用于车辆的自动变速器的行星齿轮系制造技术

一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴；输出轴；第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；第三行星齿轮组；第四行星齿轮组；六个控制元件，其用于选择性地使行星齿轮组的旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件；第四连接构件，其选择性地连接至输入轴；第五连接构件，其直接地连接至输入轴，且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其直接地连接至输出轴。

Planetary gear train for automatic transmission of vehicle

The planetary gear train of an automatic transmission for a vehicle includes the input shaft; the output shaft; the first planetary gear set; second planetary gear set; third planetary gear set; fourth planetary gear set; six control elements, which is used for selectively rotating components of the planetary gear set and the transmission housing are connected with each other the first connecting member;, directly connected to the transmission housing; the second connecting member, which is selectively connected to the transmission housing; third connecting component; the fourth connecting member, which is selectively connected to the input shaft; the fifth connecting member, which directly connected to the input shaft, and selectively with the third connecting member connection; the sixth connecting member, which is selectively connected to the transmission housing; the seventh connecting member, and the fifth connecting member selectively connected, and selectively Connected to the transmission housing, and a eighth connection member, which is directly connected to the output shaft.

【技术实现步骤摘要】
相关申请的交叉引用本申请要求2015年10月15日提交的韩国专利申请第10-2015-0144302号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。
本专利技术涉及一种用于车辆的自动变速器。
技术介绍
近期油价的上涨导致车辆制造商之间发生了在优化车辆燃料消耗方面的激烈竞争。从这层意义上讲，已对发动机在通过缩减尺寸而减小重量并提高燃料效率方面进行了研究，还对通过实施具有多速度挡位的自动变速器来确保使燃料效率最大化的驾驶性能以及竞争性两者进行了研究。然而，对于自动变速器而言，内部零件的数量随着换挡挡位的增加而增加，而这会导致在可安装性、制造成本、重量和/或动力传动效率方面变差。因此，为了最大化地优化具有更多挡位的自动变速器的燃料消耗，通过更小数量的部件来实现效率提升是重要的。就此而言，最近已经引入了八速自动变速器，而用于能够实现更多挡位的自动变速器的行星齿轮系则正处于研究中。公开于
技术介绍
部分的上述信息仅仅旨在加深对本专利技术
技术介绍
的理解，因此其可能包含并不构成在本国已为本领域技术人员所公知的现有技术的信息。
技术实现思路
本专利技术的各个方面致力于提供一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其具有优点在于：通过最低的复杂度而实现至少九个前进挡位和至少一个倒车挡位，从而依据多挡位而改善动力传递性能和燃料消耗，并且通过利用发动机的低旋转速度而改善车辆的驾驶稳定性。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机扭矩；输出轴，其用于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于选择性地使旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其连接至第一旋转元件，并且直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其连接至第二旋转元件和第十二旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件，其连接至第三旋转元件和第八旋转元件；第四连接构件，其连接至第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地与输入轴连接；第五连接构件，其连接至第五旋转元件，直接地与输入轴连接，并且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其连接至第六旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其连接至第七旋转元件，选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，且直接地与输出轴连接。第一行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈，其中第一旋转元件可以是第一太阳轮，第二旋转元件可以是第一行星架，而第三旋转元件可以是第一内齿圈；第二行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈，其中第四旋转元件可以是第二太阳轮，第五旋转元件可以是第二行星架，而第六旋转元件可以是第二内齿圈；第三行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈，其中第七旋转元件可以是第三太阳轮，第八旋转元件可以是第三行星架，第九旋转元件可以是第三内齿圈；而第四行星齿轮组可以是单小齿轮行星齿轮组，其包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈，其中第十旋转元件可以是第四太阳轮，第十一旋转元件可以是第四行星架，而第十二旋转元件可以是第四内齿圈。六个控制元件可以包括：第一离合器，其选择性地连接第三连接构件和第五连接构件；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第四连接构件；第三离合器，其选择性地连接第五连接构件和第七连接构件；第一制动器，其选择性地连接第二连接构件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第六连接构件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第七连接构件和变速器壳体。通过六个控制元件的选择性操作所实现的挡位包括：第一前进挡位，其通过第二离合器和第一制动器的操作而实现；第二前进挡位，其通过第二离合器和第三制动器的操作而实现；第三前进挡位，其通过第二离合器和第三离合器的操作而实现；第四前进挡位，其通过第一离合器和第二离合器的操作而实现；第五前进挡位，其通过第一离合器和第三离合器的操作而实现；第六前进挡位，其通过第一离合器和第三制动器的操作而实现；第七前进挡位，其通过第一离合器和第二制动器的操作而实现；第八前进挡位，其通过第二制动器和第三制动器的操作而实现；第九前进挡位，其通过第三离合器和第二制动器的操作而实现；以及倒车挡位，其通过第三离合器和第一制动器的操作而实现。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机扭矩；输出轴，其用于输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其为单小齿轮行星齿轮组，且包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；第一连接构件，其连接至第一旋转元件，且直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其连接至第二旋转元件和第十二旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件，其连接至第三旋转元件和第八旋转元件；第四连接构件，其连接至第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地与输入轴连接；第五连接构件，其连接至第五旋转元件，直接地与输入轴连接，并且选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其连接至第六旋转元件，且选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其连接至第七旋转元件，选择性地与第五连接构件连接，并且选择性地连接至变速器壳体；第八连接构件，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，并且直接地与输出轴连接；第一离合器，其选择性地连接第三连接构件和第五连接构件；第二离合器，其选择性地连接输入轴和第四连接构件；第三离合器，其选择性地连接第五连接构件和第七连接构件；第一制动器，其选择性地连接第二连接构件和变速器壳体；第二制动器，其选择性地连接第六连接构件和变速器壳体；以及第三制动器，其选择性地连接第七连接构件和变速器壳体。第一行星齿轮组可以包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈，其中第一旋转元件可以是第一太阳轮，第二旋转元件可以是第一行星架，而第三旋转元件可以是第一内齿圈；第二行星齿轮组可以包括第二太阳轮、第二行星架和第二内齿圈，其中第四旋转元件可以是第二太阳轮，第五旋转元件可以是第二行星架，而第六旋转元件可以是第二内齿圈；第三行星齿轮组可以包括第三太阳轮、第三行星架和第三内齿圈，其中第七旋转元件可以是第三太阳轮，第八旋转元件可以是第三行星架，而第九旋转元件可以是第三内齿圈；以及第四行星齿轮组可以包括第四太阳轮、第四行星架和第四内齿圈，其中第十旋转元件可以是第四太阳轮，第十一旋转元件可以是第四行星架，而第十二旋转元件可以是第四内齿圈。根据本专利技术的各个方面，一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于选择性地使旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其连接至第一旋转元件，并且直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其连接至第二旋转元件和第十二旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件，其连接至第三旋转元件和第八旋转元件；第四连接构件，其连接至第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地与输入轴连接；第五连接构件，其连接至第五旋转元件，且直接地与输入轴连接，并且第五连接件选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其连接至第六旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其连接至第七旋转元件，且选择性地与第五连接件连接，并且第七连接构件选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，并且直接地连接至输出轴。...

【技术特征摘要】
2015.10.15 KR 10-2015-01443021.一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，包括：输入轴，其配置为接收发动机的扭矩；输出轴，其配置为输出经变换的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；六个控制元件，其用于选择性地使旋转元件以及变速器壳体互相连接；第一连接构件，其连接至第一旋转元件，并且直接地连接至变速器壳体；第二连接构件，其连接至第二旋转元件和第十二旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第三连接构件，其连接至第三旋转元件和第八旋转元件；第四连接构件，其连接至第四旋转元件和第十旋转元件，并且选择性地与输入轴连接；第五连接构件，其连接至第五旋转元件，且直接地与输入轴连接，并且第五连接件选择性地与第三连接构件连接；第六连接构件，其连接至第六旋转元件，并且选择性地连接至变速器壳体；第七连接构件，其连接至第七旋转元件，且选择性地与第五连接件连接，并且第七连接构件选择性地连接至变速器壳体；以及第八连接构件，其连接至第九旋转元件和第十一旋转元件，并且直接地连接至输出轴。2.根据权利要求1所述的用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其中，第一行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，其包括第一太阳轮、第一行星架和第一内齿圈，其中，第一旋转元件为第一太阳轮，第二旋转元件为第一行星架，而第三旋转元件为第一内齿圈；第二行星齿轮组为单小齿轮行星齿轮组，其包括第二太阳轮、第二行星架和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵源珉，鞠再昌，权贤植，池晟旭，蒋旭镇，黄圣旭，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国;KR