自卸车车厢边板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自卸车车厢边板，涉及汽车部件技术领域，它包括中部具有凸起部、两端开有缺口的边板底板，缺口镶接有方板；边板底板一端连接有前立柱、另一端连接有后立柱；前立柱内部及两端连接有加强筋、上端背面连接有前立柱后封板；后立柱内部及下端连接有加强筋、上端连接盖板、上端背面连接后立柱后封板；在前立柱和后立柱之间的边板底板上端连接有上框、下端连接有下框；上框与凸起部之间设置有上竖筋，下框与起部之间设置有下竖筋。本实用新型专利技术可以解决因自卸车车厢边板整体重量重，使其运输过程中单位燃油油量多，增加运输成本和对路面造成破坏的问题。

Dump truck side plate

The utility model discloses a self unloading carriage side plate, which relates to the technical field of automobile parts, which comprises the central bulge, with open side plate at both ends of a gap, the gap is inlaid well plate side plate; one end of the bottom plate is connected with the front pillar, the other end is connected with a front vertical column after column; internal and both ends of the connection ribs, the upper back is connected to the front post seal plate; and the lower end is connected with the upright post internal reinforcing ribs and is connected to the upper end of the cover, the upper back connection after the post closure plate side plate; the upper end of the bottom plate between the front and rear column column is connected with the upper frame, the lower end is connected with the lower frame is arranged on the vertical; bar between the upper frame and the convex part, a vertical rib is arranged between the lower frame and part. The utility model can solve the problem that the whole weight of the side plate of the dump truck is heavy, so that the fuel oil quantity of the unit is more, the transportation cost is increased, and the road surface is damaged.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造
，尤其是一种轻量化的自卸车的车厢边板。
技术介绍
现有的自卸车车厢大多数采用的是普通板材Q235B，其强度及硬度远远低于同尺寸规格的高强度板，为了达到与高强度板相应的强度等级就必须增加其板材的厚度，板材厚度的增加自然使其车厢的重量增加，运输过程中必然会增加其然油量，增加运输成本，同时加重对路面的破坏，容易超出设计标准。也有直接采用高强度板，但由于结构较复杂仍存在为了保证强度采用的板材重量较重的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种自卸车车厢边板，它可以解决因自卸车车厢边板整体重量重，使其运输过程中单位燃油油量多，增加运输成本和对路面造成破坏的问题。为了解决上述问题，本技术的技术方案是：这种自卸车车厢边板包括中部具有凸起部、两端开有缺口的边板底板，所述缺口镶接有方板；所述边板底板一端连接有前立柱、另一端连接有后立柱；所述前立柱内部及两端连接有加强筋、上端背面连接有前立柱后封板；所述后立柱内部及下端连接有加强筋、上端连接盖板、上端背面连接后立柱后封板；在所述前立柱和所述后立柱之间的所述边板底板上端连接有上框、下端连接有下框；所述上框与所述凸起部之间设置有上竖筋，所述下框与所述凸起部之间设置有下竖筋。上述技术方案中，更为具体的方案是：所述边板底板，前立柱，后立柱，上框，下框，上竖筋，下竖筋均由薄板高强度板折弯得到的折弯件。由于采用上述技术方案，本技术具有如下有益效果：1、本技术各筋骨及底板采用薄板高强板折弯成形，边板底板与各部件的连接采用CO2气体保护焊连接；其结构简单，使用材料少，大大的降低了边板的整体重量。2、本技术边板重量减少使其车厢的整体重量大大减少，可使自卸车运输过程中减少了其单位燃油油量，减少了运输成本。另一方面减轻了对城市路面的破坏，减少了环境污染。附图说明图1是本技术的主视图；图2是图1的俯视图；图3是本技术中边板底板结构示意图；图4是图1中沿A-A剖线的剖面示意图；图5是图1中沿B-B剖线的剖面示意图；图6是图1中沿C-C剖线的剖面示意图。图中标号表示为：1、方板；2、加强筋；3、前立柱；4、上框；5、上竖筋；6、下竖筋；7、边板底板；8、下框；9、后立柱；10、盖板；11、后立柱后封板；12、前立柱后封板。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：图1至图6的自卸车车厢边板，包括中部具有凸起部的边板底板7，边板底板7为折弯件，两端头割方孔后拼接方板1；边板底板7的左上部与前立柱后封板12拼接，边板底板7的右上部与后立柱后封板11拼接；边板底板7的前端与前立柱3搭接，前立柱3内连接有加强筋2，前立柱3与前立柱后封板12搭接；边板底板7的后端与后立柱9搭接，后立柱9内也连接有加强筋2，后立柱9上部与盖板10对接，后立柱9与后立柱后封板11搭接；边板底板7的上部与上框4搭接，上框4与前立柱3及后立柱9对接，上框4与边板底板7的凸起部之间设置有上竖筋5，下框8与边板底板7的凸起部之间设置有下竖筋6；上框4与上竖筋5对接，上竖筋5与边板底板7搭接；边板底板7下部与下框8搭接，下框8与前立柱3及后立柱9对接，下框8与下竖筋6对接，下竖筋6与边板底板7搭接。前立柱，后立柱，上框，下框，上竖筋，下竖筋均由薄板高强度板折弯得到的折弯件；整块车厢边板内各部件相接处都采用CO2气体保护焊连接，筋骨与筋骨、筋骨与平板之间采用间接式焊接，平板与平板之间采用全焊连接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自卸车车厢边板，其特征在于：包括中部具有凸起部、两端开有缺口的边板底板（7），所述缺口镶接有方板（1）；所述边板底板（7）一端连接有前立柱（3）、另一端连接有后立柱（9）；所述前立柱（3）内部及两端连接有加强筋、上端背面连接有前立柱后封板（12）；所述后立柱（9）内部及下端连接有加强筋、上端连接盖板（10）、上端背面连接后立柱后封板（11）；在所述前立柱（3）和所述后立柱（9）之间的所述边板底板（7）上端连接有上框（4）、下端连接有下框（8）；所述上框（4）与所述凸起部之间设置有上竖筋（5），所述下框（8）与所述凸起部之间设置有下竖筋（6）。

【技术特征摘要】
1.一种自卸车车厢边板，其特征在于：包括中部具有凸起部、两端开有缺口的边板底板（7），所述缺口镶接有方板（1）；所述边板底板（7）一端连接有前立柱（3）、另一端连接有后立柱（9）；所述前立柱（3）内部及两端连接有加强筋、上端背面连接有前立柱后封板（12）；所述后立柱（9）内部及下端连接有加强筋、上端连接盖板（10）、上端背面连接后立柱后封板（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦际林，廖警，莫庆煌，荣军，周熙翔，韦仁宝，姚焕叙，黄广祯，黄维，
申请(专利权)人：中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45