A test device for gas distribution mechanism, including the test valve, the valve is arranged in the valve installed in the valve lock, lock on the valve to be tested and arranged coaxially screwed on the valve spring seat, the end cap, is arranged in the spring seat and the valve between the valve spring, the technical point is the gas lock buckle semicircle, corresponding to the bottom of the spring seat and the valve spring is provided with a pressure sensor. It makes up for the fact that the traditional testing methods are difficult to accurately test the operating rules of the valve train, and can effectively test the actual working state of each part of the valve train, and realize the purpose of the verification design and the correction design.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于内燃机零部件检测领域,具体涉及一种配气机构试验装置。
技术介绍
目前在汽车制造、内燃机等机械行业中,配气机构试验为新型试验,主要用于对内燃机配气机构性能研究的测试试验。由于内燃机配气机构零件数量多,且部件运转速度快,难以精确测量,凸轮型线测量手段局限。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种配气机构试验装置,弥补了传统测试手段难以精确测试配气机构运转规律,并能有效测试出配气机构各零部件实际工作状态,实现验证设计、校正设计的目的。为实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:该配气机构试验装置包括待测气门、设置在气门上的气门锁扣、安装在气门锁扣上的与待测气门同轴设置的弹簧座、螺合在气门末端的顶帽、设置在弹簧座与配气机构之间的气门弹簧,其技术要点是:所述气门锁扣呈半圆形,弹簧座底部与气门弹簧的对应处设有压力传感器。所述顶帽底部设有激光传感器。本技术的有益效果:可直接测试内燃机气门机构实际运动状态数据,无需在被测缸盖上布置传感器,不改变被测气门机构质量,最大限度保留被测气门机构真实运转状态,采用电机倒拖运转,不需要整机点火,节省内燃机整机试验燃油消耗、人力资源和设备消耗的成本。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为动力学测试结果曲线。附图标记说明:图1中:1气门锁扣、2顶帽、3弹簧座、4气门弹簧、5待测气门;图2中:A气门加速度(mm/rad^2)、B(计算后)气门速度(mm/rad)、C(计算后)气门升程、D计算后的气门加速度(mm/rad^2)。具体实施方式以下结合图1~2,通过具体实施例详细说明本技术的内容。实施例1该配气机构试验装置包括待测气门5、设置在 ...
【技术保护点】
一种配气机构试验装置,包括待测气门、设置在气门上的气门锁扣、安装在气门锁扣上的与待测气门同轴设置的弹簧座、螺合在气门末端的顶帽、设置在弹簧座与配气机构之间的气门弹簧,其特征在于:所述气门锁扣呈半圆形,弹簧座底部与气门弹簧的对应处设有压力传感器。
【技术特征摘要】
1.一种配气机构试验装置,包括待测气门、设置在气门上的气门锁扣、安装在气门锁扣上的与待测气门同轴设置的弹簧座、螺合在气门末端的顶帽、设置在弹簧座与配气机构之间的气门...
【专利技术属性】
技术研发人员:蒋升龙,姜紫奇,韦庆松,黄昌瑞,
申请(专利权)人:华晨汽车集团控股有限公司,
类型:新型
国别省市:辽宁;21
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。