一种行李箱盖外板焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行李箱盖外板焊接夹具，包括基座，设置在基座上的夹紧装置及控制台，控制台固定在基座的右侧；夹紧装置包括横向夹紧装置、纵向夹紧装置及中部夹紧装置，横向夹紧装置设置在基座的两侧，中部夹紧装置固定在基座的中部，纵向夹紧装置对称分布在中部夹紧装置的两侧；夹紧装置与驱动气缸连接，控制台控制驱动气缸的开启，即而实现行李箱盖外板的夹紧。本实用新型专利技术提供的行李箱盖外板焊接夹具，其结构合理，可靠固定行李箱盖外板，以便完成自动焊接，保障了焊接质量，缩减了焊接操作节拍时间，提高了焊接效率。

Welding clamp for outer plate of trunk lid

The utility model discloses a trunk lid outer panel welding fixture, which comprises a base, and is provided with a clamping device on the base of the console, the console is fixed on the base of the right; the clamping device comprises a clamping device, a transverse longitudinal clamping device and central clamping device, horizontal clamping device is arranged at both sides of the base, the clamping device is fixed on the base in the middle, on both sides of longitudinal clamping device are symmetrically distributed on the central clamping device; the clamping device is connected with the driving cylinder, console control of the driving cylinder is opened, and the clamping plate of the trunk lid. The utility model provides a trunk lid outer panel welding fixture, reasonable structure, reliable fixation of trunk lid outer panel, in order to complete the automatic welding, ensure welding quality, reduce the welding operation cycle time, improve the welding efficiency.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接夹具，尤其涉及一种行李箱盖外板焊接夹具。
技术介绍
在汽车制造行业，行李箱盖外板焊接一般采用二氧化碳焊接技术。由于二氧化碳焊接技术是一种不均匀加热和冷却的过程，因此，在行李箱盖外板焊接时，对焊接固定的可靠性、稳定性要求较高；且汽车行业竞争激烈，焊接夹具结构合理、操作方便，无疑会降低生产成本，提高企业竞争力。目前在用的焊接夹具结构复杂，操作不方便，生产节拍长，不能满足现有的生产要求，因此，亟需综合考虑可靠性、方便维护、易于调试及生产节拍合理等因素，设计一种行李箱外板焊机夹具。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供了一种行李箱盖外板焊接夹具，其结构合理，可靠固定行李箱盖外板，以便完成自动焊接，保障了焊接质量，缩减了焊接操作节拍时间，提高了焊接效率。本技术的技术方案为解决上述技术问题，本技术提供的一种行李箱盖外板焊接夹具包括基座，设置在基座上的夹紧装置及控制台，控制台固定在基座的右侧；夹紧装置包括横向夹紧装置、纵向夹紧装置及中部夹紧装置，横向夹紧装置设置在基座的两侧，中部夹紧装置固定在基座的中部，纵向夹紧装置对称分布在中部夹紧装置的两侧；夹紧装置与驱动气缸连接，控制台控制驱动气缸的开启，即而实现行李箱盖外板的夹紧。进一步地，所述夹紧装置包括立板、基板、固定在基板上气缸、小臂及大臂；立板固定在基座上，基板固定在立板上；基板、大臂端部的对应位置固定有压块，压块的端部外侧固定有型板；基板、大臂的根部设置有限位块；气缸的气杆、基板、小臂及大臂形成四杆机构。进一步地，所述横向夹紧装置、纵向夹紧装置对应的大臂的摆动角度小于99°，中部夹紧装置对应的大臂的摆动角度小于113°。进一步地，所述型板为聚氨酯，这样可以有效避免压块与行李箱盖外板直接接触，有效防止工件的磕碰及划伤，保证行李箱盖外板的表面质量。进一步地，所述横向夹紧装置对应的立板为槽钢，纵向夹紧装置、中部夹紧装置对应的立板为铸造角座。进一步地，所述中部夹紧装置还包括连接杆、支撑座，一对连接杆对称固定在大臂的端部，连接杆上设置有套筒；一对支撑座固定在基板上，支撑座套筒固定位置相匹配。进一步地，所述基座由槽钢拼焊而成，其侧面设置有蒙板；基座的顶面焊接有吊耳，以方便行李箱盖外板焊接夹具的整体周转。本技术有益效果：本技术提供的行李箱盖外板焊接夹具，其结构合理，可靠固定行李箱盖外板，以便完成自动焊接，保障了焊接质量，缩减了焊接操作节拍时间，提高了焊接效率。附图说明通过结合以下附图所作的详细描述，本技术的优点将变得更清楚和更容易理解，这些附图只是示意性的，并不限制本技术，其中：图1是本技术结构示意图；图2是本技术之横向夹紧装置的结构示意图；图3是本技术之纵向夹紧装置的结构示意图；图4是本技术之中部夹紧装置的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件如下：1.基座；2.控制台；3.横向夹紧装置；4.纵向夹紧装置；5.中部夹紧装置；6.气缸；7.小臂；8.限位块；9.大臂；10.压块；11.型板；12.立板；13.基板；14.连接杆；15.套筒；16.支撑座。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术的一种行李箱盖外板焊接夹具进行详细说明。在此记载的实施例为本技术的特定的具体实施方式，用于说明本技术的构思，均是解释性和示例性的，不应解释为对本技术实施方式及本技术范围的限制。除在此记载的实施例外，本领域技术人员还能够基于本申请权利要求书和说明书所公开的内容采用显而易见的其它技术方案，这些技术方案包括采用对在此记载的实施例的做出任何显而易见的替换和修改的技术方案。本说明书的附图为示意图，辅助说明本技术的构思，示意性地表示各部分的形状及其相互关系。请注意，为了便于清楚地表现出本技术实施例的各部件的结构，相同的参考标记用于表示相同的部分。图1至图4是本技术所述行李箱盖外板焊接夹具的相关示意图。图1是一种行李箱盖外板焊接夹具的结构示意图，其包括基座1，设置在基座1上的夹紧装置及控制台2，控制台2固定在基座1的右侧。夹紧装置包括横向夹紧装置3、纵向夹紧装置4及中部夹紧装置5，横向夹紧装置3设置在基座1的两侧，中部夹紧装置5固定在基座1的中部，纵向夹紧装置4对称分布在中部夹紧装置5的两侧；夹紧装置与驱动气缸连接，控制台2控制驱动气缸的开启，即而实现行李箱盖外板的夹紧。所述夹紧装置包括立板12、基板13、固定在基板13上气缸6、小臂7及大臂9；立板12固定在基座1上，基板13固定在立板12上；基板13、大臂9端部的对应位置固定有压块10，压块10的端部外侧固定有型板11；基板13、大臂9的根部设置有限位块8；气缸6的气杆、基板13、小臂7及大臂9形成四杆机构。图2是本技术之横向夹紧装置的结构示意图，在气缸6的作用下，小臂7沿基板13上的连接处转动，带动大臂9转动，大臂9的摆动角度小于99°，以方便夹持行李箱盖外板。本技术之纵向夹紧装置的结构示意图，如图3所示，在气缸6的作用下，小臂7沿基板13上的连接处转动，带动大臂9转动，大臂9的摆动角度小于99°，以方便夹持行李箱盖外板。图4是本技术之中部夹紧装置的结构示意图，其包括立板12、基板13、固定在基板13上气缸6、小臂7及大臂9；立板12固定在基座1上，基板13固定在立板12上；基板13、大臂9的根部设置有限位块8；气缸6的气杆、基板13、小臂7及大臂9形成四杆机构。在气缸6的作用下，小臂7沿基板13上的连接处转动，带动大臂9转动，大臂9的摆动角度小于113°，以方便夹持行李箱盖外板。中部夹紧装置还包括连接杆14、支撑座16，一对连接杆14对称固定在大臂9的端部，连接杆14上设置有套筒15；一对支撑座16固定在基板13上，支撑座16、套筒15固定位置相匹配，这样可以更加稳定的夹持行李箱盖外板的中部。所述型板11为聚氨酯，这样可以有效避免压块10与行李箱盖外板直接接触，有效防止工件的磕碰及划伤，保证行李箱盖外板的表面质量。所述横向夹紧装置3对应的立板12为槽钢，纵向夹紧装置4、中部夹紧装置5对应的立板12为铸造角座。所述基座1由槽钢拼焊而成，其侧面设置有蒙板，槽钢拼焊可以形成一定空间，方便线缆及气管的排布；基座1的顶面焊接有吊耳，以方便行李箱盖外板焊接夹具的整体周转。本技术提供的行李箱盖外板焊接夹具，其结构合理，可靠固定行李箱盖外板，以便完成自动焊接，保障了焊接质量，缩减了焊接操作节拍时间，提高了焊接效率。本技术不局限于上述实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种行李箱盖外板焊接夹具，包括基座（1），设置在基座（1）上的夹紧装置及控制台（2），控制台（2）固定在基座（1）的右侧；其特征在于，夹紧装置包括横向夹紧装置（3）、纵向夹紧装置（4）及中部夹紧装置（5），横向夹紧装置（3）设置在基座（1）的两侧，中部夹紧装置（5）固定在基座（1）的中部，纵向夹紧装置（4）对称分布在中部夹紧装置（5）的两侧；夹紧装置与驱动气缸连接，控制台（2）控制驱动气缸的开启，即而实现行李箱盖外板的夹紧。

【技术特征摘要】
1.一种行李箱盖外板焊接夹具，包括基座（1），设置在基座（1）上的夹紧装置及控制台（2），控制台（2）固定在基座（1）的右侧；其特征在于，夹紧装置包括横向夹紧装置（3）、纵向夹紧装置（4）及中部夹紧装置（5），横向夹紧装置（3）设置在基座（1）的两侧，中部夹紧装置（5）固定在基座（1）的中部，纵向夹紧装置（4）对称分布在中部夹紧装置（5）的两侧；夹紧装置与驱动气缸连接，控制台（2）控制驱动气缸的开启，即而实现行李箱盖外板的夹紧。2.根据权利要求1所述的一种行李箱盖外板焊接夹具，其特征在于，所述夹紧装置包括立板（12）、基板（13）、固定在基板（13）上气缸（6）、小臂（7）及大臂（9）；立板（12）固定在基座（1）上，基板（13）固定在立板（12）上；基板（13）、大臂（9）端部的对应位置固定有压块（10），压块（10）的端部外侧固定有型板（11）；基板（13）、大臂（9）的根部设置有限位块（8）；气缸（6）的气杆、基板（13）、小臂（7）及大臂（9）形成四杆机构。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：金山朕，刘萍萍，唐安建，
申请(专利权)人：重庆山朕科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50