油缸直接回油及油缸锁定装置及其系统制造方法及图纸

一种油缸直接回油及油缸锁定装置及其系统，设置有油缸直接回油及油缸锁定控制回路，该回路包括两位三通阀、单向阀、二通插装阀，两位三通阀的F口连通二通插装阀的控制腔a腔，D口连通二通插装阀的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀的控制油口pb相连；所述二通插装阀的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀的进油口用于与液控换向阀控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。其优点是在进行油缸活塞杆快速缩回运动时，油缸大腔的回油可通过二通插装阀直接流回油箱，避免了液压油流经换向阀产生较大的压力损失。还能够在换向阀处在中位时，实现了油缸大腔的锁定，避免在外力的作用下，活塞杆缩回运动。

Oil cylinder direct oil return and oil cylinder locking device and system thereof

An oil cylinder and cylinder directly back to the locking device and a system thereof, provided with cylinder direct return oil and oil lock control circuit, the circuit includes two three-way valve, one-way valve and two cartridge valves, two position three-way valve F control chamber two watcartridge valve a D port connected through two cavity. The A cartridge valve cavity, control oil port Pi is used to control the oil and the fluid control valve connected to port Pb; A cavity of the two cartridge valve for connecting the cylinder cavity and B cavity for connecting the tank; the oil inlet of the one-way valve port for connecting pipe and fluid control valve control cylinder the large cavity, a connecting oil inlet and cylinder cavity. The utility model has the advantages that when the piston rod of the oil cylinder is retracted rapidly, the oil return of the large oil cylinder can be directly returned to the oil tank through the two way cartridge valve, so as to avoid the pressure loss of the hydraulic oil flowing through the reversing valve. When the reversing valve is in the middle position, the locking of the large cylinder of the oil cylinder is realized, and the piston rod is retracted under the action of external force.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压控制装置，尤其涉及一种用于油缸回油路上的油缸直接回油及油缸锁定装置及其系统。
技术介绍
对于液压驱动的行走机械，工作装置的进回油通常都是通过换向阀进行油路的切换。对于行走机械，空间狭小是其特征之一，所以行走机械的液压控制阀的体积相对来说比较小，换向阀的体积很大程度决定了其油道通径的大小。如图1所示，当进行油缸活塞杆缩回的操作时，由于大腔和小腔面积差的缘故，大腔流出的流量比系统流进小腔的流量大，当大腔流出的液压油经过控制阀流回油箱时，在控制阀处就会产生较大的压力损失。。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种针对现有技术中液压回油经过控制阀回油箱导致压损较大的问题，而提供一种可以改善液压回油压损过大的装置以及具有该种装置的油缸直接回油及油缸锁定装置及其系统。本技术的解决方案是这样的：一种油缸直接回油及油缸锁定装置，包括两位三通阀、单向阀、二通插装阀，两位三通阀的F口连通二通插装阀的控制腔a腔，D口连通二通插装阀的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀的控制油口pb相连；所述二通插装阀的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀的进油口用于与液控换向阀控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。更具体的技术方案还包括：所述两位三通阀、单向阀、二通插装阀同时安装于油缸直接回油及油缸锁定装置总成，所述油缸直接回油及油缸锁定装置总成设置有控制油口pi、回油箱的油口B1、连通油缸大腔的油口A1、连通液控换向阀控制油缸大腔管路的油口A2及回油口T，两位三通阀的F口通过油缸直接回油及油缸锁定装置总成内部油道连通二通插装阀的控制腔a腔，两位三通阀的D口、单向阀的出油口、二通插装阀的A腔在油缸直接回油及油缸锁定装置总成内部油道相互连通后连通油缸大腔油口A1。一种油缸直接回油及油缸锁定系统，包括液控换向阀、主泵、油缸，设置有油缸直接回油及油缸锁定控制回路，该回路包括两位三通阀、单向阀、二通插装阀，两位三通阀的F口连通二通插装阀的控制腔a腔，D口连通二通插装阀的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀的控制油口pb相连；所述二通插装阀的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀的进油口用于与液控换向阀控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。更具体的技术方案还包括：油缸直接回油及油缸锁定控制回路集成为油缸直接回油及油缸锁定装置总成，所述油缸直接回油及油缸锁定装置总成设置有控制油口pi、回油箱的油口B1、连通油缸大腔的油口A1、连通液控换向阀控制油缸大腔管路的油口A2及回油口T，两位三通阀的F口通过油缸直接回油及油缸锁定装置总成内部油道连通二通插装阀的控制腔a腔，两位三通阀的D口、单向阀的出油口、二通插装阀的A腔在油缸直接回油及油缸锁定装置总成内部油道相互连通后连通油缸大腔油口A1。油缸的大腔油口通过油缸直接回油及油缸锁定装置的油路36与液控换向阀工作油口相连，油缸的小腔油口与液控换向阀工作油口直接相连，油缸直接回油及油缸锁定装置的滑阀的控制腔油口pi与液控换向阀的控制油口pb相连。本技术的优点是在进行油缸活塞杆快速缩回运动时，油缸大腔的回油可通过二通插装阀直接流回油箱，避免了液压油流经换向阀产生较大的压力损失。还能够在换向阀处在中位时，实现了油缸大腔的锁定，避免在外力的作用下，活塞杆缩回运动。附图说明下面结合附图说明具体实施方案。图1是现有的液压系统原理图。图2是本技术油缸直接回油及油缸锁定装置总成3的液压结构原理图。图3是本技术油缸直接回油及油缸锁定系统的系统原理图图中附图标记为：液控换向阀1、主泵2、油缸直接回油及油缸锁定装置总成3、两位三通滑阀31、节流阀32、油路33、单向阀34、二通插装阀35、油路36、油缸4。具体实施方式一种油缸直接回油及油缸锁定装置，包括两位三通阀31、单向阀34、二通插装阀35，两位三通阀31的F口连通二通插装阀35的控制腔a腔，D口连通二通插装阀35的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀1的控制油口pb相连；所述二通插装阀35的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀34的进油口用于与液控换向阀1控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。所述两位三通阀31、单向阀34、二通插装阀35同时安装于油缸直接回油及油缸锁定装置总成3，所述油缸直接回油及油缸锁定装置总成3设置有控制油口pi、回油箱的油口B1、连通油缸大腔的油口A1、连通液控换向阀1控制油缸大腔管路的油口A2及回油口T，两位三通阀31的F口通过油缸直接回油及油缸锁定装置总成3内部油道连通二通插装阀35的控制腔a腔，两位三通阀31的D口、单向阀34的出油口、二通插装阀35的A腔在油缸直接回油及油缸锁定装置总成3内部油道相互连通后连通油缸大腔油口A1。一种油缸直接回油及油缸锁定系统，包括液控换向阀1、主泵2、油缸4，设置有油缸直接回油及油缸锁定控制回路，该回路包括两位三通阀31、单向阀34、二通插装阀35，两位三通阀31的F口连通二通插装阀35的控制腔a腔，D口连通二通插装阀35的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀1的控制油口pb相连；所述二通插装阀35的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀34的进油口用于与液控换向阀1控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。油缸直接回油及油缸锁定控制回路集成为油缸直接回油及油缸锁定装置总成3，所述油缸直接回油及油缸锁定装置总成3设置有控制油口pi、回油箱的油口B1、连通油缸大腔的油口A1、连通液控换向阀1控制油缸大腔管路的油口A2及回油口T，两位三通阀31的F口通过油缸直接回油及油缸锁定装置总成3内部油道连通二通插装阀35的控制腔a腔，两位三通阀31的D口、单向阀34的出油口、二通插装阀35的A腔在油缸直接回油及油缸锁定装置总成3内部油道相互连通后连通油缸大腔油口A1。如图2所示，二通插装阀的A腔与油路36相连，滑阀为两位三通液控换向阀，滑阀的F油口与二通插装阀的控制腔a腔相连，滑阀的E油口与滑阀的泄油口相连后通过T油口接到油箱，单向阀置于油路36上，液流方向只允许由A2流向A1，滑阀的D油口通过油路33与油路36相连，油路33与油路36连接于单向阀与A1之间，插装阀的B腔通过油口B1连通于油箱，节流阀置于F油口到a腔的油路之间。如图3所示，本技术装置的系统原理图，该系统中具有油缸直接回油及油缸锁定装置总成3，另外还包括液控换向阀1、主泵2、油缸4。油缸4的大腔油口通过油缸直接回油及油缸锁定装置总成3的油路36与液控换向阀1工作油口相连，油缸4的小腔油口与液控换向阀1的工作油口直接相连，油缸直接回油及油缸锁定装置3的滑阀的控制腔油口pi与液控换向阀1的控制油口pb相连。本液压系统当进行油缸4活塞杆缩回操作时，即液控换向阀1的Pb口有压力信号，液控换向阀1处在右位工作时，液控换向阀1的Pb口的压力信号同时控制两位三通滑阀31，使两位三通滑阀31处在右位工作，这时二通插装阀35的控制腔a腔通过两位三通滑阀31的F-E通道连通油箱，油缸4大腔油路建立起的压力只要能够克服二通插装阀35的弹簧，二通插装阀35打开，使二通插装阀35的A腔与B腔相通，油缸4大腔的液压油便可通过二通插装阀35流回油箱，而不需要经过本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸直接回油及油缸锁定装置，其特征在于：包括两位三通阀（31）、单向阀（34）、二通插装阀（35），两位三通阀（31）的F口连通二通插装阀（35）的控制腔a腔， D口连通二通插装阀（35）的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀（1）的控制油口pb相连；所述二通插装阀（35）的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀（34）的进油口用于与液控换向阀（1）控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。

【技术特征摘要】
1.一种油缸直接回油及油缸锁定装置，其特征在于：包括两位三通阀（31）、单向阀（34）、二通插装阀（35），两位三通阀（31）的F口连通二通插装阀（35）的控制腔a腔，D口连通二通插装阀（35）的A腔，控制油口pi用于与液控换向阀（1）的控制油口pb相连；所述二通插装阀（35）的A腔用于连接油缸大腔，B腔用于连接油箱；所述单向阀（34）的进油口用于与液控换向阀（1）控制油缸大腔的管路连通，出油口与油缸大腔连通。2.根据权利要求1所述的油缸直接回油及油缸锁定装置，其特征在于：所述两位三通阀（31）、单向阀（34）、二通插装阀（35）同时安装于油缸直接回油及油缸锁定装置总成（3），所述油缸直接回油及油缸锁定装置总成（3）设置有控制油口pi、回油箱的油口B1、连通油缸大腔的油口A1、连通液控换向阀（1）控制油缸大腔管路的油口A2及回油口T，两位三通阀（31）的F口通过油缸直接回油及油缸锁定装置总成（3）内部油道连通二通插装阀（35）的控制腔a腔，两位三通阀（31）的D口、单向阀（34）的出油口、二通插装阀（35）的A腔在油缸直接回油及油缸锁定装置总成（3）内部油道相互连通后连通油缸大腔油口A1。3.一种油缸直接回油及油缸锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：玉有恩，刘剑，
申请(专利权)人：柳州柳工挖掘机有限公司，柳工常州机械有限公司，广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45