一种汽车仪表线束护线盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车仪表线束护线盒，包括护线盒主体，该护线盒主体具有供线束通过的过线槽，过线槽的中心曲线为与线束走向相适应的空间曲线，所述护线盒主体由底板和侧板构成，所述底板上设置有间隔设置有若干过扎带孔，在护线盒主体的底板和侧板连接处还设置有底部线束固定孔，所述侧板上设置有和底部线束固定孔处于同一直线上的顶部线束固定孔，所述底部线束固定孔和顶部线束固定孔均靠近过线槽的线槽口。该防护盒解决了现有技术中存在的线束直径较粗、硬，重量大，导致装配困难，与扎带配合困难，且易与其它部件产生摩擦等问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车部件，涉及一种汽车仪表线束护线盒。
技术介绍
汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。在目前，不管是高级豪华汽车还是经济型普通汽车，线束组成的形式基本上是一样的，都是由导线、接插件和保护材料组成。汽车线束的基本布置走向是由汽车电器部件决定的，而汽车电器件的布置分布在汽车各个位置上，因此要求线束必须适应汽车的各位置处的不同环境，要求线束有耐高温性能、耐腐蚀性、抗振动性能、耐摩，要求线束能适应不同形状的钣金并进行布置，线束安装在车体上必须注意防护，目前汽车室内线束防护采用的方式大多为：各式胶带外防护，线束上安装定位卡扣后卡在钣金上。此种防护方式对于安装空间较小、直径较粗、走向弯曲的线束存在隐患，易被汽车其它部位损伤。
技术实现思路
本技术提出一种汽车仪表线束防护盒，该防护盒解决了现有技术中存在的线束直径较粗、硬，重量大，导致装配困难，与扎带配合困难，且易与其它部件产生摩擦等问题。本技术的技术方案是：一种汽车仪表线束护线盒，包括护线盒主体，该护线盒主体具有供线束通过的过线槽，过线槽的中心曲线为与线束走向相适应的空间曲线，所述护线盒主体由底板和侧板构成，所述底板上设置有间隔设置有若干过扎带孔，在护线盒主体的底板和侧板连接处还设置有底部线束固定孔，所述侧板上设置有和底部线束固定孔处于同一直线上的顶部线束固定孔，所述底部线束固定孔和顶部线束固定孔均靠近过线槽的线槽口，所述护线盒的侧板上还设置有连接凸耳。进一步的，所述底板中部还设置有视孔，所述过扎带孔为两个，分别设置在视孔两端。进一步的，所述护线盒主体中段还设置有过线槽分支，所述过线槽分支的底板和侧板连接处也设置有底部线束固定孔，过线槽和过线槽分支相连接处的侧板为弧形面。本技术的有益效果如下：该结构的护线盒是根据线束走向设计的，所以能将线束固定装在护线盒内，然后再将线束与车身进行定位，所以能够有效的解决现有技术中存在的线束直径较粗、硬，重量大，导致装配困难，与扎带配合困难，且易与其它部件产生摩擦等问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的俯视图；图2为本技术的立体图。图中：1、过线槽；2、底板；3、侧板；4、过扎带孔；5、顶部线束固定孔；6、底部线束固定孔；7、过线槽分支；8、弧形面；9、视孔；10、线槽口；11、连接凸耳。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1到图2所示的一种汽车仪表线束护线盒，包括护线盒主体，该护线盒主体具有供线束通过的过线槽1，过线槽1的中心曲线为与线束走向相适应的空间曲线，所述护线盒主体由底板2和侧板3构成，所述底板2上设置有间隔设置有若干过扎带孔4，在护线盒主体的底板2和侧板3连接处还设置有底部线束固定孔6，所述侧板3上设置有和底部线束固定孔6处于同一直线上的顶部线束固定孔5，所述底部线束固定孔6和顶部线束固定孔5均靠近过线槽的线槽口10，所述护线盒的侧板上还设置有连接凸耳11。进一步的，所述底板2中部还设置有视孔9，所述过扎带孔4为两个，分别设置在视孔9两端。进一步的，所述护线盒主体中段还设置有过线槽分支7，所述过线槽分支7的底板2和侧板3连接处也设置有底部线束固定孔6，过线槽和过线槽分支7相连接处的侧板3为弧形面8。本技术在使用的时候，先将该护线盒通过连接凸耳安装到仪表盘上，然后线束从过线槽线槽口10中进入，在进入线槽口10之后，通过顶部线束固定孔5和底部线束固定孔6进行固定，防止其出现在过线盒中出现相互挤压绞缠的情况，其中过线槽分支7是为了更加方便的与线束布置相适应，其方便线束盒仪表盘上的其他电器接线，提高了线束的装配性，当线束从过线槽分支7出来的时候，通过过线槽分支7上的底部线束固定孔6将线束进行固定约束，防止其在护线盒内过于散乱。本技术底板2上间隔设置有过扎带孔4，当线束进入到护线盒后，可以通过过扎带孔4将处于护线盒中段位置的线束进行绑扎，使其在走线的时候不会由于距离过长再次出现散乱的情况，其中，在过扎带孔4之间设置的视孔9可以有效的对线束的走向进行调节，使其处于过扎带孔4下方，便于绑扎。本技术的过线槽1和过线槽分支7相连接处的侧板3为弧形面8，采用这种形式，在制造成型的时候更加方便，同时，保证了线束在护线盒中进行走线的时候平滑过渡，如果设置为直角面，将会增加线束的磨损程度。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车仪表线束护线盒，其特征在于，包括护线盒主体，该护线盒主体具有供线束通过的过线槽，过线槽的中心曲线为与线束走向相适应的空间曲线，所述护线盒主体由底板和侧板构成，所述底板上设置有间隔设置有若干过扎带孔，在护线盒主体的底板和侧板连接处还设置有底部线束固定孔，所述侧板上设置有和底部线束固定孔处于同一直线上的顶部线束固定孔，所述底部线束固定孔和顶部线束固定孔均靠近过线槽的线槽口，所述护线盒的侧板上还设置有连接凸耳。

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表线束护线盒，其特征在于，包括护线盒主体，该护线盒主体具有供线束通过的过线槽，过线槽的中心曲线为与线束走向相适应的空间曲线，所述护线盒主体由底板和侧板构成，所述底板上设置有间隔设置有若干过扎带孔，在护线盒主体的底板和侧板连接处还设置有底部线束固定孔，所述侧板上设置有和底部线束固定孔处于同一直线上的顶部线束固定孔，所述底部线束固定孔和顶部线束固定孔均靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦刚，
申请(专利权)人：重庆瑞润电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50