一种连体轮胎及轮辋制造技术

本实用新型专利技术涉及一种连体轮胎及轮辋，包括与路面直接接触的胎体、固定胎体的轮辋及安装于轮辋上的气门嘴，所述的胎体为具有两个腔体的连体胎，在轮辋中部设置有环状的隔离槽，在胎体内壁中心设置有与隔离槽相嵌合的环状的中心胎边型体，通过隔离槽与中心胎边型体使胎体与轮辋形成两个独立的储气腔，气门嘴分别对两个独立的储气腔充气。本实用新型专利技术可避免轮胎破损漏气而导致不能正常行驶的问题，具有安全稳定的效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种连体轮胎及轮辋。
技术介绍
目前大多市场中汽车所使用的轮胎为真空胎，因其具有安全性高、散热性好、使用寿命长等优点而深受欢迎，但真空胎由于材料的限制及路况的不确定等因素，仍然很容易被钉子、玻璃等带有尖刃的杂碎物，刺破轮胎，如果车离汽车修理店远，轮胎被刺破，等轮胎里面的气都跑完，都到不了汽车修理店，此时需要人力推或者用车拉，路况不明也容易发生意外，造成不便。
技术实现思路
基于此，有必要针对提高真空胎扎破无法长时间行驶的问题，提供一种安全稳定的轮胎。一种连体轮胎及轮辋，包括与路面直接接触的胎体、固定胎体的轮辋及安装于轮辋上的气门嘴，所述的胎体为具有两个腔体的连体胎，在轮辋中部设置有环状的隔离槽，在胎体内壁中心设置有与隔离槽相嵌合的环状的中心胎边型体，通过隔离槽与中心胎边型体使胎体与轮辋形成两个独立的储气腔。优选的，在中心胎边型体上设置有与隔离槽匹配规格的嵌合部，嵌合部紧密卡于隔离槽中。优选的，所述的隔离槽为具有至少两个向外延伸的延伸边沿，嵌合部位于两延伸边沿之间，且嵌合部的两侧壁紧密贴合于延伸边沿内壁上。优选的，在轮辋上设置有两个分别与两个储气腔连通的气门嘴。与现有技术相比，本技术具有如下优点：隔离槽与中心胎边型体相嵌合，使得胎体与胎体形成两个独立的储气腔，车辆在行驶过程中即使其中一个储气腔存在泄露，另一个储气腔仍然能正常工作，降低了车辆在行驶中爆胎造成的事故风险，更加安全可靠。附图说明图1为一个实施例中轮胎的正视示意图；图2为图1中中A-A的剖视示意图；图3为一个实施例中轮毂整体结构的剖视示意图；图4为一个实施例中外胎整体结构的剖视示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。请参阅图1和图2，其为本实施例连体轮胎及轮辋中轮胎的正视示意图及A-A的剖视示意图；结合图1和图2，该连体轮胎及轮辋包括与路面直接接触的胎体1、固定胎体的轮辋2及安装于轮辋上的气门嘴3，胎体1为具有两个腔体的连体胎，在轮辋中部设置有环状的隔离槽21，在胎体1内壁中心设置有与隔离槽21相嵌合的环状的中心胎边型体11，通过隔离槽21与中心胎边型体11使胎体1与轮辋2形成两个独立的储气腔。两个独立的储气腔可保证汽车在行驶过程中，若其中一个储气腔发生漏气现象，另外一个储气腔的气压可保持不变，同时两个储气腔之间并不连通，从而维持汽车的正常行驶。请参阅图2、图3和图4，其中，图3为一个实施例中轮毂整体结构的剖视示意图，图4为外胎整体结构的剖视示意图；为了保证两个储气腔之间的气密性，在中心胎边型体11上设置有与隔离槽21匹配规格的嵌合部12，嵌合部12紧密卡于隔离槽21中。隔离槽21可设置成多种形状，例如V形、U形、W形及“︺”形。本实施例中隔离槽21为具有至少两个向外延伸的延伸边沿211，嵌合部12位于两延伸边沿211之间，且嵌合部12的两侧壁紧密贴合于延伸边沿211内壁上。两个储气腔气压正常情况下，中心胎边型体11两侧所受气压相当，嵌合部12与隔离槽21之间紧密贴合，两个储气腔完全独立。当其中储气腔气压变低或无气压时，在具有压力的储气腔压力下，嵌合部12仍然能紧密贴于V形隔离槽21内壁上，该具有正常压力的储气腔气体不会进入到另一储气腔中，保证两储气腔之间的气密性。为了保障胎体1与轮辋2结合的气密性，轮辋2与胎体1接触的表面设置为向两侧延伸的曲面，胎体1设置有与轮辋表面曲线相嵌合的接触面。请参阅图1，为了便于对轮胎进行充气，在轮辋2上设置有多个分别与两个储气腔连通的气门嘴3，每个储气腔至少对应一个充气用气门嘴3。此外，其他气门嘴3还有其他的用途，例如，气门嘴3可放于各类电子装置，用于扩充功能用；又如，可在气门嘴3内置于充气及行使过程中用于监测内部胎压的电子装置；又如，可在监测胎压的情况扩充蓝牙及GPS定位系统，用于定位；又如，可随各消费人群定制所需胎体一切的数据资料电子扩充接口，用于连接和保存数据。以上所述实施例仅表达了本技术的较佳实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连体轮胎及轮辋，包括与路面直接接触的胎体（1）、固定胎体的轮辋（2）及安装于轮辋上的气门嘴（3），其特征在于，所述的胎体为具有两个腔体的连体胎，在轮辋中部设置有环状的隔离槽（21），在胎体内壁中心设置有与隔离槽相嵌合的环状的中心胎边型体（11），通过隔离槽与中心胎边型体使胎体与轮辋形成两个独立的储气腔。

【技术特征摘要】
1.一种连体轮胎及轮辋，包括与路面直接接触的胎体（1）、固定胎体的轮辋（2）及安装于轮辋上的气门嘴（3），其特征在于，所述的胎体为具有两个腔体的连体胎，在轮辋中部设置有环状的隔离槽（21），在胎体内壁中心设置有与隔离槽相嵌合的环状的中心胎边型体（11），通过隔离槽与中心胎边型体使胎体与轮辋形成两个独立的储气腔。2.根据权利要求1所述的连体轮胎及轮辋，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁龙，王友林，
申请(专利权)人：深圳宇通融科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44