本实用新型专利技术公开了一种乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构，包括汽车车身前围板、前地板和连接加强结构，所述支架由两侧的翻边和中间的过渡面组成，一侧翻边连接前围板下加强件，另一侧翻边连接前地板支架，中间的过渡平面为支架前地板支架过渡面，支架沿着过渡面方向两侧做翻边，提高支架整体加强强度，所述前围板与前地板连接件和前围板下加强件与前地板支架通过安装螺栓固定连接。本实用新型专利技术设计合理，空腔截面大，对车身碰撞时变形起到很好的缓冲作用，同时提高了车身此处的铰接点刚度，避免了汽车在正面碰撞上，发动机舱发生压溃变形，导致车身前围板向后变形入侵乘员舱，对车内成员造成伤害。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车车身结构
，具体地说是一种乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，道路交通事故也在不断增加，汽车的安全性越来越得到消费者的关注。汽车在正面碰撞上，发动机舱发生压溃变形，导致车身前围板向后变形入侵乘员舱，对车内成员造成伤害，因此减小前围板向后变形非常重要。现有的前围板与地板连接强度较弱，车辆发生碰撞引起前围板变形时，碰撞力没有沿前围板传递到车身前地板上，导致前围板向后移动或向后翻转。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接汽车前围板与前地板的加强结构，碰撞力传递路径更为平顺，解决了碰撞力不能有效的传递分散，引起前围板变形的问题。这种加强结构与前围板、前地板形成了腔体连接结构，空腔截面大，对车身碰撞时变形起到很好的缓冲作用，同时提高了车身此处的铰接点刚度。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构，包括汽车车身前围板、前地板和连接加强结构，所述连接加强结构包括前围板下加强件、前地板支架和前围板与前地板连接件，前围板下加强件中间凸起，四周边缘均向外翻边形成前围板下加强件焊接边，所述前围板下加强件焊接边与前围板进行焊接，且前围板下加强件焊接边与前围板形成完整的前围板下加强件空腔；所述支架两侧边缘作为前地板支架焊接边，所述前地板支架焊接边与前地板中央通道鼓起部位焊接，所述前地板支架的上部平面作为前地板支架安装面；所述支架由两侧的翻边和中间的过渡面组成，一侧翻边连接前围板下加强件，另一侧翻边连接前地板支架，中间的过渡平面为支架前地板支架过渡面，支架沿着过渡面方向两侧做翻边，提高支架整体加强强度，所述前围板与前地板连接件和前围板下加强件与前地板支架通过安装螺栓固定连接。优选的，所述前地板支架为一个“︹”字形的支架。优选的，所述前围板与前地板连接件是一个“﹝”形的支架。本技术的技术效果和优点：该乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构，与传统技术相比，本技术设计合理，空腔截面大，对车身碰撞时变形起到很好的缓冲作用，同时提高了车身此处的铰接点刚度，避免了汽车在正面碰撞上，发动机舱发生压溃变形，导致车身前围板向后变形入侵乘员舱，对车内成员造成伤害。附图说明图1为本技术的车身前围板与前地板连接结构等轴测视图；图2为本技术的车身前围板与前地板连接结构断面B-B；图3为本技术的车身前围板与前地板连接结构断面C-C。图中：1汽车车身前围板、2前地板、3前围板下加强件、4前围板与前地板连接件、5前地板支架、6安装螺栓、7前围板下加强件焊接边、8前地板支架安装面、9前地板支架过渡面、10前地板支架焊接边、11前地板支架安装面、12前围板下加强件空腔、13前围板与前地板连接件空腔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。本技术提供了如图1-3所示的一种乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构，包括汽车车身前围板1、前地板2和连接加强结构，所述连接加强结构包括前围板下加强件3、前地板支架5和前围板与前地板连接件4，前围板下加强件3中间凸起，四周边缘均向外翻边形成前围板下加强件焊接边7，所述前围板下加强件焊接边7与前围板进行焊接，且前围板下加强件焊接边7与前围板形成完整的前围板下加强件空腔12；所述前地板支架5为一个“︹”字形的支架，所述支架两侧边缘作为前地板支架焊接边10，所述前地板支架焊接边10与前地板2中央通道鼓起部位焊接，所述前地板支架5的上部平面作为前地板支架安装面8；所述前围板与前地板连接件4是一个“﹝”形的支架，所述支架由两侧的翻边和中间的过渡面组成，一侧翻边连接前围板下加强件3，另一侧翻边连接前地板支架5，中间的过渡平面为支架前地板支架过渡面9，支架沿着过渡面方向两侧做翻边，提高支架整体加强强度，所述前围板与前地板连接件4和前围板下加强件3与前地板支架5通过安装螺栓6固定连接。一种连接车身前围板与前地板的加强结构，包括焊接在前围板1上的前围板下加强件3，焊接在前地板2上的前地板支架5，连接前围板下加强件3和前地板支架5在一起的前围板与前地板连接件4。前围板下加强件3在前地板支架安装面8上向内翻边形成前地板支架过渡面9，通过前围板下加强件焊接边7与前围板1进行焊接相连，最终前围板下加强件3与前围板1形成前围板下加强件空腔12。前围板与前地板连接件4通过安装螺栓6将前地板支架安装面8和前地板支架安装面11连接在一起，形成前围板与前地板连接件空腔13。前地板支架5通过前地板支架焊接边10与前地板2进行焊接相连。前围板下加强件3主要的作用是形成封闭空腔提高了前围板的局部强度，可以在前围板受到挤压时抵抗变形，四周的翻边在焊点部位与前围板贴合，不焊接部位的翻边做凸台，既起到焊接边强度加强作用，又可以增加电泳液向内部空腔流动，提高内部空腔的电泳效果。前围板与前地板连接件4将前围板下加强件3和前地板支架5连在一起形成一个大的前围板与前地板连接件空腔13，主要抵抗前围板和前围板下加强件3向车内溃缩变形，将碰撞力通过前围板和前围板与前地板连接件4传递到前地板上的作用，减少在碰撞过程中驾驶室的侵入量，保护车辆内部成员不受伤害。前地板支架5主要是将从前围板与前地板连接件4传递过来的碰撞力均匀的传递到前地板上，一般前地板2是薄板件，前围板与前地板连接件4如果不通过前地板支架5而是直接固定到前地板上，碰撞后，前地板2会变形较大，碰撞力无法继续向周边传递，最终导致前围板入侵量过大，所以前地板支架5会在碰撞时首先发生变形吸收能量，再将剩余能量传递给前地板2。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构，包括汽车车身前围板、前地板和连接加强结构，其特征在于：所述连接加强结构包括前围板下加强件、前地板支架和前围板与前地板连接件，前围板下加强件中间凸起，四周边缘均向外翻边形成前围板下加强件焊接边，所述前围板下加强件焊接边与前围板进行焊接，且前围板下加强件焊接边与前围板形成完整的前围板下加强件空腔；所述支架两侧边缘作为前地板支架焊接边，所述前地板支架焊接边与前地板中央通道鼓起部位焊接，所述前地板支架的上部平面作为前地板支架安装面；所述支架由两侧的翻边和中间的过渡面组成，一侧翻边连接前围板下加强件，另一侧翻边连接前地板支架，中间的过渡平面为支架前地板支架过渡面，所述前围板与前地板连接件和前围板下加强件与前地板支架通过安装螺栓固定连接。
【技术特征摘要】
1.一种乘用车的连接汽车前围板与前地板的加强结构，包括汽车车身前围板、前地板和连接加强结构，其特征在于：所述连接加强结构包括前围板下加强件、前地板支架和前围板与前地板连接件，前围板下加强件中间凸起，四周边缘均向外翻边形成前围板下加强件焊接边，所述前围板下加强件焊接边与前围板进行焊接，且前围板下加强件焊接边与前围板形成完整的前围板下加强件空腔；所述支架两侧边缘作为前地板支架焊接边，所述前地板支架焊接边与前地板中央通道鼓起部位焊接，所述前地板支架的上部平面作为前地板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李树辉，王季，王义群，汤涌，李瑞生，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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