一种用于市政工程的路面减速带制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于市政工程的路面减速带，包括设置于道路上的减速带安装槽、设置于道路边缘的控制箱、减速带本体、LED模组，减速带本体通过一个以上的固定螺栓固定安装于该减速带安装槽中，减速带本体内部固定安装一U型钢槽，U型钢槽两侧的边沿上端处均固定安装一弧形片，U型钢槽内设有一太阳能电池板，减速带本体位于U型钢槽上端处设有一空腔，空腔内固定安装一钢化玻璃管。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，由于减速带为透明的橡胶制成，从而使设置于减速带内部的太阳能电池板能吸收到光能并将其转化为电能，为晚上的LED模组提供了电力，使LED模组在晚上能亮起，有效的提醒了来往的车辆。

Road deceleration belt for Municipal Engineering

The utility model discloses a deceleration zone for municipal engineering road, on the road is arranged in the mounting groove is arranged on the deceleration zone, road edge control box, deceleration belt body, LED module, deceleration zone body through a fixing bolt above is fixedly mounted to the mounting groove in the deceleration zone, deceleration zone body the internal fixed U type steel slot at the edge of the upper groove on both sides of U steel are fixed with an arc-shaped piece, U type steel groove is provided with a solar panel, the deceleration strip body is provided with a cavity is located on the U type steel groove at the upper end, a fixed glass tube arranged in the cavity. The utility model has the advantages of simple structure, convenient use, because the deceleration strip is made of transparent rubber, so that the set in the deceleration zone of solar panels can absorb light energy to the inside and turn it into electricity, to provide electric power for the LED module at night, the LED module can be lit at night, effective reminder from the vehicle.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于市政工程的路面减速带。
技术介绍
道路减速带安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，形状一般为条状，也有点状的，材质主要是橡胶，也有是金属的，一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区入口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用安全设置。减速带很大程度减少了各交通要道口的事故发生，是交通安全的新型专用设施。汽车在行驶中既安全又起到缓冲减速目的，提高交通道口的安全。现在的道路减速带不具有夜光装置，当夜间或者在下雨的情况下，导致行使车辆没有及时的减速，造成交通事故的同时会导致道路减速带的使用寿命下降。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单，能使减速带在晚上发光，避免了因天气问题未看到减速带而造成的车祸，大大增加了安全性的用于市政工程的路面减速带。本技术是通过以下技术方案来实现的：一种用于市政工程的路面减速带，包括设置于道路上的减速带安装槽、设置于道路边缘的控制箱、减速带本体、LED模组，减速带本体通过一个以上的固定螺栓固定安装于该减速带安装槽中，减速带本体内部固定安装一U型钢槽，U型钢槽的长度与减速带本体的长度相通，U型钢槽两侧的边沿上端处均固定安装一弧形片，U型钢槽内设有一太阳能电池板，减速带本体位于U型钢槽上端处设有一空腔，空腔呈长方体结构设置，空腔内固定安装一钢化玻璃管，所述钢化玻璃管呈长方体结构设置，钢化玻璃管的外壁与空腔的内壁面紧密接触，钢化玻璃管内部呈中空结构设置。作为优选的技术方案，LED模组设置于钢化玻璃管内，LED模组由电路板和一个以上的LED灯组成。作为优选的技术方案，减速带本体由透明的橡胶材料制成。作为优选的技术方案，减速带本体位于U型钢槽下端处设有一个以上的通孔，该通孔均垂直设置，通孔中均设有一弹簧，弹簧上端均与U型钢槽的底面固定连接，弹簧下端均与减速带安装槽的底面相抵。作为优选的技术方案，控制箱内设有一蓄电池和控制器，蓄电池、控制器、太阳能电路板和LED模组之间通过电线固定连接。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，由于减速带为透明的橡胶制成，从而使设置于减速带内部的太阳能电池板能吸收到光能并将其转化为电能，为晚上的LED模组提供了电力，使LED模组在晚上能亮起，有效的提醒了来往的车辆。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的整体结构示意图。具体实施方式本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。如图1所示，本技术的一种用于市政工程的路面减速带，包括设置于道路上的减速带安装槽9、设置于道路边缘的控制箱10、减速带本体3、LED模组1，减速带本体3通过一个以上的固定螺栓固定安装于该减速带安装槽9中，减速带本体3内部固定安装一U型钢槽4，U型钢槽4的长度与减速带本体3的长度相通，U型钢槽4两侧的边沿上端处均固定安装一弧形片5，该弧形片是为了避免因U型钢槽的边沿过于的锋利而造成将减速带本体切割现象的出现，U型钢槽4内设有一太阳能电池板6，减速带本体3位于U型钢槽4上端处设有一空腔（未标记），空腔呈长方体结构设置，空腔内固定安装一钢化玻璃管2，所述钢化玻璃管2呈长方体结构设置，钢化玻璃管2的外壁与空腔的内壁面紧密接触，钢化玻璃管2内部呈中空结构设置。LED模组1设置于钢化玻璃管2内，LED模组1由电路板和一个以上的LED灯组成；减速带本体3由透明的橡胶材料制成，能使太阳光照射到太阳能电池板上。其中，减速带本体3位于U型钢槽4下端处设有一个以上的通孔7，该通孔7均垂直设置，通孔7中均设有一弹簧8，弹簧8上端均与U型钢槽4的底面固定连接，弹簧8下端均与减速带安装槽9的底面相抵，增加了U型钢槽4的缓冲能力；控制箱10内设有一蓄电池11和控制器12，蓄电池11、控制器12、太阳能电路板6和LED模组1之间通过电线固定连接。安装时，需要将所述的减速带本体和一般的减速带相结合安装，一般为一节所述的透明减速带一节一般的减速带这样一个一个的安装，这样安装的方式是为了增加白天时的安全，避免了白天因LED模组没有亮起，而造成驾驶人未看见透明的减速带而造成的车祸，当晚上时，控制器就会自动的打开，从而使蓄电箱中的电能能传输到LED模组中，使LED模组在晚上能亮起，增加了晚上的安全性。本技术的有益效果是：本技术结构简单，使用方便，由于减速带为透明的橡胶制成，从而使设置于减速带内部的太阳能电池板能吸收到光能并将其转化为电能，为晚上的LED模组提供了电力，使LED模组在晚上能亮起，有效的提醒了来往的车辆。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于市政工程的路面减速带，其特征在于：包括设置于道路上的减速带安装槽、设置于道路边缘的控制箱、减速带本体、LED模组，减速带本体通过一个以上的固定螺栓固定安装于该减速带安装槽中，减速带本体内部固定安装一U型钢槽，U型钢槽的长度与减速带本体的长度相通，U型钢槽两侧的边沿上端处均固定安装一弧形片，U型钢槽内设有一太阳能电池板，减速带本体位于U型钢槽上端处设有一空腔，空腔呈长方体结构设置，空腔内固定安装一钢化玻璃管，所述钢化玻璃管呈长方体结构设置，钢化玻璃管的外壁与空腔的内壁面紧密接触，钢化玻璃管内部呈中空结构设置。

【技术特征摘要】
1.一种用于市政工程的路面减速带，其特征在于：包括设置于道路上的减速带安装槽、设置于道路边缘的控制箱、减速带本体、LED模组，减速带本体通过一个以上的固定螺栓固定安装于该减速带安装槽中，减速带本体内部固定安装一U型钢槽，U型钢槽的长度与减速带本体的长度相通，U型钢槽两侧的边沿上端处均固定安装一弧形片，U型钢槽内设有一太阳能电池板，减速带本体位于U型钢槽上端处设有一空腔，空腔呈长方体结构设置，空腔内固定安装一钢化玻璃管，所述钢化玻璃管呈长方体结构设置，钢化玻璃管的外壁与空腔的内壁面紧密接触，钢化玻璃管内部呈中空结构设置。2.根据权利要求1所述的用于市政工程的路...

【专利技术属性】
技术研发人员：程向辉，常剑锋，石磊，张思铭，刘利峰，梁宝，张鑫，
申请(专利权)人：上海路港建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31