顶置式点火线圈制造技术

顶置式点火线圈。本实用新型专利技术涉及一种顶置式点火线圈。插座（14）的一端连接外壳体（11），所述的外壳体（11）的顶端内部设置铁芯（4），所述的铁芯（4）的一端连接永磁体（3）的一端，所述的永磁体（3）的另一端连接导磁组件（2），所述的铁芯（4）的外表面设置初级骨架（5），所述的初级骨架（5）上设置二极管（1），所述的初级骨架（5）的外表面设置次级骨架（6），所述的次级骨架（6）通过接线片（12）连接高压导电柱（7）。本实用新型专利技术用于点火线圈。

Overhead ignition coil

Overhead ignition coil. The utility model relates to a top mounted ignition coil. The socket (14) is connected with one end of the outer shell (11), the outer shell (11) core set top (4), the iron core (4) is connected with one end of the permanent magnet (3) is the permanent magnet (3) connected to the other end of the magnetic component (2), the iron core (4) is arranged on the outer surface of the primary frame (5), the primary frame (5) is arranged on the diode (1), the primary frame (5) is arranged on the outer surface of the secondary skeleton (6), the secondary skeleton (6) through the connection piece (12) connected to the high conductive column (7). The utility model relates to an ignition coil.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种顶置式点火线圈。
技术介绍
目前市场上的部分顶置式点火线圈，处于全负荷工作状态时，会产生较强的电磁辐射，对机动车辆的部分电子设备（仪表等）产生干扰，不能达到国家电子环境标准的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种顶置式点火线圈，用以解决上述问题，达到国家电子环境标准的要求。上述的目的通过以下的技术方案实现：一种顶置式点火线圈，插座14的一端连接外壳体11，所述的外壳体11的顶端内部设置铁芯4，所述的铁芯4的一端连接永磁体3的一端，所述的永磁体3的另一端连接导磁组件2，所述的铁芯4的外表面设置初级骨架5，所述的初级骨架5上设置二极管D1，所述的初级骨架5的外表面设置次级骨架6，所述的次级骨架6通过接线片12连接高压导电柱7；所述的高压导电柱7连接高压电阻8，所述的高压电阻8连接导电弹簧9；所述的外壳体11的上端设置安装套筒10，所述的外壳体11的底端外表面套有高压杆13。所述的顶置式点火线圈，所述的安装套筒10与铁芯4在同一平面上。所述的顶置式点火线圈，所述的高压杆13内装入导电弹簧9。所述的顶置式点火线圈，所述的二极管D1的一端接地，所述的二极管D1的另一端连接初级线圈的一端，所述的初级线圈的一端通过电阻RES连接火花塞；所述的初级线圈电磁感应次级线圈，所述的次级线圈的一端连接信号ECU，所述的次级线圈的另一端连接电源+B。有益效果：1.本技术添加高压电阻，减小输出电流，有效的减少电磁辐射骚扰，以满足汽车行业的环保要求。2.本技术的顶置式安装方式，减少能源损失，提高能源利用率。附图说明：附图1是本技术的结构示意图。附图2是本技术的电气原理图。具体实施方式：实施例1一种顶置式点火线圈，插座14的一端连接外壳体11，所述的外壳体11的顶端内部设置铁芯4，所述的铁芯4的一端连接永磁体3的一端，所述的永磁体3的另一端连接导磁组件2，所述的铁芯4的外表面设置初级骨架5，所述的初级骨架5上设置二极管D1，所述的初级骨架5的外表面设置次级骨架6，所述的次级骨架6通过接线片12连接高压导电柱7；所述的高压导电柱7连接高压电阻8，所述的高压电阻8连接导电弹簧9；所述的外壳体11的上端设置安装套筒10，所述的外壳体11的底端外表面套有高压杆13。实施例2实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的安装套筒10与铁芯4在同一平面上。实施例3实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的高压杆13内装入导电弹簧9。实施例4实施例1所述的顶置式点火线圈，所述的二极管D1的一端接地，所述的二极管D1的另一端连接初级线圈的一端，所述的初级线圈的一端通过电阻RES连接火花塞；所述的初级线圈电磁感应次级线圈，所述的次级线圈的一端连接信号ECU，所述的次级线圈的另一端连接电源+B。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种顶置式点火线圈，其特征是：插座（14）的一端连接外壳体（11），所述的外壳体（11）的顶端内部设置铁芯（4），所述的铁芯（4）的一端连接永磁体（3）的一端，所述的永磁体（3）的另一端连接导磁组件（2），所述的铁芯（4）的外表面设置初级骨架（5），所述的初级骨架（5）上设置二极管D（1），所述的初级骨架（5）的外表面设置次级骨架（6），所述的次级骨架（6）通过接线片（12）连接高压导电柱（7）；所述的高压导电柱（7）连接高压电阻（8），所述的高压电阻（8）连接导电弹簧（9）；所述的外壳体（11）的上端设置安装套筒（10），所述的外壳体（11）的底端外表面套有高压杆（13）。

【技术特征摘要】
1.一种顶置式点火线圈，其特征是：插座（14）的一端连接外壳体（11），所述的外壳体（11）的顶端内部设置铁芯（4），所述的铁芯（4）的一端连接永磁体（3）的一端，所述的永磁体（3）的另一端连接导磁组件（2），所述的铁芯（4）的外表面设置初级骨架（5），所述的初级骨架（5）上设置二极管D（1），所述的初级骨架（5）的外表面设置次级骨架（6），所述的次级骨架（6）通过接线片（12）连接高压导电柱（7）；所述的高压导电柱（7）连接高压电阻（8），所述的高压电阻（8）连接导电弹簧（9）；所述的外壳体（11）的上端设置安装套筒（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭颖，全德民，
申请(专利权)人：哈尔滨东安志阳汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23