一种冷藏车厢制造技术

本发明专利技术申请属于用于运输冷藏货物的车辆，具体公开了一种冷藏车厢，包括车厢本体、底板、空调系统、制冷器和水泵，车厢本体为双层结构，制冷器和水泵均位于车厢本体上，制冷器与水泵连接；底板设在车厢本体的底部，底板与车厢本体的底部之间设有弹簧，沿车厢本体底部的深度方向分别设有第一开关、第二开关，底板上分别设有与第一开关配合的第一凸起、与第二开关配合的第二凸起；第一开关与空调系统电连接，第二开关与制冷器电连接；车厢本体内位于车门两侧的位置设有多个能遮挡车门的气囊。采用本技术方案，能够根据运送货物的多少控制空调系统和制冷器的工作，维持货物所需要的冷藏温度，有效节省能源。

Refrigerated carriage

The invention belongs to the application for the transport of refrigerated cargo vehicles, in particular discloses a refrigerated truck, comprising a carriage body, bottom plate, refrigerator and air conditioning system, water pump, car body is a double-layer structure, a refrigerator and water pump are located in the car body, refrigerator and water pump connected with the bottom; the bottom of the main body in the car, a spring is arranged between the bottom plate the car and the bottom of the main body, the depth direction along the bottom of the car body are respectively provided with a first switch and a second switch plate are respectively provided with a first switch with the first and second bulges, switch with second bulges; the first switch and the air conditioning system is electrically connected with the electric switch second is connected with the refrigerator compartment; the body is located in the position of both sides of the door a plurality of shielding door airbag. By adopting the technical proposal, the utility model can control the work of the air conditioning system and the refrigerator according to the quantity of the goods to be delivered, so as to maintain the refrigerating temperature required by the goods and save energy effectively.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于用于运输冷藏货物的车辆，尤其涉及一种冷藏车厢。
技术介绍
在一些生鲜蔬菜、水果、奶制品的运输过程中，常常需要采用冷藏车进行运输。冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热冷藏厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。现有冷藏车箱的车门均为外开式、内开式或者卷帘式，当需要装货时，打开车门，将需要运输的货物装进冷藏车厢内。由于货物与车厢内的气体会进行热交换，运送的货物越多，制冷机组需要释放更多的冷气才能维持冷藏货物所需要的温度。运送货物时，工人会根据货物的多少调节制冷机组的工作，但由于人工调节依赖经验，很多时候并不准确，而且每次运送货物都要调节，十分麻烦。
技术实现思路
本专利技术的目的在提供一种冷藏车厢，能够根据运送货物的多少自动调节制冷机组的工作，不需人工调节，而且调节准确。为了达到上述目的，本专利技术的基础方案为：一种冷藏车厢，包括车厢本体、底板、空调系统、制冷器和水泵，所述车厢本体为双层结构，制冷器和水泵均位于车厢本体上，制冷器与水泵连接；所述底板设在车厢本体的底部，底板与车厢本体的底部之间设有弹簧，沿车厢本体底部的深度方向分别设有第一开关、第二开关，底板上分别设有与第一开关配合的第一凸起、与第二开关配合的第二凸起；所述第一开关与空调系统电连接，第二开关与制冷器电连接；所述车厢本体内位于车门两侧的位置设有多个能遮挡车门的气囊。车厢本体为双层结构，车厢本体的夹层中充满水，水泵能将夹层中的水抽至制冷器，使水的温度降低，然后流回夹层，水在制冷器与车厢本体的夹层中不断形成循环。本基础方案的工作原理在于：运送货物时，将货物放置在车厢本体的底板上，货物放置得越多，底板受力越严重。货物较少时，底板下降一定的位置，第一凸起与第一开关接触，空调系统启动，放出冷气，使车厢本体内维持一定的温度；货物较多时，底板下降到更深的位置，第一凸起与第一开关接触，空调系统启动，而且第二凸起与第二开关接触，制冷器也开始工作，使车厢本体的夹层中的水降低温度，从而将车厢本体的温度维持在一定的温度。本基础方案的有益效果在于：1、由于货物与车厢内的气体会进行热交换，运送的货物越多，空调系统、制冷器需要消耗更多的能量才能维持冷藏货物所需要的温度。本专利技术能够根据运送货物的多少控制空调系统和制冷器的工作，当运送的货物较少时，空调系统制冷即能维持货物所需要的冷藏温度，当运送的货物较多时，使空调系统、制冷器共同工作，维持货物所需要的冷藏温度。采用本方案能够根据运送货物的多少自动调节空调系统、制冷器的工作，不需人工调节，十分便捷。2、装卸货物时，外界的热空气与车厢本体内的气体进行热交换，车厢本体内的温度快速升高。打开车门进行卸货时，可将货物从车厢内拖出，货物靠近气囊时，气囊张开，货物脱离气囊后，气囊合上。气囊的设置，在一定程度上有效将外界气体与车厢本体内的气体隔绝，有效节省能源，降低能耗。进一步，所述气囊的一侧铰接在车厢本体的侧壁上。气囊铰接在车厢本体的侧壁上，不对气囊施加力时，气囊均贴合在一起，能够遮挡车门，防止冷气向外逸出；当卸货时，对气囊施加额外的力，气囊沿着铰接处摆动、打开，此时即可很方便地将货物运出。进一步，所述车厢本体的侧壁均设有凸块，底板上设有与凸块滑动配合的凹槽。凹槽与凸块配合，凹槽卡合在凸块上，对底板有一个限位的作用，使得底板在上下运动的同时不会左右偏移。进一步，所述车厢本体的侧壁上固定有电机，电机的输出轴上连接有指向车厢本体车门的丝杆，所述丝杆上滑动连接有与丝杆配合的推板；所述车厢本体的顶部设有与推板配合的滑槽。运送的货物放置在底板上，当到达目的地需卸载货物时，启动电机，电机的输出轴带动丝杆转动，在丝杆的作用下，推板能沿着滑槽朝车门方向运动，推板运动的过程中推动货物前进，使货物运送到车门处。卸货时，推板运动一次即可将货物从车厢内推送出来，大大提高卸货的效率，而且卸货时不需工人进入车厢内进行搬运，减少了工人的工作量，降低劳动强度。进一步，所述推板上可拆卸连接有运送框。将待运输的货物放置在运送框上，卸货时，推板推送运送框，即可将货物从车厢本体内推出来。采用运送框进行卸货，推板推送运送框而不是直接推送货物，可有效避免推板与货物直接接触造成货物损坏。进一步，所述气囊设有夹层，夹层中充满空气。气囊设计为双层的结构，夹层中充有空气，由于空气的导热系数很低，充满空气的夹层能够提高气囊的保温的效果，使得冷藏效果好。附图说明图1是本专利技术一种冷藏车厢实施例的结构示意图；图2是图1中A-A的剖视图。具体实施方式下面通过具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：说明书附图中的附图标记包括：车厢本体1、第二开关11、第一开关12、凸块13、空调系统2、底板3、第二凸起31、第一凸起32、制冷器4、水泵5、电机6、丝杆61、推板62、运送框63、气囊7、弹簧8。如图1、图2所示，一种冷藏车厢，包括车厢本体1、底板3、空调系统2、制冷器4和水泵5，车厢本体1设置为双层结构，制冷器4和水泵5均焊接在车厢本体1上，制冷器4与水泵5连接。底板3位于车厢本体1的底部，在底板3与车厢本体1的底部之间连接有多根弹簧8，在弹簧8的作用下，底板3能沿车厢本体1的高度方向上下运动。车厢本体1的侧壁下部均设有凸块13，底板3上开有与凸块13卡合的凹槽，该凹槽能沿凸块13上下滑动。凹槽、凸块13的设置对底板3有限位的作用，使得底板3上下运动时，底板3不会左右发生偏移。沿车厢本体1底部的深度方向分别设有第一开关12、第二开关11，而底板3上分别设有与第一开关12配合的第一凸起32、与第二开关11配合的第二凸起31。第一开关12与空调系统2电连接，第二开关11与制冷器4电连接，触碰第一开关12可以启动空调系统2，而触碰第二则开关可以使制冷器4工作。车厢本体1的侧壁上固定有电机6，电机6的输出轴上连接有指向车厢本体1车门的丝杆61，丝杆61上滑动连接有推板62，而推板62上卡接或者螺纹连接有运送框63，运送的货物放置在运送框63内；在车厢本体1的顶部开有与推板62配合的滑槽，推板62的顶部位于滑槽内，丝杆61转动时，推板62沿着滑槽运动。车厢本体1内位于车门两侧的位置设有多个气囊7，气囊7的一侧铰接在车厢本体1的侧壁上，不对气囊7施加力时，气囊7均贴合在一起，能够遮挡车门，防止冷气向外逸出。气囊7设有夹层，夹层中充满空气。由于空气的导热系数很低，充满空气的夹层能够提高气囊7的保温的效果，使得冷藏效果好。车厢本体1为双层结构，车厢本体1的夹层中充满水，水泵5将夹层中的水抽至制冷器4，水的温度降低，然后水从制冷器4流回夹层中，水在制冷器4与车厢本体1的夹层中不断形成循环。运送货物时，将货物放置在运送框63内，货物放置得越多，底板3受力越严重。货物较少时，底板3下降一定的位置，第一凸起32与第一开关12接触，空调系统2启动，放出冷气，使车厢本体1内维持一定的温度；而当货物较多时，底板3下降到更深的位置，第一凸起32与第一开关12接触，空调系统2启动，而且第二凸起31与第二开关11接触，制冷器4也开始工作，使车厢本体1夹层中的水降低温度、制冷，从而使车厢本体1的温度维持在需要的温度本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷藏车厢，其特征在于，包括车厢本体、底板、空调系统、制冷器和水泵，所述车厢本体为双层结构，制冷器和水泵均位于车厢本体上，制冷器与水泵连接；所述底板设在车厢本体的底部，底板与车厢本体的底部之间设有弹簧，沿车厢本体底部的深度方向分别设有第一开关、第二开关，底板上分别设有与第一开关配合的第一凸起、与第二开关配合的第二凸起；所述第一开关与空调系统电连接，第二开关与制冷器电连接；所述车厢本体内位于车门两侧的位置设有多个能遮挡车门的气囊。

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢，其特征在于，包括车厢本体、底板、空调系统、制冷器和水泵，所述车厢本体为双层结构，制冷器和水泵均位于车厢本体上，制冷器与水泵连接；所述底板设在车厢本体的底部，底板与车厢本体的底部之间设有弹簧，沿车厢本体底部的深度方向分别设有第一开关、第二开关，底板上分别设有与第一开关配合的第一凸起、与第二开关配合的第二凸起；所述第一开关与空调系统电连接，第二开关与制冷器电连接；所述车厢本体内位于车门两侧的位置设有多个能遮挡车门的气囊。2.如权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于，所述气囊的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭洪德，
申请(专利权)人：重庆迪科机电设备有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50