择性地固定所述棘轮。7.如权利要求6所述的棘轮总成，其中所述接口支架从所述棘轮框架垂直地延伸，并且其中所述接口板被垂直地定位在所述车辆货厢侧壁内，并且其中在所述接口支架和所述接口板之间的选择性接合为将所述棘轮固定到所述车辆货厢侧壁上提供了主要的垂直支撑。8.如权利要求6所述的棘轮总成，其中所述接口支架枢转地连接到所述框架，其中当所述接口支架被固定在所述接口板内时，所述接口支架和所述框架之间的枢转连接使得所述框架可以在单独平面内旋转运动。9.如权利要求6所述的棘轮总成，其中所述接口支架包括旋转机构，当所述接口支架被所述接口板接收时，所述旋转机构在接合位置和固定位置之间操作，其中所述旋转机构包括固定凸缘，当所述旋转机构处于所述接合位置时，所述固定凸缘不与所述接口板接合，并且其中当所述旋转机构处于所述固定位置时，所述固定凸缘延伸到所述接口板的固定凹部中，其中所述固定位置进一步由所述接口板的一部分被固定在所述固定凸缘和所述棘轮的所述框架之间所限定。10.如权利要求6所述的棘轮总成，其中...

【专利技术属性】
技术研发人员：约书亚·R·亨普希尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US