汽车频率记忆式雨刷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车频率记忆式雨刷系统，包括雨刷驱动组件单元、雨刷频率设置控制器、雨刷频率调节开关、雨刷频率信号采集存储单元和雨刷频率输入单元，所述雨刷频率输入单元的信号输出端与雨刷频率采集存储单元的信号输入端连接，所述雨刷频率采集存储单元的信号输出端与雨刷频率设置控制器的信号输入端连接，所述雨刷频率调节开关的信号输出端与雨刷频率设置控制器的信号输入端连接，所述雨刷频率设置控制器的信号输出端与雨刷驱动组件的信号输入端连接。

Vehicle frequency memory wiper system

The utility model discloses an automobile wiper frequency memory system, including wiper drive assembly unit, wiper frequency setting controller, wiper switch, wiper frequency regulation frequency signal acquisition unit and wiper frequency input unit, the input signal is output by the frequency of the input end of the wiper unit and the wiper frequency acquisition and storage unit is connected. The input signal is output by the wiper frequency acquisition storage unit terminal and the wiper frequency setting controller is connected with the signal input to the wiper frequency adjusting signal output terminal of the switch and the wiper frequency setting controller is connected with the signal output end of the wiper controller and set the frequency of the driving signal input end of the wiper assembly connection.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件
，尤其涉及汽车频率记忆式的雨刷系统。
技术介绍
自1885年德国卡尔·弗里德利希·本茨(KarlFriedrichBenz)专利技术第一辆汽车、1908年美国亨利·福特(HenryFord)大量生产汽车以来，当时所有的汽车都没有雨刷这种安全装置。后来1917年一位美国籍的欧谢(J.R.Oishei)在纽约州水牛城的雨夜里驾车，不慎撞伤一名骑着自行车的少年。为了杜绝此类意外再度发生，他专利技术了一种金属杆上带着槽状橡胶条、以手拨摇的雨刷，透过他成立的特瑞科公司(TRICO，全名为Tri-ContinentalCorporation，因电报缩写成如此)制造销售。不过以当时的手排汽车而言，一边开车一边手动摇着雨刷相当危险，于是他又开发出随着汽车引擎转速驱动的帮浦式雨刷，问题是雨刷随着车速快慢而摆动，塞车或停止时雨刷也随着停下来。后来，他在1917年成功地结合雨刷连杆与马达，成为现代雨刷的始祖。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车频率记忆式雨刷系统，使用更加人性化，提高驾驶乐趣和安全性。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：汽车频率记忆式雨刷系统，包括雨刷驱动组件单元、雨刷频率设置控制器、雨刷频率调节开关、雨刷频率信号采集存储单元和雨刷频率输入单元，所述雨刷频率输入单元的信号输出端与雨刷频率采集存储单元的信号输入端连接，所述雨刷频率采集存储单元的信号输出端与雨刷频率设置控制器的信号输入端连接，所述雨刷频率调节开关的信号输出端与雨刷频率设置控制器的信号输入端连接，所述雨刷频率设置控制器的信号输出端与雨刷驱动组件的信号输入端连接。进一步的，所述雨刷频率调节开关为长条状手柄，设置在方向盘内侧；所述雨刷频率设置控制器设置在雨刷频率调节开关的本体内部，所述雨刷频率信号采集存储单元设置在雨刷频率调节开关的本体内部，所述雨刷频率输入单元设置在雨刷频率调节开关的外侧端。进一步的，所述雨刷频率输入单元为脉冲开关，人为按压雨刷频率输入单元，所述雨刷频率输入单元将采集的按压频率存储至雨刷频率信号采集存储单元。进一步的，所述雨刷频率设置控制器包括时间比较器模块，所述时间比较器模块选择最近更新的雨刷频率信号输入至雨刷驱动组件单元。有益效果：本技术提供一种汽车频率记忆式雨刷系统，使用更加人性化，提高驾驶乐趣和安全性。附图说明附图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1，汽车频率记忆式雨刷系统，包括雨刷驱动组件单元、雨刷频率设置控制器1、雨刷频率调节开关2、雨刷频率信号采集存储单元3和雨刷频率输入单元4；所述雨刷频率输入单元4为脉冲按钮开关，人为按压雨刷频率输入单元4，所述雨刷频率输入单元4将采集的按压频率存储至雨刷频率信号采集存储单元3，通过雨刷频率信号采集存储单元3记录使用者需要的雨刷执行的工作频率。通过单次按压该按钮开关的持续时间长短以及每次按压的间隙时间，记录使用者雨刷需要工作的使用频率。即，单次按压按钮的维持时间，记录为雨刷需要完成往复一个完整刷雨动作所需要的时间周期，每次按压按钮之间的时间间隙，记录为雨刷完成往复一个完整刷雨动作之间的间隔时间。所述雨刷频率输入单元4的信号输出端与雨刷频率采集存储单元3的信号输入端连接，所述雨刷频率采集存储单元3的信号输出端与雨刷频率设置控制器1的信号输入端连接，所述雨刷频率调节开关2的信号输出端与雨刷频率设置控制器1的信号输入端连接，所述雨刷频率设置控制器1的信号输出端与雨刷驱动组件的信号输入端连接。进一步的，所述雨刷频率调节开关2为长条状手柄，为整个雨刷的打开总开关，设置在方向盘内侧；所述雨刷频率设置控制器1设置在雨刷频率调节开关2的本体内部，所述雨刷频率信号采集存储单元3设置在雨刷频率调节开关2的本体内部，所述雨刷频率输入单元4设置在雨刷频率调节开关2的外侧端。进一步的，所述雨刷频率设置控制器1包括时间比较器模块，所述时间比较器模块选择最近更新的雨刷频率信号输入至雨刷驱动组件单元。本技术提供一种汽车频率记忆式雨刷系统，使用更加人性化，提高驾驶乐趣和安全性。汽车频率记忆式雨刷系统的工作方法，具体如下：所述雨刷频率输入单元4为脉冲按钮开关，人为按压雨刷频率输入单元4，所述雨刷频率输入单元4将采集的按压频率存储至雨刷频率信号采集存储单元3，通过雨刷频率信号采集存储单元3记录使用者需要的雨刷执行的工作频率；通过单次按压该按钮开关雨刷频率输入单元4持续时间长短，以及每次按压雨刷频率输入单元4的间隙时间，记录使用者雨刷需要工作的使用频率；单次按压雨刷频率输入单元4的维持时间，记录为雨刷需要完成往复一个完整刷雨动作所需要的时间周期；单次按压雨刷频率输入单元4之间的时间间隔周期，记录为雨刷完成往复一个完整刷雨动作之间的间隔周期；通过雨刷频率调节开关2启动雨刷工作，雨刷频率调节开关2发出工作信号至雨刷频率设置控制器1，所述雨刷频率设置控制器1提取最近一次的雨刷频率信号采集存储单元3记录使用者需要的雨刷执行的工作频率，并将该工作频率发送至雨刷驱动组件，雨刷驱动组件按频率执行动作。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车频率记忆式雨刷系统，其特征在于：包括雨刷驱动组件单元、雨刷频率设置控制器(1)、雨刷频率调节开关(2)、雨刷频率信号采集存储单元(3)和雨刷频率输入单元(4)，所述雨刷频率输入单元(4)的信号输出端与雨刷频率采集存储单元(3)的信号输入端连接，所述雨刷频率采集存储单元(3)的信号输出端与雨刷频率设置控制器(1)的信号输入端连接，所述雨刷频率调节开关(2)的信号输出端与雨刷频率设置控制器(1)的信号输入端连接，所述雨刷频率设置控制器(1)的信号输出端与雨刷驱动组件的信号输入端连接。

【技术特征摘要】
1.汽车频率记忆式雨刷系统，其特征在于：包括雨刷驱动组件单元、雨刷频率设置控制器(1)、雨刷频率调节开关(2)、雨刷频率信号采集存储单元(3)和雨刷频率输入单元(4)，所述雨刷频率输入单元(4)的信号输出端与雨刷频率采集存储单元(3)的信号输入端连接，所述雨刷频率采集存储单元(3)的信号输出端与雨刷频率设置控制器(1)的信号输入端连接，所述雨刷频率调节开关(2)的信号输出端与雨刷频率设置控制器(1)的信号输入端连接，所述雨刷频率设置控制器(1)的信号输出端与雨刷驱动组件的信号输入端连接。2.根据权利要求1所述汽车频率记忆式雨刷系统，其特征在于：所述雨刷频率调节开关(2)为长条状手柄，设置在方...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元戎，
申请(专利权)人：李元戎，
类型：新型
国别省市：山东;37