一种汽车第二横梁钻孔用支撑架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，包括支架，所述支架两侧均设有多组连接螺口，且不在同一水平面上，所述支架内设有伸缩支撑装置和主转动螺杆，所述伸缩支撑装置包括伸缩螺杆和设置在伸缩螺杆上的支撑座，所述主转动螺杆顶部和底部均设有伸缩支撑装置。本实用新型专利技术通过把手转动主转动螺杆，从而带动通过螺杆连接的分布在主转动螺杆顶部和底部的伸缩螺杆，使各个伸缩支撑装置支撑力一致，持续转动主转动螺杆，达到支撑第二横梁的效果，抵消钻头的应力，从而防止钢材变形，不仅结构简单，操作方便，保证了质量，而且大大节约的成本投入。

Support frame for drilling second crossbeam of automobile

The utility model discloses a car with second beam drilling support frame comprises a bracket, wherein the two sides of the bracket are respectively provided with a plurality of connecting screw, and not on the same level, the stent is provided with a telescopic supporting device and the main rotating screw rod, the telescopic supporting device comprises a supporting seat and a telescopic screw set in the expansion screw, the screw rotation at the top and bottom are provided with telescopic supporting device. The utility model has the advantages of rotating the main rotating screw through the handle, so as to drive the distribution through the screw connection in the main rotary screw expansion screw top and bottom, the telescopic supporting device of continuous rotating main force, rotating screw rod, to support the second beam effect against stress elimination bit, so as to prevent the deformation of steel structure, not only simple and convenient operation, ensure the quality, but also greatly save the cost of investment.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械加工
，特别涉及一种汽车第二横梁钻孔用支撑架。
技术介绍
在汽车第二横梁生产加工中，很多小型厂家没有引进大型的切割、钻孔设备(如：激光切割机等)，而是采用传统的钻床进行钻孔加工，由于汽车第二横梁上需要加工的孔较多，如果采用传统的加工方式进行加工，由于打孔较多钢材自身的应力降低，在用钻床加工时，会导致钢材的形变，增加加工工序，降低生产效率，更严重时还会造成钢材报废的情。为此，我们提出一种汽车第二横梁钻孔用支撑架。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，通过把手转动主转动螺杆，从而带动通过螺杆连接的分布在主转动螺杆顶部和底部的伸缩螺杆，使各个伸缩支撑装置支撑力一致，持续转动主转动螺杆，达到支撑第二横梁的效果，抵消钻头的应力，从而防止钢材变形，不仅结构简单，操作方便，保证了质量，而且大大节约的成本投入，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，包括支架，所述支架两侧均设有多组连接螺口，且不在同一水平面上，所述支架内设有伸缩支撑装置和主转动螺杆，所述伸缩支撑装置包括伸缩螺杆和设置在伸缩螺杆上的支撑座，所述主转动螺杆顶部和底部均设有伸缩支撑装置，所述支撑座上设有转动装置。进一步地，所述伸缩支撑装置设有多组。进一步地，所述转动装置为轴承。进一步地，所述主转动螺杆上设有把手。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：通过把手转动主转动螺杆，从而带动通过螺杆连接的分布在主转动螺杆顶部和底部的伸缩螺杆，使各个伸缩支撑装置支撑力一致，持续转动主转动螺杆，达到支撑第二横梁的效果，抵消钻头的应力，从而防止钢材变形，不仅结构简单，操作方便，保证了质量，而且大大节约的成本投入。附图说明图1为本技术一种汽车第二横梁钻孔用支撑架的整体结构示意图。图2为本技术一种汽车第二横梁钻孔用支撑架的剖面结构示意图。图3为本技术一种汽车第二横梁钻孔用支撑架的伸缩支撑装置结构示意图。图中：1、支架；2、连接螺口；3、伸缩螺杆；4、支撑座；5、主转动螺杆；6、把手；7、轴承。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，包括支架1，所述支架1两侧均设有多组连接螺口2，且不在同一水平面上，所述支架1内设有伸缩支撑装置和主转动螺杆5，所述伸缩支撑装置包括伸缩螺杆3和设置在伸缩螺杆3上的支撑座4，所述主转动螺杆5顶部和底部均设有伸缩支撑装置，所述支撑座上4设有转动装置。本技术一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，通过把手6转动主转动螺杆5，从而带动通过螺杆连接的分布在主转动螺杆5顶部和底部的伸缩螺杆3，持续转动主转动螺杆5，达到支撑第二横梁的效果。其中，所述伸缩支撑装置设有多组，使支撑更稳定。其中，所述转动装置为轴承7，在支撑过程中避免因为支撑座4转动磨损第二横梁。其中，所述主转动螺杆5上设有把手6，方便操作。以上只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本技术权利要求保护范围的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，其特征在于：包括支架，所述支架两侧均设有多组连接螺口，且不在同一水平面上，所述支架内设有伸缩支撑装置和主转动螺杆，所述伸缩支撑装置包括伸缩螺杆和设置在伸缩螺杆上的支撑座，所述主转动螺杆顶部和底部均连接伸缩支撑装置，所述支撑座上设有转动装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车第二横梁钻孔用支撑架，其特征在于：包括支架，所述支架两侧均设有多组连接螺口，且不在同一水平面上，所述支架内设有伸缩支撑装置和主转动螺杆，所述伸缩支撑装置包括伸缩螺杆和设置在伸缩螺杆上的支撑座，所述主转动螺杆顶部和底部均连接伸缩支撑装置，所述支撑座上设有转动装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨威，
申请(专利权)人：合肥同宏机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34