电动汽车充电禁行装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车充电禁行装置，包括加速器、控制器、常开开关、常闭开关、组合仪表、充电插座和充电插头，控制器的输出端通过导线与加速器的输入端连接，加速器的输出端通过常闭开关与控制器的输入端连接；常开开关的一端接地，常开开关的另一端与组合仪表通过导线连接；充电插头与充电插座相配合；所述充电插座包括壳体，在壳体内壁上设置有滑轨，安装板滑动安装在滑轨上，在安装板上设置有两个安装孔，在安装板的下端面与安装孔相对应的位置设置有走线槽；在壳体上设置有与走线槽相对应的导线孔；常开开关和常闭开关安装在各自的安装孔内，且常开开关和常闭开关的上端面高于安装板的上端面，便于与充电插座的端面接触，动作灵敏。

Charging device for electric vehicle

The utility model discloses an electric vehicle charging device including the forbidden line, accelerator, controller, normally open switch, instrument, charging socket and a charging plug, the output end of the controller is connected by wires and accelerator input accelerator output through the normally closed switch and the controller is connected with the input terminal; normally open switch is connected with the ground, often connected with the other end of the switch through the wire combination instrument; and the charging socket is matched with the charging plug; the charging socket comprises a shell, the inner wall of the shell is provided with a sliding rail, the mounting plate is slidably mounted on the slide rail, the mounting plate is provided with two mounting holes, in the lower end of the mounting plate and the mounting hole corresponding to the position is provided with a wire slot; the shell body is provided with a conducting wire hole slot corresponding; normally open and normally closed switch switch installation The upper end face of the normally open switch and the normally closed switch is higher than the upper end surface of the mounting plate, which is convenient to contact with the end face of the charging socket, and the action is sensitive.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动汽车
，具体涉及一种电动汽车充电禁行装置。
技术介绍
目前，电动汽车的市场占有量已经较大，但带充电禁行的车辆不足半数。而带充电禁行的车辆中，真正起到有效作用的也不足半数。因为目前市场上的充电禁行装置均为电子禁行，顾名思义为禁行装置带电的状态下有效；当充电过程中停电，充电插头未拔掉，车辆仍然可以正常运行，此时，如果车主认为已经拔掉充电插头，就可能会造成损坏充电桩、充电插座、充电插头。而未带充电禁行的车辆，出现损坏充电桩、充电插座、充电插头的几率更大。
技术实现思路
针对上述现有技术中描述的不足，本技术的目的是提供一种结构简单，禁行效果好，更换方便，成本低，维护费用低的电动汽车充电禁行装置。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下：一种电动汽车充电禁行装置，包括加速器、控制器、常开开关、常闭开关、组合仪表、充电插座和充电插头，控制器的输出端通过导线与加速器的输入端连接，加速器的输出端通过常闭开关与控制器的输入端连接；常开开关的一端接地，常开开关的另一端与组合仪表通过导线连接；充电插头与充电插座相对应配合；所述充电插座包括壳体，在壳体内壁上设置有滑轨，安装板滑动安装在滑轨上，在安装板上设置有两个安装孔，在安装板的下端面与安装孔相对应的位置设置有走线槽；在壳体上设置有与走线槽相对应的导线孔；常开开关和常闭开关安装在各自的安装孔内，且常开开关和常闭开关的上端面高于安装板的上端面，便于与充电插座的端面接触，动作灵敏。在安装孔的内侧设置有弹性凸起。弹性凸起是为了保证常开开关和常闭开关能稳定的安装在安装孔内，避免晃动。在壳体的开口处铰接有端盖。端盖当不需要充电时，将壳体开口封闭，防止漏电或误操作。还包括档位器，所述档位器的输入端通过导线与控制器的输出端连接，档位器的输出端通过常闭开关与控制器的输入端连接。采用双重控制确保充电时禁行的目的，提高安全性。本技术加速器和档位器通过常闭开关的通断实现对控制器的控制，采用双重控制，提高准确性，保证电动汽车充电时禁行的目的，在充电时，常开开关闭合接通组合仪表，组合仪表显示充电状态并蜂鸣报警提示，常闭开关断开，控制器接收不到加速器和档位器信号，无法正常工作。常开开关与常闭开关对应的是两个相互独立的电路，且同时动作。且常开开关与常闭开关直插式安装在充电插座内的安装板上，可快速更换，而且在安装板下端面设置的走线槽保证走线的整洁性，并且安装板还可拆卸和调节在壳体内的位置。本技术结构简单，禁行效果好。附图说明图1为本技术的原理框图。图2为本技术充电插座和充电插头的装配示意图。图3为本技术充电插座的俯视图。图4为本技术安装板的主视图。图5为本技术安装板的左视图。具体实施方式如图1-5所示，一种电动汽车充电禁行装置，包括加速器1、控制器2、常闭开关3、常开开关4、组合仪表5、充电插座6和充电插头7。控制器2的输出端通过导线与加速器1的输入端连接，加速器1的输出端通过常闭开关3与控制器2的输入端连接。常开开关4的一端接地，常开开关4的另一端与组合仪表5通过导线连接。充电插头7与充电插座6相对应配合。所述充电插座6包括壳体6-1，在壳体6-1的开口处铰接有端盖6-2。端盖当不需要充电时，将壳体开口封闭，防止漏电或误操作。在壳体6-1内壁上设置有滑轨，安装板6-3滑动安装在滑轨上，在安装板6-3上设置有两个安装孔6-4，在安装孔6-4的内侧设置有弹性凸起6-5。弹性凸起是为了保证常开开关和常闭开关能稳定的安装在安装孔内，避免晃动。在安装板6-3的下端面与安装孔6-4相对应的位置设置有走线槽。在壳体6-1上设置有与走线槽相对应的导线孔。常开开关3和常闭开关4安装在各自的安装孔6-4内，且常开开关3和常闭开关4的上端面高于安装板6-3的上端面，便于与充电插座的端面接触，动作灵敏。在实施例中，电动汽车充电禁行装置还包括档位器8，所述档位器8的输入端通过导线与控制器2的输出端连接，档位器8的输出端通过常闭开关3与控制器2的输入端连接。采用双重控制确保充电时禁行的目的，提高安全性。当充电插头7没有插入充电插座6时，即为未充电状态。常闭开关3为闭合状态，控制器2可正常接收到加速器1的输出信号；档位器8也可正常接收到换挡公共信号。常开开关4为断开状态，组合仪表5接收不到信号，无显示，无报警，电动汽车可正常行驶。当充电插头7插入充电插座6时，即为充电状态。常闭开关3为断开状态，控制器2接收不到加速器1的输出信号；档位器8接收不到换挡公共信号。常开开关4为闭合状态，组合仪表5接收到信号，显示充电状态，并蜂鸣报警提示，电动汽车不可正常行驶。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充电禁行装置，其特征在于：包括加速器（1）、控制器（2）、常开开关（3）、常闭开关（4）、组合仪表（5）、充电插座（6）和充电插头（7），控制器（2）的输出端通过导线与加速器（1）的输入端连接，加速器（1）的输出端通过常闭开关（3）与控制器（2）的输入端连接；常开开关（4）的一端接地，常开开关（4）的另一端与组合仪表（5）通过导线连接；充电插头（7）与充电插座（6）相对应配合；所述充电插座（6）包括壳体（6‑1），在壳体（6‑1）的开口处铰接有端盖（6‑2），在壳体（6‑1）内壁上设置有滑轨，安装板（6‑3）滑动安装在滑轨上，在安装板（6‑3）上设置有两个安装孔（6‑4），在安装板（6‑3）的下端面与安装孔（6‑4）相对应的位置设置有走线槽；在壳体（6‑1）上设置有与走线槽相对应的导线孔；常闭开关（3）和常开开关（4）安装在各自的安装孔（6‑4）内，且常闭开关（3）和常开开关（4）的上端面高于安装板（6‑3）的上端面。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充电禁行装置，其特征在于：包括加速器（1）、控制器（2）、常开开关（3）、常闭开关（4）、组合仪表（5）、充电插座（6）和充电插头（7），控制器（2）的输出端通过导线与加速器（1）的输入端连接，加速器（1）的输出端通过常闭开关（3）与控制器（2）的输入端连接；常开开关（4）的一端接地，常开开关（4）的另一端与组合仪表（5）通过导线连接；充电插头（7）与充电插座（6）相对应配合；所述充电插座（6）包括壳体（6-1），在壳体（6-1）的开口处铰接有端盖（6-2），在壳体（6-1）内壁上设置有滑轨，安装板（6-3）滑动安装在滑轨上，在安装板（6-3）上设置有两个安装孔（6-4），在安装板（6-3）的下端面与安装孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，陈启龙，赵占稳，
申请(专利权)人：河南银泰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41