轮罩的防护条和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮罩的防护条和车辆，所述轮罩的防护条包括：底板，所述底板构造为与所述轮罩随形的样式，且适于与轮胎相对设置；内侧板，所述内侧板沿所述底板的内侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；外侧板，所述外侧板沿所述底板的外侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；其中所述底板、所述内侧板和所述外侧板共同限定出用于包覆所述轮罩的定位槽。本实用新型专利技术的轮罩的防护条，通过设置与轮罩的下沿随形样式的防护条，可以对轮罩起到一定程度的防护作用，降低车辆的维修成本，且可以增加轮罩处的行人防护安全性。

Protective strip and vehicle for wheel cover

The utility model discloses a wheel and vehicle protective cover, protective strips comprising the wheel cover: floor, the floor structure and the wheel cover with the shape of style, and is suitable for relative and tire; inner side plate, the edge of the inside plate along the bottom of the medial extension and at the bottom side; the outer side plate, the outer edge of the bottom plate along the lateral extension, and is located on the bottom of the upper side; the inner bottom plate, the plate and the outer coating for together define the positioning slot cover. The utility model of the wheel housing protection, and by setting the wheel cover along with the form of style protection, can protect a certain degree of wheel cover, reduce the maintenance cost of the vehicle, and can increase the wheel cover safety of pedestrian protection.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种轮罩的防护条和具有该防护条的车辆。
技术介绍
车辆在使用过程中，难免刮擦，特别是在车辆的轮罩处，经常会挂碰到障碍物，影响整车的外形，且在轮罩的侧部撞击到行人时，对行人的保护较小，行人安全性不足，存在改进空间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种轮罩的防护条。本技术的另一个目的在于提出一种具有上述轮罩的防护条的车辆。根据本技术第一方面实施例的轮罩的防护条，包括：底板，所述底板构造为与所述轮罩随形的样式，且适于与轮胎相对设置；内侧板，所述内侧板沿所述底板的内侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；外侧板，所述外侧板沿所述底板的外侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；其中所述底板、所述内侧板和所述外侧板共同限定出用于包覆所述轮罩的定位槽。根据本技术第一方面实施例的轮罩的防护条，通过设置与轮罩的下沿随形样式的防护条，可以对轮罩起到一定程度的防护作用，降低车辆的维修成本，且可以增加轮罩处的行人防护安全性。另外，根据本技术上述实施例的轮罩的防护条还可以具有如下附加的技术特征：在本技术的一些优选的实施例中，所述底板、所述内侧板和所述外侧板均为圆弧形。在本技术的一些优选的实施例中，所述外侧板的高度为H1，所述内侧板的高度为H2，满足：15mm≤H1≤25mm，0.3≤H2/H1≤0.5。在本技术的一些优选的实施例中，所述底板的宽度为W，且满足：90mm≤W≤120mm。在本技术的一些优选的实施例中，所述内侧板和所述外侧板中的至少一个上设有用于将所述防护条固定安装在所述轮罩上的安装孔。优选地，所述安装孔为螺纹孔。优选地，所述安装孔为多个，多个所述安装孔沿所述防护条的周向间隔开。在本技术的一些优选的实施例中，所述外侧板适于凸出于翼子板的外侧。在本技术的一些优选的实施例中，所述防护条为塑料件。根据本技术第二方面实施例的车辆，设置有如第一方面任一种所述的轮罩的防护条。所述车辆与上述的轮罩的防护条相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的防护条的结构示意图；图2是根据本技术实施例的防护条的俯视图。附图标记：防护条100，定位槽101，底板110，内侧板120，外侧板130，螺栓140。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。首先参照图1-图2详细描述根据本技术实施例的轮罩的防护条100，如图1-图2所示，轮罩的防护条100包括底板110、内侧板120和外侧板130。其中，底板110构造为与轮罩随形的样式，且底板110适于与轮胎相对设置，可选地，底板110可以构造为圆弧形，该圆弧的圆心可以与对应的轮胎的圆心大体重合。内侧板120沿底板110的内侧边沿延伸，且内侧板120位于底板110的上侧，外侧板130沿底板110的外侧边沿延伸，且外侧板130位于底板110的上侧，内侧板120与外侧板130沿车辆的作用方向相对设置，且内侧板120与外侧板130的法线可以与底板110的法线垂直，内侧板120与外侧板130可以均为圆弧形。参考图2，底板110、内侧板120和外侧板130可以共同限定出用于包覆轮罩的定位槽101，在安装时可以将防护条100罩设在轮罩的下沿。可选地，外侧板130适于凸出于翼子板的外侧，也就是说，外侧板130在左右方向上位于翼子板的外侧，这样，在车辆低速运行时，防护条100可以有效保护轮罩及翼子板。根据本技术实施例的轮罩的防护条100，通过设置与轮罩的下沿随形样式的防护条100，可以对轮罩起到一定程度的防护作用，降低车辆的维修成本，且可以增加轮罩处的行人防护安全性。可选地，防护条100可以为塑料件，优选地，防护条100可以为软质塑料件，这样防护条100的弹性较好，易于装配，且行人防护安全性能好。在技术的一些优选的实施例中，内侧板120和外侧板130中的至少一个上可以设有用于将防护条100固定安装在轮罩上的安装孔，可选地，安装孔可以为螺纹孔，这样可以通过螺栓140直接将防护条100固定在轮罩上，防护条100的安装极为方便，螺栓140可以为塑料螺栓140，这样防护条100的拆装都极为方便。优选地，安装孔可以为多个，比如4-8个，多个安装孔可以沿防护条100的周向间隔开，这样防护条100的各处的安装力更加均匀，不易脱落。参考图1和图2，安装孔可以设在外侧板130上，这样螺栓140的紧固操作较为方便。当然，在另一些可选的实施例中，安装孔可以位于内侧板120上，这样，可以形成隐藏的安装结构，防护条100的外形更流畅。在技术的一些优选的实施例中，外侧板130的高度可以为H1，内侧板120的高度可以为H2，H1和H2可以满足：15mm≤H1≤25mm，0.3≤H2/H1≤0.5。底板110的宽度为W，且满足：90mm≤W≤120mm。在一个具体的示例中，H1＝20mm，H2＝8mm，W＝100mm。下面描述根据本技术实施例的车辆。如图1-图2所示，根据本技术实施例的车辆设置有上述实施例描述的任一种轮罩的防护条100，每辆车辆可以对应四个防护条100。根据本技术实施例的车辆，车辆的轮罩不易刮擦，且轮罩处的行人安全性能更好。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。尽管上面已经示出和描述了本技术的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮罩的防护条，其特征在于，包括：底板，所述底板构造为与所述轮罩随形的样式，且适于与轮胎相对设置；内侧板，所述内侧板沿所述底板的内侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；外侧板，所述外侧板沿所述底板的外侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；其中所述底板、所述内侧板和所述外侧板共同限定出用于包覆所述轮罩的定位槽。

【技术特征摘要】
1.一种轮罩的防护条，其特征在于，包括：底板，所述底板构造为与所述轮罩随形的样式，且适于与轮胎相对设置；内侧板，所述内侧板沿所述底板的内侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；外侧板，所述外侧板沿所述底板的外侧边沿延伸，且位于所述底板的上侧；其中所述底板、所述内侧板和所述外侧板共同限定出用于包覆所述轮罩的定位槽。2.根据权利要求1所述的轮罩的防护条，其特征在于，所述底板、所述内侧板和所述外侧板均为圆弧形。3.根据权利要求1所述的轮罩的防护条，其特征在于，所述外侧板的高度为H1，所述内侧板的高度为H2，满足：15mm≤H1≤25mm，0.3≤H2/H1≤0.5。4.根据权利要求1所述的轮罩的防护条，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅杰，杨贺，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11