一种带叶片的直升机机体自动排水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及直升机机体结构设计领域，特别是一种带叶片的直升机机体自动排水装置，至少解决由于排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。自动排水装置包括：密封主体，设置在底板的出水口处；第一排水口，用于将密封主体的内腔与直升机机体的内腔连通；第二排水口，用于将密封主体的内腔与外部连通；浮体，设置在内腔中，能够在水的浮力作用下抵靠至第一排水口，并对其进行密封，另外当直升机机体内有水时，水通过第一排水口流经密封主体的内腔，从第二排水口排出；本实用新型专利技术结构巧妙，能够将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。

Automatic drainage device for helicopter body with blade

The utility model relates to the field of helicopter body structure design, especially the automatic drainage device with a blade of the helicopter body, at least to solve the drainage device structure makes the body of water can not be timely, the normal discharge problem. Automatic drainage device comprises a sealing body is arranged in the water outlet of the bottom plate; the first drain for inner cavity and the sealing body of the helicopter body connected; second drain for external cavity and the sealing body connected; floating body is arranged in the inner cavity, can in under the water buoyancy against to the first water outlet, and carries on the seal, when the helicopter body with water, the water flows through the drain cavity through the first sealing body, second discharged from the water outlet; the utility model has the advantages of ingenious structure, can be automatically discharged, the body of water to reduce the workload, improve the safety of operation, and can automatically. Sealing, prevent the body of the electronic equipment is damaged, save the cost, improve the stability.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及直升机机体结构设计领域，特别是涉及一种带叶片的直升机机体自动排水装置。
技术介绍
直升机机体内通常设置有排水装置，是直升机在雨天或在水面执行任务时将机体内的水及时排除的必备装置；机体内的水等液体不能及时排出，导致机体内无线电罗盘等各种电子设备的正常使用受到影响，甚至是损坏各种电子设备；所以，排水装置是保证机体内各种电子设备正常使用的重要条件，也是保证直升机正常执行任务的重要前提之一。但是，目前在对直升机各系统进行设计时，机体排水装置往往被忽略；最常规方式就是在蒙皮底部开一个口，然后用一个普通防水密封塞塞住，当飞机执行完任务时，通过人工手动进行封堵和排水。这样不合理的设计，使得飞机执行任务中进行排水较困难，而且由于操作的主观性强，操作员往往容易忽略机体排水和封堵，最终使得机体内的水无法及时、正常的排出，导致安装在机体底部的各种电子设备烧毁，影响体内各种电子设备正常使用，从而付出很大的代价，并严重影响直升机的出勤率和使用效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种带叶片的直升机机体自动排水装置，以至少解决现有直升机机体排水装置结构使得机体内的水无法及时、正常排出的问题。本技术的技术方案是：一种带叶片的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板上开设的出水口处，包括：密封主体，密封设置在所述底板的出水口处，且内部成型有内腔；第一排水口，开设在所述密封主体的靠近所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体的内腔与所述直升机机体的内腔连通；第二排水口，开设在所述密封主体的背向所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体的内腔与所述直升机机体的外部连通；浮体，呈中空的圆球形，设置在所述密封主体的内腔中，所述浮体配置成当水从所述第二排水口流入所述密封主体的内腔时，能够在水的浮力作用下抵靠至所述第一排水口，并对其进行密封，另外，仅在所述直升机机体内有水时，水通过所述第一排水口流经所述密封主体的内腔，从所述第二排水口排出。优选地，在所述第一排水口与所述第二排水口之间的所述密封主体的环体上，开设有至少一个排气孔，且所述排气孔位于所述底板的外侧，即直升机机体外侧。优选地，至少一个所述排气孔内部转动设置有风扇叶片，所述风扇叶片的转动轴线与所述排气孔的轴心线重合，所述风扇叶片配置成能够在直升机螺旋桨风力驱动下旋转。优选地，所述排气孔的数量为四个，其中两个所述排气孔内部设置有所述风扇叶片。优选地，所述底板上的出水口为圆形口，所述密封主体呈圆筒状，所述排气孔位于所述密封主体的一径向平面上，且沿所述密封主体的外圆周面均匀分布。优选地，在所述第一排水口与所述第二排水口之间的所述密封主体的外环面上开设有外螺纹，在所述密封主体的靠近所述第一排水口的一端的外环面上具有环状凸台；所述带叶片的直升机机体自动排水装置还包括：膨胀套筒，从具有所述第二排水口的一端套设在所述密封主体的外环面上，位于所述密封主体与所述底板上的出水口之间，且所述膨胀套筒的内径小于所述环状凸台的外径；第一螺母，具有与所述密封主体的外螺纹相匹配的内螺纹，从具有所述第二排水口的一端螺纹配合设置在所述密封主体的外环面上，所述第一螺母位于所述底板的外侧，即直升机机体外侧，另外，所述第一螺母与所述底板之间设置有橡胶垫圈。优选地，所述膨胀套筒的靠近所述环状凸台的一端端部，沿轴线方向开设有豁口。优选地，所述第一排水口位于所述环状凸台的背向所述第二排水口的一端端面上，且从所述端面沿轴线方向开设有贯穿所述环状凸台的十字形凹槽。优选地，所述密封主体的背向所述直升机机体的一端为开口端，所述开口端开设有内螺纹；所述带叶片的直升机机体自动排水装置还包括：第二螺母，通过螺纹配合设置在所述开口端，且所述第二排水口开设在所述第二螺母上。优选地，所述第一排水口为圆形口，所述第二排水口为矩形口。本技术的优点在于：本技术的带叶片的直升机机体自动排水装置，当机体外部有水时，浮体能够在水的浮力作用下对第一排水口进行密封，实现自动密封功能；当排水装置外部没有水，而直升机机体内有积水时，浮体在自身重量作用下远离第一排水口，使得积水从第二排水口排出，实现自动排水；本技术的带叶片的直升机机体自动排水装置结构巧妙，能够将机体内的水自动排出，减少工作量，提高操作安全性，并且，能够自动进行密封，防止机体内的电子设备被损坏，节约成本，提高稳定性。附图说明图1是本技术带叶片的直升机机体自动排水装置一种视角的立体图；图2是本技术带叶片的直升机机体自动排水装置另一视角的立体图；图3是本技术带叶片的直升机机体自动排水装置未设置膨胀套筒时的一种视角的立体图；图4是本技术带叶片的直升机机体自动排水装置的主视图；图5是图4中A-A剖视图；图6是本技术带叶片的直升机机体自动排水装置中密封主体的主视图。其中，1-密封主体，11-第一排水口，12-第二排水口，13-排气孔，14-风扇叶片，2-浮体，3-环状凸台，31-十字形凹槽，4-膨胀套筒，41-豁口，5-第一螺母，51-橡胶垫圈，6-第二螺母，7-底板。具体实施方式为使本技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。下面结合附图对本技术的实施例进行详细说明。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。下面结合附图1至图6来对本技术带叶片的直升机机体自动排水装置做进一步详细说明。本技术提供了一种带叶片的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板7(又叫蒙皮)上开设的出水口处，用于在预定条件下将进入直升机机体内部的水从出水口排出，并在预定条件下阻止外部的水从出水口进入直升机机体内部；其中，预定条件可以是例如直升机涉及水上飞行任务而悬停在水面上或在与水面较近的距离飞行时。带叶片的直升机机体自动排水装置可以包括密封主体1、第一排水口11、第二排水口12以及浮体2。密封主体1密封设置在底板7的出水口处，且内部成型有内腔，内腔一方面是用于容纳浮体2，另一方面是作为水流通道。第一排水口11开设在密封主体1的靠近直升机机体的一端(即当直升机正常飞行时，密封主体1的顶部端面)，用于将密封主体1的内腔与直升机机体的内腔连通。第二排水口12开设在密封主体1的背向直升机机体的一端(即当直升机正常飞行时，密封主体1的底部端面)，用于将密封主体1的内腔与直升机机体的外部连通。浮体2设置在密封主体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带叶片的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板(7)上开设的出水口处，其特征在于，包括：密封主体(1)，密封设置在所述底板(7)的出水口处，且内部成型有内腔；第一排水口(11)，开设在所述密封主体(1)的靠近所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的内腔连通；第二排水口(12)，开设在所述密封主体(1)的背向所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的外部连通；浮体(2)，呈中空的圆球形，设置在所述密封主体(1)的内腔中，所述浮体(2)配置成当水从所述第二排水口(12)流入所述密封主体(1)的内腔时，能够在水的浮力作用下抵靠至所述第一排水口(11)，并对其进行密封，另外，仅在所述直升机机体内有水时，水通过所述第一排水口(11)流经所述密封主体(1)的内腔，从所述第二排水口(12)排出。

【技术特征摘要】
1.一种带叶片的直升机机体自动排水装置，设置在直升机机体的底板(7)上开设的出水口处，其特征在于，包括：密封主体(1)，密封设置在所述底板(7)的出水口处，且内部成型有内腔；第一排水口(11)，开设在所述密封主体(1)的靠近所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的内腔连通；第二排水口(12)，开设在所述密封主体(1)的背向所述直升机机体的一端，用于将所述密封主体(1)的内腔与所述直升机机体的外部连通；浮体(2)，呈中空的圆球形，设置在所述密封主体(1)的内腔中，所述浮体(2)配置成当水从所述第二排水口(12)流入所述密封主体(1)的内腔时，能够在水的浮力作用下抵靠至所述第一排水口(11)，并对其进行密封，另外，仅在所述直升机机体内有水时，水通过所述第一排水口(11)流经所述密封主体(1)的内腔，从所述第二排水口(12)排出。2.根据权利要求1所述的带叶片的直升机机体自动排水装置，其特征在于，在所述第一排水口(11)与所述第二排水口(12)之间的所述密封主体(1)的环体上，开设有至少一个排气孔(13)，且所述排气孔(13)位于所述底板(7)的外侧。3.根据权利要求2所述的带叶片的直升机机体自动排水装置，其特征在于，至少一个所述排气孔(13)内部转动设置有风扇叶片(14)，所述风扇叶片(14)的转动轴线与所述排气孔(13)的轴心线重合，所述风扇叶片(14)配置成能够在直升机螺旋桨风力驱动下旋转。4.根据权利要求3所述的带叶片的直升机机体自动排水装置，其特征在于，所述排气孔(13)的数量为四个，其中两个所述排气孔(13)内部设置有所述风扇叶片(14)。5.根据权利要求4所述的带叶片的直升机机体自动排水装置，其特征在于，所述底板(7)上的出水口为圆形口...

【专利技术属性】
技术研发人员：许大援，韩振忠，郑崇伟，江安，曹紫菁，赵小全，宋美珍，程祎强，马静萍，
申请(专利权)人：中国直升机设计研究所，
类型：新型
国别省市：江西;36