一种防脱落珠子链制造技术

本实用新型专利技术涉及应用于车辆轮胎的防滑装置，其用于增加对例如冰或雪覆盖的道路的附着力，并且尤其涉及一种防脱落珠子链。其安装孔设于与轮胎侧面贴合的贴合部上，当珠子链装配在轮胎上以后，安装孔被轮胎侧面挡住。当过渡链连接件因过渡链受到附于轮胎胎面部分的拉力而向上翘起时，其不仅具有远离安装孔的趋势，而且受第一限位部对该连接件的限位，由此不仅有效防止第一限位部受拉力作用通过安装孔从脱离连接件中拉出，而且可以保证过渡链与连接件侧绳之间的连接在过渡链经受更大拉力时趋于更加牢固，从而大幅度提升侧绳和过渡链的连接强度和连接可靠性。

Anti dropping bead chain

The utility model relates to an anti-skid device used in vehicle tire, which is used for increasing the coverage of cases such as ice adhesion or snow road, and in particular relates to an anti falling bead chain. The mounting hole is arranged on the fitting part which is attached to the side of the tyre. When the bead chain is assembled on the tyre, the mounting hole is blocked by the side of the tyre. When the connecting piece is attached to the chain transition tread the pull chain upwards due to transition, which is not only far away from the mounting hole of the trend, but also by the first limiting portion of the connecting member limit, which not only effectively prevent the tension from the connector out through the mounting hole by the first limit a department, but also can ensure the transition chain and the connection between the side ropes subjected to more tension in the transition chain tends to be more firmly, thus greatly enhance the connection strength and connection reliability of side chain rope and transition.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及应用于车辆轮胎的防滑装置，其用于增加对例如冰或雪覆盖的道路的附着力，并且尤其涉及一种防脱落珠子链，可使得其侧绳和过渡链的连接强度大大提升。
技术介绍
授权公告号CN1017130B，授权公告日1992年6月24日的专利技术专利公开了一种斜形轮胎链。该轮胎链的侧绳和过渡链采用图1所示的扣板进行连接。该轮胎链装配到轮胎上时，将扣板设于的轮胎侧面，而过渡链越过轮胎的胎面与轮胎侧面的扣板进行连接。过渡链横越过轮胎胎面并在两侧向下折弯，连接扣板。因此，设于过渡链的两端的扣珠会受到应力而上翘。伴随着轮胎链在使用过程中，扣珠与扣板之间的相互作用下，扣珠和条形孔都会有一定程度的磨损和变形，扣珠与安装孔周边的磨损尤为显著，当磨损和变形发展到一定程度，因为扣珠在使用中始终处在向上翘起顶在安装孔附近的状态，所以容易经上方的安装孔从扣板中拉出，由此造成过渡链从扣板脱落，击打并损坏汽车。
技术实现思路
本专利技术基于上述技术问题提供一种侧绳和过渡链的连接强度高的防脱落珠子链。一种防脱落珠子链，包括横向设置的两条侧绳、纵向设置在两条侧绳之间的过渡链、连接所述侧绳和所述过渡链的连接件；所述连接件包括用于与轮胎侧面贴合的贴合部，以及设于所述贴合部内侧的侧绳安装部和设于所述贴合部外侧的过渡链安装部，所述过渡链包括设于其端部与所述连接件配合的过渡链连接件、设于所述过渡链连接件之间的防滑件；其特征在于：所述过渡链安装部由所述连接件从所述贴合部向上向内折弯而成，形成投影在所述贴合部的第一上限位部和投影在所述贴合部外侧的第一侧限位部；所述贴合部设有安装孔，且所述安装孔缩径形成条形孔由所述贴合部至少延伸至所述第二侧限位部；所述过渡链连接件包括第一限位部，所述第一限位部穿过所述安装孔后被限位于所述贴合部与所述过渡链安装部之间。所述安装孔设于与轮胎侧墙贴合的贴合部上，当珠子链装配在轮胎上以后，安装孔被轮胎侧墙挡住。当过渡链连接件因过渡链受到附于轮胎胎面部分的拉力而向上翘起时，其不仅具有远离安装孔的趋势，而且受第一上限位部的限位，由此不仅有效防止第一限位部受拉力作用通过安装孔脱离连接件，而且可以保证过渡链与连接件的连接在过渡链经受更大拉力时趋于更加牢固，从而大幅度提升侧绳和过渡链的连接强度和可靠性。作为优选，所述第一上限位部在所述贴合部上的投影，可覆盖所述安装孔的一部分。作为优选，所述第一限位部的端部伸出所述第一上限位部的内侧。作为优选，所述过渡链连接件还包括第二限位部、连接柱，所述第二限位部设于所述过渡链连接件的另一端，所述连接柱经所述条形孔穿过所述第一侧限位部，连接所述第一限位部和所述第二限位部。作为优选，所述过渡链连接件的截面为圆形。作为优选，所述侧绳安装部包括由所述连接件从所述贴合部向上外折弯而成，形成投影在所述贴合部的第二上限位部和投影在所述贴合部内侧的第二侧限位部。作为优选，所述第一上限位部和所述第二上限位部在所述贴合部上的投影之间具有间隔，所述安装孔可部分设于贴合部上的所述间隔位置处。作为优选，所述连接件为金属板一体冲压制成。本专利技术的防脱落珠子链，虽然仅对现有技术的连接件进行了改进，但却根本改变了多年来现有技术中过渡链易于从连接件脱落的技术问题，显著提升了侧绳与过渡链之间的连接强度，而且结构简单，安装方便，成本低廉，无需改进现有技术的侧绳和过渡链。附图说明图1现有技术的扣板连接示意图。图2珠子链展开状态示意图。图3珠子链轮胎装配结构示意图。图4过渡链与连接件连接示意图。图5过渡链结构示意图。图6连接件俯视结构示意图。图7连接件侧视结构示意图。图8连接件展开状态示意图。图9过渡链连接件展开状态示意图。具体实施方式下面将结合附图对本技术的实施方式进行详细描述。如图2，一种防脱落珠子链，包括横向设置的两条侧绳1，呈“Z”字形在纵向设置于两条侧绳之间的过渡链2，侧绳1和过渡链2通过连接件3连接。连接件3包括与轮胎侧面贴合的贴合部31，设于贴合部31内侧端的侧绳安装部32和设于贴合部31外侧端的过渡链安装部33。本实施例中，“内侧”是指远离轮胎圆心的方向，“外侧”是指靠近轮胎圆心的方向。过渡链2包括钢丝绳、套在钢丝绳外的钢板卷制滚珠或者钢丝卷制弹簧、设于钢丝绳两端的过渡链连接件21。过渡链连接件21与过渡链安装部33配合，将过渡链2与连接件3连接在一起。如图6，过渡链安装部33由连接件3从贴合部31向上向内折弯而成，形成投影在贴合部31的第一上限位部332和投影在贴合部31外侧的第一侧限位部333。贴合部31设有安装孔331，安装孔331缩径成条形孔334由贴合部31延伸至第一侧限位部333，再由第一侧限位部333延伸至第一上限位部332。本实施例中，“上”是指背离轮胎侧墙的方向；“下”是指指向或接近轮胎侧墙的方向。上、下设置的第一上限位部332和贴合部31，以及设于贴合部31外侧的第一侧限位部333,形成截面为U型的限位结构。过渡链连接件21包括位于两端的较粗的第一限位部211和第二限位部212，以及连接第一限位部211和第二限位部212的较细的连接柱213。第一限位部211位于过渡链的端部，第二限位部212相对于第一限位部211靠近过渡链2的中间。安装孔331的孔径应该足够大，使得第一限位部211能够从其中穿过。由安装孔331缩径形成的条形孔334的大小应该介于连接柱213和第一限位部211之间，以使得较粗的第一限位部211无法穿过条形孔334，而较细的连接柱213能够穿在条形孔334中，并在条形孔334中移动。侧绳安装部32包括由连接件3从贴合部31向上向外折弯而成，形成投影在贴合部31的第二上限位部321和投影在贴合部31内侧的第二侧限位部322。贴合部31和第二上限位部321、以及设于贴合部31端侧的第二侧限位部322形成侧面U型的限位结构。连接件3由钢板冲压开孔制成如图8所示结构的半成品，再将该钢板的两端首先向钢板的上方折弯，再向钢板的中间弯折，成图7所示状态。随后，将侧绳1放置在侧绳安装部32的第二上限位部321、第二侧限位部322和贴合部31围成的U型限位结构中，将第二上限位部321朝着贴合部31的方向压合，将侧绳1限位在贴合部31和侧绳安装部32之间。然后连接过渡链2和连接件3：将过渡链连接件21的第一限位部211由贴合部31的穿过安装孔331，连接柱213在条形孔334中，由贴合部31移动至第一侧限位部333，使得第一限位部211置于贴合部31、第一上限位部332和第一侧限位部333围成的U型限位结构中，将第一上限位部332朝着贴合部31的方向压合，将第一限位部211限位在贴合部31和过渡链安装部33之间。此时，第一限位部211和第二限位部212分设于第一侧限位部333的内、外侧，连接柱213穿过条形孔334连接第一限位部211和第二限位部212，完成过渡链3与连接件2的连接。为了使得过渡链2与连接件3的连接更加牢固、磨损更小，第一上限位部332在贴合部31上的投影，可覆盖安装孔331的一部分；第一限位部211的端部可伸出第一上限位部332的内侧.过渡链连接件21最采用截面为圆形的金属制扣珠，将金属板冲压成图9的平面形状，再压合在钢丝绳上。为了方便安装，第一上限位部332和第二上限位部321在贴合部31上的投本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防脱落珠子链，包括横向设置的两条侧绳（1）、纵向设置在两条侧绳（1）之间的过渡链（2）、连接所述侧绳（1）和所述过渡链（2）的连接件（3）；所述连接件（3）包括用于与轮胎侧面贴合的贴合部（31），以及设于所述贴合部（31）一端的侧绳安装部（32）和设于所述贴合部（31）另一端的过渡链安装部（33），所述过渡链（2）包括设于其端部与所述连接件（3）配合的过渡链连接件（21）、设于所述过渡链连接件（21）之间的防滑件；其特征在于：所述过渡链安装部（33）由所述连接件（3）从所述贴合部（31）向上向内折弯而成，形成投影在所述贴合部（31）的第一上限位部（332）和投影在所述贴合部（31）外侧的第一侧限位部（333）；所述贴合部（31）设有安装孔（331），且所述安装孔（331）缩径形成条形孔（334）由所述贴合部（31）至少延伸至所述第一侧限位部（333）；所述过渡链连接件（21）包括第一限位部（211），所述第一限位部（211）穿过所述安装孔（331）后被限位于所述贴合部（31）与所述过渡链安装部（33）之间。

【技术特征摘要】
1.一种防脱落珠子链，包括横向设置的两条侧绳（1）、纵向设置在两条侧绳（1）之间的过渡链（2）、连接所述侧绳（1）和所述过渡链（2）的连接件（3）；所述连接件（3）包括用于与轮胎侧面贴合的贴合部（31），以及设于所述贴合部（31）一端的侧绳安装部（32）和设于所述贴合部（31）另一端的过渡链安装部（33），所述过渡链（2）包括设于其端部与所述连接件（3）配合的过渡链连接件（21）、设于所述过渡链连接件（21）之间的防滑件；其特征在于：所述过渡链安装部（33）由所述连接件（3）从所述贴合部（31）向上向内折弯而成，形成投影在所述贴合部（31）的第一上限位部（332）和投影在所述贴合部（31）外侧的第一侧限位部（333）；所述贴合部（31）设有安装孔（331），且所述安装孔（331）缩径形成条形孔（334）由所述贴合部（31）至少延伸至所述第一侧限位部（333）；所述过渡链连接件（21）包括第一限位部（211），所述第一限位部（211）穿过所述安装孔（331）后被限位于所述贴合部（31）与所述过渡链安装部（33）之间。2.根据权利要求1所述的一种防脱落珠子链，其特征在于：所述第一上限位部（332）在所述贴合部（31）上的投影，覆盖所述安装孔（331）的一部分。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁泉华，
申请(专利权)人：德清集通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33