机动车辆的装饰零件制造技术

本实用新型专利技术提出具有满意的外观并且它的装饰层可以局部背后照明的装饰零件。涉及机动车辆的装饰零件(1)，其包括装饰层(6)，装饰层包括至少一第一材料层(14)，第一材料层具有后表面(22)和前表面(20)，并限定形成通过第一开口(28)通向前表面(20)和通过第二开口(30)通向后表面(22)的槽。装饰层(6)另外包括至少部分接受在从前表面(20)到后表面(22)穿过第一材料层(14)的槽(26)中的至少一半透明零件，半透明零件在后表面与前表面之间的槽(26)中具有尺寸比第一开口(28)的尺寸大和/或比第二开口(30)的尺寸大的截面。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机动车辆的装饰零件，其包括装饰层，装饰层包括至少一第一材料层，第一材料层具有后表面和前表面，第一材料层限定通过第一开口通向前表面并通过第二开口通向后表面的槽。
技术介绍
在一装饰零件中，可能希望得到照亮的装饰层的前表面，以便在其中显示信息、扩散环境光、或者赋予装饰零件特殊的外观。在这种情况下，希望光源位于装饰层的后表面一侧，以便从装饰零件外看不见光源，并且光源可以很容易纳入到装饰零件所在的结构中。则人们叫做背后照明装饰零件。但是，当装饰层不是半透明时，例如当该层由木质材料如木材形成时，背后照明很难实施。在这种情况下，已知例如将装饰层钻孔，以便使光通过钻孔穿过装饰层。但是，这些钻孔不能令人满意，因为它们破坏装饰层的外观。
技术实现思路
本技术的目的之一是克服这些缺点，提出具有满意的外观并且它的装饰层可以局部背后照明的装饰零件。因此，本技术涉及上述类型的装饰零件，其中装饰层另外包括至少部分接受在第一材料层的槽中的至少一半透明零件，半透明零件从前表面到后表面穿过第一材料层，半透明零件在后表面与前表面之间的槽中的截面尺寸大于第一开口的尺寸，并且/或者大于第二开口的尺寸。半透明零件通过镶嵌在第一材料层中的就位允许穿过装饰层扩散光。半透明零件产生穿过第一材料厚度的光线透出点。另外，半透明零件镶嵌在装饰层中改善了装饰零件的外观和状态。根据符合本技术的装饰零件的其它特征；-半透明零件是刚性的；-装饰零件包括位于装饰层后表面一侧的光源，该光源能够照亮装饰层的后表面，使得光线通过半透明零件穿过装饰层；-半透明零件具有前表面，半透明零件的前表面在第一开口中在第一材料层的前表面的连续部分中延伸；-半透明零件由半透明球体形成，或者具有基本为锥形或截锥形的形状；-半透明零件在第一材料层的前表面与后表面之间的槽中的截面尺寸严格大于第一材料层的厚度；-装饰零件包括延伸在第一材料层后表面上的半透明加固层；-半透明零件通过后表面从第一材料层突起，半透明零件嵌在加固层中；-装饰零件包括多个分布在装饰层上的半透明零件。附图说明阅读下面作为例子给出并参照以下附图进行的描述将了解本技术的其它方面和特征，其中：-图1是符合本技术第一实施例的装饰零件的一部分的示意剖视图；-图2是图1的装饰零件的区域II的示意图；-图3是符合第二实施例的装饰零件d一部分与图2类似的示意图。具体实施方式描述中，术语“内”和“外”都相对装饰零件位于机动车辆中时的方向定义，术语“内”表示用于朝向机动车辆车身，并且对于机动车辆乘坐者是不可见的。术语“外”表示用于朝向车辆的座舱内。术语“前”表示零件向外的一侧，术语“后”表示零件向内的一侧。下文中，光在可见光范围内，即由波长一般在380纳米至780纳米之间的电磁波组成。下文中，术语“半透明”是指传输光的物体，即具有的光传输率在5％到100％之间。术语“不透明”是指几乎不或完全不让光通过的物体，即光传输率小于5％、甚至接近0％的物体。术语“透明”是指通过折射传输光的物体，穿过透明体可以清晰看到物体，即光传输率接近100％的物体。图1所示的装饰零件例如是机动车辆仪表板的主体、装饰板或机动车辆的别的零件。装饰零件1的外表面可以从机动车辆的座舱2内看见。根据图1的实施例，装饰零件1从外向内包括：覆盖层4、装饰层6、加固层8、半透明支撑零件10和光源12。当然，装饰零件1可以包括或多或少的层，只有装饰层对本技术是主要的。根据本技术，装饰层6包括第一材料层14和至少一半透明零件16。如图1所示，装饰层6包括四个分布在第一材料层14上的半透明零件16。第一材料层14包括例如一天然木层，或一些木层的重叠。第一材料例如是木材、碳纤维、石材。在所示例子中，第一材料层14例如是木质纤维素制成的木质装饰层。第一材料层14例如是木质薄板，最好是天然木质薄板。覆盖层6包括单一木质层或重叠的多个木质层。作为变型，第一材料层14是金属层、编织的或无纺的纺织层、纤维加固的塑料层、或矿物层。金属层例如是金属薄板，尤其是铝薄板。纺织层例如是天然纤维或合成纤维的编织层，尤其是棉纤维、羊毛纤维、麻纤维、塑料纤维。纤维加固塑料层是碳纤维加固的塑料(PRFC或英文的CFRP：碳纤维加固塑料)，或aramide纤维(公知的商业名称Kevlar)。矿物层例如是页岩石，例如板岩或云母。第一材料层14具有可从机动车辆的座舱2看见的前表面20，和朝向机动车辆的车身的后表面22。后表面22与前表面20基本平行。第一材料层14足够薄，以便具有一定的柔软度，和因此能够三维成型。例如，第一材料层14具有装饰零件1的复杂三维形状，并尤其形成不可展开的表面。特别是，如下面描述的，第一材料层14能够变形，以便可以镶嵌每个半透明零件16。另外，有利地是，第一材料层14足够厚，以便基本不透明。第一材料层14具有的在前表面20与后表面22之间测量的厚度例如为0.1mm到0.8mm。在该厚度范围内，第一材料层14足够厚，以便深色的第一材料具有小于或等于5％的传输率。实际上，第一材料层14的传输率取决于使用的第一材料，例如树种或木材可能的颜色。例如，对相同的厚度，橡树层比乌木层透光，橡树一般是比乌木更透光的树种。第一材料层14限定槽26，槽26通过第一开口28通向前表面20，并通过第二开口30通向后表面22，即槽26穿过第一材料层14，并且一方面在前表面20上和另一方面在后表面22上开放。如图2所示，半透明零件16部分地接受在第一材料层14的槽26中。半透明零件16从前表面20到后表面22穿过第一材料层14。槽26的形状与半透明零件16接受在槽26中的部分互补。例如，如果半透明零件16由球体形成，槽26的形状为在开口28、30处截去的球形腔。第一开口28是光源12的光通过它从装饰层6出来并可照亮座舱2的开口。因此，第一开口28的形状基本为机动车辆乘坐者感觉的光点的形状。例如，第一开口28的形状为盘形。例如第一开口28的尺寸d1在0.1mm至2mm之间。第二开口30是装饰层6背后照明时光源12的光线的入口。有利地，第二开口30足够小，使得当光源12熄灭时，不能从座舱区辨认出开口30后的零件。第二开口30的尺寸d2例如在0.2mm至2mm之间，并最好为0.8mm。在前表面20与后表面22之间的槽26中的半透明零件16具有的截面32的尺寸d大于第一开口28的尺寸d1。另外，半透明零件16的截面32的尺寸d大于第二开口30的尺寸d2。在所示例子中，半透明零件16嵌入，使得它具有最大尺寸的截面32基本位于第一材料层14中的槽26的中心，即距两个开口28、30的距离相等。另外，根据一实施例，半透明零件16的截面32的尺寸d严格大于第一材料层14的厚度。例如在位于前表面20与后表面22之间的槽26中心的半透明零件16的部分的尺寸d在第一材料层14的厚度e的100％到300％之间。有利地，半透明材零件16是透明的。作为变型，它只是半透明的。有利地，半透明零件16是刚性的。刚性是指在施加轧制压力时，半透明零件16不变形，或变形非常小。因此，半透明零件16耐受轧制时施加的压力。例如半透明零件16的材料具有高于2000Mpa的杨氏模量。例如半透明零件16由玻璃或合成材本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车辆的装饰零件(1、50)，其包括装饰层(6)，装饰层包括至少一第一材料层(14)，第一材料层(14)具有后表面(22)和前表面(20)，第一材料层(14)限定槽(26)，所述槽通过第一开口(28)通向第一材料层的前表面(20)，并通过第二开口(30)通向后表面(22)，其特征在于，装饰层(6)另外包括至少部分接受在第一材料层(14)的槽(26)中的至少一半透明零件(16)，半透明零件(16)从第一材料层的前表面(20)到后表面(22)穿过第一材料层(14)，半透明零件(16)在后表面(22)与第一材料层的前表面(20)之间的槽(26)中具有尺寸比第一开口(28)的尺寸大和/或比第二开口(30)的尺寸大的截面。

【技术特征摘要】
2015.10.30 FR 15604401.机动车辆的装饰零件(1、50)，其包括装饰层(6)，装饰层包括至少一第一材料层(14)，第一材料层(14)具有后表面(22)和前表面(20)，第一材料层(14)限定槽(26)，所述槽通过第一开口(28)通向第一材料层的前表面(20)，并通过第二开口(30)通向后表面(22)，其特征在于，装饰层(6)另外包括至少部分接受在第一材料层(14)的槽(26)中的至少一半透明零件(16)，半透明零件(16)从第一材料层的前表面(20)到后表面(22)穿过第一材料层(14)，半透明零件(16)在后表面(22)与第一材料层的前表面(20)之间的槽(26)中具有尺寸比第一开口(28)的尺寸大和/或比第二开口(30)的尺寸大的截面。2.如权利要求1所述的机动车辆的装饰零件(1、50)，其特征在于，半透明零件(16)是刚性的。3.如权利要求1或2所述的机动车辆的装饰零件(1、50)，其特征在于，该机动车辆的装饰零件包括位于装饰层(6)的后表面一侧的光源(12)，光源能够照亮装饰层...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·托帕特，G·博，
申请(专利权)人：佛吉亚汽车内部设备工业公司，
类型：新型
国别省市：法国;FR