车辆盲区辅助观察装置和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车辆盲区辅助观察装置和车辆，该车辆盲区辅助观察装置包括吸盘，固定支架(60)和第一反光镜(70)，所述吸盘通过万向节(80)和所述固定支架(60)相连，所述第一反光镜(70)固定在所述固定支架(60)上。这样，将第一反光镜固定到固定支架上，并且可以根据驾驶员的不同身高，适应性地将固定支架通过吸盘吸附在车辆的不同位置，使得不同身高的驾驶员都可以观察到车辆盲区的物体或行人，增大驾驶员的可视区域，避免驾驶员因看不清盲区内的物体或行人而发生的交通事故，提高了驾驶的安全性能。

Vehicle blind area auxiliary observation device and vehicle

The utility model discloses a vehicle auxiliary blind observation device and vehicle, the vehicle blind auxiliary observation device comprises a sucker fixing bracket (60) and the first reflector (70), the suction through the universal joint (80) and the fixed bracket (60) connected to the first reflector (70) fixed on the fixed bracket (60). This will be the first mirror fixed to a fixing bracket, and can according to the different height of the driver, the adaptability of fixation adsorption in different position of the vehicle through the sucker, makes different height of the driver can observe objects or pedestrian vehicle blind area, visual area increases the driver, the driver can not see the object due to avoid or pedestrians in the blind area and the occurrence of traffic accidents, improve the safety performance of driving.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆零部件，具体地，涉及一种车辆盲区辅助观察装置和车辆。
技术介绍
车辆盲区是指驾驶员位于正常驾驶座位置，其视线被车体遮挡而不能直接观察到的那部分区域。例如，车辆的A柱是汽车前挡风玻璃与前车门之间的柱子，在发动机舱和驾驶舱之间，左右后视镜的上方，主要起结构支撑的作用。由于其特殊位置，会遮挡驾驶员的一部分视线而形成视觉盲区，在转弯或在前方有障碍物时易导致驾驶员不能及时刹车而发生交通事故，存在一定程度的交通隐患。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种车辆盲区辅助观察装置，该辅助观察装置可以用于增大驾驶员的可视区域。本技术的另一个目的是提供一种车辆，该车辆能够使得驾驶员的视野更为广阔。根据本技术的一个方面，提供一种车辆盲区辅助观察装置，其中，包括吸盘，固定支架和第一反光镜，所述吸盘通过万向节和所述固定支架相连，所述第一反光镜固定在所述固定支架上。可选地，所述固定支架形成为固定夹，所述第一反光镜夹持在所述固定夹中。可选地，所述万向节包括一体形成于所述吸盘上的球头，和一体形成于所述固定支架上的球窝，所述球头设置在所述球窝中。可选地，所述吸盘包括吸盘本体、吸盘座、拉动杆、压缩弹簧和操作件，所述吸盘座罩在所述吸盘本体上，所述拉动杆的一端固定到所述吸盘本体上，另一端穿过所述吸盘座并向上延伸，所述压缩弹簧套设在所述拉动杆上，并且一端相对所述吸盘本体固定，另一端抵顶到所述吸盘座的内壁上，所述操作件具有锁定位置和解锁位置，所述操作件枢接到所述拉动杆的另一端，以使得所述操作件在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换时，所述拉动杆沿所述拉动杆的延伸方向往复移动，以使得所述吸盘本体吸附或脱离吸附面。可选地，所述吸盘本体具有开口可弹性缩放的容纳腔，所述拉动杆的一端嵌装到所述容纳腔中。可选地，所述拉动杆的一端形成为圆台结构，所述容纳腔形成为圆台形空腔，所述圆台结构贴合所述圆台形空腔的腔壁。可选地，所述操作件具有间隔设置且位于所述拉动杆的相对两侧的一对连接臂，所述连接臂上连接有活动臂，且所述活动臂和所述连接臂之间形成有夹缝，以使得所述活动臂可相对于相对应的所述连接臂摆动，所述活动臂分别通过转轴安装到所述拉动杆的另一端上。可选地，所述拉动杆的另一端上形成有安装孔，所述转轴一体形成于所述活动臂上，所述转轴插入到所述安装孔中。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，所述车辆包括本技术提供的所述的车辆盲区辅助观察装置，和固定到所述车辆上的第二反光镜，其中，所述吸盘吸附到所述车辆上，所述第一反光镜用于反射从所述车辆的盲区照射来的光线，所述第二反光镜用于接收从所述第一反光镜反射的光线，并将该光线反射到驾驶员的眼睛中。可选地，所述第二反光镜固定到所述车辆的A柱上，所述吸盘本体吸附到中控台或前挡风玻璃上。通过上述技术方案，将第一反光镜固定到固定支架上，并且可以根据驾驶员的不同身高，适应性地将固定支架通过吸盘吸附在车辆的不同位置，使得不同身高的驾驶员都可以观察到车辆盲区的物体或行人，增大驾驶员的可视区域，避免驾驶员因看不清盲区内的物体或行人而发生的交通事故，提高了驾驶的安全性能。本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术提供的一种实施方式的车辆盲区辅助观察装置的沿一个视角的结构示意图；图2是本技术提供的一种实施方式的车辆盲区辅助观察装置的沿另一个视角的结构示意图；图3是本技术提供的一种实施方式的车辆盲区辅助观察装置的爆炸图；图4是本技术提供的一种实施方式的车辆盲区辅助观察装置的俯视结构示意图；图5是沿图4中剖面线A-A的剖视结构示意图；图6是沿图4中剖面线B-B的剖视结构示意图。附图标记说明10吸盘本体11容纳腔20吸盘座21缺槽211第一缺槽212第二缺槽30拉动杆31圆台结构40压缩弹簧50操作件51连接臂52活动臂53夹缝54转轴55操作圆弧板60固定支架70第一反光镜80万向节81球头82球窝具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“内、外”是指相应部件轮廓的内和外。本技术提供一种车辆盲区辅助观察装置和使用该车辆盲区辅助观察装置的车辆。其中，在本技术提供的车辆中，该车辆包括本技术提供的车辆盲区辅助观察装置，和固定到车辆上的第二反光镜。具体地，如图1和图2所示，该车辆盲区辅助观察装置包括吸盘(下文将详述吸盘的具体结构)，固定支架60和第一反光镜70，吸盘通过万向节80和固定支架60相连，第一反光镜70固定在固定支架60上。其中，吸盘吸附到车辆上，第一反光镜70用于反射从车辆的盲区照射来的光线，第二反光镜用于接收从第一反光镜70反射的光线，并将该光线反射到驾驶员的眼睛中。这样，车辆盲区的物体或行人反射的光线首先反射到车辆盲区辅助观察装置的第一反光镜上，由第一反光镜反射至第二反光镜上，由第二反光镜将该光线反射至驾驶员的眼睛中，进而被驾驶员直接观察到车辆盲区的物体或行人。这样，将第一反光镜70固定到固定支架60上，并且可以根据驾驶员的不同身高，适应性地将固定支架60经由吸盘吸附在车辆的不同位置，使得不同身高的驾驶员都可以观察到车辆盲区的物体或行人，增大驾驶员的可视区域，避免驾驶员因看不清盲区内的物体或行人而发生的交通事故，提高了驾驶的安全性能。如图1、图2、图3和图5所示，固定支架60可以形成为固定夹，第一反光镜70夹持在固定夹中。其中，固定夹可以为任何合适的夹子结构，例如，固定夹可以为夹衣物用的普通夹子的结构。万向节80可以为各种合适的结构，在一种实施方式中，如图2和图3所示，万向节80可以包括一体形成于吸盘上的球头81，和一体形成于固定支架60上的球窝82，球头81设置在球窝82中。另外，在其他变形方式中，万向节80还可以包括一体形成于吸盘座20上的球窝82，和一体形成于固定支架60上的球头81。为解决车辆的A柱盲区驾驶员无法观察到容易导致交通事故的问题，第二反光镜固定到车辆的A柱上，吸盘本体10吸附到中控台或前挡风玻璃上。即，驾驶员可以根据自己身高的需求，选择将车辆盲区辅助观察装置设置在中控台或者前挡风玻璃的合适位置上。例如，在一个车辆上，可以在合适的位置分别安装两个车辆盲区辅助观察装置和两个第二反光镜，其中，一个车辆盲区辅助观察装置和一个第二反光镜可以配合使用，用于辅助观察车辆的左侧的A柱盲区，另一个车辆盲区辅助观察装置和另一个第二反光镜可以配合使用，用于辅助观察车辆的右侧的A柱盲区。当然，还可以根据车辆的实际需求，在合适的位置布置多个车辆盲区辅助观察装置和多个反光镜，以增大驾驶员的视野范围。其中，第一反光镜和第二反光镜可以为任何合适的反光镜，在一种实施方式中，为方便第二反光镜的安装，第二反光镜为反光膜，该反光膜粘贴到车辆的A柱上。下面将结合图2至图6详述本技术提供的吸盘的结构。如图2、图3、图5和图6所示，吸盘包本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于，包括吸盘，固定支架(60)和第一反光镜(70)，所述吸盘通过万向节(80)和所述固定支架(60)相连，所述第一反光镜(70)固定在所述固定支架(60)上，所述吸盘包括吸盘本体(10)、吸盘座(20)、拉动杆(30)、压缩弹簧(40)和操作件(50)，所述吸盘座(20)罩在所述吸盘本体(10)上，所述拉动杆(30)的一端固定到所述吸盘本体(10)上，另一端穿过所述吸盘座(20)并向上延伸，所述压缩弹簧(40)套设在所述拉动杆(30)上，并且一端相对所述吸盘本体(10)固定，另一端抵顶到所述吸盘座(20)的内壁上，所述操作件(50)具有锁定位置和解锁位置，所述操作件(50)枢接到所述拉动杆(30)的另一端，以使得所述操作件(50)在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换时，所述拉动杆(30)沿所述拉动杆(30)的延伸方向往复移动，以使得所述吸盘本体(10)吸附或脱离吸附面。

【技术特征摘要】
1.一种车辆盲区辅助观察装置，其特征在于，包括吸盘，固定支架(60)和第一反光镜(70)，所述吸盘通过万向节(80)和所述固定支架(60)相连，所述第一反光镜(70)固定在所述固定支架(60)上，所述吸盘包括吸盘本体(10)、吸盘座(20)、拉动杆(30)、压缩弹簧(40)和操作件(50)，所述吸盘座(20)罩在所述吸盘本体(10)上，所述拉动杆(30)的一端固定到所述吸盘本体(10)上，另一端穿过所述吸盘座(20)并向上延伸，所述压缩弹簧(40)套设在所述拉动杆(30)上，并且一端相对所述吸盘本体(10)固定，另一端抵顶到所述吸盘座(20)的内壁上，所述操作件(50)具有锁定位置和解锁位置，所述操作件(50)枢接到所述拉动杆(30)的另一端，以使得所述操作件(50)在所述锁定位置和所述解锁位置之间切换时，所述拉动杆(30)沿所述拉动杆(30)的延伸方向往复移动，以使得所述吸盘本体(10)吸附或脱离吸附面。2.根据权利要求1所述的车辆盲区辅助观察装置，其特征在于，所述固定支架(60)形成为固定夹，所述第一反光镜(70)夹持在所述固定夹中。3.根据权利要求1所述的车辆盲区辅助观察装置，其特征在于，所述万向节(80)包括一体形成于所述吸盘上的球头(81)，和一体形成于所述固定支架(60)上的球窝(82)，所述球头(81)设置在所述球窝(82)中。4.根据权利要求1所述的车辆盲区辅助观察装置，其特征在于，所述吸盘本体(10)具有开口可弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：范寅夕，
申请(专利权)人：宝沃汽车中国有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11