The utility model relates to a double rotary intelligent garage which comprises a garage frame base, a rotating driving mechanism, a rotating mechanism, the upper board and lower board, translational driving mechanism, control module. The driving mechanism and the rotary mechanism are hinged with each other by a driving oil cylinder and a joint bearing. The utility model uses the form of a parallelogram rotating upper vehicle to achieve storage, can avoid the existing vehicle double garage storage layer interference problem; turning mechanism through adjusting the telescopic cylinder upper carrier plate height, can save the height direction and transverse area space; automatic vehicle access lower car carrying board through horizontal moving driving device the lower the vehicle, the garage operation is very convenient, no need to get the driver to complete the vehicle out of storage.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种智能车库。
技术介绍
随着我国国民经济的高速发展以及城市化水平的不断加快,车辆的拥有量也在飞速的增长。车辆的不断增多,目前我国城市机动车辆的拥有量与停车位之比大约为5比1,停车位严重不足,机动车非法停放、占道停放现象日益严重。造成静态交通混乱现象,从而进一步加剧了交通拥挤,破坏了城市的居住环境和城市形象。对于现有的大型高度自动化智能车库,其建设及运营成本极高,而且需要专门为车库建设投入较大空间;存在着投资大、空间利用率低等问题;同时现有小型智能车库绝大多数为避让式,存在上下层车辆同时存取车互相干涉的问题,需要由专人进行管理,且车辆出入库为倒车方式,实际占用面积较大,车辆出入库也需要驾驶员自行操作,在住宅小区、狭窄道路等停车位空间不大的区域更容易发生危险,因此也限制了其使用范围。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足,提供了一种双层回转式智能车库。为解决上述技术问题,本技术本技术所采用的技术方案为:一种双层回转式智能车库,包括车库框架、回转驱动机构、回转机构、上层载车板和控制模块,所述上层载车板,位于水平面上方,用于停放上层车辆;所述回转机构包括第一控制器、回转油缸、第一关节轴承和第二铰轴,所述回转油缸的伸缩端连接第一关节轴承,所述第一关节轴承连接所述上层载车板下安装的第一铰轴,所述回转油缸底部铰接在所述车库框架的水平基座上;所述第一控制器连接所述控制模块,用于启动或停止所述回转油缸;所述的回转驱动机构包括第二控制器、驱动油缸和第二关节轴承,所述第二控制器连接所述控制模块,用于启动或停止所述驱动油缸;所述车库框架的垂直立柱位 ...
【技术保护点】
双层回转式智能车库,包括车库框架、回转驱动机构、回转机构、上层载车板和控制模块,所述上层载车板,位于水平面上方,用于停放上层车辆;所述回转机构包括第一控制器、回转油缸、第一关节轴承和第二铰轴,所述回转油缸的伸缩端连接第一关节轴承,所述第一关节轴承连接所述上层载车板下安装的第一铰轴,所述回转油缸底部铰接在所述车库框架的水平基座上;所述第一控制器连接所述控制模块,用于启动或停止所述回转油缸;所述的回转驱动机构包括第二控制器、驱动油缸和第二关节轴承,所述第二控制器连接所述控制模块,用于启动或停止所述驱动油缸;所述车库框架的垂直立柱位于在所述回转油缸的一侧,所述驱动油缸的伸缩端通过所述第二关节轴承连接在所述回转油缸上的所述第二铰轴,所述驱动油缸底部与车库框架的垂直立柱铰接。
【技术特征摘要】
1.双层回转式智能车库,包括车库框架、回转驱动机构、回转机构、上层载车板和控制模块,所述上层载车板,位于水平面上方,用于停放上层车辆;所述回转机构包括第一控制器、回转油缸、第一关节轴承和第二铰轴,所述回转油缸的伸缩端连接第一关节轴承,所述第一关节轴承连接所述上层载车板下安装的第一铰轴,所述回转油缸底部铰接在所述车库框架的水平基座上;所述第一控制器连接所述控制模块,用于启动或停止所述回转油缸;所述的回转驱动机构包括第二控制器、驱动油缸和第二关节轴承,所述第二控制器连接所述控制模块,用于启动或停止所述驱动油缸;所述车库框架的垂直立柱位于在所述回转油缸的一侧,所述驱动油缸的伸缩端通过所述第二关节轴承连接在所述回转油缸上的所述第二铰轴,所述驱动...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈理,潘登,李文豪,邵鹏程,杨光,庞伟,曹飞,
申请(专利权)人:武汉船舶设计研究院有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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