The utility model discloses a reinforced structure of a highway roadbed, including supporting layer and the support layer to the ground or the concrete layer, the upper end of the support layer is provided with a solid layer, and the left and the right ends of tamp layer are arranged on the supporting pier arrays within the layer, the upper end of the pier with a card the wall and the inside wall at the upper end of the compacted layer is provided with a hard layer, the purpose of this paper is to strengthen the role of the wall, and reinforcement of the roadbed concrete layer two layer, due to the pier wall and mixed mode, reduce the amount of construction, only the construction of the wall can be the upper plate can be effectively isolated by fastening wall and subgrade as a whole, can effectively prevent local deformation or subgrade settlement, it can reduce the requirement of compacted soil layer, reduction of work It has high practical value.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路基
,具体为一种高速公路路基加固结构。
技术介绍
伴随着我国经济的迅猛发展,高速公路的建设满足了现代社会对物流运输效率的需求,但高速公路建设时会受到当地地形和土质的影响,尤其是在松软土壤中即使将路面压实,由于土质不好也会产生路基沉降失稳变形等问题,现有的解决方式主要是更换土质以及在路基发生故障后采用注浆修复,前者工程量大,尤其是在偏远地区,施工成本高,后者只能作为维护手段,如果能够专利技术一种在道路施工建设时就能够施行的路基加固方式就能够解决此类问题,为此我们提供了一种高速公路路基加固结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高速公路路基加固结构,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种高速公路路基加固结构,包括支撑层,且支撑层为地面或混凝土浇筑层,所述支撑层的上端设置有夯实层,且夯实层的左右两端均阵列有安装于支撑层内的墩柱,所述墩柱的上端卡接有隔离墙,且隔离墙的内侧在夯实层的上端处设置有硬质填充层,所述硬质填充层的上端设置有混凝土层,且混凝土层内埋有伸出隔离墙的排水管道,所述隔离墙在对应硬质填充层处设置有减重排水孔,且隔离墙的外端设置有紧固板,且紧固板的外端阵列有套环,所述套环用于连接伸入夯实层的拉紧装置,所述夯实层内设置有与拉紧装置对应的拉盘,且拉盘的中心设置有与拉紧装置匹配的连接环。优选的,所述墩柱的截面为梯形,且墩柱为钢筋混凝土结构,所述墩柱上端与隔离墙下端的卡紧深度为隔离墙高度的四分之一至四分之三。优选的,所述隔离墙为钢筋混凝土墙或者塑料板,且隔离墙的高度不小于混凝土层高度的四分之五。优选的 ...
【技术保护点】
一种高速公路路基加固结构,包括支撑层(1),且支撑层(1)为地面或混凝土浇筑层,其特征在于:所述支撑层的上端设置有夯实层(2),且夯实层(2)的左右两端均阵列有安装于支撑层(1)内的墩柱(4),所述墩柱(4)的上端卡接有隔离墙(9),且隔离墙(9)的内侧在夯实层(2)的上端处设置有硬质填充层(10),所述硬质填充层(10)的上端设置有混凝土层(12),且混凝土层(12)内埋有伸出隔离墙(9)的排水管道(11),所述隔离墙(9)在对应硬质填充层(10)处设置有减重排水孔(8),且隔离墙(9)的外端设置有紧固板(6),且紧固板(6)的外端阵列有套环(7),所述套环(7)用于连接伸入夯实层(2)的拉紧装置(5),所述夯实层(2)内设置有与拉紧装置(5)对应的拉盘(3),且拉盘(3)的中心设置有与拉紧装置匹配的连接环(13)。
【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基加固结构,包括支撑层(1),且支撑层(1)为地面或混凝土浇筑层,其特征在于:所述支撑层的上端设置有夯实层(2),且夯实层(2)的左右两端均阵列有安装于支撑层(1)内的墩柱(4),所述墩柱(4)的上端卡接有隔离墙(9),且隔离墙(9)的内侧在夯实层(2)的上端处设置有硬质填充层(10),所述硬质填充层(10)的上端设置有混凝土层(12),且混凝土层(12)内埋有伸出隔离墙(9)的排水管道(11),所述隔离墙(9)在对应硬质填充层(10)处设置有减重排水孔(8),且隔离墙(9)的外端设置有紧固板(6),且紧固板(6)的外端阵列有套环(7),所述套环(7)用于连接伸入夯实层(2)的拉紧装置(5),所述夯实层(2)内设置有与拉紧装置(5)对应的拉盘(3),且拉盘(3)的中心设置有与拉紧装置匹配的连接环(13)。2.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:张少波,齐天,杨树兴,刘云飞,张立佳,
申请(专利权)人:张少波,齐天,杨树兴,刘云飞,张立佳,
类型:新型
国别省市:河北;13
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