一种可压缩金属导管制造技术

本发明专利技术涉及一种金属导管，特别涉及一种可压缩的金属导管。所述的金属导管包括管体(2)、管嘴座(5)、弹簧(6)和管嘴(10)，管嘴座(5)呈圆筒形，两端内圆周面上设置有凸台，管嘴座(5)套装并固定在管体(2)的一端外部；在管嘴座(5)和管体(2)之间安装有弹簧(6)，管嘴(10)套装在管嘴座(5)内，管嘴(10)位于管嘴座(5)内的外圆周面上设置有凸台，管嘴(10)的凸台与弹簧(6)的外端接触。采用组合设计，球面管嘴(10)在轴管(3)外表面滑动，导管压缩量较大，便于安装。

Compressible metal conduit

The invention relates to a metal conduit, in particular to a compressible metal conduit. Metal conduit comprises a tube body (2) and a nozzle seat (5), spring (6) and a nozzle (10), (5) the nozzle seat is cylindrical, both ends of the inner circumferential surface is provided with a boss, a nozzle seat (5) sheathed and fixed on the tube body (2 one end of the external tube); the nozzle seat (5) and the tube (2) is arranged between the spring (6), a nozzle (10) is sleeved on the nozzle seat (5), (10) located in the nozzle nozzle seat (5) within the outer circumferential surface is provided with a lug boss a nozzle (10) of the boss and the spring (6) and the outer end of the contact. The utility model adopts a combined design, the spherical nozzle (10) slides on the outer surface of the shaft tube (3), and the compression amount of the pipe is large.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种金属导管，特别涉及一种可压缩的金属导管。
技术介绍
在飞机高温引气系统中，金属导管是该系统最主要的组成部分，导管及其连接处在工作中禁止漏气是系统设计的基本要求。由于普通导管连接多采用刚性连接，其拆装较为不便，特别是在如经常拆卸的维护口盖等活动部件处，若要打开维护口盖，需先断开导管才能实现，对飞机维护带来极大的不便。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种便于维护和拆卸的可压缩金属导管。本专利技术的技术方案为：所述的金属导管包括管体2、管嘴座5、弹簧6和管嘴10，管嘴座5呈圆筒形，两端内圆周面上设置有凸台，管嘴座5套装并固定在管体2的一端外部；在管嘴座5和管体2之间安装有弹簧6，管嘴10套装在管嘴座5内，管嘴10位于管嘴座5内的外圆周面上设置有凸台，管嘴10的凸台与弹簧6的外端接触。作为本技术方案的一种改进，在弹簧6和管嘴座5凸台之间安装有压圈7，在压圈7和管嘴座5凸台之间安装有密封圈8。作为本技术方案的一种改进，在管嘴座5凸台和管嘴座5凸台之间安装有孔用挡圈9。作为本技术方案的一种改进，管嘴10为球面管嘴。作为本技术方案的一种改进，所述的金属导管还包括轴管3，管体2固定在轴管3上，管嘴座5套装并固定在轴管3端部外。本专利技术的有益效果：1.采用组合设计，球面管嘴10在轴管3外表面滑动，导管压缩量较大，便于安装；2.采用球面管嘴，导管连接时在外力作用下可自动断开或密封；3.导管在压缩和恢复过程中，管壁始终处于密封状态，密封性能好；4.采用金属接头，使用寿命长；5.导管结构简单，大量生产时特性变化小。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的装配结构图；图中：管接头1、管体2、轴管3、铆钉4、管嘴座5、弹簧6、压圈7、密封圈8、挡圈9、球面管嘴10、可压缩的金属导管11、紧固件12、结构件13、活动口盖14、导管紧固件15、普通导管16。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述：请参阅图1。管体2的一端与管接头1焊接，可与其他导管连接，另一端与轴管3焊接。轴管3为机加件，具有较高的强度和尺寸精度，轴管3的外部套装有管嘴座5，轴管3与管嘴座5之间通过铆钉4连接。在轴管3的外端和管嘴座5之间安装有管嘴10，管嘴10的内表面可在轴管3的外表面沿轴向滑动，管嘴10外表面上的凸台可在管嘴座5的凹槽和凸台之间沿轴向移动。在管嘴座5的凹槽内安装有孔用挡圈9，孔用挡圈9与管嘴10凸台接触，以便对管嘴10凸台的移动进行限位。在管嘴10凸台与管嘴座5凸台之间安装有弹簧6。为了保证管嘴10凸台与管嘴座5之间的密封性，在其间隙处安装了密封圈8，并且密封圈8在弹簧6的弹力作用下被紧紧地挤压在了间隙处。为了增大密封圈8上的受力面积，在弹簧6和密封圈8之间安装了压圈7。请参阅图2。可压缩的金属导管11通过紧固件12安装于结构件13上，普通导管16通过导管紧固件15安装于活动口盖14上。当活动口盖14在向结构件13贴合的过程中，可压缩的金属导管11的管嘴10的球面部分可位于普通导管16的锥形管接头内，使得普通导管16的管接头推动管嘴10在轴管3上滑动，此时，管嘴10的凸台通过密封圈8和孔用挡圈9将推力传递给弹簧6，使弹簧6压缩，导管缩短。随着导管缩短量的增大，弹簧的弹力增大，弹簧的反作用力被传递给管嘴10，使管嘴10的球面部分与普通导管16的锥形管接头在弹簧力的作用下紧密的贴合在一起。当活动口盖14和结构件13完全贴合时，管嘴10与普通导管16的特制管接头贴合的程度足以满足管路连接的气密性要求。当活动口盖14远离结构件13时，随着其间距的增大，管嘴10和普通导管16的特制管接头自行断开，弹簧6最终恢复到原始状态，可压缩的金属导管11恢复到原始长度，从而满足维护性要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可压缩金属导管，其特征为：所述的金属导管包括管体(2)、管嘴座(5)、弹簧(6)和管嘴(10)，管嘴座(5)呈圆筒形，两端内圆周面上设置有凸台，管嘴座(5)套装并固定在管体(2)的一端外部；在管嘴座(5)和管体(2)之间安装有弹簧(6)，管嘴(10)套装在管嘴座(5)内，管嘴(10)位于管嘴座(5)内的外圆周面上设置有凸台，管嘴(10)的凸台与弹簧(6)的外端接触。

【技术特征摘要】
1.一种可压缩金属导管，其特征为：所述的金属导管包括管体(2)、管嘴座(5)、弹簧(6)和管嘴(10)，管嘴座(5)呈圆筒形，两端内圆周面上设置有凸台，管嘴座(5)套装并固定在管体(2)的一端外部；在管嘴座(5)和管体(2)之间安装有弹簧(6)，管嘴(10)套装在管嘴座(5)内，管嘴(10)位于管嘴座(5)内的外圆周面上设置有凸台，管嘴(10)的凸台与弹簧(6)的外端接触。2.根据权利要求1所述的一种可压缩金属导管，其特征为：在弹簧(6)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红荣，张泉，胡黎明，代庆华，史素清，梁双，刘佳，路高社，余蓟洪，周月玲，陈华勇，鄢继政，何剑，郭侨，黄晨辉，向萌松，董润鸿，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61