一种列车用送话器的连接装置制造方法及图纸

一种列车用送话器的连接装置，包括连接导线与插头的连接装置，所述连接装置设于插头的尾部，所述连接装置为锥度装置，所述锥度装置开有开槽；所述的开槽为四个，且相连两个开槽之间的距离相同。本实用新型专利技术成本低、易于推广、且能避免插头与导线的连接处损坏，延长送话器的使用寿命。

With a microphone connecting device of a train

With a microphone connecting device of a train, including the connecting device is connected with the plug wire, the connecting device is arranged on the tail plug, the connecting device for taper device, the device provided with taper slot; the slot is four, and is connected between the two grooves of the same distance. The utility model has the advantages of low cost, easy popularization, and can avoid the damage of the connection plug and wire, prolong the service life of the transmitter.

【技术实现步骤摘要】

本技术属于列车用送话器
，尤其是一种列车用送话器的连接装置。
技术介绍
列车用送话器最容易损坏的地方就是插头与导线连接处，损坏的原因是用力过猛的拉扯，严重时会造成导线与插头断开，无法工作。根据这种情况设想以及试验了很多解决办法，但解决效果均不理想。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种成本低、易于推广、且能避免插头与导线的连接处损坏的列车用送话器的连接装置。本技术解决其技术问题是采用以下技术方案实现的：一种列车用送话器的连接装置，包括连接导线与插头的连接装置，所述连接装置设于插头的尾部，所述连接装置为锥度装置，所述锥度装置开有开槽。优选的，所述的开槽为四个，且相连两个开槽之间的距离相同。本技术的优点和积极效果是：1、本技术成本低、易于推广、且能避免插头与导线的连接处损坏，延长送话器的使用寿命。附图说明图1是本技术的结构示意图。图中：1、开槽；2、锥度装置；3、插头；4、导线。具体实施方式以下结合附图对本技术实施例做进一步详述：如图1所示，一种列车用送话器的连接装置，包括连接导线4与插头3的连接装置，所述连接装置设于插头3的尾部，所述连接装置为锥度装置2，所述锥度装置2开有开槽1。所述的开槽1为四个，且相连两个开槽1之间的距离相同。所述的锥度装置2采用尼龙材质。当导线4插入锥度装置2的开口后，开口的开槽1呈打开状态，均匀受力，将导线4压紧，使插头3尾部的锥度装置2保持锁紧状态，即使用力过猛的拉扯，开槽1的反作用力会使锥度装置2对导线4固定更牢固。本技术成本低、易于推广、且能避免插头与导线的连接处损坏，延长送话器的使用寿命。需要强调的是，本技术所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本技术并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本技术的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本技术保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种列车用送话器的连接装置，其特征在于：包括连接导线（4）与插头（3）的连接装置，所述连接装置设于插头（3）的尾部，所述连接装置为锥度装置（2），所述锥度装置（2）开有开槽（1）。

【技术特征摘要】
1.一种列车用送话器的连接装置，其特征在于：包括连接导线（4）与插头（3）的连接装置，所述连接装置设于插头（3）的尾部，所述连接装置为锥度装置（2），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹鉴恒，
申请(专利权)人：天津市凯新电子有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12