一种汽车曲轴传感器制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车曲轴传感器，包括传感头和插头，传感头和插头之间通过电缆线连接，传感头分为上壳体和下壳体，电缆线一头穿设于上壳体中，下壳体外周向外延伸设有安装孔，其特征在于上壳体和下壳体卡接，下壳体内部中空，下壳体底端设有与下壳体内部连通的铁芯孔，下壳体内部从下至上依次设有铁芯一、磁铁、铁芯二，铁芯一的底端嵌于铁芯孔中，铁芯一为倒置的圆台形，铁芯一圆周外侧设有线圈架，线圈架上缠绕有线圈，线圈与电缆线之间通过导电片连接，在磁铁的下端和上端分别设有铁芯一和铁芯二，使得磁铁的磁性最大化，而且铁芯一为倒置的圆台形，下小上大，大大提升导磁性，从而提高传感器的灵敏度。

Automobile crankshaft sensor

The utility model provides an automobile crankshaft sensor, comprising a sensing head and a plug, between the sensor head and a plug through a cable, sensing head is composed of an upper shell and a lower shell, a cable head is inserted in the shell, the peripheral shell extends outward is provided with a mounting hole, which is characterized in that the upper shell and the lower shell card then, under the shell under the bottom of the shell is provided with a hollow core hole communicated with the inside of the shell, the inside of the shell from the bottom is provided with a magnet core, two core, iron core, a bottom end is embedded in the core hole, a core for inverted cone shape, a circle is arranged outside the iron core coil frame, frame coil winded with coils, between the coil and the cable connected by a conductive sheet in the lower and upper ends are respectively provided with a magnet core and a core two, to maximize the magnet, and the iron core The utility model has the advantages of an inverted cone shape, a small upper part and a small size, which can greatly enhance the magnetic conductivity, thereby improving the sensitivity of the sensor.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车用传感器，特别涉及一种汽车曲轴传感器。
技术介绍
现有技术中，一般磁电式曲轴传感器包括线圈和磁铁，但是单单靠两者产生磁电效应的信号太弱，导磁性能低，传感器的感应效果差。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种汽车曲轴传感器，不仅可以使磁铁的磁性最大化，而且导磁性能也大大提升，从而提高传感器的灵敏度。为了解决上述技术问题，本技术提供一种汽车曲轴传感器，包括传感头和插头，所述传感头和插头之间通过电缆线连接，所述传感头分为上壳体和下壳体，所述电缆线一头穿设于上壳体中，所述下壳体外周向外延伸设有安装孔，其特征在于所述上壳体和下壳体卡接，所述下壳体内部中空，所述下壳体底端设有与下壳体内部连通的铁芯孔，所述下壳体内部从下至上依次设有铁芯一、磁铁、铁芯二，所述铁芯一的底端嵌于铁芯孔中，所述铁芯一为倒置的圆台形，所述铁芯一圆周外侧设有线圈架，所述线圈架上缠绕有线圈，所述线圈与电缆线之间通过导电片连接。本技术的有益效果是：在磁铁的下端和上端分别设有铁芯一和铁芯二，使得磁铁的磁性最大化，而且铁芯一为倒置的圆台形，下小上大，大大提升导磁性，从而提高传感器的灵敏度。附图说明图1为本技术正面结构示意图；图2为本技术感应头的俯视图；图3为图2中A-A剖视图。具体实施方式参照附图，一种汽车曲轴传感器，包括传感头1和插头2，所述传感头1和插头2之间通过电缆线3连接，所述传感头1分为上壳体11和下壳体12，所述电缆线3一头穿设于上壳体11中，所述下壳体12外周向外延伸设有安装孔13，通过该安装孔13将传感头1进行安装。传感头1的上壳体11和下壳体12卡接，在本实施例中，所述上壳体11的下端开口设置，下壳体12的上端开口设置，所述上壳体11内壁设有凹槽111，所述下壳体12外壁设有凸块121，凸块121卡设于凹槽111中，使得上壳体11和下壳体12卡接，保证传感头1结构稳定性。所述下壳体12内部中空，所述下壳体12底端设有与下壳体内部连通的铁芯孔4，所述下壳体12内部从下至上依次设有铁芯一5、磁铁6、铁芯二7，所述铁芯一5的底端嵌于铁芯孔4中，铁芯一5的底端则暴露在外，直接与信号轮相对，中间除去间隔物，使得铁芯一5与信号轮之间间隙更小，提高感应强度。在磁铁6的下端和上端分别设有铁芯一5和铁芯二7，使得磁铁6的磁性最大化，所述铁芯一5为倒置的圆台形，进一步解释为下端小向上逐渐变大，这样的设计能够大大提升导磁能力，从而提高传感器的感应能力。所述铁芯一5圆周外侧设有线圈架8，所述线圈架8与下壳体12固定连接，所述线圈架8上缠绕有线圈9，即线圈9围绕铁芯一5设置，从而产生电磁感应。所述线圈9与电缆线3之间通过导电片10连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车曲轴传感器，包括传感头和插头，所述传感头和插头之间通过电缆线连接，所述传感头分为上壳体和下壳体，所述电缆线一头穿设于上壳体中，所述下壳体外周向外延伸设有安装孔，其特征在于所述上壳体和下壳体卡接，所述下壳体内部中空，所述下壳体底端设有与下壳体内部连通的铁芯孔，所述下壳体内部从下至上依次设有铁芯一、磁铁、铁芯二，所述铁芯一的底端嵌于铁芯孔中，所述铁芯一为倒置的圆台形，所述铁芯一圆周外侧设有线圈架，所述线圈架上缠绕有线圈，所述线圈与电缆线之间通过导电片连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴传感器，包括传感头和插头，所述传感头和插头之间通过电缆线连接，所述传感头分为上壳体和下壳体，所述电缆线一头穿设于上壳体中，所述下壳体外周向外延伸设有安装孔，其特征在于所述上壳体和下壳体卡接，所述下壳体内部中空，所述下壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈超伟，
申请(专利权)人：温州伟力汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33