一种手把式交通工具的护手装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种手把式交通工具的护手装置，属于交通工具配件领域。包括罩体和连接装置，罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能够调节其相对位置。本实用新型专利技术具有结构简单、通用性强、使用安全、易安装、对驾驶者手部保护全面的优点。

A hand guard device for hand-held vehicles

The guard device of the utility model relates to a hand-held vehicle, which belongs to the field of vehicle accessories. Includes a cover body and a connecting device, the cover body is a semi enclosed structure, the first opening is arranged at the rear side of the cover body, the first opening size to ensure that the hands inserted or pulled out; in the cover body is provided with second openings of the first opening, can be hand device installed in the handle transport through the second opening; the the cover body is provided with at least one convex or concave; the connector cover body and vehicle mounting plate comprises a cover body, the cover body mounting plate strength not only can support the cover body and can be bent; the hood mounting plate is provided with at least one concave or convex; the cover body the mounting plate and the cover body pits or bumps on the convex or concave pit is matched with the cover body is fixed with a mounting plate, and can adjust the relative position. The utility model has the advantages of simple structure, strong versatility, safe use, easy installation and comprehensive protection for the driver's hand.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具配件领域，具体涉及一种手把式交通工具的护手装置。
技术介绍
自行车、电动车、摩托车、三轮车等手把式交通工具由于其驾驶简单方便，在我国使用普遍。但是，这种手把式交通工具在较寒凉的天气中骑行时，手部被寒凉的风直吹，导致手部僵硬，驾驶不灵活，非常不安全，有时甚至关节疼痛而对手部造成损伤；在阳光直射的天气中骑行时，太阳的紫外线对手部损伤很大，有时会把手晒黑或晒伤，影响人们的健康和对美白的追求；在雨雪天骑行时，雨衣往往对手部是没有防护的，人们使用的手套等其它保护产品容易进水，反而对手部造成更大的伤害。由于手把式交通工具（电动车自行车/摩托车/自行车/手把式机动三轮车等）的品牌及规格繁多，很少有通用性较强且保护较全面的保护装置供人们安装使用。因此，大部分手把式交通工具驾驶者手部未得到较全面的保护，如：CN104223499公开一种用于骑行摩托车、电动助力车及自行车的护手套，但是该护手套不能适用于各种车型的手把式交通工具，只能根据不同车型的手把式交通工具制备不同的护手套，造成资源的浪费，不利于普遍推广。CN203793500公开了摩托车手把护罩，该护罩仅适用于摩托车，不适用于其他手把式交通工具，且对人手的保护不够全面，难以大范围的推广。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供一种结构简单、通用性强、使用安全、易安装、对驾驶者手部保护全面的手把式交通工具的护手装置。实现本技术目的的技术方案为：一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体和罩体与交通工具的连接装置，所述罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能调节其相对位置；所述罩体与交通工具的连接装置包括安装支架，所述安装支架的强度既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架的一端与罩体安装板连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。所述罩体外表面为流线型，既美观大方，又能减少风阻系数。也或者是根据用户需求设计成其它造型。所述罩体外封闭程度可根据用户需求而改变。所述第一开口使人手能够顺利插入罩体握住车把，并方便脱离车把拔出罩体内部。所述第一开口的外缘向外设有翻边，用于阻挡车把式交通工具行驶过程中的雨水，雨水遇到翻边会向左右两侧滑落，从而避免雨水直接冲向胳膊和身体，起到保护作用。所述第二开口位于罩体靠近交通工具的侧面上。所述第二开口靠近第一开口的一端设有扣位，罩体安装于车把时第二开口打开，安装完成后用于调节罩体第一开口的大小，并连接第二开口的上下两侧。所述第二开口的上、下两个侧面为软弹性材料或软性材料，可根据手把、闸线、电线、控制线等的多少而弯曲，以适应不同规格的车型，大大提高了通用性，且能够最大限度的阻挡风、沙、雨、雪等，保护驾驶者的手部。所述第二开口的上、下两个侧面或单个侧面上的开口边缘处设有可调整装置，当某些车型需要更大开口安装时，可根据需要将可调整装置去掉。所述可调整装置与罩体为一体式，在罩体上设有易撕沟槽，当需要调整第二开口大小时，撕掉或剪掉易撕沟槽部分或剪掉非易撕沟槽部分；所述可调整位置还为粘贴式条状片粘贴在罩体上，可根据需要撕掉或剪掉。所述罩体安装板所用材料既能够支撑罩体又能够折弯，能够根据不同的车型进行调整安装板的弯曲程度，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。所述罩体安装板上的凹坑和凸起以及罩体上的凸起或凹坑相互配合，能够改变罩体的左右位置，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。为了增强罩体与安装板的稳固程度，罩体上设有至少一个L形勾，用于勾住安装板；也可以通过螺丝或粘贴或胶黏等方式固定。为了增强罩体与车把的安装稳固程度，所述罩体与交通工具的连接装置还包括安装支架，安装支架为可调整式，其一端与手把式交通工具连接，一端与罩体安装板连接。所述安装支架所用材料的强度既能够支撑罩体又能够折弯，以适应不同车型或不同使用者的手，通用性强。所述手把式交通工具的护手装置还包括手把固定夹，手把固定夹由两半组成，一端使用倒勾相互扣住，另一端使用螺丝紧固，使固定夹夹紧在车手把上。所述手把固定夹上还设有螺丝孔，用于固定一切可以固定的物品。所述罩体安装板和安装支架上的安装位置设有至少一列安装孔，安装时根据不同车型或不同使用者的手的需要，使用不同列的孔，调整罩体的位置，增强通用性。所述罩体安装板和安装支架的材料可选择不能折弯的材料，固定在某些车型上。所述手把式交通工具的护手装置还包含一种反光或发光装置，用于安装在罩体外侧，起到安全警示作用。所述罩体安装板、安装支架与罩体为一体式或分体式。所述罩体内壁设有传导能力低且柔软的内衬，天气寒凉时，让驾驶者的手更加温暖舒适，驾驶更加自如、安全。附图说明图1为本技术实施例中一种手把式交通工具的护手装置的结构示意图图2为本技术实施例中一种手把式交通工具的护手装置的结构示意图图3为本技术实施例中安装板与车把安装的结构示意图图4为本技术实施例中安装板与车把安装的结构示意图其中，图中各符号表示：1-罩体、2-安装板、3-安装支架、4-第一开口、5-第二开口、6-扣位、7-翻边、8-可调整装置、9-L形勾、10-手把固定夹、11-罩体上的凸起、12-固定螺丝、13-后视镜安装孔、21-安装板上的凹坑、22-安装孔具体实施方式图1-图4用以解释本技术，但本技术不限于图1-图4所示的范围内。一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体1和罩体1与交通工具的连接装置，所述罩体为半封闭式结构，在罩体1的后侧设有第一开口4，所述第一开口4大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口4的侧面设有第二开口5，通过第二开口5能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体1上设有至少一个凸起11或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板2，所述罩体安装板2的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板2上设有至少一个凹坑21或凸起；所述罩体安装板2上的凹坑或凸起与罩体1上的凸起或凹坑相配合，使罩体1与安装板2固定，且能调节其相对位置；所述罩体1与交通工具的连接装置包括安装支架3，所述安装支架3的强度既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架3的一端与罩体安装板2连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架3为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。进一步的，罩体1外表面为流线型，既美观大方，又能减少风阻系数。也可以根据用户需求设计成其它造型。进一步的，所述第一开口4的外缘向外设有翻边7，用于阻挡车把式交通工具行驶过程中的雨水，雨水遇到翻边会向左右两侧滑落，从而避免雨水直接冲向胳膊和身体，起到保护作用。进一步的，所述第二开口5位于罩体1靠近交通工具的侧面上。更进一步的，所述第二开口5靠近第一开口4的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体和罩体与交通工具的连接装置，其特征在于：所述罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能调节其相对位置；所述罩体与交通工具的连接装置包括安装支架，所述安装支架的强度既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架的一端与罩体安装板连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。

【技术特征摘要】
1.一种手把式交通工具的护手装置，包括罩体和罩体与交通工具的连接装置，其特征在于：所述罩体为半封闭式结构，在罩体的后侧设有第一开口，所述第一开口大小能够确保人手插入或拔出；在罩体第一开口的侧面设有第二开口，通过第二开口能够将护手装置安装在手把式交通工具上；所述罩体上设有至少一个凸起或凹坑；所述罩体与交通工具的连接装置包括罩体安装板，所述罩体安装板的强度既能够支撑罩体又能够折弯；所述罩体安装板上设有至少一个凹坑或凸起；所述罩体安装板上的凹坑或凸起与罩体上的凸起或凹坑相配合，使罩体与安装板固定，且能调节其相对位置；所述罩体与交通工具的连接装置包括安装支架，所述安装支架的强度既能够支撑罩体又能够折弯；安装支架的一端与罩体安装板连接，一端与手把式交通工具连接；所述安装支架为可调整式，其一端安装在手把式交通工具刹车手柄的固定螺丝处、后视镜安装孔处或手把固定夹上。2.根据权利要求1所述的护手装置，其特征在于：所述罩体第一开口的边缘向外设有翻边。3.根据权利要求2所述的护手装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵建松，
申请(专利权)人：邵建松，
类型：新型
国别省市：广东;44