一种手持式车号写入装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及铁路车辆技术领域，公开了一种手持式车号写入装置，该手持式车号写入装置包括：底座；天线，固定在所述底座上；天线臂，一端连接所述底座，另一端为手动控制端，用于控制所述底座移动；以及手持读写器，连接所述天线，用于通过所述天线向车辆上的标签写入车号信息，并检测所述天线随所述底座移动至不同位置时的所述标签的灵敏度。本实用新型专利技术可以在现场完成车号信息的编程写入并进行标签灵敏度检测，且通过基于多个频点和多个测试位置的标签灵敏度测试体系，能对标签灵敏度进行综合、全面的评价。

A hand-held number writing device

The utility model relates to the technical field of the railway vehicle, the utility model discloses a handheld number writing device, the hand-held number writing device includes: a base; antenna fixed on the base; the antenna arm, connect one end of the base, the other end is manual control terminal, is used to control the base of mobile and handheld reader; is connected to the antenna, used to write information to the vehicle number on the label through the antenna, and the detection sensitivity of the antenna with the base moved to the position of the label. The utility model can complete the number information at the scene of the program writing and tag sensitivity detection, and through the test system of tag sensitivity multi frequency point and multiple test based on position, can be integrated and comprehensive evaluation on the sensitivity label.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆
，具体地，涉及一种手持式车号写入装置。
技术介绍
铁路车辆的电子标签存储车辆的车号信息，因此必须保证电子标签稳定可靠，一旦出现电子标签不能读取的情况，需立即进行更换维修，但是由于目前的车号写入设备只能固定在车辆段里，因此只有在车辆检修时，在车辆段内才能完成车号信息的写入，需要较长的等待时间。另一方面，灵敏度是电子标签最重要的性能指标，但是由于受到电子器件制造工艺的不一致性以及使用条件的复杂性的影响，车辆电子标签在使用中会出现增益下降，灵敏度变差的情况，导致地面识别设备不能够读取或者读取错误的电子标签信息。而现有的固定在车辆段的车号写入设备，只具有简单的车号写入功能，无法同时检测电子标签的灵敏度。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种手持式车号写入装置，用于解决现有技术中车号写入设备携带不便且功能单一的问题。为了实现上述目的，本技术提供一种手持式车号写入装置，该手持式车号写入装置包括：底座；天线，固定在所述底座上；天线臂，一端连接所述底座，另一端为手动控制端，用于控制所述底座移动；以及手持读写器，连接所述天线，用于通过所述天线向车辆上的标签写入车号信息，并检测所述天线随所述底座移动至不同位置时的所述标签的灵敏度。优选地，所述手持读写器包括：微处理器，用于通过所述天线向车辆上的标签写入车号信息以及检测所述标签的灵敏度；以及触摸屏，与所述微处理器通信，用于使用户向所述微处理器发布车号信息写入指令和/或灵敏度检测指令，并显示微处理器响应于相应指令而生成的处理结果。优选地，所述手持读写器还包括：无线通信单元，用于实现所述微处理器与铁路中心数据库之间的通信，以发送所述微处理器进行车号信息写入及灵敏度检测的处理结果至所述铁路中心数据库。优选地，所述无线通信单元为GPRS单元。优选地，所述微处理器为AT91SAM9260微处理器。优选地，所述手持读写器通过同轴电缆连接所述天线，所述同轴电缆穿过所述天线臂和所述底座，一端连接所述手持读写器，另一端连接所述天线。优选地，所述底座架在车辆的两条钢轨上。优选地，所述天线臂控制所述底座在至少三个测试位置移动，所述至少三个测试位置包括：所述标签的正下方位置、所述标签的正下方位置的左侧位置以及所述标签的正下方位置的右侧位置。通过上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术可以在现场完成车号信息的编程写入并进行标签灵敏度检测，且通过基于多个频点和多个测试位置的标签灵敏度测试体系，能对标签灵敏度进行综合、全面的评价。本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术实施例中手持式车号写入装置的结构示意图。图2是本技术实施例中手持读写器的结构示意图。图3是本技术实施例中车号写入方法的流程示意图。图4是本技术实施例中车号信息写入过程的流程示意图。图5是本技术实施例中标签灵敏度检测过程的原理示意图。图6是本技术实施例中标签灵敏度检测过程的流程示意图。附图标记说明1底座2天线3天线臂4手持读写器5同轴电缆6钢轨7车辆8标签4a微处理器4b触摸屏4c无线通信单元具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指相应轮廓的上、下、左和右。本技术实施例提出了一种手持式车号写入装置，如图1所示，该手持式车号写入装置包括：底座1；天线2，固定在所述底座1上；天线臂3，一端连接所述底座1，另一端为手动控制端，用于控制所述底座1移动；以及手持读写器4，连接所述天线2，用于通过所述天线向车辆上的标签写入车号信息，并检测所述天线2随所述底座1移动至不同位置时的所述标签的灵敏度。本实施例中，所述天线2、所述标签及所述手持读写器4两两相匹配，如所述标签优选为RFID(RadioFrequencyIdentification，射频识别)标签时，对应的天线则优选为RFID天线，对应的手持读写器优选为RFID读写器。此外，本实施例的底座1优选为设置有凹槽，以使所述天线2可以固定在所述底座1上，并随所述底座1移动。在实际应用中，标签通常设置于车辆下方，因此所述底座1的位置要与所述标签的位置相对应，以使所车辆行驶时，标签和天线2处于正常通信距离内。优选地，将底座1架在车辆的两条钢轨6上，从而有利于保持天线2的上表面水平。本实施例中，可以通过同轴电缆5连接手持读写器4和天线2，所述同轴电缆5穿过所述天线臂3和所述底座1，一端连接所述手持读写器，另一端连接所述天线2。本实施例中，手持读写器可采用本领域常用的RFID读写器，但本实施例的手持读写器相对于常规手持读写器，不仅能实现简单的信息读写功能，还能检测对应标签的灵敏度。据此，如图2所示，本实施例的手持读写器4可以包括：微处理器4a，用于通过所述天线向车辆上的标签写入车号信息以及检测所述标签的灵敏度；以及触摸屏4b，与所述微处理器4a通信，用于使所述微处理器发布车号信息写入指令和/或灵敏度检测指令，并显示微处理器响应于相应指令而生成的处理结果。其中，本实施例的微处理器4a可以是AT91SAM9260微处理器，AT91SAM9260是一种高效系统管理的全功能系统控制器，其数据处理能力强，且能得到广泛的第三方应用程序开发工具的支持。其中，所述触摸屏4b在所述微控制器4a的控制下，可以向用户提供发布指令的菜单，以使用户可以通过触摸相应菜单而向微处理器4a发布相应指令。例如，用户通过触摸屏4b选择“车号信息编程写入”菜单，进入车号信息编程写入模式。进一步地，本实施例的手持读写器4a还可以包括：无线通信单元4c，用于实现所述微处理器4c与铁路中心数据库之间的通信，以发送所述微处理器进行车号信息写入及灵敏度检测的处理结果至所述铁路中心数据库。这里，所述铁路中心数据库是指铁路中心服务器对应的数据库，其存储有铁路各个系统相关的数据。本实施例中，通过无线通信单元4c使得手持读写器4a与铁路中心数据库无线通信，从而可以实时地将手持读写器4a生成的数据发送至铁路中心数据库进行备份，还能将数据与铁路中心数据库中的数据进行比对，以检查数据的准确性。优选地，本实施例的无线通信单元可以是GPRS单元。因此，本实施例的手持读写器不同于现有技术的常规读写器，其采用便携式设计，微处理器硬件采用AT91SAM9260，软件平台可以为嵌入式Linux，人机交互使用触摸屏进行操作，易于操作，且具有较强的数据处理能力。在上述硬件架构的基础上，本实施例进一步公开了一种车号写入方法，如图3所示，且该车号写入方法主要包括以下步骤：步骤S31，在手持读写器中编写车号信息。步骤S32，通过天线将所述车号信息写入车辆上的标签。步骤S33，操作天线臂的手动控制端，使固定在底座上的天线移动至不同的测试位置。步骤S34，通过手持读写器在多个频点检测所述天线移动至各个测试位置时的所述标签的灵敏本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手持式车号写入装置，其特征在于，该手持式车号写入装置包括：底座(1)；天线(2)，固定在所述底座(1)上；天线臂(3)，一端连接所述底座(1)，另一端为手动控制端，用于控制所述底座(1)移动；以及手持读写器(4)，连接所述天线，用于通过所述天线(2)向车辆(7)上的标签(8)写入车号信息，并检测所述天线(2)随所述底座(1)移动至不同位置时的所述标签(8)的灵敏度。

【技术特征摘要】
1.一种手持式车号写入装置，其特征在于，该手持式车号写入装置包括：底座(1)；天线(2)，固定在所述底座(1)上；天线臂(3)，一端连接所述底座(1)，另一端为手动控制端，用于控制所述底座(1)移动；以及手持读写器(4)，连接所述天线，用于通过所述天线(2)向车辆(7)上的标签(8)写入车号信息，并检测所述天线(2)随所述底座(1)移动至不同位置时的所述标签(8)的灵敏度。2.根据权利要求1所述的手持式车号写入装置，其特征在于，所述手持读写器(4)包括：微处理器(4a)，用于通过所述天线(2)向车辆(7)上的标签(8)写入车号信息以及检测所述标签(8)的灵敏度；以及触摸屏(4b)，与所述微处理器(4a)通信，用于使用户向所述微处理器(4a)发布车号信息写入指令和/或灵敏度检测指令，并显示微处理器(4a)响应于相应指令而生成的处理结果。3.根据权利要求2所述的手持式车号写入装置，其特征在于，所述手持读写器(4)还包括：无线通信单元(4c)，用于实现所述微处理器(4a)与铁路中心数据...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨丁一，秦勤，张强，张永东，梁雄，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，朔黄铁路发展有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11