The utility model discloses a spherical automobile body posture sensor, metal ball sensor includes a hollow and a setting in the inside of the metal ball in the short ball, the metal ball is arranged on the spherical surface with longitude and latitude, latitude and longitude lines in the network node is arranged on the contact point is short the insulation, the short-circuit contact point is provided with a signal output lead. The utility model of low cost sensor, simple structure, used in the test vehicle attitude enough to ensure the accuracy and speed of signal, the use of independent power supply system and water, which can accurately reflect the body posture. The sensor structure of the utility model is simple and reliable measurement method, the measurement data is accurate, the digital output directly, do not need to input analog-to-digital conversion, real-time vehicle status information accurately by computer on vehicle control computer.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车辅助技术,具体涉及一种用于准确反应车身姿态的传感器。
技术介绍
车辆在非常崎岖的道路上行驶或者当一辆车落入到水中时,都需要测试车辆的姿态。一般测试物体的姿态需要使用陀螺仪,或光钎陀螺仪。陀螺仪造价高,技术要求高,耗电量大。车辆在落水中后,供电系统都会短路瘫痪,导致无法测试车辆实时的姿态。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种造价低,构造简单,能够实时、准确的反映出车身姿态的球形汽车车身姿态传感器。为解决以上技术问题,本技术采用的技术方案是:一种球形汽车车身姿态传感器,所述传感器包括一个空心的金属球以及一个设置在所述金属球内部的短路球,在所述金属球的球面上设置有经纬线,在所述经纬线网络节点上设有被绝缘的短路接触点,所述接触点上设有信号输出引线。作为本技术的一个进一步的改进,所述短路球为实心金属球。作为本技术的又一个进一步的改进,所述短路球为实心铜球。作为本技术的又一个进一步的改进,所述传感器还包括一个独立的防水供电系统。综上所述,运用本技术的技术方案,具有如下有益效果:本技术的传感器造价低,构造简单,使用于测试汽车姿态足够保证信号的精度和反映速度,使用防水的独立供电系统(几个纽扣电池就够了),能够实时、准确地反映出车身姿态。该传感器构造简单,测量方法可靠,测量的数据准确,采用数字直接输出,不需要模数转换,即时把车辆的状态信息准确地输入计算机后由计算机对车辆实施控制。附图说明图1为本技术球形汽车车身姿态传感器的结构示意图。图2为本技术短路接触点的放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,但不构 ...
【技术保护点】
一种球形汽车车身姿态传感器,其特征在于:所述传感器包括一个空心的金属球以及一个设置在所述金属球内部的短路球,在所述金属球的球面上设置有经纬线,在所述经纬线网络节点上设有被绝缘的短路接触点,所述短路接触点上设有信号输出引线。
【技术特征摘要】
1.一种球形汽车车身姿态传感器,其特征在于:所述传感器包括一个空心的金属球以及一个设置在所述金属球内部的短路球,在所述金属球的球面上设置有经纬线,在所述经纬线网络节点上设有被绝缘的短路接触点,所述短路接触点上设有信号输出引线。2.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员:龚利英,黎志照,朱艳芹,刘昌鹏,董梅,
申请(专利权)人:惠州经济职业技术学院,
类型:新型
国别省市:广东;44
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