The utility model discloses a shell of new energy vehicles, air-cooled motor, the casing comprises an outer shell and an inner shell, the inner shell is nested in the outer shell, cooling cavity is formed between the shell and the inner shell, one side of the casing is provided with a cold air entrance, the other side is provided with a cold air outlet, wherein the cooling cavity a plurality of spaced cooling channel, the first end of the cooling channel communicated with the air entrance, is communicated with the outlet of the cold air, on both sides of the cooling channel and the bottom are respectively provided with radiating ribs. The utility model overcomes the defect that the heat dissipation effect of the traditional casing is not good, the heat dissipation effect of the motor is effectively improved, the operation performance of the motor is ensured, and the cooling cost of the motor is reduced.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种新能源车风冷电机的机壳。
技术介绍
随着科学技术的发展，新能源汽车得到越来越广泛的应用，但现有新能源汽车的成本压力很大，特别是面向大众的微型电动汽车，为了节约成本，将水冷系统改为风冷系统，如此对风冷电机的散热性能提出了更高的要求。通常现有的机壳是直接采用拉伸形成，该机壳在整车布置上只有一面能进行热交换,另外一面只能采用辐射散热,不能形成对流,因此散热效果不理想，影响了电机的运行性能。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新能源车风冷电机的机壳，本机壳克服了传统机壳散热效果不佳的缺陷，有效提高电机的散热效果，保证了电机的运行性能，降低了车辆电机的冷却成本。为解决上述技术问题，本技术新能源车风冷电机的机壳包括外壳和内壳，所述内壳嵌套于所述外壳内，所述外壳与内壳之间形成散热空腔，所述外壳一侧设有冷风入口、另一侧设有冷风出口，所述散热空腔内间隔排列若干散热通道，所述散热通道的首端连通所述冷风入口、尾端连通所述冷风出口，所述散热通道的两侧和底端分别设有散热筋条。进一步，本机壳还包括导风管和中空转接块，所述中空转接块设于所述外壳一侧并且连通所述冷风入口，所述导风管设于所述中空转接块顶面并且连通所述中空转接块。由于本技术新能源车风冷电机的机壳采用了上述技术方案，即本机壳包括外壳和内壳，所述内壳嵌套于所述外壳内，所述外壳与内壳之间形成散热空腔，所述外壳一侧设有冷风入口、另一侧设有冷风出口，所述散热空腔内间隔排列若干散热通道，所述散热通道的首端连通所述冷风入口、尾端连通所述冷风出口，所述散热通道的两侧和底端分别设有散热筋条。本机壳克服了传统机壳散热效...
【技术保护点】
一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于：本机壳包括外壳和内壳，所述内壳嵌套于所述外壳内，所述外壳与内壳之间形成散热空腔，所述外壳一侧设有冷风入口、另一侧设有冷风出口，所述散热空腔内间隔排列若干散热通道，所述散热通道的首端连通所述冷风入口、尾端连通所述冷风出口，所述散热通道的两侧和底端分别设有散热筋条。
【技术特征摘要】
1.一种新能源车风冷电机的机壳，其特征在于：本机壳包括外壳和内壳，所述内壳嵌套于所述外壳内，所述外壳与内壳之间形成散热空腔，所述外壳一侧设有冷风入口、另一侧设有冷风出口，所述散热空腔内间隔排列若干散热通道，所述散热通道的首端连通所述冷风入口、尾端连通所...
【专利技术属性】
技术研发人员：周明，张公明，朱玲玉，郭建文，
申请(专利权)人：上海大郡动力控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。