The present invention provides automobile transmission exhaust device of low energy consumption, exhaust plug body exhaust passage through the exhaust vent plug on the lower end of the plug body, the exhaust vent plug cover plug cover cavity diameter is slightly larger than the exhaust vent plug body diameter, clamping structure comprises a lower air exhaust hood by plug plug the cover cavity extends down at least two card connecting part and are located in the two card is connected with at least part of the the two clamping part, and the corresponding peripheral in the exhaust vent plug on at least two with the fastening part, the exhaust vent plug cover plug cover cavity through the clamping part and the clamping part with the exhaust vent plug and plug body is clamped in the exhaust hood and plug vent hood exhaust cavity and the exhaust plug plug body outside the clamping the circumferential part between the first gap, in the spring, the barrier film The inner diameter of the spacer plate is larger than the inner diameter of the upper part of the exhaust passage is smaller than the inner diameter of the exhaust plug cover cavity.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车变速器，具体涉及一种汽车变速器排气装置。
技术介绍
本领域技术人员都知道，汽车变速器作工时，其变速器箱体内的油液的温度将会随着变速器箱体内的各种齿轮等运动部件的运转所引起的内部空气体积的改变而变化，其内部的空气压力和温度将同外界的大气压力、大气温度出现差异，即所谓泵气效应。该泵气效应会消耗能量。为了减少这部分能量消耗，汽车变速器上通常设有连通变速器箱体内部与外部的排气装置，一是将变速器箱体内部的空气与外界大气连通，使变速器箱体内的空气压力与变速器箱体外的大气保持平衡，从而保证变速器正常工作；二是将外界大气中的尘埃、脏物颗粒或水分挡住，尽量避免进入变速器箱体内对变速器箱体内的油液和各种齿轮等运动部件造成污染；三是防止变速器箱体内的油雾中的油最低限度地被排出于变速器箱体外，减少变速器箱体内的油的损失，延长变速器箱的使用寿命。目前，汽车变速器所使用的排气装置，包括排气塞。如图1所示，该排气塞1包括下端与变速箱体2连接且位于变速器箱体2外部的排气塞体10，以及由排气塞体10的下端与变速器箱体2的内部连通并由排气塞体10的上端的两侧与变速器箱体2的外部连通的排气通道11。这种结构的汽车变速器排气装置所存在的技术问题是；通过排气塞1的排气通道11使变速器箱体2的内部与外部相连接，变速器箱体2内部的油液蒸气将直接通过通过排气塞1的排气塞体10的下端进入排气通道11内，然后由排气塞体10的上端的两侧从排气通道11向变速器箱体2的外部挥发，如图1中虚线箭头所示，导致汽车变速器的消耗能量较多。同时，外部的大气中的尘埃、脏物颗粒或水分等可能沿着与图1中虚线箭...
【技术保护点】
一种汽车变速器排气装置，包括排气塞(1)，所述排气塞(1)包括下端与变速箱体(2)连接且位于变速器箱体(2)外部的排气塞体(10)，以及由排气塞体(10)的下端与变速器箱体(2)的内部连通的排气通道(11)，其特征是：还包括由弹性材料制成的排气塞罩(12)、弹簧(3)和隔挡片(4)，以及卡接结构(120，100)，所述排气塞罩(12)包括包含下端开口的排气塞罩腔体(121)的排气塞罩体(123)，所述排气塞(1)的排气塞体(10)内的排气通道(11)贯通排气塞体(10)的上下端，所述排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)的内径稍大于排气塞(1)的排气塞体(10)的外径，所述卡接结构(120，100)包括由排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)的下端向下延伸的至少两个卡接连接部(124)和分别设在该两个卡接连接部(124)上的至少两个卡接部(120)，以及对应地设在排气塞(1)的排气塞体(10)的外周上的至少两个配合卡接部(100)，所述排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)通过至少两个卡接部(120)和至少两个配合卡接部(100)与排气塞(1)的排气塞体(10)卡接且在排气塞罩(...
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速器排气装置，包括排气塞(1)，所述排气塞(1)包括下端与变速箱体(2)连接且位于变速器箱体(2)外部的排气塞体(10)，以及由排气塞体(10)的下端与变速器箱体(2)的内部连通的排气通道(11)，其特征是：还包括由弹性材料制成的排气塞罩(12)、弹簧(3)和隔挡片(4)，以及卡接结构(120，100)，所述排气塞罩(12)包括包含下端开口的排气塞罩腔体(121)的排气塞罩体(123)，所述排气塞(1)的排气塞体(10)内的排气通道(11)贯通排气塞体(10)的上下端，所述排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)的内径稍大于排气塞(1)的排气塞体(10)的外径，所述卡接结构(120，100)包括由排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)的下端向下延伸的至少两个卡接连接部(124)和分别设在该两个卡接连接部(124)上的至少两个卡接部(120)，以及对应地设在排气塞(1)的排气塞体(10)的外周上的至少两个配合卡接部(100)，所述排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)通过至少两个卡接部(120)和至少两个配合卡接部(100)与排气塞(1)的排气塞体(10)卡接且在排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)与排气塞(1)的排气塞体(10)在该卡接处之外的沿周向部分之间存在第一间隙(5)，所述弹簧(3)在上、隔挡片(4)在下地放置于排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)与排气塞(1)之间且隔挡片(4)的直径大于排气通道(11)的上部的内径小于排气塞罩腔体(121)的内径。2.如权利要求1所述的汽车变速器排气装置，其特征是：所述设在排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)的至少两个卡接连接部(124)上的至少两个卡接部(120)为两个卡孔，对应地设在排气塞(1)的排气塞体(10)的外周上的至少两个配合卡接部(100)为两个凸起。3.如权利要求1所述的汽车变速器排气装置，其特征是：所述设在排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)的至少两个卡接连接部(124)上的至少两个卡接部(120)为两个凸起，对应地设在排气塞(1)的排气塞体(10)的外周上的至少两个配合卡接部(100)为两个卡孔。4.如权利要求1至3中任一项所述的汽车变速器排气装置，其特征是：所述设在排气塞罩(12)的排气塞罩腔体(121)内的至少两个卡接部(120)和对应地设在排气塞(1)的排气塞体(10)的外周上的至少两个配合卡接部(100)的截面形状均为三角形或者锯齿形或者梯形或者波浪形或者抛物线形或者半圆形或者椭圆形。5.如权利要求4所述的汽车变速器排气装置，其特征是：所述排气塞罩(12)整体由弹簧钢或者弹性橡胶或者弹性塑料制成。6.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯淼，洪波，夏丽华，王鑫，杨大学，陈超超，周云峰，王玉强，何俊谋，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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