一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构，涉及电动汽车领域，用以合理配置动力源及动力传动系统的结构布置。结构包括：动力传动系统的动力传动总成安置于电动汽车底盘下部前方；电机、变速箱、传动轴和前后轴置于所述的动力传动总成之上，并且所述电机直接与变速箱连接，电机的输出转矩通过变速箱输出给所述传动轴；动力源蓄电池分为至少两组，分别位于所述传动轴两侧，所述前后轴之间。可以很好解决电机与变速器的连接问题及动力源布置。动力源分为两部分合理设置于底盘下部，轴荷分配均匀，续航能力强。

Electric vehicle power source and power transmission system structure

The utility model provides a structure of an electric vehicle power source and a power transmission system, which relates to the field of electric vehicles. The structure comprises a power transmission power transmission system of electric vehicle assembly is arranged on the lower part of the chassis front; motor, gearbox, transmission shaft and shaft and positioned in the power transmission assembly, and the motor is directly connected with the gear box, the motor output torque to the drive shaft through a gear box output; the power battery is divided into at least two groups, respectively located in the both sides of the drive shaft, between the front and rear axles. The utility model can solve the problem of the connection between the motor and the transmission and the power source arrangement. The power source is divided into two parts which are reasonably arranged on the lower part of the chassis.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动汽车领域，尤其是一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构。
技术介绍
目前的纯电动汽车是通过蓄电池提供能源，由电机提供动力。众所周知传统纯电动汽车都是直接由电机控制转速来控制车速，但是并不能满足汽车行驶时所面对的复杂工况。并且如何合理布置蓄电池和动力传动系统也是应该考虑的问题。
技术实现思路
本技术提供了一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构，用以合理配置动力源及动力传动系统的结构布置。本技术的一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构，包括：动力传动系统的动力传动总成安置于电动汽车底盘下部前方；电机、变速箱、传动轴和前后轴置于所述的动力传动总成之上，并且所述电机直接与变速箱连接，电机的输出转矩通过变速箱输出给所述传动轴；动力源蓄电池分为至少两组，分别位于所述传动轴两侧，所述前后轴之间。本技术的一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构可以很好解决电机与变速器的连接问题及动力源布置。动力源分为两部分合理设置于底盘下部，轴荷分配均匀，续航能力强。【附图说明】图1是本技术实施例中电动汽车动力源及动力传动系统的结构示意图。【具体实施方式】本实施例的电动汽车动力源及动力传动系统的结构，参见图1所示，包括：动力传动系统的动力传动总成1安置于电动汽车底盘下部前方；电机2、变速箱3、传动轴4和前后轴5置于所述的动力传动总成1之上，并且所述电机2直接与变速箱3连接，电机2的输出转矩通过变速箱3输出给所述传动轴4；动力源蓄电池6分为至少两组，本实施例中以2块蓄电池为例，分别位于所述传动轴4两侧，所述前后轴5之间，在图1中以1块蓄电池示例，另一块在其对称位置。本技术将发动机改为电机与变速器连接，布置在底盘前部，动力源电池分为两块，分别位于传动轴左右两边布置与底盘底部位于前后轴之间，其优点在于不需要对底盘进行大的改动及可较合理分布质量。这里本技术的描述和应用都只是说明性和示意性的，并非是想要将本技术的范围限制在上述实施例中。这里所披露的实施例的变形和改变是完全可能的，对于那些本领域的普通技术人员来说，实施例的替换和等效的各种部件均是公知的。本领域技术人员还应该清楚的是，在不脱离本技术的精神或本质特征的情况下，本技术可以以其它形式、结构、布置、比例，以及用其它组件、材料和部件来实现，以及在不脱离本技术范围和精神的情况下，可以对这里所披露的实施例进行其它变形和改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构，其特征在于，包括：动力传动系统的动力传动总成安置于电动汽车底盘下部前方；电机、变速箱、传动轴和前后轴置于所述的动力传动总成之上，并且所述电机直接与变速箱连接，电机的输出转矩通过变速箱输出给所述传动轴；动力源蓄电池分为至少两组，分别位于所述传动轴两侧，所述前后轴之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车动力源及动力传动系统的结构，其特征在于，包括：动力传动系统的动力传动总成安置于电动汽车底盘下部前方；电机、变速箱、传动轴和前后轴置于所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜筱华，陈立伟，黄协京，马伟，
申请(专利权)人：江西江铃集团新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36