The invention belongs to the technical field of municipal road appliances. A municipal manhole, composed of a cover body and a cover body covering the center, the middle is provided with a through hole, through hole in the side wall is provided with a boss projecting inward; the center is covering the central guide post cover body is composed of a size smaller than the hole and inserted into the through hole below the center; the upper end is fixed on the central guide post covering the lower body center, a guide column is arranged on the lower end of the manhole cover body below the limiting block; the lug boss is arranged on the guide post for limiting center activities under the first limiting frame and second limiting frame. The municipal road covers the novel structure, can not meet the drainage in the heavy rain and flood runoff is small, can open up Water Leakage path, a small flow can automatically recover the municipal road between the municipal manhole cover; and a cover body covering the center is not easy to be blocked and the floating power failure.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于市政道路用具领域,具体为一种市政道路井盖。
技术介绍
现有的市政道路井盖,市政道路井盖上设有两个通孔,现有一般都依靠这两个通孔来完成漏水和取盖。公开号为CN103074934B中国专利技术专利说明书就公开了一种下水道井盖,尤其涉及一种大流量时自动上浮且小流量时自动复位的不堵塞的下水道井盖,包括上盖板、导杆、下井座组成,下井座的内侧凹槽,凹槽内有导向孔,上盖板上有多条导流槽,导流槽之间有密闭气室,上盖板和导杆的平均密度小于0.9×103千克/米3,导杆从下井座的下面穿过导向孔与上盖板连接,使用时将下井座浇筑在混凝土地面内,小流量水从上盖板的导流槽直接留下,水顺着井口流入下水井,上盖板的导流槽不能满足大流量水的流速时,上盖板从下井座内浮起,导杆的最下端限制上盖板,水从上盖板和下井座之间流入井口,水流量降低后,上盖板下降,上盖板在导杆的导向作用下进入井座的凹槽内,实用性大。但是该下水道井盖的导杆和下井座的导向孔配合容易堵塞,大流量水过来时容易失灵。另外,上盖板和下井座直接也是比较紧密配合,容易被泥土卡牢,很快就会失灵。另外,该上盖板尺寸过大,上浮是还容易出现危险隐患,人容易掉落。
技术实现思路
基于上述不足,本专利技术的专利技术目的在于提供一种结构新颖,在大雨洪水等小流量无法满足排水时,能够上浮打开漏水通径,小流量能个自动恢复的市政道路井盖;该市政道路井盖中心浮盖和井盖本体之间不易堵塞而使得上浮功能失灵。为实现上述专利技术目的,本专利技术提供如下技术方案:一种市政道路井盖,由井盖本体和中心浮盖组成,井盖本体中部设有通孔,通孔下侧壁设有向内伸出的凸台; ...
【技术保护点】
市政道路井盖,其特征在于:由井盖本体(1)和中心浮盖(2)组成,井盖本体(1)中部设有通孔(10),通孔(10)下侧壁设有向内伸出的凸台(100);中心浮盖(2)是由尺寸小于通孔(10)的浮盖本体(20)和伸入通孔(10)下方的中心导向柱(21)组成;中心导向柱(21)上端固定于浮盖本体(20)下侧中部,中心导向柱(21)下端设有限位块(22);在凸台(100)下方的井盖本体(1)上还设有用于限制中心导向柱(21)上下活动的第一限位架(12)和第二限位架(11);第一限位架(12)由固定于井盖本体(1)的第一钢筋架和中部的第一导向环(120)组成;第二限位架(11)由固定于井盖本体(1)的第二钢筋架和中部的第二导向环(110)组成;第一导向环(120)和第二导向环(110)上下平行、同径且同心,中心导向柱(21)贯穿于第一导向环(120)和第二导向环(110)内;限位块(22)尺寸大于第二导向环(110);所述浮盖本体(20)下侧周部设有多个规则排列的浮块(23);浮盖本体(20)通过浮块(23)托于凸台(100)上方。
【技术特征摘要】
1.市政道路井盖,其特征在于:由井盖本体(1)和中心浮盖(2)组成,井盖本体(1)中部设有通孔(10),通孔(10)下侧壁设有向内伸出的凸台(100);中心浮盖(2)是由尺寸小于通孔(10)的浮盖本体(20)和伸入通孔(10)下方的中心导向柱(21)组成;中心导向柱(21)上端固定于浮盖本体(20)下侧中部,中心导向柱(21)下端设有限位块(22);在凸台(100)下方的井盖本体(1)上还设有用于限制中心导向柱(21)上下活动的第一限位架(12)和第二限位架(11);第一限位架(12)由固定于井盖本体(1)的第一钢筋架和中部的第一导向环(120)组成;第二限位架(11)由固定于井盖本体(1)的第二钢筋架和中部的第二导向环(110)组成;第一导向环(120)和第二导向环(110)上下平行、同径且同心,中心导向柱(21)贯穿于第一导向环(120)和第二导向环(110)内;限位块(22)尺寸大于第二导向环(110);所述浮盖本体(20)下侧周部设有多个规则排列的...
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