本实用新型专利技术提供了一种具有移动电源功能的平衡车,包括:平衡车车架,平衡车车架上开设有电池安装腔;安装在平衡车车架的一端的第一驱动电机,第一驱动电机上安装有第一驱动轮;第二驱动电机,第二驱动电机安装在平衡车车架的另一端,第一驱动电机与第二驱动电机相对于平衡车车架的对称中心对称设置,第二驱动电机上安装有第二驱动轮;电池,电池可拆卸地安装在电池安装腔内,第一驱动电机和第二驱动电机均与电池电连接,并且电池上设置有USB接口以使电池在拆卸下来后能够连接USB充电线为移动设备充电。应用本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中平衡车内的电池无法拆卸而造成使用者使用平衡车,并且导致电池的利用效率降低的问题。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及代步机械
,具体地,涉及一种具有移动电源功能的平衡车。
技术介绍
现有的平衡车中均设有一块内置的电池,该电池固定安装在平衡车内部,并且该电池无法从平衡车中拆卸下来。当平衡车内的电池的电量消耗完之后,使用者必须将平衡车放置后再对电池进行充电。在电池充电的过程中,使用者无法正常使用平衡车,而且由于充电的时间比较长,对使用者使用平衡车带来不便,同时由于现有平衡车内的电池无法拆卸,即使在电池仍然具有供电能力时,使用者也无法对电池进行更进一步的利用,使得电池的利用效率降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有移动电源功能的平衡车,旨在解决现有技术中平衡车内的电池无法拆卸而造成使用者使用平衡车,并且导致电池的利用效率降低的问题。为解决上述技术问题,本技术的技术方案是:提供一种具有移动电源功能的平衡车,包括:平衡车车架,平衡车车架上开设有电池安装腔;第一驱动电机,第一驱动电机安装在平衡车车架的一端,第一驱动电机上安装有第一驱动轮;第二驱动电机,第二驱动电机安装在平衡车车架的另一端,第一驱动电机与第二驱动电机相对于平衡车车架的对称中心对称设置,第二驱动电机上安装有第二驱动轮;电池,电池可拆卸地安装在电池安装腔内,第一驱动电机和第二驱动电机均与电池电连接,并且电池上设置有USB接口以使电池在拆卸下来后能够连接USB充电线为移动设备充电。可选地,平衡车车架包括:上壳体,第一驱动电机和第二驱动电机均安装在上壳体上;下壳体,下壳体设置在上壳体的底部,电池安装腔开设在下壳体上;电池盖板,电池盖板连接在下壳体上以封盖电池。可选地,上壳体上设置有第一车轮挡板和第二车轮挡板,第一车轮挡板朝向第一驱动轮延伸并遮盖第一驱动轮,第二车轮挡板朝向第二驱动轮延伸并遮盖第二驱动轮。可选地,电池的数量为多块,多块电池之间串联连接地安装在电池安装腔内。可选地,电池的数量为多块,多块电池之间并联连接地安装在电池安装腔内。可选地,平衡车车架上嵌设有多个彩灯,多个彩灯与电池电连接。可选地,平衡车车架上设置有控制开关,控制开关同时控制第一驱动电机、第二驱动电机和多个彩灯通电或断电。本技术中,通过将电池设置为能够从平衡车车架上进行拆卸的形式,使得平衡车电池在电量消耗完之后,使用者只要将电池从平衡车上拆下,并且重新安装上已经充电完成的其他电池,即可继续使用平衡车而无需等待电池充电,提高了平衡车的便利性。另外,在电池上设置USB接口,这样,使用者在停止使用平衡车之后,此时拆卸下来的电池能够通过USB充电线连接来对移动设备进行充电,即平衡车的电池能够作为移动电源使用,从而进一步提高平衡车的电池的使用效率。附图说明图1是本技术的具有移动电源功能的平衡车的实施例的从平衡车底部仰视结构示意图;图2是本技术的具有移动电源功能的平衡车的实施例的分解结构示意图;图3是图2的后视结构示意图;图4是图3的右侧视图。在附图中:10、平衡车车架;11、电池安装腔;12、上壳体;121、第一车轮挡板;122、第二车轮挡板;123、踏板;13、下壳体;14、电池盖板;20、第一驱动电机;21、第一驱动轮;30、第二驱动电机;31、第二驱动轮;40、电池;50、控制开关。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术,并不用于限定本技术。需要说明的是,当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件,它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为“连接于”另一个元件,它可以是直接连接到另一个元件或者间接连接至该另一个元件上。还需要说明的是,本实施例中的左、右、上、下等方位用语,仅是互为相对概念或是以产品的正常使用状态为参考的,而不应该认为是具有限制性的。如图1至图3所示,本实施例的具有移动电源功能的平衡车包括平衡车车架10、第一驱动电机20、第二驱动电机30和电池40,平衡车车架10上开设有电池安装腔11,第一驱动电机20安装在平衡车车架10的一端,第一驱动电机20上安装有第一驱动轮21,第二驱动电机30安装在平衡车车架10的另一端,第一驱动电机20与第二驱动电机30相对于平衡车车架10的对称中心对称设置,第二驱动电机30上安装有第二驱动轮31,电池40可拆卸地安装在电池安装腔11内,第一驱动电机20和第二驱动电机30均与电池40电连接,并且电池40上设置有USB接口以使电池40在拆卸下来后能够连接USB充电线为移动设备充电。通过将电池40设置为能够从平衡车车架10上进行拆卸的形式,使得平衡车电池40在电量消耗完之后,使用者只要将电池40从平衡车上拆下,并且重新安装上已经充电完成的其他电池,即可继续使用平衡车而无需等待电池40充电,提高了平衡车的便利性。另外,在电池40上设置USB接口,这样,使用者在停止使用平衡车之后,此时拆卸下来的电池40能够通过USB充电线连接来对移动设备进行充电,即平衡车的电池40能够作为移动电源使用,从而进一步提高平衡车的电池40的使用效率。如图2至图4所示,平衡车车架10包括上壳体12、下壳体13和电池盖板14,第一驱动电机20和第二驱动电机30均安装在上壳体12上,并且上壳体12上设置了供人脚踩踏的两个踏板123,两个踏板123的形状模仿人脚的形状设置,这样更加符合人体工程学的原理,使得使用者踩踏起来更加舒适。下壳体13设置在上壳体12的底部,电池安装腔11开设在下壳体13上,电池盖板14连接在下壳体13上以封盖电池40,通过电池盖板14将电池40封盖起来,能够阻隔平衡车在使用过程中遭受外界灰尘的污染,即使遇到路上的积水也能够一定程度上阻挡积水进入电池安装腔11内对电池40造成短路危险。进一步地,本实施例的上壳体12上设置有第一车轮挡板121和第二车轮挡板122,第一车轮挡板121朝向第一驱动轮21延伸并遮盖第一驱动轮21,第二车轮挡板122朝向第二驱动轮31延伸并遮盖第二驱动轮31。在平衡车行走的过程中,通过第一车轮挡板121和第二车轮挡板122能够很好地防止第一驱动轮21和第二驱动轮31向使用者的脚或身上甩泥或甩水。当平衡车的电池40拆卸下来作为移动电源使用的时候,为了方便使用者携带电池40,因此电池40的数量为多块。在将多块电池40安装到电池安装腔11时,本实施例的平衡车可以使用多块电池40之间串联连接地安装在电池安装腔11内,或者也可以使用多块电池40之间并联连接地安装在电池安装腔11内。此时,使用者仅需将其中一块电池40拆卸下来,并利用USB充电线连接电池40上的USB接口即可对移动设备进行充电,例如手机、平板电脑、音乐播放器等移动设备,极大方便了使用者的日常生活。平衡车车架10上嵌设有多个彩灯,多个彩灯与电池40电连接。这样能够使平衡车在使用过程中显得更加漂亮而更具欣赏感。如图3所示,为了更加方便地控制平衡车通电工作或断电停止工作,因而平衡车车架10上设置有控制开关50,控制开关50同时控制第一驱动电机20、第二驱动电机30和多个彩灯通电或断电。使用者只需对控制开关50进行控制,即可实现对平衡车的整体供电进行控制,简单方便。以上仅为本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种具有移动电源功能的平衡车,其特征在于,包括:平衡车车架(10),所述平衡车车架(10)上开设有电池安装腔(11);第一驱动电机(20),所述第一驱动电机(20)安装在所述平衡车车架(10)的一端,所述第一驱动电机(20)上安装有第一驱动轮(21);第二驱动电机(30),所述第二驱动电机(30)安装在所述平衡车车架(10)的另一端,所述第一驱动电机(20)与所述第二驱动电机(30)相对于所述平衡车车架(10)的对称中心对称设置,所述第二驱动电机(30)上安装有第二驱动轮(31);电池(40),所述电池(40)可拆卸地安装在所述电池安装腔(11)内,所述第一驱动电机(20)和所述第二驱动电机(30)均与所述电池(40)电连接,并且所述电池(40)上设置有USB接口以使所述电池(40)在拆卸下来后能够连接USB充电线为移动设备充电。
【技术特征摘要】
1.一种具有移动电源功能的平衡车,其特征在于,包括:平衡车车架(10),所述平衡车车架(10)上开设有电池安装腔(11);第一驱动电机(20),所述第一驱动电机(20)安装在所述平衡车车架(10)的一端,所述第一驱动电机(20)上安装有第一驱动轮(21);第二驱动电机(30),所述第二驱动电机(30)安装在所述平衡车车架(10)的另一端,所述第一驱动电机(20)与所述第二驱动电机(30)相对于所述平衡车车架(10)的对称中心对称设置,所述第二驱动电机(30)上安装有第二驱动轮(31);电池(40),所述电池(40)可拆卸地安装在所述电池安装腔(11)内,所述第一驱动电机(20)和所述第二驱动电机(30)均与所述电池(40)电连接,并且所述电池(40)上设置有USB接口以使所述电池(40)在拆卸下来后能够连接USB充电线为移动设备充电。2.如权利要求1所述的具有移动电源功能的平衡车,其特征在于,所述平衡车车架(10)包括:上壳体(12),所述第一驱动电机(20)和所述第二驱动电机(30)均安装在所述上壳体(12)上;下壳体(13),所述下壳体(13)设置在所述上壳体(12)的底部,所述电池安装腔(11)开设在所述下壳体(13)上;电池盖板(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈金连,
申请(专利权)人:陈金连,
类型:新型
国别省市:广东;44
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