一种汽车用高强度钢筋制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车用高强度钢筋，汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末；⑵将钢筋送入加热炉加热到500‑570℃，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到550‑580℃，然后空冷至室温即可。

High strength steel bar for automobile

The invention discloses an automobile with high strength steel, preparation method of automotive high strength steel according to the following steps: the configuration of nickel cobalt alloy powder; the steel into the heating furnace is heated to 500 DEG C 570, then cooled to room temperature; it will be reinforced after tempering into thermal spraying equipment then, air cooling to room temperature; it will be reinforced into heating complete quenching device; the steel after quenching after tempering furnace is heated to 550 DEG C 580, then cooled to room temperature.

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及钢筋，具体的说是一种汽车用高强度钢筋。
技术介绍
随着汽车行业的迅速发展，汽车配件的标准化也促进了汽车行业的快速发展，汽车用高强度钢筋的使用率越来越高，但是钢筋的强度、耐腐蚀能力、耐高温能力越来越差，经常出现钢筋断裂，腐蚀的安全问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，针对以上现有技术的缺点，提出一种汽车用高强度钢筋，通过复合一层镍钴合金粉末在钢筋表面，增加了钢筋的强度，而且使钢筋具有耐磨，抗腐蚀，而且不会生锈，增加了钢筋的可靠性和安全性，避免了因钢筋腐蚀，生锈而引发的事故，而且也增加了钢筋的美观。为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车用高强度钢筋，所述汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.25-0.27%，铝：1.26-1.28%，硅：0.43-0.45%，镍：2.65-2.67%，铬：0.12-0.14%，钴：0.22-0.25%，锰：2.23-2.25%，硼：2.56-2.58%，硒：0.02-0.05%，镧：3.45-3.48%，钕：4.14-4.16%，钷：2.13-2.15%，镥：3.12-3.14%，铕：1.42-1.45%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到500-570℃，然后采用水冷以12-15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410-420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到620-650℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.5-0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到800-850℃，保温30-40秒，然后先采用油冷以8-10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390-410℃，然后空冷至250-280℃，保温5-8小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15-20℃/s，使钢筋温度冷却到20-30℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到550-580℃，保温50-90min，然后进入加热炉迅速加热到900-950℃，保温30-40秒，然后先采用油冷以5-7℃/s的冷却速率将钢筋水冷至490-498℃，然后空冷至250-280℃，保温5-8小时，然后空冷至室温即可。本专利技术进一步限定的技术方案是：前述的汽车用高强度钢筋，汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.25%，铝：1.26%，硅：0.43%，镍：2.65%，铬：0.12%，钴：0.22%，锰：2.23%，硼：2.56%，硒：0.02%，镧：3.45%，钕：4.14%，钷：2.13%，镥：3.12%，铕：1.42%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到500℃，然后采用水冷以12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到620℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.5mm，然后进入加热炉迅速加热到800℃，保温30秒，然后先采用油冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃，然后空冷至250℃，保温5小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15℃/s，使钢筋温度冷却到20℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到550℃，保温50min，然后进入加热炉迅速加热到900℃，保温30秒，然后先采用油冷以5℃/s的冷却速率将钢筋水冷至490℃，然后空冷至250℃，保温5小时，然后空冷至室温即可。前述的汽车用高强度钢筋，汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.27%，铝：1.28%，硅：0.45%，镍：2.67%，铬：0.14%，钴：0.25%，锰：2.25%，硼：2.58%，硒：0.05%，镧：3.48%，钕：4.16%，钷：2.15%，镥：3.14%，铕：1.45%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到570℃，然后采用水冷以15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到650℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到850℃，保温40秒，然后先采用油冷以10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃，然后空冷至280℃，保温8小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度20℃/s，使钢筋温度冷却到30℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到580℃，保温90min，然后进入加热炉迅速加热到950℃，保温40秒，然后先采用油冷以7℃/s的冷却速率将钢筋水冷至498℃，然后空冷至280℃，保温8小时，然后空冷至室温即可。前述的汽车用高强度钢筋，汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.26%，铝：1.27%，硅：0.44%，镍：2.66%，铬：0.13%，钴：0.24%，锰：2.24%，硼：2.57%，硒：0.03%，镧：3.47%，钕：4.15%，钷：2.14%，镥：3.13%，铕：1.43%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到520℃，然后采用水冷以13℃/s的冷却速率将钢筋水冷至415℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到640℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.7mm，然后进入加热炉迅速加热到820℃，保温35秒，然后先采用油冷以9℃/s的冷却速率将钢筋水冷至398℃，然后空冷至260℃，保温7小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度18℃/s，使钢筋温度冷却到25℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到570℃，保温60min，然后进入加热炉迅速加热到920℃，保温35秒，然后先采用油冷以6℃/s的冷却速率将钢筋水冷至495℃，然后空冷至260℃，保温7小时，然后空冷至室温即可。本专利技术钢筋的表面包覆有一层镍钴合金，增加了钢筋的强度，而且使钢筋具有耐磨，抗腐蚀，而且不会生锈，增加了钢筋的可靠性和安全性，避免了因钢筋腐蚀，生锈而引发的事故，而且也增加了钢筋的美观，与加入微量合金的钢筋相比，大大降低了生产成本，增加生产效益。具体实施方式下面对本专利技术做进一步的详细说明：实施例1本实施例提供的一种汽车用高强度钢筋，汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.25%，铝：1.26%，硅：0.43%，镍：2.65%，铬：0.12%，钴：0.2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车用高强度钢筋， 其特征在于：所述汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.25‑0.27%，铝：1.26‑1.28%，硅：0.43‑0.45%，镍：2.65‑2.67%，铬：0.12‑0.14%，钴：0.22‑0.25%，锰：2.23‑2.25%，硼：2.56‑2.58%，硒：0.02‑0.05%，镧：3.45‑3.48%，钕：4.14‑4.16%，钷：2.13‑2.15%，镥：3.12‑3.14%，铕：1.42‑1.45%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到500‑570℃，然后采用水冷以12‑15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410‑420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到620‑650℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.5‑0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到800‑850℃，保温30‑40秒，然后先采用油冷以8‑10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390‑410℃，然后空冷至250‑280℃，保温5‑8小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15‑20℃/s，使钢筋温度冷却到20‑30℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到550‑580℃，保温50‑90min，然后进入加热炉迅速加热到900‑950℃，保温30‑40秒，然后先采用油冷以5‑7℃/s的冷却速率将钢筋水冷至490‑498℃，然后空冷至250‑280℃，保温5‑8小时，然后空冷至室温即可。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车用高强度钢筋，其特征在于：所述汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.25-0.27%，铝：1.26-1.28%，硅：0.43-0.45%，镍：2.65-2.67%，铬：0.12-0.14%，钴：0.22-0.25%，锰：2.23-2.25%，硼：2.56-2.58%，硒：0.02-0.05%，镧：3.45-3.48%，钕：4.14-4.16%，钷：2.13-2.15%，镥：3.12-3.14%，铕：1.42-1.45%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到500-570℃，然后采用水冷以12-15℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410-420℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到620-650℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.5-0.8mm，然后进入加热炉迅速加热到800-850℃，保温30-40秒，然后先采用油冷以8-10℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390-410℃，然后空冷至250-280℃，保温5-8小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15-20℃/s，使钢筋温度冷却到20-30℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到550-580℃，保温50-90min，然后进入加热炉迅速加热到900-950℃，保温30-40秒，然后先采用油冷以5-7℃/s的冷却速率将钢筋水冷至490-498℃，然后空冷至250-280℃，保温5-8小时，然后空冷至室温即可。2.根据权利要求1所述的汽车用高强度钢筋，其特征在于：所述汽车用高强度钢筋的制备方法按以下步骤进行：⑴配置镍钴合金粉末，所述镍钴合金粉末的重量百分比成分为：碳：0.25%，铝：1.26%，硅：0.43%，镍：2.65%，铬：0.12%，钴：0.22%，锰：2.23%，硼：2.56%，硒：0.02%，镧：3.45%，钕：4.14%，钷：2.13%，镥：3.12%，铕：1.42%，余量为Fe；⑵将钢筋送入加热炉加热到500℃，然后采用水冷以12℃/s的冷却速率将钢筋水冷至410℃，然后在淬火装置内用水或淬火液冷却至90℃以下，然后经过回火加热炉加热到620℃回火，然后空冷至室温；⑶将回火后的钢筋送入热喷涂设备中，将镍钴合金粉末通过喷枪均匀的喷撒在钢筋的表面，其喷涂的厚度为0.5mm，然后进入加热炉迅速加热到800℃，保温30秒，然后先采用油冷以8℃/s的冷却速率将钢筋水冷至390℃，然后空冷至250℃，保温5小时，然后空冷至室温；⑷将加热完成的钢筋送入淬火器中，直接用高压喷射水或淬火液进行淬火处理，淬火冷却速度15℃/s，使钢筋温度冷却到20℃；⑸将淬火后的钢筋经过回火加热炉加热到550℃，保温50min，然后进入加热炉迅速加热到...

【专利技术属性】
技术研发人员：冉宏敏，
申请(专利权)人：苏州纽东精密制造科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32